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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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散歩がてらテクテク歩いてASMにお立ち寄りになり、以前から気になっていたASM SREダンパーキット1WAYを装着していただきました。比較されたのはオリフィス式ダンパーのOHLINS DFVダンパーキットでしたが、ザックス式ダンパーとオリフィス式ダンパーで車の動きがどう変わるかを説明してザックスを選択していただくことができました。同じように「フラットな乗り心地」と表現される2つのダンパーですが、実はやっていることは真逆です。それぞれが何を目的に製作されているのかを考えれば、どちらが本当に自分の希望している製品なのか分かりますよ。どちらも在庫があって即日作業OKでしたのでお客様も驚いていましたが、どちらかをやるって決めて突然ご来店→そのままオーダーと言うことで僕らもビックリしました。
同時作業で遅延機構カット済みクラッチレリーズ、ASMステンレスメッシュクラッチホースの交換とアライメント調整作業も行いました。クラッチ周辺はこの2つのメニューを施工することで、自然でスムーズなクラッチフィーリングになりますのでAP1-130型以降のS2000には全部施工したいぐらいのお薦めメニューです。アライメント調整はサスペンションブッシュ類を全て緩めた状態で車をゆっくりと走行させてブッシュのねじれを取ってから締め、その後アライメント調整をすることでダンパーやスプリングの動きをブッシュが邪魔しないようにしています。車高は純正-20mmを基本に調整、下げる量を最小限にして街乗り時にできるだけ支障が出ないようにしました。ぜひまた感想を聞かせて下さい。
■ASM SREダンパーキット1WAY 630,000円
■ASM ステンレスメッシュクラッチホース 12,600円
■クラッチレリーズ遅延機構カット加工 8,400円
This customer just drops by ASM today to install the ASM SRE Damper kit 1WAY. Comparing with the Orifice type damper like the OHLINS DFV Damper kit with the SACHS type damper, explaining the difference with how the car reacts and moves and I recommend him to choose SACHS for what he required. Both of them have this flat ride feeling but the way of approach is completely different. If you know what is the intention of each damper and character you will know which will match you. We had both in stock and can be installed on the same day. Which this customer was a bit surprised. And so we installed it today. all in the same day.
While doing this, retardation mechanism cut clutch release, ASM stainless mesh clutch horse and alignment in the same time. Doing this two menu for the clutch, this improves a natural smooth clutch feeling which I would like to do it on all models of AP1-130 and after models. For the alignment, we move the car slowly while the bush for the suspensions are loose and make sure that the tort ion of the bush are removed than we tighten it, then the alignment so that the damper and the springs does not get in the way. Basically adjust the height -20mm from normal. So that it does not affect normal town use that much. I will be waiting for his impression.
■ASM SRE Damper Kit 1WAY 630,000yen
■ASM Stainless Mesh Clutch Horse 12,600yen
■Clutch Release retardation mechanism cut 8,400yen
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KW、欧州レース＆チューニング界有数のダンパーメーカー
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入荷後既に大人気のSR-7、お客様の声を聞いていると意外な事実に気がつきます。まず驚いたのがSR-7人気に圧されて人気が出なくなるだろうと予想していたSR-6とSR-7を座り比べて、予想以上にたくさんの人がSR-6を選択していることです。傾向として、フルバケットシートを買うかリクライニングスポーツシートを買うかで悩んでいる人はかなりの確率でSR-6を選択されます。やはりショルダーや太もも横のサポート性能の高さはかなり大きな魅力ですから。
ではSR-7はと言うと、バランスの良いSR-3の正統派後継モデルに相応しく、幅広いユーザー層からの支持を得ているようです。具体的には快適性とスポーツ性のバランスを求め、フルバケットシートまでは要らないよと言うお客様です。レカロカタログモデルのSR-7にはホールド性を向上させるノンスリップサポートを追加したモデルの設定がありませんから、SR-6 ASM LIMITEDとSR-7を座り比べた時にSR-6のスポーツ性能に惹かれるお客様とSR-7のバランスの良いセッティングに惹かれるお客様に分かれるのでしょう。
