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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店<ASM>をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。

文:金山 新一郎

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静岡県からご来店です。 2021/10/12(Tue) 15:34:30
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静岡県からご来店いただき、デフ・リヤ駆動系のリフレッシュメンテナンスを施工しました。


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ASM S2000リフレッシュメンテナンスメニュー  458,600円

 ・デフO/H関連  178,068円
 ・ハブベアリング、ドライブシャフト、デフマウント関連  251,712円
 ・BILLION OILSエンジンオイル、ブレーキフルードエア抜き関連  28,820円


この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=4173


岐阜県からご来店です。 2021/10/09(Sat) 12:05:28
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メンテナンスとチューニングを兼ねたリフレッシュメニューを施工しました。前キャリパーO/H・タペット調整を行い、ブレーキローターは大湯都史樹選手S2000と同じ無限製を選択です。純正ECUの補正/フィードバック機能を活かしたASM G.T WORKS GENROMを装着し、F20C中間回転域で発生しているノッキングを大幅軽減しつつ高回転高出力の魅力をさらに引き出しています。


■無限 ACTIVE GATE BRAKE ROTER  47,300円
■無限 ACTIVE BRAKE ROTER  30,800円
ZONE ZF-031  5,940円/L
ASM G.T WORKS GENROM(AP1)  203,500円

 ・VTEC切り替え回転数
   <高負荷> 設定:5,300rpm/復帰:5,100rpm
   <低負荷> 設定:6,050rpm/復帰:5,850rpm
 ・REVリミット9,300rpm
 ・速度リミッター変更済み


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RECARO RS-G ASM LIMITED Rubyの黒ウルトラスエードをベースに、エースクラウン赤5番糸をRuby仕様の縫製ピッチ4±1mmでWステッチしてASM織ネームを組み合わせたASMシフトブーツもお買い上げいただきました。黒+赤ステッチと言う見た目だけではなく素材・仕様までRubyスペックのシフトブーツをご検討くださいませ。初期に注文した150セットの5ロット目30セットが今月下旬に入荷予定です。


ASM Shift Boots  19,800円


この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=4172


【秘蔵車】今こだわりを詰め込んでいるNEWマイカーを紹介します! 2021/10/05(Tue) 15:26:38



2021年 TEAM Red Bull MUGEN Honda NSX-GT 16号車・大湯都史樹選手の公式Youtubeチャンネルに、先日納車したS2000の話が公開されました。納車した土曜日の夜・定休日だった月曜日昼間・袖ヶ浦でイベントに向けて移動していた今朝、連絡があるたびにドキッとしましたが無事出走できて良かったです。


この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=4171



大湯都史樹選手S2000 リフレッシュメンテナンス 2021/09(1) 2021/10/01(Fri) 17:45:58
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2021年 TEAM Red Bull MUGEN Honda NSX-GT 16号車・大湯都史樹選手2000のセットアップが完了です。


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まずASM推奨吸排気パーツを装着しました。吸気温度センサーを輻射熱の影響がない場所に移設したASM SAMCOインテークホースキットに変更し、出入口の大口径化だけではなく戸田レーシング島田さん考案・吸気効率を向上するため壁面を逆R形状に切削したASMビッグスロットルと、その変更に伴いスロットル出口−インマニ入口間に生じた段差を解消する戸田レーシング矢野さん提案・ASMスロットルスペーサー(実用新案登録済み)を装着し、ASM G.T WORKS GENROMでエンジンマネジメントを行い最大限に効果を引き出しています。

ASM SAMCOインテークホースキット  36,300円
ASM ビッグスロットル(AP1)  85,800円
ASM スロットルスペーサー(AP1)  12,100円


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ASM G.T WORKS GENROM(AP1)  203,500円
 ・VTEC切り替え回転数
   <高負荷> 設定:5,300rpm/復帰:5,100rpm
   <低負荷> 設定:6,050rpm/復帰:5,850rpm
 ・REVリミット9,300rpm
 ・速度リミッター変更済み


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先日装着したASMフロントタワーバーGTと組み合わせることで、ステアリングラックを固定してハンドル操作に対する追従性を向上させるASMフロントタワーバーGTと、大湯都史樹選手がF3ドライバー時代とてもお世話になった戸田レーシング製ASMエキゾーストマニホールドを装着しました。先日試乗して一目惚れした黄色号の排気音に近づけるためも必要な部品です。

ASM フロントロアアームバーGT  60,500円
ASM エキゾーストマニホールド  165,000円


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排気管は先日黄色号を試乗した時に音質確認済の、無限から独立したSACLAM社製・ASM I.S.Designサイレンサーキットを選択しました。近日中に排気量アップしたTODA RACING 2350仕様コンプリートエンジン(新品組み立てベース)を搭載予定ですが、この排気管なら排気騒音値も問題ありません。

ASM I.S.Designサイレンサーキット(AP1)  326,700円


【セットアップシート】 2021年10月1日

<デフ> OS技研 デュアルコアLSD(強化スタッドボルト)

