ASM Blog
   It's a shop full with S2000 and RECARO lovers since 2005 September 5th.
Home | Blog TOP
  

横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店<ASM>をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。


Calender
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 - - - - -
Category
横浜市中区周辺の日常
S2000 タイムアタック
新山下自動車部
大湯都史樹選手S2000
Book Mark
ASM
ASM facebook <公式>
天気<筑波>
天気<FSW>
天気予報<鈴鹿>
天気予報<横浜>
加藤寛規 公式blog
交通情報 <首都高>
SACLAM 在庫情報
筑波最速プロジェクト
Recent Entry
19th Anniversary ASM YOKOHAMA チューニングセール 2024 秋
ASM YOKOHAMA 公式X
ASM YOKOHAMA 19th Anniversary
新山下 深夜食堂
ASM S2000 1号車 1/43モデルカープロジェクト 試作完成
Entry Archive
Search
Login
排気管の問題解消 2015/10/04(Sun) 14:03:46
151004 S2000 DSC_7746.jpg


9月のSA前橋イベントでもたくさん買ってくれたお客様が、スポーツ走行時の速さと街乗りした時の心地良い排気音を手に入れるためエキゾーストマニホールド07を装着です。高周波音が特長のASM I.S.Designサイレンサーキット1を装着済みでしたが、実は7年前からこんな排気音がしていました。来週末のスポーツ走行で、分かりにくいクラッチ用強化ペダルBOXの本当の魅力を体感できるかもしれません。

こちらのお客様は、ASM仕様のAP RACINGブレーキキットの完売を(社交辞令ではなく)本気で残念がってくれた人でした。これからもS2000を安心して楽しんで欲しいから、修理・メンテナンス・車検・チューニング全部ASMにご相談下さい。

ASM エキゾーストマニホールド07  146,340円 <税抜価格 135,500円/税額 10,840円>
SUCCEEDSPORTS 強化ブレーキペダルASSY  27,000円 <税抜価格 25,000円/税額 2,000円>
ASM クラッチ用強化ペダルBOX  27,000円 <税抜価格 25,000円/税額 2,000円>


この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2964


S2000用DREXLER LSD入荷


無限が誇る本物のカーボンパーツ 2015/10/03(Sat) 18:11:03
151003 S2000 DSC_7727.jpg


S2000に最も似合う、空力と軽量化と品質を全てバランスした無限ハードトップを装着しました。保管環境さえ許せば、機能だけではなく幌の耐候性を考えてお薦めしたい製品です。生産中止から6年も経つ車だから、気になっているアフターパーツは優先的に手に入れて下さい。


お金さえ出せば手に入る時間は、もうそれ程残っていないかもしれません。

無限 HARD TOP(CFRP)  581,040円 <税抜価格 538,000円/税額 43,040円>


この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2963


無限ハードトップ


Good-bye エアジャッキ!この便利さは感動もの・・・でした。 2015/10/02(Fri) 16:45:10
151002 s2000 DSC_7687.jpg



◆ 燃料タンクを安全タンクに変更 7.5s軽量化

ガソリンタンクを純正から安全タンクに変更します。劣化に因るトラブル防止のため、ガソリンタンク製造元で点検・O/Hし、燃料ポンプ追加・燃料ライン取り回し変更・燃料タンク固定用ステーの撤去と新規製作しました。燃料タンク変更に伴い、車内のタンクカバーを新規製作しています。




151002 AP RACING DSC_7701.jpg



◆ リヤエアジャッキ  固定方法変更 4.2s軽量化  撤去


リヤエアジャッキを固定していた取付部分を撤去してサブフレームに直接設置したり、Xボーンフレームのボディ剛性への影響が少ない部分を肉抜き加工して、合計11.7s軽量化です。ところが今日、坂上さんから深刻な表情で相談されました。『メインシャーシの一部に大きく干渉するんです。1号車にあって2号車にない部分を見落としていました・・・。』

でも、エアジャッキは現場でスピーディな作業のために採用した装備だったから、『後部エアジャッキ撤去(軽量化)』と言うのが、10秒で出した僕の結論です。後戻りできないし何も解決しないから、くよくよ悩む必要ありません。メカニック3人で頑張って下さい。



タイヤホイールはPOTENZA RE-71Rに変更します。10月中旬富士でシェイクダウンして燃料周りのチェックとタイヤの方向性確認を行い、10月下旬の筑波テストでRE-71Rのタイヤサイズ違いを比較をして、11−12月で多くても3回テストしたらタイムアタック本番。1年はあっと言う間です。



この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2962


2014年シーズン最後の富士テスト


前の10件 | 次の10件 | | | 201511のログ | 201509のログ

Copyright © 2004 ASM Blog. All Rights Reserved.
[PHPウェブログシステム3 FLEUGELzネットマニア]