そしてASMが出したSR-7に対する回答が、快適性はそのままにホールドを向上させるノンスリップサポートをショルダー部分に特別注文で追加、赤Wステッチ＋シルバーRECAROロゴでまとめたSR-7 ASM LIMITEDです。200脚のロットオーダーであるため、このモデルを設定するかどうか検討をしてきましたが、SR-7の少し上のスポーツ性能を持ったところにユーザーさんが欲しがっているスポーツシートがあると言う自信が持てましたから、正式に発売決定です。
ショルダーノンスリップサポートの形状はRS-G ASM LIMITEDに合わせることも考えましたが、表皮裁断位置の関係で不自然なデザインになってしまったため、表面的なこだわりではなくてシート単体として自然なデザインであることと、ベースモデルに対して確実にホールド性が向上するこのデザイン案を採用しました。RECARO SR-7 ASM LIMITEDは常時ASMに展示していますので、購入を検討されている方はぜひご来店下さい。
■RECARO SR-7 ASM LIMITED 109,200円（2009年9月5日発売開始・デリバリーは9月下旬スタート）
なお、2009年8月1日より、先行予約受付を正式にスタートします。期間・数量限定ですが、生まれたての新製品SR-7 ASM LIMITEDをいち早くオーダーしていただけるお客様にご用意した特典です。ぜひご利用下さい。
■先行予約特典
・2009年9月5日までの期間限定で、さらに先着90脚までの脚数限定となります。
＜先行予約特典＞
1. SR-7 ASM LIMITEDお買い上げのお客様に、取付に必要なレカロジャパン製シートレールを無料プレゼント。
2. 通販でお買い求めの場合、特典1に加えてさらに送料を通常料金の50％OFFで発送します。
＜注意＞
・商品代、取付工賃を含む全額をお支払いいただいた時点で特典の適用が可能となります。
・現金またはTHE ASM CARDで全額お支払いいただいた場合の特典となっています。
他社クレジットカードおよびローンご利用の場合、ベースフレーム無料ではなく50％OFFでご提供します。
・プレゼントするシートレールはレカロジャパン製に限ります。
・沖縄、離島、海外への発送は通常送料がかかります。
The SR-7 is getting very popular after having in stock. I thought after the SR-7 comes out, popularity for SR-6 will go down. But surprisingly many are choosing the SR-6 after comparing. Those thinking of buying a full bucket seat or reclining will choose SR-6. Because of the support performance for the shoulder and thigh which is attractive.
Then how about the SR-7? Well, it’s a model which is going to replace the SR-3. This has a wide range of customers. This has comfort and the balance of sports hold, for those who does not need until a full bucket seat. For the normal RECARO catalog model for the SR-7 does not have the non slip support on the shoulder so, the customer branches off with the sports performance of the SR-6 and the welled balanced SR-7.
and the ASM answer for the SR-7 is to keep the comfort performance but improving the hold with the non-slip support on the shoulder part, red doubled stitch with silver RECARO logo the SR-7 ASM LIMITED. Since it has to be ordered 200pcs by lots I wasn’t sure to produce this model but I think there are customers who likes the SR-7 and wants more sport support but not too much like the SR-6. Most probably will come out the way it is shown.
first, I was planning to add the shoulder non slip support to match the RS-G ASM LIMITED but due to the material, position and unnatural design. I chose this design to match the seat its self and to make sure that the hold performance will increase with a natural look on the seat its self.
The SR-7 ASM LIMITED Prototype will be displayed at ASM. So if interested come visit us.
■RECARO SR-7 ASM LIMITED 109,200yen initial sales starts September 5th 09
We will start taking orders from August 1st. It will be limited to a certain amount and time but we have prepared a promotion for the new SR-7 ASM LIMITED. For those only who want to purchase and install it first.
