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| 筆：金山 新一郎。 横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店「ASM」に関することをプロデュースしています。S2000、MINI、Z33、レカロを切り口に、色々な話題をお届けします。
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新年ですから1回は行っておかないと、と言うことでいつものシシリヤに行ってきました。18:30頃電話を入れてみたのですが、3人席が開くのは22:00過ぎ頃と言うことだったのでそれまでの時間をASMで過ごしてから車に乗って関内に移動です。昨日から仕事と言う人も多かったと思いますが、横浜関内にも活気が戻ってきていました。
昨日食べたのは「マルゲリータ＋アンチョビ」「アンチョビ ビアンカ」「ジェノベーゼ」の3種類のピザです。前菜には「とり肉ときのこのローズマリー風味」「いろいろ野菜のマスタードマリネ」をオーダーしました。相変わらず絶妙の味で、一緒に食べに行ったKINGも思わず表情が緩みます。2枚目・3枚目は昨日初めてオーダーしたのですが、これもかなり美味しかったので、今後2人で訪問した時に何を食べるのか迷ってしまいそうです。これだけ食べてドリンク代込みで5,880円。隣の席の人と肩が当たりそうな程の狭いカウンター席中心の店ですが、その環境に馴染んでしまえばこれ程コストパフォーマンスがいいお店はそうそうありません。横浜に泊まりで来ることがあったらぜひ訪問して下さい。
雰囲気的に、店内の撮影は禁止です。
■薪窯焼ナポリピッツァの専門店 シシリヤ
営業時間 17:30〜深夜2:00 (LO.深夜1:30) 定休日 日曜
住所 横浜市中区相生町1-7 和同ビル1F
TEL （045）-671-0465
撮影データ：カメラ本体 Nikon D700
有効画素数 1210万画素
レンズ AF-S VR Micro-Nikkor 105mm F/2.8G IF-ED
ホワイトバランス：AUTOモードにて撮影。
画像サイズ：S 画質モード：ベーシック ISO感度設定 1600で撮影。
写真撮影：金山 新一郎
この記事のURL
http://autobacs-asm.jp/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=969#myu969
おいしいピザが食べたい
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今週末はチューニングカーショー「東京オートサロン2009」が幕張メッセで開催されます。ASMは2004年以降出展してきましたが、今回は株式会社オートバックスセブンとしての出展がないため、出展を取りやめました。まぁ、個人的には数年前から「ASMについては、惰性で出展するのはどうでしょう？」と疑問を投げかけていたので、堂々と出展中止できる感じで超OKです。とは言え、やはりそこは日本最大のチューニングカーショーですから、各社から面白い商品がPRされる貴重な場であることに変わりありません。当然、僕も初日には会場を訪問する予定です。
今回、僕が注目しているのはミノルインターナショナルさんから発表される新しいブレーキパッドブランド、BRAKING MEISTER ZONEです。ASM筑波スペシャル2008のリヤフェンダー前方下部にはロゴステッカーも貼っていました。ただ止まるだけではなく、ブレーキそのものを減衰調整式ダンパーキットなどと同じくセッティングツールに変える、日本はもちろん世界でも珍しい製品です。僕自身も愛車のMINIのブレーキセッティングではすごくお世話になったのですが、細かいリクエストにもちゃんと結果で応えてくれましたので、十分満足ができるブレーキバランスを手に入れることができました。ブレーキバランサー装着車でしか体験できなかったブレーキバランス変更を、誰もが気軽にできるようになります。
もちろんあらゆる場面で100点満点ではありません。効き・鳴き・ダスト・減りなどどこかの項目に特化して評価するならばZONEを上回るブレーキパッドは当然あるはずです。でも、コントロール性を最大限追求しつつその他の項目をバランス良くレベルアップし、なおかつ細かな調整ができるブレーキパッドブランドと言うと正直思いつきません。気になる人はぜひミノルインターナショナルさんのブースを訪問して見て下さい。
あ、ミノルさんと言えば、田中社長の趣味のスイフトも展示してあります。Minoru with SACLAMと言う夢に近いコラボレーションの排気管のプロトタイプも展示されます。排気音などまだまだ未知数ですし時間がかかると思いますが、宇野さんならやってくれるはず。当然価格はSACLAM製品らしいものになりますから、既存のスイフト用マフラーの常識からは外れたものになるでしょう。それでも僕は待つ価値があると断言できます。
撮影データ：カメラ本体 Nikon D700
有効画素数 1210万画素
