 |
|
横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
|
|
|
|
神奈川県からご来店です。ほぼ素通しに近いですが、日常メンテナンスが行き届いていればこの程度で問題ありません。ASM I.S.Designサイレンサーキット2装着車ですが、近接排気騒音も全く問題ありませんでした。2年後も4年後も6年後もASMリフレッシュ車検を受けて、良いコンディションのS2000を残して下さい。
■ASM リフレッシュ車検 114,001円
＜内訳＞
・車検整備関連 96,510円
・HONDA エアコンフィルター 3,391円 0.2H
・HONDA ストレイキ 8,700円 0.5H
栃木県からASMで3回目の車検のためご来店です。今度こそ近接排気騒音はダメだろうからI.S.Designサイレンサーキットに買い替えてもらおうと企んでいたSスぺは、ASM事前チェックでも陸事検査でも94dbで、残念ですが？！問題なく通過しました。この入庫機会に担当：松島さんが実走コンディションチェックするASMクオーツコーティングを施工して、ぴっかりボディが復活です。
■ASM リフレッシュ車検 301,114円
＜内訳＞
・車検整備関連 106,736円
・油脂類LLC C72関連 61,938円
・【S2000限定】ASM クオーツコーティング 132,440円 ＜税抜価格 122,630円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3773
手軽に直すか、仕上げにこだわるか、板金工場選び
|
|
|
|
|
栃木県からご来店です。無限ハードトップのリヤウィンドウを新品交換しました。像が乗っても大丈夫な強度と軽量を両立したポリカーボネートの表面に傷付き対策としてガラスコートされた製品ですが、砂埃がついた状態で窓ふきしたり経年劣化に伴いコーティングが剥がれ、ヘッドライト表面と同様に吸湿して白く曇り視界不良になります。いつ補修部品が廃盤になるか全く分からないので、既に経年劣化が気になっているオーナー様は今がひとつのタイミングかもしれません。
■無限 ポリカーボネートウィンドウ 43,200円 2.4H
■無限 ハードトップ用モール 24,084円
■無限 エアクリーナーBOX用交換フィルター 16,200円 0.1H
■HONDA エアコンフィルター 3,391円 0.2H
■K&G C72 12,960円×2本 0.6H
■AP RACING R3 9,072円×2本 1.8H ＊ ブレーキ・クラッチフルード交換
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3772
タイムアタックできる状態で送り出すことが、ASMの使命です
|
|
|
|
|
三重県からご来店です。今後S2000を乗り続ける上でリフレッシュと耐久性アップを考慮した排気管として人気のASM I.S.Designサイレンサーキットを装着しました。純正マフラーと比較して防錆面で有利なステンレス製だから8kg軽量で、消音材のステンレスウールは、スーパーバイクなどトップカテゴリーで採用されている素材を採用しています。内装は、KARO社公式ウェブサイトとASMだけが取り扱っている黒×黒シザルをベースに、ASM限定モデルとして赤ステッチを組み合わせたASM KAROマットRubyを装着してリフレッシュしました。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット 293,760円 ＜税抜価格 272,000円＞
■ASM KAROマット Ruby 32,400円 ＜税抜価格 30,000円＞
同時に、エンジンミッションマウント・デフマウント・ソフトトップ幌・モール類をリフレッシュしました。モールはいくつかに分割されていますが、納車時の流水チェックで問題なくても屋根や窓の開閉をきっかけに雨漏りが始まる場合があるので、一度に交換することがお薦めです。去年新規導入した最新アライメントテスターによるアライメント調整をしました。
■HONDA エンジンミッションマウント 25,616円 1.0H
■HONDA デフマウント 21,296円 1.0H
■HONDA クロス 86310-S2AJ01 122,040円 ＊ 5.0H
■4センサー使用のトータルアライメント 27,000円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3771
ASM S2000 Real Tuning Concept
|
|
|
|
|
S2000のコーナーウェイトを計測しました。さすがS2000の前後左右バランスは優秀で、フロントの左右差がややありますが車高の左右差と一致しています。ご使用中のダンパーの調整幅とオーナー様のニーズを突合して、次回作業時に同程度のGAS残量でコーナーウェイト（＝ダンパーケース長）調整しましょう。
＜車高＞ フロントフェンダー計測
（左前）650mm （右前）659mm
（左後）655mm （右後）654mm
＜コーナーウェイト＞
◇ Dr. OUT 1,218.0㎏
