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11月筑波テストに向けて
2012/11/27(Tue) 15:41:20
明日の筑波テストに向けて急ピッチで作業が進んでいます。GASアウトでの車重は1,053.7kg、去年より8.8kg軽量化できていました。細かい作業をたくさんやっていますが、主な項目は以下の通りです。
◇油圧対策
11月富士テストのロガーデータを検証したところ、一定条件下で油圧ゼロになっていたことが判明しました。最悪の事態を覚悟していたけど、戸田レーシング島田さんの見解によると『前後のデータ推移から判断してメタルに傷は入っていないだろう』とのことで、仮説を元に対策して臨みます。
◇RACEPAKメーターとMOTECの連動
前回テストではメーター動作が出来ておらず油圧計なしで走ることになり、結果として状況を知ることなく連続周回していました。ありえないことですが、表示しなかったおかげでテストを継続できたとも言えます。今回は戸田レーシング矢野さんとアネブル荒さんの連携で無事正しく表示しました。
◇センターフロア形状変更
ハーフサイズのフロアでもダメだったので、T/M本体部分をカットして
チャレンヂ社で製作中の本番用フロア
に備えてデータ収集します。その他にも考えられる要素がひとつありますが、今回のテストには間に合いませんでした。
◇
SACLAM リビルトT/M Assy＋WPC
今回から搭載予定でしたが作業終了後気になる症状を確認したため、宇野さんと相談して急遽内部を確認することになりました。WPC＋DLC仕様は前日テストから使うことになりそうです。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2274#myu2274
2012年書初め 『 1分切り 』
[2274] asm
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