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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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扱いやすく、かつ限りなくアグレッシブに
2013/02/02(Sat) 12:28:42
新山下550（の予定が630）に集合して、滋賀県サクシードスポーツに向かいました。
2013年仕様への変更に伴って、いくつかの作業を行います。作業メニューは3点あり期間は1ヶ月、3/7に引き取りに向かいTODA RACING訪問して岡山倉敷で一泊⇒3/8九州上陸⇒3/9−10の週末は
ASM×RECAROフェア in SA東福岡
を予定しています。
（1）ボンネット・ラジエター交換
ボンネットの排気ダクト形状を変更・ラジエターを2号車から流用して、フロント開口部から入った空気を全てボンネット開口部から排出することで、エンジンルームに空気が溜まることを抑えてフロントリフト／ドラッグ低下を狙います。アルミパイプで製作したラジエターホースは効率的で綺麗な形状に変更し、機能性とメンテナンス性（エア抜け）が悪かったラジエターとエアキャッチタンクを改造して、信頼性を向上させます。
（2）Hewland SGT搭載
SACLAMでO/Hした純正ミッションから、シーケンシャルミッションのHewland SGTに変更します。ケース・バイ・ケースでどちらのミッションも搭載できるようになればベスト。2号車のセンタートンネル周辺の写真は、今日メールしますので確認して下さい。
（3）滋賀県の円錐オイルタンク移設
エンジンルーム内に設置していたオイルタンクを室内に戻します。
2012年10月富士テスト
でオイルキャッチタンクの配管ミスをしたためエンジン内の正圧が高くなり過ぎて実質的にエンジンブローさせましたが、圧力が上がってもタンクが膨張してエンジンに負けなかったアルミ溶接はさすがです。吸い込み口は万全を期すために形状変更し、搭載位置変更に合わせてBMRSホースも作り直さないといけません。
積載車の助手席で目を瞑って考え事したりFacebook見たりしていると、東名高速・足柄SAに漂う芸能人を発見したので救出に向かい約15分で現地に到着、さすが「持って」います。自宅駐車場まで積載して第三京浜都筑インター経由で新山下に到着、
YOKOHAMA JAZZY NIGHT
でスィートボイスに心癒して帰宅しました。
＞＞＞新山下レッカーサービスの様子はこちらで（笑）⇒
I love S2000.芸能人日記
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