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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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タイムアタックシーズンが終わったので、1号車からDREXLER LSDを降ろしてファイナルを3.9（FSW用）から4.1（純正）に変更し、松島さんのS2000に搭載する準備をしています。そのタイミングで田中ミノルさんがご来店になり、BILLIONブランドでラインナップしている（＆する予定）のエンジンオイル・ミッションオイル・デフオイルについての説明を受けました。
長くタイムアタック活動した中で理解できた基準は次の2点です。
（1）オイルで速さを追求することは本末転倒
（2）タイムアタックで（レースで）良いと言われるから良いとは限らない
エンジンオイルは、戸田レーシングと一緒にベンチテスト・サーキット走行・オーバーホールのサイクルを繰り返した実績だけを基準にして選択してきました。駆動系（特にデフ）オイルはエンジンオイル以上に難しく、速い／遅い以前に壊れてしまうこともありますが、今回初めてCastrol以外のデフオイルを使い、松島さんのS2000にDREXLERを装着します。同時に独DREXLER社にもベンチテスト依頼をしました。油脂類の技術は電化製品と同じで日進月歩です。絶対的基準の英独Castrolオイルと比べてどんな結果になるか楽しみです。
■BILLION OILS FR-780 (FR機械式LSD専用 デフオイル) 12,960円／2L
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2863
DREXLER limited slip differential for MINI
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5/10（日）母の日の横浜は快晴になりました。
通勤路、元町から代官坂を登って港の見える丘公園によりみちです。
園内にあるローズガーデンのバラがちょうど見頃を迎えていました。
そんな日曜日の朝、メンテナンスキャンペーンでエンジンオイルを交換しました。2種類のオイルの中から、実績があるMIDLANDを選択です。フロントディフューザー装着車のため作業時間が余計にかかりますが、錆びたり削れたり不具合をチェックする意味でも、補修部品があるASMでのオイル交換をお薦めします。
■MIDLAND Competition 7.5W-40 23,220円／5L
■frixion ハイパールーブ165 3,456円／80g ＊ ASMオーダー容量
■SARD オイルフィルター 2,700円
■ホンダ純正 エアコンフィルター 3,078円
宇都宮からご来店になり幌リフレッシュのついでに、夏のサーキット走行に向けて、ASMタイムアタックマシンに使用しているエンジンオイルと夏の悪条件下でも安定した性能を発揮するミッションオイルを、メンテナンスキャンペーンを利用して交換です。今後の方向性を判断するためにも、SA宇都宮イベントでは会社の同僚達と一緒に試乗して下さい。
■英国Castrol EDGE 10W-60 19,980円／5L
■独Castrol Syntrans 75W-90 8,640円／2L
■frixion ハイパールーブ165 3,456円／80g ＊ ASMオーダー容量
■SARD オイルフィルター 2,700円
■ホンダ純正ソフトトップ・ウェザーストリップ・モールディング 231,422円
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花で季節を感じるようになったのはいつからだろう？
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納車後1週間が経過してブレーキの慣らし運転が終了したので、
仕上げエア抜きのために再入庫いただきました。
【納車直後のインプレッション】
帰り道、最初はブレーキのタッチがあまく戸惑いましたが（ASMさんに戻って、もう一度エア抜きをして頂こうと思ったほど）、数十キロ走行して、あたりが出てきたので一般道をのんびりと走行して帰宅しました。明日、明後日でブレーキに熱を入れる予定です。
【焼き入れ完了後のインプレッション】
今日、AP RACINGのマニュアル通りに慣らしを行いました。慣らし前は怖いぐらいブレーキタッチが悪かったですが、熱入れの2セット目が終わると劇的にタッチが変わりびっくりしました。慣らし前後でここまでブレーキタッチが変わる経験は初めてです。ブレーキの剛性感、リニア感はさすがにすごいです。自宅までの帰り道、街乗りレベルの速度でもブレーキをかけるのが楽しいぐらいでした。18インチ化も走行に関するデメリットを感じることが無く、71Ｒのグリップと相まってすごく楽しいです。
