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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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好奇心と探究心
2014/06/12(Thu) 15:33:50
世界最良の乗り心地を持つS2000オーナーのMR.熊木さんから、既にHYPERCOパーチェを6個使っているASM SREダンパーキット3WAY フルスペック＋のリヤに、上下2つのパーチェ追加をご注文いただきました。茨城KINGからも同様の相談があります。
【製品版】
・IS-11+ダンパー
・前後 700ポンド（≒12.5㎏f/mm）
・前後 7インチ
【フルスペック】 製品版に加えて各ダンパーに1つずつ追加
・
HYPERCO パーチェ
（合計4個）
・
ニードルローラーベアリング
・
ASM PERCH60アダプター
【フルスペック＋】 フルスペックに加えて、前スプリング下にパーチェ追加
・
HYPERCOパーチェ追加
（合計6個）
【今回のオーダー】 フルスペック＋に加えて、後スプリング下にパーチェ追加
・HYPERCOパーチェ追加（合計8個）
・リヤスプリング自由長変更 7インチ ⇒ 6インチ
ダンパーケース長が足りないため、スプリング自由長を製品版の7インチから6インチに変更する必要があります。リヤの動きをさらに抑えるために、800ポンドにレートアップした仕様も確認しました。
（1）800ポンド（≒14.0㎏f/mm）6インチ＋リヤ上下パーチェ
・ASMを出て歩道の段差を降りる瞬間でも、硬さをそれ程感じません。
・山下公園方面に向かって走行中、レートアップしたフラット感とダブルパーチェ化によるスムーズさの両立を感じました。
・右折して高架下の走行中、路面状況によっては落下Gを感じました。
（2）700ポンド（≒12.5㎏f/mm）6インチ＋リヤ上下パーチェ
・ASMを出て歩道の段差を降りる瞬間から、明確にソフトになった乗り心地です。
・山下公園方面に向かって走行中、路面がいいのでレートダウンのメリット／デメリットはそれ程感じません。
・右折して高架下の走行中、800ポンドより快適になりましたが、角は取れているけどピクピクした振動を感じます。
一昨日ASM SREダンパーキット3WAY フルスペックを試乗した加藤寛規選手は、走り出してわずか数mで『これこれ。これぐらい動かないとダメだよ、サスペンションは』とご満悦でした。動く≠ロールする、前後上下左右の安定感はそのままに、サスペンションがストロークして突き上げを吸収する感じ、と言えるかもしれません。
（1）（2）と乗り比べた結果、ストリートでの乗り心地もバランスするなら、リヤスプリング自由長は7インチがベストと判断しました。他にテストするならフルスペック＋仕様のままリヤスプリングレートを800ポンド／7インチにしてみたいですが、劇的に変化するとは思えません。松島さんのS2000は製品版3WAYフルスペック＋で仕様決定です。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2682
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