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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ASM 86を引き取るため、日本有数のカーボンコンポジット工場・チャレンヂ社を訪問しました。前回のフロントウィング・エアロボンネット・サイドスポイラーに続き、今回はリヤカーボンウィング・ドライカーボントランクの試作製品を取付確認です。
ドライカーボントランクはノーマル形状で、ナンバー灯を含め全て純正パーツを移植可能です。ボンネット・サイドスポイラーと同じく6気圧オートクレーブ成形品で、純正トランク7.140㎏に対して未塗装2.950㎏／UVカット艶消し塗装3.115㎏、約4㎏軽量化に仕上がりました。デモカーだから分かりやすくカーボン柄を見せていますが、ノーマル形状の美点を活かす意味でもボディ同色塗装が正解かもしれません。
■ASM ドライカーボントランク（CFRP） 価格調整中 ＊ 参考重量 2.950㎏
リヤウィングも、ウィングステー・本体とステーを接続するL字アングル・翼端板・ウィング本体全てが6気圧オートクレーブ成形されています。未塗装2.360㎏／UVカット艶消し塗装2.505㎏、ドライカーボントランクとカーボンリヤウィング組み合わせても純正トランク単体より約1.5㎏軽量に仕上がりました。
完全水平に設置された定盤上で、保安基準の＜別紙１ 補助制動灯の配光における最小角の範囲 ＞と照合しながら、ハイマウントストップランプとウィング本体の位置関係を計測しました。結果は『0度』、完全に重なっていました。デザイン・空力性能の前後バランスを重視したこのウィングの位置に装着するためには、ハイマウントストップランプを上部に移設することが必要だと確認できました。正式発売開始までしばらくお待ち下さい。
■ASM I.S.Designカーボンリヤウィング（CFRP） 価格調整中 ＊ 参考重量 2.360㎏
おまけ
タイトル：『 Dr.ON +60㎏ 』 撮影：モデルの高橋さん
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人とくるまのテクノロジー展2015
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自宅で純正シートを保管する86／BRZユーザーさんに向けて、純正シートスタンドをご用意しました。今までS2000用を始めパイプ径27φ製品を販売して来ましたが、86／BRZ用の新型は余裕のある32φに仕様変更しています。この剛性アップにより、もっとシンプルな構造と安心感溢れる座り心地になりました。
フローリングの床にシートレールが一体になった純正シートを直置きするとフローリングに凹みが出来るかもしれないし、置いてあるだけなら部屋が狭くなります。でも、純正シートスタンドを装着すれば保管＋キャスター付きで移動可能なリビングチェアとして使用できます。ASM入口に置いていますので、車載状態とは全く違う座り心地を体感して下さい。
■ASM 純正シートスタンド（86／BRZ） 32,400円 ＜税抜価格 30,000円／税額 2,400円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2913
S2000オフィスチェア
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夏本番の先週土曜日、重大トラブルの一歩手前で入庫する反町さん＜仮名＞がご来店になり、いつもこっそり走っている富士での放熱性能を考慮して、大好物の四つん這いになれるカーボンボンネットをご成約です。
『リヤバンパーと一緒にオリジナルカラーに合わせてくれ』と現車合わせを希望して、待ち合わせた人と一緒に川崎方面に帰っていきました。高度な艶消し迷彩塗装を楽しみにして下さい。
＊ 反町・・・たんまち ではなく そりまち と読みます。
＊ 映り込んだ横浜の夏空ではありません。
■無限 S2000 エアロボンネット 321,840円
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反町さんのS2000
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SA宇都宮で開催したASMフェアにお越しいただいたエンジニアさんからメールが届きました。
既に多くのインプレッション届いていると思いますが、松島さんのS2000試乗、該当商品のインプレッション送付させていただきます。松島さんのS2000、I.S.Design サイレンサーキット2の良さを知らない人達の参考になればと思います。
■松島さんのS2000インプレッション
＜足回り＞ レースカーと同じ物とは思えない乗り心地、収束性、NVH
＜足回り＞ わざとチャタリング発生するコースを選んで試乗したが、不快なチャタリ ングは一切なし
＜デフ＞ これまたレースカーと同じ物が付いているとは思えない静かさ
＜デフ＞ ノーズの入りも良く、STRG操作にリニアに反応
＜デフ＞ 一番驚いたのは、一昔前のデフの様にバキバキ音がしない
＜排気音＞ 低回転時は静か、煩くない
＜排気音＞ 普通に会話できるし、小音量で普通に音楽聞ける
＜排気音＞ オープンで試乗しましたが、不快なこもり音なく、3500rpmぐらいから高周波発生
