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残念っ
2009/02/06(Fri) 15:46:30
R53 MINIに、R56 MINI JCW用リヤブレーキを流用しようと張り切って作業開始したのですが、大事な部品がひとつ準備不足だったため残念ながら後日やり直しとなりました。ブレーキフルードについては交換を意識しなくても、こういう作業毎にある程度抜けていくのでいつもバッチリです（悲）。今回は無駄になると分かっていながら純正ブレーキホースやパッドまで購入していたのに結局パーツ不足だとがっかりです。
リヤブレーキを交換することで、フロントに合わせてキャリパーが赤くなるだけじゃなく、ローター径が255mm（目視）から280mmに大型化します。でも、ブレーキパッドサイズはR56 MINI Cooper Sと同じなんですよ。ローターを外掴みするのとパッドの面圧が上がるので限界性能手前の部分ではしっかりとリヤが強化されて良さそうな感じです。フロントに装着したR53 JCW GP純正は、R53 MINI Cooper S純正と比較して、ローター径が275mmから290mmに大型化してパッド面積も広がりました。今はやや前が強いブレーキバランスなのですが、リヤがもう少し効いてくれると最高のブレーキになりそうなので、早く装着したくて仕方ありません。
I was looking forward to install the rear brake from R56 MINI JCW to my R53 MINI. But there was one important part, which wasn’t ready. Unfortunately I have to postpone this work. Even not changing the brake fluids and doing things like this makes it good. Haha. I prepared genuine brake pads and brake horse but due to do one part missing it was useless.
Changing the rear brakes will also be in red like the front but the size of the rotor will be 280mm from 255mm. The size for the brake pads is the same with the R56 MINI Cooper S. Since it will help the brake pads work even at high level. For the front, the R53 JCW GP comparing with the R53 MINI cooper S the size of the rotor has increased to 290mm from 275mm. Which increase the area for the brake pads to hit the rotor. For now the front brakes are stronger and if the rear was just a bit stronger, the car will be more balanced. I can’t wait to install the rear.
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