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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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軽自動車枠で作りながら、魅力的なデザイン・運転の楽しさ・凝ったメカニズムを持ち合わせる魅力あるオープンスポーツカー コペンに、数ある製品の中でも玄人好みするSACLAMサイレンサーキットを装着しました。例えばZ33とかMINIとは一見明らかに異質な音ですが、660ccターボエンジン固有の音を避けて聴くと、全域SACLAMミュージックなことに気付きます。
高級に見えて便利に使えて燃費が良い車作りではなく、軽自動車枠があったからこそ成立した日本のモノ作りオープンスポーツカーには、大量生産・大量販売とは一線を引くSACLAM製品がとても似合います。コペンは2012年夏に生産終了すると発表がありました。
■SACLAM サイレンサーキット（Copen） 168,000円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2093#myu2093
第三京浜〜横浜新道近辺のトンネルにて
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2012/04/27(Fri) 12:23:26 |
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いつも愛読している自動車雑誌2誌が昨日発売しています。REVSPEED誌は12月の筑波スーパーバトルに向けて作業に着手したASM S2000 1号車の特集、ENGINE誌は僕と時計（BREITLING）がテーマで、取材場所がASM／愛車がS2000と言うことで取材を受けました。
REVSPEEDでは2012年仕様の変更スポット、空力・サスペンション・ブレーキ・デフの話と、4/16富士テストの写真入記事を紹介してもらいました。テストからたった1週間で誌面製作−製本−流通まで・・・早いっ！！Web情報に比べて存在価値をどうこう言われていますが、紙媒体が得意な役割＋Blogに負けない充実した情報と速報性を見ることが出来ました。12月に筑波スーパーバトルに参加できたら2003年のNA筑波1分切り以来10年10回目、節目の年です。
いくつかの間違いがあったので訂正しておきます。
・リヤブレーキはホンダ純正からAP RACING 2POTに変更しました。
・リヤディフューザーのフィンは元々2本だったのを4本に増やしています。
・2.37Lエンジンは新規製作ではなく以前2号車に搭載していたものです。
ENGINE誌はBREITLINGとオーナー金山新一郎がテーマで、環境として職場ASM、愛車S2000を取り上げてもらいました。事故に遭う直前の赤いMINI・筑波スーパーバトル時にチーム／お客さんと一緒に撮った1号車・鈴鹿テストのチームクルーと2号車・みんなで箱根に行った3号車など提供した写真も掲載です。仕事柄お店の取材はいっぱいあったけど、僕自身の取材は日経ビジネスAssocie以来だから・・・10年ぶりかな？選んでいただいたBREITLING楊さん、オートファッションファクトリー加古さん、ありがとうございました。
いくつかの間違いがあったので訂正しておきます。
・事故後MINIは買っていません、MINIに乗っていて事故に遭いました。
・MINIパーツ／お客様が一気に増えたのは事故前の話です。
『横浜なんて遠くて・・・』と思っている人もたくさんいらっしゃるでしょう。でも、一度でいいから足を運んでみてください。今回紹介してもらったお店と車とRECAROがあり、育てているスタッフが居て、ASMを探す地図のお店でランチやカフェを楽しむ時間も過ごせます。
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550GP開幕、5時50分の扉が開いた日
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