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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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初期型S2000オーナーさんがご来店になりました。情熱と言うか執念に近いような細かなメンテナンスによって走行500kmの新車と言っても信じる人がほとんどと言うぐらいエンジンルームの隅々まで綺麗な状態を維持している、コレクションホール入りコンディションの車です。
そのS2000に装着したのは無限エアクリーナーBOXでした。性能に関しては定評がありますし、僕が個人的に尊敬する人の作品ですから何も言うことはありません。でもここまで綺麗な状態を維持しているS2000だからこそ、装着も細部までこだわって仕上げたいものです。メカニックの大木がお客様からのご指名を受けて作業を担当させていただきました。
■無限 S2000 AIR CLEANER＆BOX 138,600円
■ASM ラジエタープレート（Carbon） 23,100円
An early model S2000 Owner came to ASM today. I don’t know how to describe it if its passion or just obsession but with how frequently he maintains his car and how clean he keeps it always surprises me. Just looking at the engine room you will believe it as if it’s been only driven for 500km. It deserves to be in a collection hall.
What we install on this S2000 was the MUGEN air-cleaner Box. for performance there is nothing new to say and for me personally, its one product which I have a respect for. A car this clean, you would want the parts to be installed clean and properly as well. our mechanic Ooki was appointed to do the labor.
■MUGEN S2000 AIR CLEANER＆BOX 138,600 Yen
■ASM Radiator Plate （Carbon） 23,100 Yen
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1349#myu1349
無限＋ASMと言う選択
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センターユニットに改良を加えたSスペが人気で、今月に入り既に装着は8本目になりました。こちらのS2000オーナーさんは、エアクリーナーBOX・エキゾーストマニホールド・マフラーを無限で統一されていましたが、より高周波音を求めてSスペ70に入れ替えです。さらにASMビッグスロットルIS-09とGENROM装着を追加しましたから、音質も性能も今までと全く違っています。初期型AP1の荒々しさが良い意味で消えて、下から上までスムーズに繋がるトルクカーブが気持ちいいスポーツカーになりました。
今回はハブ周辺のリフレッシュ作業を実施しましたが、次はクラッチ関連のオーバーホールとチューニングをご検討されているようです。乗りやすさとTODA 2.35Lエンジンのトルクにも耐える性能をバランスしたASM SREオーガニッククラッチディスクとTODA RACING軽量フライホイールの同時交換がお薦めですよ。ご注文お待ちしています。
12/30追記 さらに今日レカロシートを追加購入下さいました。
■G.T WORKS GENROM（AP1用） 131,250円（ノーマル下取）
■ASM ビッグスロットルIS-09（AP1-100〜120） 63,000円
■ASM S-SPECIAL70 147,000円
With the modification of the center unit, the S-SPECIAL are getting popular. After entering this month, this is our 8th one to install. He has the air-cleaner box, exhaust manifold, silencer kit all from MUGEN but for the silencer, for more improve response and a higher pitch sound, changing the MUGEN silencer to S-Secial70 silencer kit. He also added the ASM Big Throttle IS-09 and GENROM. The sound quality and performance will be completely different. A roughness of which AP1 had will disappear and from bottom to top will run smoothly with a nice torque curve and a became a fun and comfortable car.
We also re-freshen the knuckles and the hubs. The next step he is thinking is to over hauling the whole clutch system. What we recommend is the ASM SRE Organic clutch disc and TODA RACING light weight fly wheel which cal also handle a TODA 2.35L Engine toque.
■G.T WORKS GENROM（for AP1） 131,250 Yen（Genuine trade in）
■ASM Big Throttle IS-09（AP1-100〜120） 63,000 Yen
■ASM S-SPECIAL70 147,000 Yen
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横浜MM21近辺のレストランで秘密の会合が開催されました
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AP1用ビッグスロットルを装着していただきました。TODA RACING製ですが、逆R形状に削ったインテーク内部形状を採用した完全オリジナルモデルです。ビッグスロットルとエキゾーストマニホールドはNAエンジンチューンの要と言って過言ではないだけに、こう言った細かい積み重ねを大切にしたいところです。無限エアクリーナーBOX・無限エキゾーストマニホールド・無限マフラーと合わせて、吸排気が一通り完成しました。
そして予定外だったかも知れませんが、G.T WORKS GENROMをご成約下さいました。一通り必要なパーツが揃っているので効果が最大限に発揮されることでしょう。ECU交換によって得られる抜群の乗りやすさは、実際の速さにも快適性にも直結しています。来月のイベントを楽しみにお待ち下さい。
■G.T WORKS GENROM（AP1用） 131,250円（ノーマル下取）
■ASM ビッグスロットルIS-09（AP1-130〜200） 63,000円
We installed the big throttle for AP1. It’s made by TODA RACING but, the “R” shape intake makes it a original model. It is very important for a NA engine tune to change the big throttle and exhaust manifold, and this kind of detail works are important and makes a difference. for this customer, with the MUGEN air-cleaner BOX, MUGEN exhaust manifold, MUGEN muffler and with the big throttle, the system is complete.
