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Hewland SGT オーバーホール
2022/05/24(Tue) 17:17:42
ノバエンジニアリング社を訪問して、
2014年1月以来
8年ぶりにHewland SGTのオーバーホールを依頼しました。前回作業では2005年から10シーズン鈴鹿サーキット・富士スピードウェイ等を走り込んでいたにも関わらず各部ベアリングに問題は見られなかったため交換しなかったので、今回は以下の3点を依頼しています。
（1）通常オーバーホール＋パッキン・シールの見直しによるオイル漏れ対策
（2）全ベアリング交換
（3）AP2プロペラシャフト装着のためミッションフランジ製作検討
（1）は通常オーバーホールだから問題ないとして、（2）は地政学的問題に伴って実際に部品供給が滞っており、（3）はHewland社にベース素材があるかないかを確認した上で（2）と同様にベース素材が手に入るかどうかが問題です。2018年から2シーズン使用した
特注カーボン製ミッションステー
が継続使用できない状態なのでリジットマウントではない方法で金属製ミッションステーを製作することを検討しており、ASM S2000 1号車にダミーエンジンとHewland SGTを搭載した状態でサクシードスポーツに持ち込む日程まで考慮して、オーバーホール内容と仕様を決めないといけません。
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