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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ASM S2000 3号車が今のカラーリングになってから大流行のワンポイントASMオレンジ、今回はSpoonフルエアロを組み込んだS2000に施工してみました。翼端板。ドアミラー、無限ロールバー、ホイールをオレンジ塗装です。ベースホイールはUSED Prodrive GC-07Cで、1号車のテストで散々使った傷だらけの製品でしたが、オレンジ塗装したそれはまさに新品同様でした。ロールバーも今まで使っていたものを外してASMでお薦めしている無限製に変更。傷付き防止のためASM筑波スペシャルのフロントバンパーやS-GT500などでも採用しているガードテープ施工を行いました。
実はオーナーさんから「ASMフルエアロにしたいんだけど？」と相談されたことがあるのですが、ゆらたくデザインの完成度の高いエアロパーツですから、こうやってちょっとしたカラーコーディネートでイメージ一新させてみると、また新たな気持ちでクルマに乗れたりするものです。サーキット専用車のルックス全開だったS2000もASMオレンジを使えばこんな感じ。格好いいなぁ〜。（←本気でそう思ってます）
マフラー・シート・サスペンション・ブレーキなどポイントになる部分は自分にとって最善のものをできるだけ早く手に入れて、エクステリアはオモチャ感覚で散々遊んだ後で最も気に入ったものに入れ替えれば、また新たな気持ちで自動車を楽しんで行けます。性能に関係する部分は徹底的にモノにこだわり、性能と関係のない部分は常識や定番ではなくてセンスを頼りに創っていく、これが楽しい自動車生活のポイントだと思います。
After we colored our ASM S2000 car no.3 with some orange. Orange is getting popular at ASM. What we have done with this car is base on the Spoon full body kit we added some orange color like our car. To the rear wing tip, door mirrors, MUGEN roll bar, wheels are painted in orange. The rims are from the used Prodrive GC-07C which we were using on our car no.1 and had lots of scratches but after the paint job it looks brand new. With the roll bar, we removed the ones that was already installed and changed it with MUGEN roll bars which we recommend at ASM. To avoid scratches like the ASM Tsukuba Special’s front bumper or S-GT500 we added the guard tape on it.
The owner of this car actually wanted to change it to full ASM body kit but, the complete quality and design is at a high level and it will be a bit a waist. Just changing or adding some colors will change the image completely and you will be able to drive it with a new feeling. A body kit which looks completely like a track car but adding a bit of ASM orange and it becomes like this. Not bad…
important elements like the exhaust, seats, dampers and the brakes should be taken seriously. For the exterior off cause aero dynamics are important but to have a play full feeling with it is also important. Just like a toy after playing it for a while and if you get bored just change it. Which you should get another new feeling to have fun with the car. For performance you do what ever is necessary and for those which has nothing to do with performance parts, don’t go with standard modification but trusting your sense and building it. this one point important to have a car life.
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1157#myu1157
550GP開幕、5時50分の扉が開いた日
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Z33にSACLAM管を装着しました。相変わらずの快音ですが、それだけに気になっているのが不等長エキマニが原因で発生している割れ音。これを改良すれば、高速巡航時はかすかな鳴き音が後方から追いかけてくる感じ、高回転まで回すとNAエンジンの極みとも言える快音に包まれます。VQ35DEエンジン搭載車ならマキシムワークス製、VQ35HRおよび380RSなら45φまでプライマリー径を拡大してより高性能なSACLAM製が推奨エキゾーストマニホールドです。
■SACLAM サイレンサーキット（Z33用） 222,600円
We installed the SACLAM pipes today. As usual it makes a lovely sound, but also gives out this braking sound due to the unequal length of the exhaust manifold. But changing this, you will be able to hear the screaming sound even at high speed chasing you from behind with the typical NA engine surrounded by it. If it’s the VQ35DE engine, the choice will be the Maxim Works manifolds. VQ35HR or 380RS will be the SACLAM exhaust manifold with the primary pipe up to 45φ.