（左前）305.5kg （右前）312.5kg
（左後）304.5kg （右後）295.5kg
◇ Dr. ON 1,274.0㎏
（左前）309.0kg （右前）330.0kg
（左後）313.5kg （右後）321.5kg
■コーナーウェイト測定のみ 6,480円
長野県からご来店です。ASM GTシリーズで最もお薦めのフロントタワーバーGTは、路面改修前の岡山国際サーキットの1コーナーにブレーキングしながら進入する時に発生するフロントストラットタワーの動きを抑えて姿勢を安定させる効果がありますが、一見シンプルなリヤ用はダンパー取付点同士を連結＋リア左右ストラットタワーにかかる力を中央部のパッチを支点として引っ張り合うよう応力分散するパフォーマンスロッドです。
■ASM リヤタワーバーGT ＊ 中古アウトレットパーツ
経年劣化したフロントアッパーアームを交換して、アライメント調整しました。
■HONDA アーム 19,116円
■HONDA アーム 22,140円
■4センサー使用のトータルアライメント 27,000円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3770
GOODRIDE presents Attack Tsukuba 2019 セットアップデータ
|
|
|
|
|
2.35L＋S/C化により最高出力440ps超えS2000のASM ZFスポーツクラッチディスクから、入力トルク対応・クラッチカバーリフレッシュ・フライホイール変更に伴う扱いやすさ向上を目的としてASMクラッチキットAssyに買い替えていただきました。クラッチリフレッシュ完了直後の静かさや滑らかさを長期間維持するため、各補機類もASM製を組み合わせています。
■ASM Cluch Kit Assy 162,000円 ＜税抜価格 150,000円＞
■ASM ベアリングガイド 7,884円 ＜税抜価格 7,300円＞
■ASM レリーズベアリング 18,360円 ＜税抜価格 17,000円＞
■ASM クラッチスレーブシリンダー 12,960円 ＜税抜価格 12,000円＞
■ASM レリーズフォーク 16,200円 ＜税抜価格 15,000円＞
今朝お電話で在庫確認してご来店になり、ASMエキゾーストマニホールド04中古品を即日装着しました。PIT内でエンジンをかけた瞬間スムーズになり音と振動が減ったことを体感できたそうです。純正エキマニからの変更ですから、高回転域の吹け上がりだけではなく低中速トルクが増えて乗りやすくなっているでしょう。
■ASM エキゾーストマニホールド04 ＊ 中古アウトレットパーツ
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3769
キーワードは「合法」
|
|
|
|
|
ASM空力パーツの中で最も古くからラインナップしている、ASM I.S.Designリヤディフューザーを装着しました。床下に巻き込んだ空気をスムーズに抜くことで流速を高めることで、ダウンフォースが向上する空力パーツです。判断基準がサーキットタイムだけなら軽量化を優先して装着せず、リヤバンパーをナンバープレート半分ぐらいまでバッサリ切ってとにかく抜けるようにする方が金銭的にも合理的ですが、ナンバー付の場合高速走行時の静粛性向上も魅力です。
■ASM I.S.Designリヤディフューザー（CFRP） ＊ 中古アウトレットパーツ
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3768
S2000の可能性
|
|
|
|
|
横浜みなとみらいで開催されている人とくるまのテクノロジー展2019 横浜に行ってきました。
2018年は軽量中空スタビライザー・アイシン製ブレーキローターや20年前見た＜CFRPスプリング＞など、1号車製作のヒントになる軽量化技術を見て刺激がありました。2019年は配線ケーブル・素材などを見学して、戸田レーシング社ブースを訪問です。
「おはようございます」と挨拶してすぐ、奥に展示されているCFRPスプリング試作製品とカーボンシャフト試作製品を紹介されました。去年NHKニッパツブースで見た技術ですが大阪バネ社との共同開発で、早ければ今年中にも実走テストを始めるそうです。想定価格も現実的だし、レートが決まった1号車なら同レート寸法の場合2/3未満に軽量化できるCFRPスプリングに交換しても面白いかもしれません。
カーボンシャフト試作製品は興味深いです。ASMでは英国CTG社製カーボンプロペラシャフトをノバエンジニアリング社を通じて販売・メンテナンスしていましたが、CTG社の自動車向けプロペラシャフト事業撤退後は粗悪品を使用すると走行中にセンタートンネルを突き破って重大事故に直結するため、要望があったのに販売終了せざるをえませんでした。今後の経過を楽しみにしています。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3767
人とくるまのテクノロジー展2018 横浜
|
|
|
|
| 前の10件 | | < Back | Next > | | |
|