 |
|
横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
|
|
|
|
バージョンnismoには、フロントコアサポートとストラットタワーを連結している補強バーが装着されていることをご存知でしょうか？一見効果がなさそうな黒くて細いスチールパイプなのですが、ハンドリング向上に確実に効果があるので、VQ35HRエンジン搭載のノーマルバージョンオーナーさんが流用しようと考えるパーツのひとつです。ところがこれ、一般的な純正部品と比べてかなり高価なことがネックとなっており、左右の細いバーと真ん中の左右連結させているバーの3点セットで6万円に達します。それだけのコストをかけるのであれば、より一層の効果を出しつつもデザインに優れた補強バーを用意しようと言うことで、開発スタートから1年近くかかりようやく最終試作段階に入りました。
本製品はHRエンジン搭載車、バージョンnismo、380RSに適合します。非常に剛性もコストも高いオーバルシャフトステンレスパイプを左右連結バーに採用。ストラットタワー取付部分には、剛性を最重視して削り出しのステンレスカップを特注製作しています。それらを接合するガセットプレートをはじめ、全ての部分にレース直系のモノ作りの考え方が取り入れられているパーツです。2009年4月の発売を目指して最終段階に入りました。
■ASM フロントテンションバーGT（Z33用） 価格調整中
Did you know with the nismo ver. The front core support and strut tower bar attached together? Just by the look of that black thin steel pipe it doesn’t help handling even though it does. There are a lot of customers with the normal VQ35HR engine which there like to divert to theirs. Even though it is a genuine part, it cost quite a lot. Which made out three piece parts, it costs \60,000Yen. If you are planning to spend that much amount for that black thin pipe, we thought of making one which has more effect and with design. After a year of development, we have finally entered the final faze.
The product will be for HR engine, nismo ver. And 380RS. With high stiff and high cost of oval shaft stainless pipe for the both side to attached. For the strut tower part will be looking for more reinforce and will be from stainless cup. With the gusset plate to joint them, each part has the same way of making race cars. It will be officially out in April.
■ASM Front Core Support reinforce bar GT for Z33 price: still finalizing
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1007#myu1007
意匠に係る物品（Article to which the design is applied）
|
|
|
|
|
サクシードスポーツ市川さんは、加藤寛規選手、道上龍選手、脇阪寿一選手、伊藤大輔選手など名だたるスーパーGTトップドライバーや、伊沢拓也選手、塚越広大選手など今後の日本レース界を背負って立つ若手有望ドライバーもみんな市川塾の門下生と言う程の、レース界トップクラスのエンジニアさんです。ASM筑波筑波スペシャルのチーフエンジニアとASM 補強バーGTシリーズの設計・製造を担当しているのはその市川さんなので、当然レースノウハウやASM筑波スペシャルでのデータが製品にフィードバックされています。今回紹介するリヤロアアームバーGT-Sもそのひとつです。
写真の補強はASM筑波スペシャルのリヤサブフレームのものです。上の左右のバーは製品のリヤロアアームバーGT-Sと同じ部品です。一番下の写真はサブフレームとボディを固定している部品です。アクセルONやブレーキング時にリヤサブフレームが動くことを軽減するために追加した部品なのですが、それを製品にフィードバックしたのがトラス形状の部分です。一見して分かる作り込みの綺麗さだけではなく、ASM筑波スペシャルの開発ストーリーがその形状に表現されています。
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=880#myu880