■SACLAM Silencer kit (for Z33） 222,600-Yen
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悪夢のZ
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昨日に続き今日もTODA RACING軽量クランクプーリーを装着しました。今日は栃木県からご来店のS2000オーナーさんです。今日は他にも2人のS2000オーナーさんからこの製品の問い合わせをいただきました。以前説明していますがひたすらパワー追求したプーリーではなく、これからの時期特に使うエアコン、オーディオ、ナビゲーションをフル稼働状態で渋滞した夜走行、そんな最悪のコンディションを想定して充電能力をきちんと確保したプーリー比をテストして算出した製品となっています。
素材や仕上げを含め長期間使用した時の耐久性も既存の同じような製品の中で間違いなくトップクラスのクオリティですから、長くS2000に乗って行きたくて、できる限りトラブルフリーの状態で乗りたいと言う欲張りなユーザーさんにお薦めの製品ですよ。
■TODA RACING 軽量クランクプーリーキット（エアコン付） 61,950円
Like yesterday, we are installing the TODA RACING light weight crank pulley. This S2000 owner came from Tochigi. We also had two more other S2000 owner regarding this item. Not only with improving the power, but also with the weather difference coming by using the air-conditioner, audio, navigation systems during the traffic while everything is on, it still keeps the charge ability at all conditions.
With the material, finish and endurance it has one of the top class quality out of any other brands. It’s recommended for those S2000 owners who are thinking of driving their cars for the coming years with any trouble at all.
■TODA RACING Light Weight Crank Pulley kit（for air conditioned） 61,950 Yen
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G.T WORKS GENROMフェア2009
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栃木県からご来店、SACLAMサイレンサーキットを装着いただきました。カタログには掲載されていないモデルですが、Z33用をベースに中間パイプとテールピースの長さをスカイライン用に調整してあります。音質はZ33用そのものでSACLAMミュージックと呼べるレベルに達しています。大人のクーペの風格が漂うスカイラインクーペに最も似合うマフラーではないでしょうか。遠くからお越しいただきありがとうございました。
■SACLAM サイレンサーキット（V35スカイラインクーペ用） 248,850円
From Tochigi we installed the SACLAM silencer kit. It’s not on the catalog but based on the Z33 pipe, the middle pipe and the tail piece are adjusted for the skyline. The sound quality its self is like the Z33 that we have and you will be able to enjoy the SACLAM Music. I think it’s a silencer which matches the adult looking Skyline Coupe very well. Thank you for coming from far.
■SACLAM Silencer kit（for V35 Skyline Coupe） 248,850-Yen
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ASMで人気の排気管、コペン用SACLAMサイレンサーキット
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先週は軽量なアルミ製のASMフロア補強バーを装着いただき、今日はTODA RACING 軽量クランクプーリーをご購入されました。ASMで取り扱い開始以降一気に火がついた人気アイテムですが、未だにオーダーが途切れることはありません。磨耗に対して非常にシビアに考えないといけない部分ですから、ジュラルミンに硬質アルマイトまで施工したこの製品はまさに信頼が置けるものでしょう。
先日、あるAP1オーナーさんも装着したのですが、そのオーナーさんによると燃費が10％近く改善したそうです。これは公式データではありませんし戸田レーシングとしてもどこにもそうは謳っていませんから、あくまでそういう声もあったと言うレベルで聞いてください。クランクプーリーと言えば常時回転運動している部品なので、その部分の動的な慣性モーメントが減少するとすれば、確かに燃料消費に何らかの好影響はあるのかもしれません。燃費改善を目的にこの製品を入れようって人はいないと思いますけどね。色々と興味深いパーツです。
■TODA RACING 軽量クランクプーリーキット（エアコン付） 61,950円
Last week we installed the ASM Floor Enhanced Bar and today the TODA RACING light weight crank pulley. After releasing at ASM, it is one item which has a high popularity and inquires. And still having more orders. Made out duralumin with hard alumite on the surface which gives a you a high trust with the item.