レンズ AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED／AF-S VR Micro-Nikkor 105mm F/2.8G IF-ED
ホワイトバランス：AUTOモードにて撮影。
画像サイズ：S 画質モード：ベーシック ISO感度設定 200で撮影。
写真撮影：金山 新一郎／楜沢アラタ
この記事のURL
http://autobacs-asm.jp/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=968#myu968
ASM筑波スペシャル2008 −BRAKING MEISTER ZONE−
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お客様からVW GOLF5に装着する車高調キットについての問い合わせを受けました。サーキット走行を目的にしているわけではなく、タウンユースでの快適性をできるだけ落とさずに高速走行安定性の向上や、適度なローダウンによるドレスアップ、減衰調整式ダンパーを装着して減衰変更によって車の動きがどう変わるのか勉強していきたいので、それに適したサスキットを選んで欲しいと言うリクエストでした。
ご自身でも情報収集をされていくつかのダンパーキットを希望していただきましたが、僕が提案したのはSACHS Performance Coilover Kit、これは日本国内では「SACHS RS-1」と呼ばれている製品と同じモノです。今回装着した製品は日本SRE総代理店アネブル経由で手に入れたので、ドイツ正式名称「Performance Coilover Kit」と呼ぶことにします。アネブル社を経由することの最大のメリットは何か？それは、1本ずつダンパーテスターにかけて製品の仕様を確認し、細部まで丁寧な製品チェックを行ってから製品を出荷すると言う、レース用ダンパーと全く同じ品質管理の工程を経ていることです。品質チェックはASM筑波スペシャル用SREダンパーやS-GT、F-Nippon、F3等のSREダンパーを組立・管理しているのと同じダンパーメカニックが担当しています。
今後、オーナー様の細かいリクエストにはダンパーが持っている調整機構を使って対応していくことになりますが、ダンパーストロークなど基本仕様変更が必要になった場合、こういうダンパースペシャリストが相談に乗ってくれると言うのはお客様にとって大きな安心感に繋がるはずです。もちろん他にも良い製品はたくさんありますが、ASMにとっては数多くのリクエストにその都度ちゃんと応えて来てくれたパートナーがアネブル社なので、今回の製品も自信を持ってお薦めすることができました。
■SACHS Performance Coilover Kit（VWゴルフ5GTi・R32・EOS・Passat（3C）） 308,700円
撮影データ：カメラ本体 Nikon D700
有効画素数 1210万画素
レンズ AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED
ホワイトバランス：AUTOモードにて撮影。
画像サイズ：S 画質モード：ベーシック ISO感度設定 200で撮影。
写真撮影：金山 新一郎
この記事のURL
http://autobacs-asm.jp/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=967#myu967
Sachs Race Engineering・SACHS R&D訪問
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2009年の始まりを告げる朝箱ツーリングに行ってきました。行く目的地も集合時間も一切告知しないまま何となく行きそうな空気を漂わせていたのですが、続々と「行ってらっしゃい」とか「明日はパトロールなので参加できません」とかコメントが届きます。鋭すぎる・・・。まぁKINGぐらいは来るだろうと言うことで2009年1月3日早朝5:50分、いつもの集合場所である横浜新道下り戸塚SAに行ってみたところ・・・いる（汗）・・・BMW E92 M3、青いR53 MINI Cooper S、LOTUS Exige、nismo S2エンジン搭載のZ33、そしてKINGのS2000です。みんな正月早々暇過ぎですね。新年の挨拶を一通り済ませた後、「カフェジュリアって今日は11時OPENなんだよね」とKINGが言い出しました。ありえへん・・・。そんな訳で、いつものルートをちょっと変更してツーリングすることになりました。
どこかのバイクツーリングは服部隊長を抜き去ってはいけないと言う鉄の掟があるらしいのですが、ASMのツーリングは車種もバラバラなら参加者もフリーダムなのでどこからどう見ても一緒に行動しているとは思えない団結力の無さが特長です。「次の集合場所は箱根ターンパイクの入口」と決めて、後は途中で居なくなる人や星になりたい人、綺麗な富士山に向かって走るドライブを楽しみたい人などそれぞれ好き勝手にツーリングを楽しみました。箱根ターンパイクの橋の上はキラキラと光って恐怖でしたが、入口料金所のおじさんの「今日の路面は大丈夫」の台詞を信じて走り続けて、無事大観山レストハウスに到着です。途中朝日が昇るのも見れたし朝焼けの富士山もすごく綺麗でした。