■Promotion
・only for The first 90 pcs and until September 5th of 2009
1. For those who purchased the SR-7 ASM LIMITED, the RECARO Japan Seat rails will be free.
2. For those ordering by mail, will received a 50% discount for shipment (not for over seas) 50% off with the above seat rails for free.
＜ATTENETION＞
・The actually item costs and the installment fee has to be paid (full amount) first to receive this promotion for those ordering by mail as well.
・only for those paid by cash or THE ASM CARD can use this promotion. For those using other credit cards or loans, the seat rails will not be free but 50% off.
・The free seat rails has to be RECARO Japan seat rails.
For Okinawa, other small Island or over seas will be charged normal shipment fee
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今更ですがKINGちゃんの白い玉座の紹介です
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今日は赤いMINIの車検に行ってきました。
エンジンやサスペンションやブレーキなど、一通りの部分に手を加えているので今さら保証だのどうこう言えるわけでもないので、自分に言い訳しないためとディーラーさんに無理をお願いしないため？に今回はユーザー車検で簡単に済ませました。今回は光軸調整だけが必要でその他の指摘事項なし、スムーズに車検を済ませることができました。
24ヶ月点検はASMが普通認証工場だからキッチリ実施しているので問題なし、消耗品類の交換も必要な部分は行います。また、一定保険金額を支払うことで新車保証を延長するプランがディーラー車検だとついてきますが、これに関しては今後故障修理の都度費用が発生します。今後は全て自己責任となりますが、その分コストはかなり安くついて、総額で17万円近かった車検が7万円で完了しました。
一方、プジョーみたいな306には明日の京都出張に備えてRECARO SR-7 SK100を左右セットで装着しました。当初はS2000で行く予定だったのですが、荷物が予定外に増えたことで急遽306で行くことにしました。それに合わせてレカロシートをSR-7に変更しています。往復で1,100kmを日帰りで走りますので、レカロ新製品の魅力をたっぷりと味わう旅になりそうです。その他ではMINIで使っているポータブルナビSONY NAV-U3の台座を着けてナビを移設したりガラス面に撥水材を塗布したり準備万端です。悲しい感じのフロントマスクには、純正エンブレムをオーダーして装着します。店頭に置いてあるだけの時と違い、車に生気が戻ってきました。
I went to the MOT test today for my red MINI.
I have done modification all through this car on to the engine, suspension and brakes. The assurance becomes complicated. Make less complicated with the dealer, I have gone to the user MOT to make things simple. I didn’t have any big problems but only needed to adjust the head light angle a bit. Other than that every thing went through smoothly.
The 24 month checks I did it at ASM because it is a certificate factory so that wasn’t a problem. Consumable supplies will be change if necessary. There is plan from the dealer which will extend the warrantee for paying a certain amount. But thinking of paying that not knowing when there is going to be a problem, I rather maintain my car by my self regularly and make sure there isn’t a problem. The total cost of going through the MOT with the dealer will cost 170,000yen but doing it my self cost only 70,000yen.
And with the PEUGEOT 306 I have installed the RECARO SR-7 SK100 on both sides from my business trip to Kyoto tomorrow. First, I was planning to go with S2000 but I had more stuff to bring than I expected so I am going with 306 and with the seats to SR-7. I will be driving 1,100km in one day so I would experience the new seats performance. The other thing I have put in to the 306 was the SONY NAV-U3 portable navigation system from my red MINI. Just sticking the base on the dash bored and it’s done. I also did the water repellent finish to the windows. Since the weather report says its going to rain through till the weekend. A bit sad with the front mask but I have already ordered the genuine emblem. Not like the beginning which was like a junk just sitting in front of ASM but slightly refreshed.