The other day we had this AP1 owner who had it install and told us that the fuel consumption increased by 10%. But this isn’t a official data and TODA racing didn’t give out this specifications, just take it as a one of the voice from the customer. The crank pulley as you know, its spinning continuously and it might effect the fuel consumption in some way. I don’t think there is any out there who wants to purchase this item just for that but it one item which is very deep.
■TODA RACING Light Weight Crank Pulley kit （for air conditioned） 61,950yen
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手に入れたいのは、信頼に裏付けられたパワーとレスポンス
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スーパーオートバックス名古屋ベイで明日からの週末に開催するASM×レカロフェアに持ち込むASM S2000とZ33。S2000はAP2-110型ベースのストリートカーなのでSA神戸や浜松など各地で開催しているASMフェア時の同乗試乗がかなり人気を集めます。今回は初めての名古屋でのイベントなので、今までASMの製品を見たことがないオーナーさんにもその魅力を知っていただけたらいいなぁと思っています。
さて、その3号車ですが、何回か書いたことがあるとおりオーナーカーです。新車の時からお預かりして、パーツ選択やカラーコーディネートまで全てボクに任せてもらっている車です。使っているパーツがパーツなのでそれなりにお金はかかりましたが、自称飽きっぽいオーナーさんが「もう1年経ったの？！早いなぁ」と言うぐらい少しずつS2000が変わっていく過程を楽しめているようで、まだまだこれから先もS2000と一緒に過ごせそうな感じです。そんなS2000 3号車を簡単にご紹介しましょう。
■エクステリア
I.S.Designエアロパーツでシンプルにまとめています。フロントバンパー・ボンネット・リヤウィングはカタログ非掲載モデルの高強度カーボンプリプレグ製。リヤはよりオーソドックスなデザインの04タイプを選択しています。フロントバンパーのデザインはデビューが5年前とは思えない全く古さを感じさせないもので、完成度の高さを改めて実感します。ボンネットは排気ダクトの裏骨形状を工夫して、水がエンジンルームに直接入らないようにしてボンネットキャッチ部分に流れるようになっています。ウォッシャーノズルはUS仕様の拡散パイプに変更してあります。リヤウィングはガーニーフラップの厚み分を予め低くしたウィング断面にフラップを追加したこだわりの製品。ウィング断面・翼端板はもちろん、ステーまでカーボンプリプレグ製です。フロントフェンダー〜リヤバンパーにかけて、跳ね石による傷付き防止のためにガードテープで保護しています。
■タイヤホイール・ブレーキ
タイヤはBS POTENZA RE-11。ドライとウェットとの差が大きいこと、コンパウンドグリップに極端に頼って磨耗が早いこと、この2つはストリートタイヤとしては適していないと考えてこの選択になりました。個人的にはADVAN NEOVA AD08に興味がありますが、相当なペースで15,000km近く使っているにも関わらずまだまだタイヤの山が残っているので交換はしばらく先にさりそうです。ホイールはProdrive GC-07J。S2000専用オフセットモデルをベースにポルシェ997 GT3RSのオレンジに塗装したスペシャルモデルです。このホイールに合わせてドアミラーやロールバーも塗装しました。当初賛否両論があったこのカラーリング、ワークスマシンにも若干の影響を及ぼしたそうで・・・。ブレーキパッドはFERODO DS2500、ホースはASMステンレスメッシュ製、フルードはAP RACING PRF660を組み合わせています。当然AP RACINGブレーキキットが欲しいところですが、この3点セットのバランスがとてもいいので優先順位は下がりがちです。
■エンジン・吸排気
無限エアクリーナーBOX、ASMエキゾーストマニホールド07、I.S.Designサイレンサーキットを組み合わせています。ECUはG.T WORKS GENROM、エンジン系ではTODA RACING 軽量クランクプーリーを装着して、実質的なパワーアップを達成しています。ここまでやった状態で、近接排気騒音は92〜93db前後、規制値が96db（小数点以下切捨てなので96.9db）であることを考えるとかなりマージンがあります。乗ると分かりますが、はっきりと「速い」ですよ。
■駆動