＜排気音＞ L4 ENGなのに、高回転でF Sound！！
上記インプレッションで一瞬でI.S.Design サイレンサーキット2に惚れ込み、即決に至りました。
■I.S.Design サイレンサーキット2 1週間のインプレッション
エアクリ：純正
スロットル：ASM ビッグスロットルIS-09 ＋ ASM スロットルスペーサー
エキマニ：TODAトルキークン
キャタ：SARDスポーツキャタライザー
・音/音質
- 水温が十分低い状態でENG始動しても純正と思うぐらい静か
- 他社マフラーの様に、ボンッ！！ ボォ～！！っといった低音/音質ではない
- 配管全体が十分に温まるまでは純正と変わらない？ぐらいの音/音質
- 3000rpm以下は純正と変わらない静かさ、むしろ静かなぐらい
- 幌クローズ時＆3000rpm～3500rpmで若干こもり音がするが、純正と変わらない
- 3500rpmから高周波、高音がうなり始める
- 4000rpmからは、これぞVTECサウンド！L4なのにフFにも負けない気持ち良い高周波・高音サウンド
- H/Tやトンネルで是非、このVTECサウンドを聴いて欲しい！！
・出力/トルク
- 純正と比べ、明らかにアクセルレスポンスが良い
- アクセル踏み込んだ際のスピード到達時間が早く、トルクが向上しているのが分かる
- ビックスロットル、エキマニの良さを更に引き出してくれている
・価格
- 他社製品と比較すると高額であるが、下記一生使えると思えば納得できる価格
・グラスウールレスで永久的に音量/音質が変わらない
・保安基準製品で余裕で車検対応
・割れたり、ステー部の溶接剥がれは聞かない
・意匠（デザイン）
- ネックなのはテール形状の意匠（デザイン）ですかね
- AP2のRバンパーにはテール形状が小さく、隙間ができて寂しい
- せめてAP2と同じ様な口径、形状が望ましい
- また、ブルーグラデーションなどの選択肢もあれば嬉しい
- ただ、性能/音質を最優先して現テール形状になっていると思うので、致し方ないかな
I.S.Design サイレンサーキット2に興味持たれている方々の参考になればと思います。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 291,600円 ＜税抜価格 270,000円／税額 21,600円＞
興奮気味な絶賛でしたが、1ヶ月経過後問題が発生しました。
車道から歩道、高速道路の道路つなぎ目などに乗り上げた際、運転席後方から”コトンコトン”、もしくは”ポコンポコン”といった音が鳴ります。どうやら、運転席後方のサイレンサー辺りから音が発生している様に思われるのですが、全般的に本商品を取り付けた際、発生する音でしょうか？松島さんの試乗車を運転させていただいた際には、気が付かなかった音です。
車道から歩道などに乗り上げた際、マフラーが左右、もしくは上下に揺さぶられ、ボディー等に干渉し、音が鳴っている様にも思われます。もし、全般的に発生する音であれば、何か防ぐ手立てはあるでしょうか？吊ゴムを強化すると、ヘタするとNVHが増したりするなど懸案しております。
ここまで詳細なメールをもらっても、対策についての仮説はいくつか考えついても特定できません。『横浜は遠い』と勘違いされていましたが「エンジニアが間違っている」とスルーして、横浜に来てもらいました。
・Before（行き）
高速道路で80km/hぐらいから運転席後方から連続して『コトコトコト』『ポコポコポコ』と打音が発生し、高速道路での巡航が辛かったです。
・After（帰り）
今回、エキマニステーを外していただき対応していただきましたが、エキマニや配管の高周波を吸収する物がなくなり更に音が澄んで、VTEC入った際の唸り音が鋭くなりました。これは嬉しい点です。肝心の打音は、東北道に入って注意深くチェックしてみましたが、繋ぎ目等で上に跳ねた時に時々鳴る位です。ところが20㎞／h高い速度領域を入れると、常に『コトコトコト』『ポコポコポコ』という打音が発生します。走行風でマフラーがリフトしてクリアランスが狭まり、上下にマフラーが揺れる共振点がある様です。Before（行き）と同じ様に、後方から打音が続け様に鳴り続けます。
同じマフラー装着されているお客様で、サーキットで120km/h以上で走られている方も多数おられると思います。その方々から同じ様な声はお聞きになられますか？また、松島さんのS2000で同じ事象は再現しますでしょうか？もし同じ事象が再現するのであれば、強化版の吊ゴムを投入する、もしくはクリアランスを更に広げる方向で、対応してみたいと考えております。車体個体差もあり、難しい事象、見解になりかと思います。また、本日対応してもらった直後で誠に申し訳ありませんが、ご回答いただければ幸いです。
そして行きついた結論は＜AP1AP2 合計4種類の中で、どの純正ブッシュを使うか＞でした。さらに同じ純正ブッシュでも、新品と重量20㎏以上ある純正マフラーを吊ってきた中古品では症状が変わります。近くなった横浜にお越しいただき、マル秘の純正ブッシュを装着しました。結果から言うと、完璧！！とは言えませんが効果は絶大！！です。更に、嬉しい相乗効果もありました。まず、お二人に見送っていただいて通りに出て、アクセルを踏み込んだ後に違いが分かります。それはマフラーサウンドです。