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鎌倉で過ごす休日
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今日からASMに1台のクルマが仲間入りしました。その名は「プジョーみたいな306」、レカロシート左右セット、ASM KAROフロアマット、ワンオフSACLAMサイレンサーを装着、走行距離136,174kmの5ドアハッチバックMT車です。フランス車らしい緩さの塊ですが、前オーナーさんはこのクルマに乗って日本全国を仕事で走り回っていましたから、各種オイル・タイヤを中心に消耗品の交換はきっちりと行われていて機関周辺は絶好調を維持しています。陸事オリジナルナンバーボルトがシュールな感じですが、ここは納車祝いにKINGちゃんが以前装着していたステンレス製ASMナンバーボルトを納車祝いにプレゼントいただけるとか？嬉しいですね〜。
現状306に装着しているレカロシートはRS-G ALCANTARA Versionですが、S2000でのSR-7テスト完了後シートを入れ替え予定です。主にボクが出張や移動時に乗る車ですが、働く車としてがんばってもらわないと。MINIで出動する機会が少しだけ減っていい感じになりそうだ。今唯一の不満は前も後ろもプジョーマークがないことです。
Starting from today we have another car at ASM. The PEUGEOT 306. It’s secondhand, manual transmission and has been driven 136,174km. It has RECARO seats on both driver and passenger side, ASM KARO mats, one-off SACLAM Silencer installed. The previous owner was using this car for work and drove all over Japan. Off cause he has taken care the car well, with the consumption parts. Oils, tires, brakes etc. so it works just fine. The normal number plate bolt is a bit boring so, I am waiting for KING’s old stainless ASM number bolt to give it to me as a gift.
At the moment we have the RECARO RS-G ALCANTARA Version from our S2000 but after we test out the SR-7 on the S2000 I will switch it back. This car will mostly be use for business trips and as a working car at ASM I think there will be more less opportunities to drive with my MINI. The only thing I am not happy with the car is the logo in the front and the rear isn’t there.
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ASM KAROマット、営業車F306に装着です
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今日から6月を迎えました。そろそろ全国的に梅雨の季節となり、それが過ぎれば年々暑くなる真夏がやってきます。もちろんそれはクルマにとって最も過酷な季節でもあります。週末の高速道路料金割引を利用して長距離ドライブが増えそうな夏を前に、S2000のメンテナンスをお薦めします。様々な特典をご用意していますのでこの機会を利用してリフレッシュをしてください。
■お支払い条件 現金 または THE ASM CARD でのお支払いに限ります。
■対象車種 HONDA S2000（AP1／AP2）限定
■キャンペーン開催期間 2009年6月1日（月）〜6月29日（月）
■キャンペーン内容
（１）AP RACINGブレーキフルード PRF660 交換工賃50％OFF
ASMで定番のブレーキフルードを工賃50％OFFで交換します。F1・S-GTなどトップカテゴリーのレースはもちろん、ASMの2台のタイムアタック号でも採用している信頼性抜群のフルードです。DOT4規格をクリアしているので一般公道でも安心して使用できます。S2000の場合、6,930円×2本＝13,860円、工賃6,300円を50％OFFして3,150円、通常20,160円のところが合計17,010円となります。
（２）FERODO DS Performance前後セット購入でAP RACING Formula DOT5.1とパッド交換工賃無料
ストリート〜ワインディングまで幅広くカバーしてくれるクセがないブレーキパッド、FERODO DS Performanceを前後セットで購入・取付いただいたお客様を対象に、取付工賃を無料にすると同時に、お客様のご希望があればAP RACINGブレーキフルード Formula DOT5.1への交換を無料で行います。通常、パッド前後セット31,500円＋工賃11,550円＋ブレーキフルード2本4,200円＋フルード交換工賃6,300円＝53,550円のところ、31,500円となります。ブレーキパッドもメーカー価格が4,200円値下げされておりとてもお買い得になりました。AP2純正ブレーキパッドで感じる初期の空走感の解消に適したメニューです。
（３）LLC K&G C72 交換工賃無料