レストハウスでは予定外の長居をしましたが、R53 MINIにR56 JCW用パーツの流用をしてみようだとか色々な話題で盛り上がったので時間はあっという間に過ぎた気がします。レストハウスを後にして目的地に向けて出発、箱根神社前の渋滞に少し引っかかりつつ開店15分前にカフェジュリアに無事到着しました。時間的にモーニングメニューはないのですが、いつも食べるカツカレーは昼もOKなので問題なし。車グッズに囲まれた空間で車の話をしながら友達と食事をする、2009年の始まりに相応しい贅沢な朝食だったな。
帰り道は芦ノ湖スカイライン〜箱根新道経由で往路と同じ道でASMを目指します。山羊さんコーナーレストハウスを見ながら山の空気をいっぱい吸い込んだり、暖かい日差しを浴びながら岸沿いを流したり、懐かしい藤沢橋交差点を通り過ぎ、最後はR1の渋滞に少し巻き込まれたりしながら午後2時過ぎにASMに到着。路面の凍結や融雪剤によるスリップを避けるためにゆっくりペースでのドライブでしたが、自然の素晴らしさをいっぱいに感じた1日でした。今回は友達を誘っての朝箱でしたが、春になったらお客さんみんなに声をかけて箱根に行ってみたいな。
■cafe GIULIA
住所：神奈川県足柄下郡箱根町仙石原817-416
電話：0460-84-4433
Webサイト：http://www.alfa33.com/cafe.htm
撮影データ：カメラ本体 Nikon D700
有効画素数 1210万画素
レンズ AF-S VR Micro-Nikkor 105mm F/2.8G IF-ED／AF-S Nikkor 14-24mm F/2.8G ED
ホワイトバランス：AUTOモードにて撮影。
画像サイズ：S 画質モード：ベーシック ISO感度設定 200〜1260で撮影。
写真撮影：金山 新一郎
この記事のURL
http://autobacs-asm.jp/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=966#myu966
戸塚550、KINGが星になった日
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元旦に組み付け完了した2セットのDREXLER LSDを今日装着しました。2人とも他社製機械式LSDからの入れ替えですが、口を揃えて「スムーズに作動しますね。静かで感動しました。」と言う評価でした。
写真のType-Sオーナーさんは、先日仕事で自動車ジャーナリストやドライバー数人とデフ談義になったそうですが、みんな口を揃えてドレクセラーを薦めていたそうです。価格がネック、とも言われたそうですが（笑）。まずはフロントディフューザーを装着したのですが、今までフロントが浮き上がってグリップ感が喪失するような場面でも、フロントタイヤに十分な接地感があるのでラインに自由度ができました。ノーズの向きも自由自在で高速コーナーでの安定感が特に向上します。そして今回、通常の機械式LSDからDREXLER LSDに入れ替えたところ、アクセルコントロールがよりきめ細かくできるようになり、例えば定常円旋回時にリヤの動きがシビアになりがちな場面でも、今までは高い回転を維持しながらスライドコントロールしていたのが、もっと低い回転域から上まで思い通りにリヤのスライドコントロールをできるほどです。
普段はワインディングやサーキットでのスポーツ走行をいつも楽しんでいるのですが、機械式LSDがスムーズに動かないことを気にしながら運転していたと言っていました。今回DREXLER LSDに変更したことで、車の挙動だけに集中して運転できるのでより一層楽しめるようになると思います。まずは街乗り用ランプ角で組み付けしていますが、サーキット用ランプ角やプレッシャー変更など、今回仮装着させていただいた筑波スペシャルスペックまで自由に仕様変更できますので、これから時間をかけてデフセッティングを楽しんでください。
■ASM DREXLER LSD S2000用 735,000円
■Spoon キャパシティーアップデフケース 78,750円
■ASM I.S.Designフロントディフューザー（FRP） 136,500円
撮影データ：カメラ本体 Nikon D700
有効画素数 1210万画素
レンズ AF-S VR Micro-Nikkor 105mm F/2.8G IF-ED／AF-S Nikkor 24-70mm F/2.8G ED
ホワイトバランス：AUTOモードにて撮影。
画像サイズ：S 画質モード：ベーシック ISO感度設定 200〜640で撮影。
写真撮影：金山 新一郎
この記事のURL
http://autobacs-asm.jp/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=965#myu965
DREXLER LSD、MINIに装着中
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