<ダンパー> ASM ZFダンパー2WAY
Fr. Rebound センター
Fr. Bump Hi +1

Rr. Rebound センター
Rr. Bump  センター


<スプリング> HYPERCO
前:レート=800ポンド レングス=8インチ
後:レート=1,000ポンド レングス=7インチ


<車高> ジャッキアップポイント計測値 GAS FULL時参考値
(左前)96mm (右前)87mm *変形
(左後)105mm (右後)98mm


<コーナーウェイト> GAS 半分
◇ Dr. OUT 1,229.0s
(左前)312.5kg (右前)310.5kg
(左後)302.5kg (右後)303.5kg

◇ Dr. ON 1,285.5s 前=644.5kg:後=641.0kg
(左前)316.5kg (右前)328.0kg
(左後)313.5kg (右後)327.5kg


<ブレーキパッド> 無限ブレーキローター・純正ブレーキキャリパー
前:無限 Type-C
後:無限 Type-C


<ファイナルギヤ> 4.1


<オイル>
(エンジン)無限
(ミッション)BILLION OILS MT520
(デフ)BILLION OILS FR-780
(ブレーキフルード)無限
(クラッチフルード)無限


<タイヤ>
DL DIREZZA ZV 245/40-17(新品)


<ホイール>
YH ADVAN RG-D2  17インチ 9J+62


<アライメント>

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この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=4170


HYPER REV ホンダ S2000 No.10 2021/09/30(Thu) 13:28:23
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ハイパーレブS2000の表紙に、ASM S2000 R/T号の写真を採用していただきました。完全合法チューニングに拘ったS2000は地味で華やかさはありませんが、保安基準適合と言う絶対的レギュレーションとGTウィング&床下空力パーツなしの自分ルールの元、「オープンクラスでやり切ったASMが取り組むべき道はこれしかない」と考えてやっていることに共感してもらえて嬉しいです。

HYPER REV ホンダ S2000 No.10  2,450円


戸田レーシングの新製品・TODA RACING 2350コンプリートエンジンも発表されており、2021年 TEAM Red Bull MUGEN Honda NSX-GT 16号車・大湯都史樹選手のS2000に、シリアルNo.1のエンジン=誌面に掲載されたそのものを搭載します。F20Cを搭載したAP1であれば同じ仕様を誰でも購入可能なので、タイムアタック向けとして興味があるオーナー様はASMにお問い合わせください。

■TODA RACING 2350仕様コンプリートエンジン(新品組み立てベース) 253万円
■TODA RACING 2350仕様コンプリートエンジン(持ち込みエンジンベース) 192万5千円  


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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=4169


大湯都史樹選手S2000 リフレッシュメンテナンス 2021/09(1) 2021/09/25(Sat) 17:58:56
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2021年 TEAM Red Bull MUGEN Honda NSX-GT 16号車・大湯都史樹選手のS2000が、袖ヶ浦でのシェイクダウン&タイムアタック練習走行と日光サーキットでのドリフト走行後、セットダウンとメンテナンスのためASMに再入庫しました。まずは油温対策として、ASM S2000 R/T号で使用していたSetlabオイルクーラーを移設装着しています。


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秘かにASM富士テストに乱入して『打倒・加藤寛規監督』を狙っている大湯都史樹選手のご希望で、ステアリングラックの動きを抑えることで正確な運転操作とセッティングが可能になるSUCCEEDSPORTS製ASMフロントタワーバーGTに変更しました。


ASM フロントタワーバーGT  60,500円


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8月の納車時ですが、黒ウルトラスエード+赤WステッチのシフトブーツによりインテリアをASMで統一しつつ、スポーツ走行に向けて4点式シートベルトを装着しました。2016年当時F1で使用していた軽量バックル+アルミアジャスターを基本として、便利なワンタッチ取付ではなくF1と同じくボルトでしっかり固定しつつ腰ベルト長のワンタッチ調整機構をなくした(長さ調節は可能)、おそらく現時点でも世界最軽量の市販4点ハーネスを選択しています。『GT500やスーパーフォーミュラのハーネスバックルより軽い!』と驚いた大湯都史樹選手のコメントは、あながち間違いではありません。


ASM Shift Boots  19,800円
ASM Sabelt 4点ハーネス  242,000円


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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=4168


アライメント関連リアルチューニング 2021/09/22(Wed) 13:42:33
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ASM S2000 R/T号のセットアップに関係しているアライメント関連パーツと、最後の5セットになった ASM CLEAR WAYS BBSホイール装着に向けてフロントアッパーアームを装着しています。作業完了後、遊びに来ていた2021年 TEAM Red Bull MUGEN Honda NSX-GT 16号車・大湯都史樹選手にこのS2000の説明をして試乗してもらい、AP RACINGブレーキキット・ASM I.S.Designエアロパーツ・サクシードスポーツ市川さんが製作したボディの魅力を体感していただきました。


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■SUPER NOW 3ピースタイロッドエンド  24,200円
■ジェイズレーシング ロールセンターアジャスター  30,800円
■ジェイズレーシング キャンバージョイントS1  30,800円
■CSO ピロアジャストリアコントロールロッド  59,400円
■IKEYA FORMULA キャンバーアジャスターアッパーアーム 99,000円
ニードルローラーベアリング  27,720円


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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=4167


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