冷えるロングライフクーラントとしてASMで大人気のK&G C72、2007年に発売開始以降根強い人気がある製品です。通常、製品代12,600円×2本＋交換工賃5,250円＝30,450円のところ、25,200円でOKです。無限サーモスタッド＆ファンスイッチとの同時交換がお薦めです。
（４）MIDLANDエンジンオイル交換で、対象製品を1つ無料プレゼント
MIDLAND Conpetition 15W-60または7.5W-40を交換のお客様を対象に、下記製品の中から1つ無料プレゼントします。Spoonドレンボルトセットはミッションオイルを同時に交換されるお客様にのみ適用しますので予めご了承下さい。オイル交換工賃1,050円（ASM以外のアンダーパネル装着車は3,150円）は別途必要です。
・ASMオイルフィルターストッパー 3,990円
・Spoonドレンボルトセット 3,570円（＊ミッションオイル同時交換のお客様限定特典）
・SARDオイルエレメント 2,625円
  
（５）クラッチフルード交換ご注文でAP RACING Formula DOT5.1のフルード代が無料
色々な油脂類のメンテナンスに気を配っていても、ここは意外と見落としがちではないでしょうか。クラッチフルードも年1回は交換したいところです。通常はフルード代が別途必要となりますが、今回はAP RACINGブレーキフルード Formula DOT5.1の必要量を無料でご提供しますので、工賃5,250円のみでOKです。
（６）アライメント調整ご注文でコーナーウェイト測定無料
ASMではS2000のアライメント測定＋調整（10箇所）を26,250円で行っています。本来であればサーキット走行毎、ストリート走行のみでも年間3〜4回は実施したい作業ですが、実際のところは1年に1回やるかどうかと言うユーザーさんが多いのが現実です。どんなにいいサスペンションやブレーキを装着しても、タイヤを適正に路面にコンタクトさせなければその意味が半減してしまいます。今回のキャンペーンではそのアライメント調整を実施してくれたお客様のS2000のコーナーウェイトを無料で測定します。愛車の車重がどれぐらいなのか、またコーナーウェイトがどうなっているのか興味はあっても測定したことがないユーザーさんが多いと思います。ぜひこの機会をご利用下さい。通常26,250円＋6,300円＝32,550円のところ、26,250円でOKです。
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スポーツカーにとって大切な要素のひとつである駆動系のフィーリングを向上させる製品、ステンレスメッシュクラッチホースを発売しました。クラッチを切る時のフィーリングが明確に良くなるのはテストで確認できていますが、実際にお客様が装着される場合は劣化したフルードが新品になったこととの相乗効果でさらに良く感じられるかもしれません。
また、AP1-130型以降のS2000に装着されている純正クラッチレリーズ内部の遅延機構カットを同時施工いただければF20C／F22Cが本来持っているダイレクトなフィーリングを手に入れることが可能になります。ちょっとした作業メニューだけど高い満足感を得ることができますのでお薦めです。
■ASM ステンレスメッシュクラッチホース 12,600円
・交換工賃 10,500円（AP RACINGクラッチフルード DOT5.1含む）
・クラッチレリーズ遅延機構カット 8,400円
・ホース、レリーズ、フルード、交換工賃セットで31,500円となります。
・AP1-130型以降〜AP2-110型対応となります。AP1-120型以前用については後日ラインナップに追加予定。
One very important element for a sports car, to help improve the feeling of drive train. The stainless mesh clutch horse is out. During the test this will effectively improve the feeling of the clutch feeling but I think you will the difference even more when changing the old horse with this plus with a new fluid.
And for those AP1-130 models and after, cutting the retardation mechanism inside the genuine clutch re-lease at the same time will help bring out the F20C/F22C direct feeling even more. It’s a small menu but will satisfy you highly.
■ASM Stainless Mesh Clutch Horse 12,600yen
Installment fee 10,500yen. (includes AP RACING Clutch Fluid DOT5.1)
Cutting the retardation mechanism in the clutch re-lease 8,400yen
Horse, release, fluid and installment fee set will be 31,500yen
・For models for AP1-130 and after till AP2-110. Models for AP1-120 and before will be lined up on a later date.
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ASM KAROマット シザルオレンジ
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