It wasn’t in his interest but he also made a reservation for the G.T. WORKS GENROM. With the system complete, this will bring out its performance even more. Changing the ECU will make the car even easier to drive, which will effect with the actual speed and comfort. Please look forward for the next month’s event.
■G.T WORKS GENROM（For AP1） 131,250 Yen Yen（Genuine trade in）
■ASM Big Throttle IS-09（AP1-130〜200） 63,000 Yen
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1347#myu1347
ASM ビッグスロットルIS-09
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ASMで人気のマフラーI.S.Designサイレンサーキットを装着しました。今回は新車のType-Sと言うことで、外装の突起に関する最新の保安基準に適合したマフラーが必要だったため、このマフラーを装着していただかないといけません。音質は相変わらず軽く乾いたもので、いかにもホンダらしい音になっています。しかもそれが、装着直後だけではなくずっと長く維持されるのが大きなメリットです。
S2000のチューニングパーツの中で最も開発が難しいのはマフラーです。AP1・AP2共に超高回転型エンジンなので音量測定回転数がとても高いため、ドライバーに分かりやすい音を聴かせるとすぐに音量オーバーしてしまいます。逆に音量オーバーを防ぐためにはセンターサイレンサー内部のパイプをかなり小さく絞るなど、性能に明らかに影響を及ぼすデチューンが必要になったりします。各社各ショップがそれぞれの考え方やノウハウを用いて、保安基準適合・性能・音質・コスト・耐久性をバランスする中、ASMはコストと言う要素を無視し、インナーサイレンサーなしで公道を走れることを当然としつつ、音質・性能・耐久性をバランスさせたマフラーとしてI.S.Designサイレンサーキットをリリースしています。
■I.S.Designサイレンサーキット 315,000円
We installed the popular I.S.Design silencer kit. Since the car was brand new and was a Type-S, to match the latest exterior regulations he chose our silencer. with the sound quality its still the same, it has a dry light sound what a Honda car should sound. Not like any other exhaust the sound quality and volume will stay the same.
One of the difficult tuning parts to develop for S2000 is the exhaust. For AP1, AP2 both are high rpm engine and to measure the sound volume will be very high. To show and make a sound which is understandable for the driver, the volume will go over. In the other hand, to prevent the over volume, you will need to make the inner part of the center silencer very small. Doing this will effect the performance. Each company, each shop does it with their own thoughts and knows how to produce one to match the regulation with the performance, sound quality and endurance. At ASM, we completely ignored the elements of price. We made one without the inner silencer for the public road but also thought of the sound quality; performance and endurance are welled balanced. That is the I.S. Design silencer kit.
■I.S.Design Silencer Kit 315,000 Yen
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SスペType-T → I.S.Designサイレンサーキット
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12月に入りASMで人気が出ているエキゾーストマニホールドです。AP1を中古車で購入したお客様からの支持が高いのは、AP2にはない8000回転オーバーの領域での拭け上がりや得られるパワーを重視されている証拠ではないでしょうか。こちらのオーナーさんも同じ理由で04タイプを選択されました。残り本数はもう数本だけしかありません。ご検討されているAP1オーナーさんがいらっしゃいましたらぜひお早めにご注文下さい。
また、クラッチ滑りの予兆が現れてきたため、走行不能など大事に至る前の予防交換でASM SREクラッチディスクに交換です。素材は扱いやすいオーガニックを選択していただきました。純正カバーを流用するので踏力が重くならず快適性を損ねないまま、例えば1号車のような大きなトルクにも余裕で耐える性能を併せ持っています。ちなみに1号車は、さらにレスポンスの良い切れ味を持つメタル素材モデルを採用、扱いにくいけど慣れれば問題ありません。スポーツ走行重視派ならこちらがお薦めです。
■ASM エキゾーストマニホールド04 134,400円
■ASM SREクラッチディスク（オーガニック） 52,500円
After entering in December, at ASM the exhaust manifold are very popular. Its popular with customers who bought are second hand AP1 which revs up to 9000rpm and more power then the AP2. For this owner for that reason he chose the 04 type exhaust manifold. There is only a few left in stock. If there is any AP1 owner who is thinking of purchasing it please do hurry.