DREXLER LSDが最大のポイントです。機械式2wayLSDなのに振動や音が一切なく、スムーズに滑らかにレスポンス良く効くLSDです。似たようなコンセプトのLSDを多数乗りましたが全部別物でした。筑波スペシャルや1号車にも装着していますが、手押しする時にデフの硬さを全く感じずひとりで動かせるほど滑らかです。その他、TODA RACING軽量フライホイール、ASMステンレスメッシュクラッチホース、遅延機構カット済みクラッチレリーズへの交換を済ませるなど、メンテナンス麺での気難しさは一切ないままに質感と性能を向上させました。
■インテリア
レカロシート＋KAROマットが基本です。シートはRECARO RS-G ALCANTARA Versionを左右セットで装着。たくさんのお客さんが試乗したり、ボク自身もあちこちこのS2000に乗って移動することを念頭に置いて耐久性と格好良さのバランスを考えて選んだのがこのシートでした。今だったら本革＋アルカンターラのコンビモデルもいいかもしれません。多分通常の布モデルを装着していればもう少し傷みが気になって、来年となるとさらに劣化が進行していると思います。
フロアマットはシザルのKARO製。純正シートレールはもちろん、レカロ純正シートレールとの同時装着を念頭に置いた形状が特長です。色はエクステリアパーツと合わせてオレンジを選択しました。ロールバーが無限製をベースにオレンジに塗装。傷が付かないようにガードテープで保護してあります。
■サスペンション
いつもはASM SREダンパー3way＋HYPERCO 12.5kg/mmをセットしていますが、昨日からKWダンパーキットに変更しました。しっとりとした乗り心地が特長で、SREのソリッドで出来のいいレーシングカーそのままの乗り心地より、多少ふわふわした方が乗り心地が良いと感じるユーザーさんにはこちらがお薦めです。ダンパーが完全独立の2way調整なので、より細かくユーザーさんの好みに合わせこむことが可能です。もちろん高速ツーリングやワインディングも得意なので、ただ柔らかいサスとは違いますからご安心下さい。
これらの他にもナンバーボルトが変わっていたり、ラジエタープレートが無限専用のカーボンモデルだったり、それを止めるネジもスペシャルだったり細かい部分に違いがある車です。じっくりとご覧いただければと思います。
There will be a event ASM×RECARO fair at Super Autobacs Nagoya Bay this weekend from July4th to July 5th. Our ASM Z33 with the SACLAM Silencer kit, ASM S2000 car no.3 and our ASM stuff will be waiting for you. With that we have changed a few things on our car no.3.
Engine oil change. MIDLAND Competition 15W-60
Running with high revolution, high load, constant long drive and its been use and driven in very hard conditions. Our car no.3 is actually a customer car so we cannot afford to brake this car and so for the hot summer until autumn we recommend using this oil. Sense of reassurance is completely different.
Changing transmition oil to MIDLAND 90R
It is more than enough with the genuine oil, but same with the engine oil for a sports run we recommend this oil.
Deferential oil change Castrol Pure Racing SAF-XJ 74W-140
this oil is specified oil for the DREXLER LSD. It has the balance of systemic and endurance and can be use on genuine LSD for heat resistance. I am also using it on my MINI and the Peugeot 306 as a MTF and it has a natural feeling.
Changing Damper and alignment
To experience the KW Damper Kit Version-3 for the ASM Summer Sale 2009 which we are going to have. From SRE 3way to KW. This damper is has the comfort for high speed touring and so for those S2000 owner interested, we have the car prepared to experience it. This weekend will be at Super Autobacs Nagoya Bay and for those other days at ASM Yokohama.