ASM筑波スペシャル2007、鈴鹿へ
|
|
|
|
|
秋の走行会シーズンに向け、オレンジにペイントしたロールバーを装着中です。本来、安全を確保するための究極の機能部品であるロールケージですが、せっかくストリートカーに装着するのでちょっと遊び心で塗装してみました。綺麗に塗装されているので傷が極力付かないようにガードテープ施工もしっかりしています。ほとんど内装に隠れてしまうから見えないのですが、乗降時やオープンにした時に見えるオレンジに目が行って嬉しくなりますよ。
ベースに選んだのは無限製です。価格・形状などで色々な選択肢があるロールバーですが、日常の通勤やドライブを基本としつつ月に1回程度サーキットを走ると言うような使い方をするオーナーさんにお薦めできる製品のひとつです。幌の開閉時に干渉する程度が小さいこと、純正ロールバーを撤去するのですっきりと装着できること、オプションのFRP製カバーを同時装着することで自然に仕上がること、以上3点がお薦めの理由です。ASMでは無限以外のロールバーを取り付けたことも当然ありますが、たまたまだったのかもしれませんが無限製には遠く及ばない品質でした。僕らの取付作業が楽、これもお薦めしたい理由です（笑）。
■無限 ロールバー Rear 5 Points 115,500円 （option）ロールケージカバー 29,400円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=814#myu814
JAZZも人生も即興だから、YOKOHAMA本牧ジャズ祭
|
|
|
|
|
ASMの補強パーツで最も有名な製品と言えばこれでしょう。フロント左右ストラットタワーを結んで補強すると同時に、サブフレームとタワーバーをトラスで結ぶことによりフロントセクション全体の剛性をアップを実現しています。その効果として、コーナー進入時のブレーキングやハンドリングレスポンスの向上し、またドライビングインフォメーションがより正確に伝わることにより、ドライバーの的確な判断能力が増し、より安全かつ楽しいドライビングを実感していただけます。フロントセクション全体の剛性をアップにより、ドライビングスタイルやドライビングアベレージまたは車両のセッティングに起因してアンダー傾向になることもありますが、ASMは敢えて絶対性能の向上こそチューニングパーツの存在価値であると考えて、本製品をラインナップしました。
関連記事を見ていただければ分かるとおり、レース界有数のエンジニアであるサクシードスポーツ市川さんの手によって1本1本手作りで製造されている製品です。全ての製品は治具上で確認をしながら溶接されており、事故車測定治具と呼ばれるほど高い精度を持つタワーバーです。今回は納車されたばかりのAP2オーナーさんがご来店になり、一通りパーツを見て回った後最初のチューニングパーツとしてご購入下さいました。エンジンルームの中で全く見えなくなるのがもったいないクオリティにご満足いただけたことでしょう。
本製品をはじめ、ASM GTシリーズ補強バーは機械による大量生産ができません。全て市川さんの工数に頼っています。工場内は40度をはるかに超える中、1本ずつ丁寧に作業してくれていますから無理は言えません。SACLAMさんもそういう意味では同じで、工場内の温度は40度を超えているのですが、SA浜松さんに持っていく予定のZ33用SACLAM管を丁寧に作り込んでいただいています。サクシードスポーツさんにもサクラムさんにも栄養ドリンクを送ります。いや別に、これを飲んで早く納品して欲しいと言うプレッシャーではありません。
＜ASM GT補強パーツ在庫状況＞
・フロントタワーバーGT 欠品中
・フロントタワーバーGTショート 5セット
・フロントロアアームバーGT 1セット
・フロントロアアームバーGTショート 14セット
・リヤタワーバーGT 11セット
・リヤロアアームバーGT-S 7セット
■ASM フロントタワーバーGT 56,700円
《関連記事》
・意匠に係る物品（Article to which the design is applied）
・鈴鹿レポート〜職人の技を感じたい、サクシードスポーツ訪問編〜
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=761#myu761
ASM筑波スペシャル2007、鈴鹿へ
|
|
|
|
|
S2000用ASM GTシリーズ補強バーの中でもフロントタワーバーGTは独創的なデザインでボディ補強・ステアリングラック固定を同時に行うことで操縦安定性を向上させるパーツです。製造を請け負っているのは滋賀県にあるサクシードスポーツの市川さん。スーパーGTワークスチームのエンジニアをはじめ、F3のサスペンションアーム設計にも携わる一流中の一流のレースエンジニアで、ASM筑波スペシャル2006以降、チームASMのチーフエンジニアも担当しています。超トップクラスのエンジニアゆえにテストの効率が非常に良く、ASM筑波スペシャルS2000は筑波（57秒388）だけではなく日本を代表する高速サーキットである鈴鹿でも2分11秒753と言うNAチューニングカーのコースレコードを樹立しました。しかもちょい萌えです。