The clutch was starting to slip and before it does any big problem he also change the clutch to the ASM SRE clutch disc. With the easy use of the organic material and uses the genuine cover you will not feel it heavy but with more comfort driving it. It’s also strong which can handle a much more heavy torque like car no.1 has. For car no.1, for more improved response, uses a metal material which is difficult to handle in the beginning but after a while you will get used to it. if you are planning to use the car mainly for sports use, I recommend this instead.
■ASM Exhaust Manifold 04 134,400 Yen
■ASM SRE Clutch Disc （Organic） 52,500 Yen
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ASM SREクラッチディスク オーガニック
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Z34・V36・MINI、今月もSACLAMサイレンサーキットが大人気です。今日はZ34オーナーさんが装着して下さいました。音質は言うまでもなく乾いて綺麗なものなのでお薦めです。見た目も独特で、いかにもスポーツカーらしい綺麗なデザインのZ34をさらにドレスアップする効果もあります。それがただの飾りではなく、機能的に意味がある構造の集合体なことも格好良さに繋がっている感じがします。
SACLAM製Yパイプを装着するとさらに切れ味ある乾いた音質になって魅力が増すのでお薦めですよ。純正不等長エキマニが原因の割れ音は、マキシムワークス製エキマニを装着すれば解消して、澄んだ排気音にバージョンアップできます。性能のことまで考えたらASM45φエキマニをご検討されてはいかがでしょうか。
■SACLAM サイレンサーキット（Z34用） 273,000円
Even for this month, the SACLAM silencer kits are popular for the Z34, V36 and MINI. Today we have a Z34 owner who came to install it. For the sound quality, there is nothing new to say but has a clear dry sound. To match a sports car, the silencer it’s self has a unique look and gives out a extra good look from the back. It’s not just a decoration but it actually has its purpose. Every pipe has a meaning and its performance.
Installing the SACLAM “Y” shape will give more sharp dry sound quality. With the uneven genuine exhaust manifold which gives out a breaking sound, installing the MAXIM even length manifold will solve this problem. If you are thinking about performance, The ASM45φ exhaust manifold is recommended.
■SACLAM Silencer Kit for Z34 273,000 Yen
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深谷名物 ネギとSACLAM
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12月になって3台目のASMラムエアクリーナーBOXを装着していただきました。TOPページに掲載しているクリスマスセールの人気商品になっています。無限エアクリーナーBOXと同サイズのaFe製エアフィルターにカーボン製大型チャンバー＋ダクトを組み合わせた吸気システムで、以前エンジン製作時にTODA RACINGさんのエンジンベンチテストでも中間回転域〜トップエンドまで全体的にパワー＆トルクが底上げされて非常に乗りやすい特性を確認できています。
今回のセール対象は残り2台（在庫を入れると3台）となりました。次期ロットの生産は行わず、仕様変更してダクトとチャンバー部分をドライカーボンに置き換えて軽量化することを検討していますが、そのモデルの生産開始時期は全くの未定であり実行しない可能性も50％あります。もし実現しても大幅に価格アップする予定ですから、ASMラムエアクリーナーBOXを手に入れるなら今は絶好の機会であり、残された台数は3台と言うことになります。
■ASM ラムエアクリーナーBOX 315,000円
This is our third car for this month installing the ASM air-cleaner box. Its one of the popular item for the Christmas sale we have on at the moment. Using the same size as the MUGEN air-cleaner box aFe made air filter. It is a intake system Using the large carbon chamber with the duct. When we where making a engine before we did the bench test at TODA RACING and we confirmed that from the mid rpm to the top end you can feel and see the power increase and makes the car even more easy to control.
We have three more left in stock and we will not make another lot for this model but going to make a miner change and planning to change the duct and chamber part to dry carbon for reducing weight. we are not sure when this will start or it might not even happen but if we do make the new intake kit it will cost more then the current one so now is the perfect change to get the ASM air-cleaner box. There is three more left.
■ASM Rum Air-Cleaner BOX 315,000 Yen
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I.S.Designサイレンサーキット
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