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S2000にオーリンズDFVダンパー＋HYPERCOスプリングを装着
2008/11/29(Sat) 15:21:29
ASM SREダンパーキットは次の楽しみに取っておき、まずはOHLINS DFVダンパーにHYPERCOスプリングを組み合わせてご購入いただきました。バネレートはF:700ポンド・R:600ポンドの組み合わせです。装着完了後、オーナーさんと一緒に905テストコースで試乗してみました。
まず感心したのは角が取れた乗り心地でしょう。いきなりですが歩道から車道に降りる段差の感覚がザックスとは異なります。ザックスの場合、スプリングの固さを感じた瞬間にダンパーの減衰が立ち上がり車の揺れを止めるのでバネ感もダンピングも感じない不思議な感覚で入力を受け止めるのに対して、オーリンズ＋ハイパコの場合はバネレートが柔らかくなったかと思うほど車が柔らかくしなやかに動いて入力を「いなす」感じです。
その後、フラットな路面ではやや車の揺れを感じましたが、逆に荒れた路面になるとDFVの良さが際立って穏やかに路面を滑るように走り抜けます。とにかくどこまで走っても角がない感じで、これなら誰もが「この脚は乗り心地がいいね」と満足できる分かり易さを実感しました。今S2000用ダンパーキットとして人気が急上昇しているのも十分理解できます。
それと同時にザックスの素晴らしさを改めて感じたのも事実でした。オーリンズに比べてあらゆる場面で少しずつ固さを感じるにも関わらず、とにかく車の動きの収束が早いので揺れを不快に感じさせません。WRCマシンに採用された時、ナビ側からのコメントで「今までのダンパーでは考えられないぐらい乗り心地がフラットなのでメモが取り易くなった」とコメントされたと言う話をアネブルさんから聞いた記憶がありますがそれも納得です。
オリフィス式のオーリンズとザックス式のASM SREダンパー、乗り慣れたテストコースでゆっくり運転させてもらってそれぞれの魅力をはっきりと理解することができてすごく有意義でした。同じオリフィス式でもASMアラゴスタダンパーキットはよりザックスに近いフィーリングであることも分かりました。ダンパーは本当に奥が深いし興味が尽きません。
■OHLINS 全長調整ネジ式 DFVスプリングレスキット 265,650円
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