The SRE 3way damper, which we removed from the car, will be having changes of specification. Few months ago, we had the rear damper Rebound and Low speed a few % softer than the production model. It the way I wanted to be but the amount of changes were a bit many. So we are going for the set up in-between. With the character of the damper, which can adjust the piston, speed low this much detailed is the SRE damper’s orifice model only.
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1152#myu1152
ASM S2000 3号車が納車されました
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今週末7/4（土）〜5（日）、スーパーオートバックス名古屋ベイで開催するASM×レカロフェアに、SACLAMマフラーを装着したASM Z33とI.S.Designサイレンサーキットを装着したASM S2000 3号車をスタッフが持っていきます。それに合わせてS2000のメンテナンスをいくつか実施しました。
・エンジンオイル交換 MIDLAND Competition 15W-60
高回転、高負荷、長時間連続走行、常時スリップ付き。とても過酷な条件で走っている3号車はお客様の預かり車両なので、壊さないための提案として真夏〜晩秋はこっちのオイルをお薦めしています。安心感のレベルが段違いです。
・ミッションオイル交換 MIDLAND 90R
純正でも必要十分な部分ですが、エンジンオイル同様にスポーツ走行に重きを置いてこのオイルをお薦めしています。連続高速走行をした時のシフトフィールがすごくいいし、冷間時の渋さもほとんど気になりません。
・デフオイル交換 Castrol Pure Racing SAF-XJ 75W-140
DREXLER LSD指定オイルです。浸透性や耐久性のバランスがすごくいいオイルで、純正トルセンLSDに使用するのも熱対策としてすごく有効でしょう。僕のMINIやプジョー306もMTFとしても使っていますが、シフトフィールも自然です。
・サスペンション変更＆アライメント調整
ASM サマーセール2009でご紹介しているKW Damper Kit Version-3を体感してもらえるように、サスキットをSRE 3wayからKWに入れ替えました。とにかく高速長距離ツーリングが快適なサスなので、興味があるS2000オーナーさんはぜひ助手席試乗してみてください。今週末はSA名古屋ベイ、それ以外は横浜で試乗できます。
外したSRE 3way Damperはこの機会を使って仕様変更します。数ヶ月前、リヤダンパーのRebound／Lowスピードの減衰を製品版よりホンの数％柔らかくしました。結果的に思った方向の性格に変わったのですが、やや変化量が多かったため、仕様変更前と仕様変更後の中間を狙ったセッティングに挑戦します。ダンパーの性格を決めるピストンスピードLow領域でここまで細かく理想を終えるのがSRE Damper、オリフィス式だと物理的に無理な領域です。アライメント調整もしました。タイヤの偏磨耗も防げるし走って気持ちいいし、クルマのためにもオイル交換毎ぐらいの頻度で作業してもいいメニューですよ。
There will be a event ASM×RECARO fair at Super Autobacs Nagoya Bay this weekend from July4th to July 5th. Our ASM Z33 with the SACLAM Silencer kit, ASM S2000 car no.3 and our ASM stuff will be waiting for you. With that we have changed a few things on our car no.3.
Engine oil change. MIDLAND Competition 15W-60
Running with high revolution, high load, constant long drive and its been use and driven in very hard conditions. Our car no.3 is actually a customer car so we cannot afford to brake this car and so for the hot summer until autumn we recommend using this oil. Sense of reassurance is completely different.
Changing transmition oil to MIDLAND 90R
It is more than enough with the genuine oil, but same with the engine oil for a sports run we recommend this oil.
Deferential oil change Castrol Pure Racing SAF-XJ 75W-140
this oil is specified oil for the DREXLER LSD. It has the balance of systemic and endurance and can be use on genuine LSD for heat resistance. I am also using it on my MINI and the Peugeot 306 as a MTF and it has a natural feeling.