今回の吊ゴム対策でアクセル踏み込んだ際のマフラー揺れが拘束され、マフラーがシッカリ管楽器として響き、鳴ります。例えが悪いかもしれませんが、アクセル踏み込んだ直後に、ラッパが高音・高周波音を発する感じです。もしかすると、このマフラーを入れているAP2のお客さんは、100%の音、お二人が狙った音を堪能できていない可能性があります。ですので、AP2のお客さんには、是非今回の対策を入れるべきかと思います。
さて、肝心の運転席後方からの緩衝音ですが、ほぼ緩衝音なくなりました。大きな繋ぎ目を飛び下りる形で通過する際に、時々『コト』と鳴る位で、ほとんどレアケースです。また、予め気になって聴いていないと気付かないレベルです。よって、日常生活でのドライブにおいては、今回の対策は完璧だと思います。速度域が上がると以前ほどの音ではありませんが『コトコトコト・・・』と小さく鳴っている様に思われますが、以前の様に気になるレベルではありませんし、エンジン音の方が大きいので、予め気になって聴いていないと多くの人は気付かないと思います。なので、サーキットへ行かれる方も気付かれる人は少ないと思います。
また、エアロ（空力）・サス（バネレート、減衰）等で車体の沈み込み量が違うでしょうし、車体個体差もあるでしょうから、AP2のお客さん皆さんに発生するとは言い難いと思います。という事から、完全に緩衝音がなくなった訳ではありませんが、日常生活レベルの速度域では完璧ですし、サーキットレベルの速度域においてはエンジン音の方が大きく気にならないでしょうから、是非この対策をAP2の方々へ普及展開されるのが良いかと思います。私個人としても、満足しています。
後は、大雨の時、もしくは大きな水溜りを通過した時などの検証が必要ですので、更に継続して緩衝音に気を付けてドライブし、後日、もしくはタイミングを見計らってご報告させていただきます。この度は、本当に色々とお世話になりました。また横浜に遊びに行きたいと考えておりますので、今後共よろしくお願い致します。
AP2オーナーさんはぜひ、AP1オーナーさんでもできたら、マフラーブッシュ交換をご検討下さい。
■マフラーブッシュ交換 3,240円（ブッシュ点検＋マフラーブッシュ＋作業工賃込み）
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市営バス58系統で行く、新山下～元町～馬車道バス散歩
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ほぼ福島県から3週連続ご来店いただき、リヤディフューザーを取付しました。
バーティカルフィンの形状が違っていたので今回は装着せず、
○ ⇒ I.S.Design
× ⇒ GT Design
取付ステーの関係で位置決めに時間がかかりましたが、アルミ板を切り出して完璧な位置に装着しました。次回施工時に全部まとめて解決できるように準備します。高速走行時の安定感と車内の静粛性が向上しています。I.S.Design空力パーツの性能を実感しながらツーリングを楽しんで下さい。
■ASM I.S.Designリヤディフューザー（CFRP） 324,000円 ＜税抜価格 300,000円／税額 24,000円＞
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I.S.Designリヤディフューザー取付確認
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横浜港の反対側にあるNISMO OmoriFactryを訪問です。
HONDA S2000に乗って。
この写真撮ってたら、警備員さんが出口を案内してくれました（笑）。
先日ASMエキマニと一緒に九州DAYTONAさんの商品を使ったリフレッシュ作業を行ったのですが、S2000では当たり前の内容でもZ33用の治具がないと作業できません。同じ横浜に移転してきたニスモさんに借りて無事施工できたので、それを返却のため訪問です。
工場内部やASMと同じチャレンヂ製CFRPパーツ満載のGT-R NISMOを見学させてもらいましたが、最も興味深かったのは大森から移転してもOmoriFactryの理由でした。10年前ASMを出店した時、ASMを名乗ったのは正解だったかもしれません。お世話になりありがとうございました。また遊びに来て下さい。
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TMSを訪れたなら、チェックしておきたい1台
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S2000 Type-S（AP2-110）にASMドライカーボンドアを装着したので、
品川陸事で検査を受けました。
ウェットカーボンでもFRPでも真空引きドライカーボンでもなく、本格的な3気圧オートクレーブ成形品です。
外板パネルには、ドライバーの安全と軽量化を優先して本格的レーシングカーのカーボンモノコックと同じ5Tアルミハニカム構造を採用しています。ドアヒンジ／ドアキャッチ・ドアミラー・ドア内張り・ドアガラス等全て流用、パワーウィンドウやスピーカーなど快適装備を残したままドア両側で25㎏軽量化しました。
■ASM ドライカーボンドア 885,600円 ＜税抜価格 820,000円／税額 65,600円＞
