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ASM S2000 3号車の次なる選択、それはDREXLER LSD
2008/11/17(Mon) 12:58:10
様々なパーツの耐久テストやストリート毎日のように乗っているS2000 3号車の走行距離が9,000kmを超えました。ASMへの納車が2008年4月21日でしたから、ちょうど7ヶ月でこの走行距離です。今週末はスーパーオートバックス神戸でのイベントで展示と助手席試乗車として持っていくので、移動を含め2,000km程走りますから今月中には11,000kmに達します。今までこだわりの厳選パーツを装着してきましたが、中でもお気に入りなのが、見た目の印象を大きく変えたI.S.Designフロントエアロバンパー、これぞ3号車と印象深い各パーツのオレンジペイント、自由自在に音を演出できるI.S.Designサイレンサーキットの3点かな。もちろんASM SREダンパーキットやレカロシートをはじめ他のパーツも満足度は高いのですが、BEST 3を選ぶとすればASM S2000 3号車のアイデンティティとも言えるこれらのパーツを外すわけにはいかないです。
そんなASM S2000 3号車の次なる選択、それはDREXLER LSDではないかと思っています。先日、筑波スペシャルから降ろしたケースごと装着して街乗りしてみた時の鮮烈な印象が今でも忘れられません。全てのメカニカルLSDを過去のものに感じさせるほどのスムーズさとレスポンスと効きを高次元にバランスされたDREXLERは、改善されたとは言えウェット路面で神経質な動きをするS2000に最適なメカデフではないかと思いました。見た目の価格は決して安いものではありませんが、では実際に手に入れた人がそれを高いと評価するかと言えばそうではありません。結局最後の結論は、実際に買って手に入れたオーナーさんが出してくれればいいことです。
3号車オーナーさんはDREXLER LSDにすごく興味があるようで、10月頃からずっと気にされていました。たまにASMに遊びに来てくれた時には、もっと楽な車に乗せればいいのに常に3号車であちこち移動しますから、3号車の魅力は十分知ってもらっています。また、TOPカテゴリーのレースクオリティの製品を使ってストリートパーツを作るとこうなりました、と言う見本のような3号車にすごく満足もしてもらっています。何よりDREXLER LSDはレース界ですら日本ではマイナーな存在です。チューニング業界では見た目の価格だけでネガティブキャンペーンを打たれるのは間違いありませんが、ザックスやHYPERCOがそうであったように本当にいい製品は然るべき評価をユーザーから受けるものです。TOPカテゴリーのレースエンジニアさえも未だ気付いていないDREXLER LSDの魅力にいち早く気付き市販車に導入する、そんなチャンスはこれっきりです。今週末のスーパーオートバックス神戸のイベントでオーナーさんと会う予定なので、その時にもう1度提案してみようと思っています。
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