Changing Damper and alignment
To experience the KW Damper Kit Version-3 for the ASM Summer Sale 2009 which we are going to have. From SRE 3way to KW. This damper is has the comfort for high speed touring and so for those S2000 owner interested, we have the car prepared to experience it. This weekend will be at Super Autobacs Nagoya Bay and for those other days at ASM Yokohama.
The SRE 3way damper, which we removed from the car, will be having changes of specification. Few months ago, we had the rear damper Rebound and Low speed a few % softer than the production model. It the way I wanted to be but the amount of changes were a bit many. So we are going for the set up in-between. With the character of the damper, which can adjust the piston, speed low this much detailed is the SRE damper’s orifice model only.
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550GP開幕、5時50分の扉が開いた日
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埼玉県からご来店いただきました。ストリート〜ワインディングでのスポーツ走行までをカバーするFERODO製ブレーキパッドDS Performanceに、F1での使用実績も豊富なAP RACING製ブレーキフルードPRF660をセットで交換です。9月にメニューを正式発表する予定のS2000リフレッシュ作業にも興味があるそうで、「ヘッドライトやテールランプの一新を含めて検討したいなぁ」とおっしゃっていました。
今日はこの他にもUSED PARTSページに掲載している色々な製品の問い合わせやご注文をいただいたり、早速サマーセールを利用してエアロパーツ関係の問い合わせを多数いただいたり、KAROマットのご注文をいただきました。その他にも今日スタートしたレカロフェアで2脚のレカロシートを装着したりと朝から大忙しになっています。遠くからASMに来てくれて、本当に嬉しく思います。
He came all the way from Saitama. He has chosen the FERODO Brake pad DS Performance that covers from street to winding roads for sports run, and the Brake fluid from AP RACING PRF660, which also have experience on F1. He was also interested in the refresh menu that we are going to officially start in September. First thing he is thinking of changing was the headlights and taillights.
We also had much inquiry with the items on the USED PARTS section. Using the summer sale to order body kits, orders of KARO mats and installing two RECARO seats, which we are having the RECARO fair starting from today. It was a very busy morning.
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KINGちゃんを超えた男は岡山県からのご来店でした
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HYPERCOスプリングへの交換でご来店いただきました。同時に車高調整作業も行ったため単純な乗り心地の比較はできませんが、HYPERCOにすることで初期のツッパリ感が消えてしなやかな乗り心地になりますからオーナーさんが目指している「ストリートで快適なクルマ」作りにマッチした製品だと思います。あとはトーションビームの交換をして足回りはひと段落、その後はレカロシート、SACLAMサイレンサーキット、ZONEブレーキパッドあたりがお薦めのメニューとなります。何か気になることがあればぜひご相談下さい。
そしてHYPERCOと言えばパッケージ変更が原因で妙な都市伝説が生まれたそうです。僕は収納性が良くなって助かったとか考えていた程度なのですが。何でもそうですが、有名になると色々あって大変です（汗）。販売側の人間にも「本物」と「偽物」を見分ける目、正しい情報を集めるネットワークや人間関係、たくさんの物を見る経験値が必要ってことでしょう。また近々、ミノルさんのSWIFTをレンタルしたいなぁ。
This customer came to ASM to change the springs to HYPERCO. In the same time, we did the height adjust. It’s a bit difficult to compare with the original but changing to HYPERCO, the early phase of the bumps should feel much more smoother. Which I think it should be just nice for the owner, which he is trying to make a car, which is for street comfort. I think the next step would be the toe-tion beam, than RECARO seats, SACLAM Silencer Kit; ZONE brake pad would be recommendable. If there is anything else please ask us.
Speaking of HYPERCO, the package design of the box has changed. I touch was easy to store and was useful but like many, becoming famous is difficult due to the fake items coming out. It is important to have people, which can see the difference of real thing or fake, proper information and connection with the right people. I am thinking of rent the SIFT again from Minoru-san.
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TM-SQUAREサイレンサーキット By SACLAM
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