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Good-bye エアジャッキ！この便利さは感動もの・・・でした。
2015/10/02(Fri) 16:45:10
◆ 燃料タンクを安全タンクに変更 7.5㎏軽量化
ガソリンタンクを純正から安全タンクに変更します。劣化に因るトラブル防止のため、ガソリンタンク製造元で点検・O/Hし、燃料ポンプ追加・燃料ライン取り回し変更・燃料タンク固定用ステーの撤去と新規製作しました。燃料タンク変更に伴い、車内のタンクカバーを新規製作しています。
◆ リヤエアジャッキ
固定方法変更 4.2㎏軽量化
撤去
リヤエアジャッキを固定していた取付部分を撤去してサブフレームに直接設置したり、Xボーンフレームのボディ剛性への影響が少ない部分を肉抜き加工して、合計11.7㎏軽量化です。ところが今日、坂上さんから深刻な表情で相談されました。『メインシャーシの一部に大きく干渉するんです。1号車にあって2号車にない部分を見落としていました・・・。』
でも、エアジャッキは現場でスピーディな作業のために採用した装備だったから、『後部エアジャッキ撤去（軽量化）』と言うのが、10秒で出した僕の結論です。後戻りできないし何も解決しないから、くよくよ悩む必要ありません。メカニック3人で頑張って下さい。
タイヤホイールは
POTENZA RE-71R
に変更します。10月中旬富士でシェイクダウンして燃料周りのチェックとタイヤの方向性確認を行い、10月下旬の筑波テストでRE-71Rのタイヤサイズ違いを比較をして、11－12月で多くても3回テストしたらタイムアタック本番。1年はあっと言う間です。
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2014年シーズン最後の富士テスト
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