リヤバンパーには、I.S.Designリヤエアロバンパー06（CFRP）を左右出し加工して装着です。多分、宇宙で1台だけのASMフルカーボン仕様のS2000が完成しました。2011年に知り合って4年、あらゆるASM製品を体験してもらいましたが、完成された車体・煮詰まったサスペンションとの相乗効果で、少しの移動や小さな段差を超えただけでも過去に経験したことがない軽さを感じてもらえます。
■ASM I.S.Designリヤエアロバンパー06（CFRP） 324,000円 ＜税抜価格 300,000円／税額 24,000円＞
＊ 7年前に廃盤しました。
＊ 左右出し加工済み
車重・前後左右バランス共に、過去最高レベルの良さでした。
【 コーナーウェイト測定データ GAS 1/4 】
◇ Dr. OUT 1,213.5㎏
（左前）299.5 （右前）301.0 RIGHT:610.0㎏／50.3％
（左後）304.0 （右後）309.0 Front:600.5／49.5％
◇ Dr. ON 1275.5㎏（+62.0㎏）
（左前）303.0 （右前）319.0 RIGHT:656.0㎏／51.4％
（左後）316.5 （右後）337.0 Front:622.0㎏／48.8％
そしてさらなる体験を。
次はいよいよ、TODA RACING 2.4Lエンジンをご検討下さい。
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正当なる後継者
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ほぼ福島県から今週もご来店いただき、高速安定性を向上させる空力パーツを装着です。
ASMのS2000用フロントバンパーは『街の中で自然なデザイン』と『市販エアロパーツとは思えないフィッティングレベルの高さ』が特長と思われていますが、シンプルなように見えて表面を流れる空気をコントロールしている空力デザインが最大の魅力で、それを手に入れるためには10年前から床下空力パーツが必要でした。
続きは来週土曜日に装着です。もしかしたら来週25（土）にこそ男の中の男・HITMANが、 買う買う詐欺
予約している無限カーボンボンネットを装着に来るかもしれません。やっと。
■ASM I.S.Designフロントディフューザー（CFRP） 507,600円 ＜税抜価格 470,000円／税額 37,600円＞
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ASM筑波スペシャルの空力を、手に届く価格で。
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メンテナンスとチューニングを兼ねてブレーキ周辺作業のため入庫です。
ブレーキパッドは使い慣れたZONE 88H、ブレーキホースはTUVを組み合わせたASM GOODRIDGE、ブレーキフルードは年間通して安心のAP RACING R3、ブレーキローターはUS MINIのスリッド入りフロントローターを含めた前後BMW純正を選択しました。ASM側の作業段取りが悪く終了時間が遅くなり申し訳ありませんでした。試乗してしまったS2000松島号の魅力は忘れて下さい。
■AP RACING R3 7,776円／500ml
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（R53） 41,040円 ＜税抜価格 38,000円／税額 3,040円＞
■BMW ブレーキローター（Front） 22,140円
■BMW ブレーキローター（Rear） 10,908円
■ZONE 88H 前後各 11,880円 ＊ ASM専用摩材
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DREXLER LSD、MINIに装着中
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2週連続でご来店いただき、ビッグスロットルとスロットルスペーサーを装着していただきました。様々な商品が存在する86／BRZチューニングですが、ASM製品が商品化するのをずっと待っていてくれたお客様です。これからもよろしくお願いします。
■ASM ビッグスロットル（FA20） 95,040円 ＜税抜価格 88,000円／税額 7,040円＞
■ASM スロットルスペーサー 12,312円 ＜税抜価格 11,400円／税額 912円＞ ＊ 実用新案登録済み
山形県からBRZオーナーさんがフラリとご来店になり、ビッグスロットルとスロットルスペーサーを装着です。持ち帰りの予定でしたが、発売したばかりなので気になる点があるためASMでの作業をお願いしました。
8月以降は86がありますので、念のため事前にご確認の上カーボンエアロパーツを見に来て下さい。
■ASM ビッグスロットル（FA20） 95,040円 ＜税抜価格 88,000円／税額 7,040円＞
■ASM スロットルスペーサー 12,312円 ＜税抜価格 11,400円／税額 912円＞ ＊ 実用新案登録済み
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2905
レースの技術を街の86に取り入れる
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