そんな市川さんが創り出した補強パーツがASM GT補強バーシリーズです。複雑な形状で高価な補強パーツは、普通早々売れません。売れないから普通は作らないのですが、市川さんの創作魂が黙っていないのでしょう、1本作るのに4時間かかる複雑なタワーバーを作り出してしまいました。これ程特殊な製品を買ってくれるユーザーさんがASMにはたくさんいました。過去300本以上の販売実績がある製品ですが、有名になると今まで気にも留めていなかった悪い思惑が動き始めます。日本を代表するエンジニアが産み出した独創的チューニングパーツを守ることがASMの役割です。ASMフロントタワーバーGTの意匠登録が完了しました。
登録第1331486号
《意匠に関わる物品》 自動車用ストラットタワーバー
《創作者》 金山 新一郎
《意匠権者》 株式会社オートバックスセブン
《意匠に関わる説明》
本物品は、自動車のサスペンションのストラットタワー上部の車体側取付部（タイヤハウス上部に位置する。）を車幅方向に亘るバーにより左右連結し、さらに前記車幅方向に亘るバーから下部に延びるバーを、ステアリング装置のギアボックスとラックハウジングが支持されているマウントを介して車体下部のフレームに連結することにより、車体に剛性を付与するための自動車用ストラットタワーバーである。（意匠広報より抜粋）
■ASM フロントタワーバーGT 56,700円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=732#myu732
世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
|
|
|
|
|
名古屋からご来店のS2000オーナーさん、前回ご来店時にレカロシートとASMフロア補強バーを装着して効果に満足いただき、今回はフロントロアアームバーGTを装着、ありがとうございます。フロントロアアームバーGTは3点のパーツで構成されている補強バーです。メインバーは基本となるサブフレーム開口部を補強します。サブの2点の補強パーツは、1点はボディとスタビブラケット取付部、1点はサブフレームとステアリングラックを、左右それぞれのバーが固定することで、サブフレーム-ステアリングラック-メインフレームを一体化する補強パーツです。路面のうねりに対してステアリングラックが動いてハンドリングに影響を与えることを防ぎつつ、フロントセクションの一体感を向上させてくれます。帰りの東名高速を楽しみにしてください。
作業待ちのオーナーさんに声をかけて3号車に乗ってASM周辺をドライブしました。既に他社製ダンパーをお使いになっていますが、だからこそASM SREダンパーキットの良さを分かってもらえるのでむしろ好都合です（笑）。ASMから出て山下橋に向かう途中車がとにかく安定していて窓から見る景色が揺れないことに驚き、荒れた路面を走り抜ける時のダンパー追従性の良さに感動されていたようです。そこから大きく左右に向きを変えるカーブに差し掛かるとそれまでのしなやかな動きからは想像できない12.5kg/mmらしいバネ感がしっかり出て余計な姿勢変化を抑えつつトラクションがかかります。S2000用1WAY・2WAYはもちろん、MINI用ZEROをも街乗り領域で超えた仕上がりを見せるASM SREダンパーキット3WAY、今度ぜひHITMAN☆2008を乗せてみたいものです。また新たな伝説のフレーズが誕生するに違いありません。
■ASM フロントロアアームバーGT 56,700円（工賃15,750円）
■ASM フロントロアアームバーGTショート 56,700円（工賃15,750円）
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=711#myu711
鈴鹿レポート〜職人の技を感じたい、サクシードスポーツ訪問編〜
|
|
|
|
|
2007年9月、サクシードスポーツ市川さんを訪問して特注1本だけ製作したフロントタワーバーGT for VGSですが思いの他「欲しい」と言う声が多く驚きました。基本形状はノーマル車用と共通ですが、トラス部分がVGSユニットがあるので装着できないため、今までVGS車に装着する時はトラス部を外してタワーバーのみ装着していました。ただ、そこはこだわりのASMのお客さんですから使わないトラス固定用のブラケットが見えていることが気に入らない（笑）。そんなわけで製作することになったのが今回の製品です。
製作工程はノーマル車用製品版と変わらず、1本ずつS-GT500車両やF3のエンジニアのサクシードスポーツ市川さんが入念に治具に合わせながら溶接していく作り方です。このタワーバー1本につきかかる製作時間は約3.5時間、まさに入魂の逸品です。VGS用タワーバーですが、予定では20本限定とします。21人目〜25人目ぐらいのお客さんには申し訳ありませんがお断りさせていただくことになります。26人目のお客様が予約下さったらまた作るかもしれませんが？多分20本ぐらいがいいところかな？昨日既に2台装着を済ませました。予約を除くとそれ程たくさんは残っていませんのでぜひお早めにどうぞっ☆
■ASM フロントタワーバーGT for VGS （AP1／AP2） 47,250円 （20台限定）
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=548#myu548
鈴鹿レポート〜職人の技を感じたい、サクシードスポーツ訪問編〜
|
|
|
|
| 前の10件 | | < Back | | | |
|