そして今日、キャリパー交換後に必須の再エア抜きを施工しました。左後・左前から少しエアが出て、右前からはかなり出ました。大量のエアが混入した状態でこんなに満足されていたのです。今頃湾岸線で感動して、笑いが止まらないのではないでしょうか。安心してツインリンクモテギでのスポーツ走行を楽しんで下さい。
ついでにコーナーウェイトを測定しました。
＜2015/05/04コーナーウェイト GAS 2/3＞
◆ Dr.OUT 1,232㎏
（左前）316.5 （右前）299.5 Fr:616.0㎏／50.0％
（左後）296.0 （左後）320.0 Rr:616.0㎏／50.0％
◆ Dr.ON 1,291㎏（+59㎏）
（左前）321.0 （右前）318.5 Fr:639.5㎏／49.5％
（左後）307.0 （左後）344.5 Rr:651.5㎏／50.5％
ガソリン残量2/3は、高速サーキットでのガス欠症状対策を考えれば現実的な条件だと思います。ドライバーが乗ってない状態だと前後重量配分50：50でした。ドライバーが乗って計測したところ、最も重要なフロントの左右差がありません。トランクのスペアタイヤや荷物を降ろせばリヤ荷重が減って理想的な重量配分と言えるでしょう。Uターンで上り線が渋滞し始めた中、ご来店ありがとうございました。
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2015年春には。
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千葉県からご来店になり、試着後わずか200m走行しただけで、
ASMにUターンしてSACLAMサイレンサーキットを装着です。
以前にも試着していただいたことがありましたが、その時は衝動買いする程の魅力を感じなかったそうです。あの時と同じCopenと同じSACLAM管の組み合わせでしたが、今回の印象は全く違ったらしく即決でした。純正マフラーの音が好きで色々ご検討していたことで、自然と耳がSACLAMの音質を拾いやすく進化したのかも・・・しれません？また何かあればご相談下さい。
■SACLAM 5MT車用サイレンサーキット：18000-DA1-K100 172,800円
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RECAROに包まれて暮らす
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今月末開催するSA宇都宮フェア後の打ち合わせ メンテナンス作業のため、宇都宮からご来店です。
夏に向けて、エンジンオイルはASM定番の英国直輸入Castrol EDGE 10W-60、磁石を内蔵して鉄粉を除去するSARD MAGフィルター、オイル量5Lに合わせて専用容量に増量した有機モリブデン系添加剤を選択です。タイムアタック用エンジンを何度もベンチテスト・エンジンオーバーホールしてきた結果、ASMの結論はMIDLAND Competitionと英国から輸入しているCastrol EDGE 10W-60でした。走行16万㎞も使っているクラッチマスター／レリーズシリンダーも新品交換しました。
ASM SREダンパーキット1WAYのO/Hタイミングについて質問されましたが、『抜けてから速やかにO/Hすればいいので、気にせず使い続けて下さい』と説明しました。それよりむしろ、20万㎞を目途にリフレッシュエンジン搭載をお薦めします。これからもずっと、宇都宮から2人で遊びに来て下さい。
■英国Castrol EDGE 10W-60 19,980円／5L
■frixion ハイパールーブ165 3,456円／80g ＊ ASMオーダー容量
■SARD オイルフィルター 2,700円
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知ってるオイルなのに、「これは何？」って感じる発見があります
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純正ナビモニタースペースに綺麗に収まるナビゲーションキットを装着しました。
ポータブルナビと言っても1999年ではなく2014年製品だから、地図データだけではなくあらゆるぶぶんで様々な機能がついて快適になっています（当たり前だけど）。1999年当時の携帯電話と今のiphone6を使い比べたりモニターを見比べたら、どれほどはっきり見えて目に優しいか想像できるでしょう。
店内BGMでFMヨコハマを流していますが、今朝流れていた曲を聴いたら、S2000の屋根を開けて西湘バイパスを走る景色が目に浮かびました。横浜はいい天気です。今日もオープンドライブにお出かけ下さい。
■ASM ポータブルナビゲーションキット 151,200円 (税抜価格 140,000円／税額11,200円)
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550GP開幕、5時50分の扉が開いた日
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