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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ステアリングを脱着式に変更するため、ASMステアリングボスからWorks Bell ボールロックシステムラフィックスⅡに変更しました。7月にRMSを装着したところ、背もたれの角度がRS-Gと比較してやや寝ているためハンドル位置が遠くなり、サイドサポート部が高くなっているのでハンドルが邪魔して車外に出にくくなります。本製品を専用ショートボスと組み合わせると、ASMステアリングボスと比較して10mm手前にハンドル位置が近づくので、お客様の体格に合った適正なドライビングポジションになり、脱着式になったことで乗降性も向上しました。
脱着式と聞くとガタつきや剛性感不足を想像するかもしれませんが、Works Bell ボールロックシステムラフィックスⅡならそんな心配は一切不要です。ところがネット通販では模造品が流通しているらしく、偽物を買ってしまった一般ユーザーからのクレームや相談があると聞きました。万が一のことがあると重大事故に直結する重要保安部品なので、信頼できるお店で正規品を購入・装着して下さい。
■Works Bell ボールロックシステムラフィックス Ⅱ 32,184円 ＜税抜価格 29,800円／税額 2,384円＞
日本特許取得 特許第3704481号
日本特許出願中 特願2018－002277号
日本特許出願中 特願2018－002278号
日本実用新案登録 第3215479号
■Works Bellラフィックス専用ショートボス 16,200円 ＜税抜価格 15,000円／税額 1,200円＞
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Band Copied Products.
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19年経過して少ない走行距離でも硬化しているホンダ純正ブッシュから、パワーフレックスのポリウレタンブッシュとCUSCOピロボールを組み合わせたリフレッシュを施工しました。リニアに減衰力を発生するASM ZFダンパー＋HYPERCOスプリングの魅力を、最大限まで引き出すために効果的なメニューです。
ダンパーの動きだけを考慮するとASM S2000タイムアタック号のように全てピロボール化するのが通常ですが、様々な路面状況を走行した時にアーム取付点にかかる入力を考慮すると、ピロボールブッシュのスムーズな動きと純正ゴムブッシュの柔らかさをバランスしたポリウレタンブッシュがちょうど良いかもしれません。
■PowerFlex フロントアッパーブッシュ 19,224円
■PowerFlex フロントインナーブッシュ 10,800円
■PowerFlex リアアッパーアームインナーブッシュ 23,544円
■PowerFlex リアロア フロントブッシュ 10,800円
■PowerFlex リアロア リアブッシュ 10,800円
■PowerFlex フロント スタビブッシュブッシュ 7,128円
■PowerFlex リア スタビブッシュブッシュ 7,128円
■無限 ダンパーロアブッシュ 10,152円
■CUSCO フロントロアアームブッシュ（後ろ側） 44,280円
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”変えない”で変える、リミットなき挑戦
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新しいASMナンバーボルトが100本入荷しました。業界多忙のためいつもの製造工場に依頼できませんでしたが、100本だけなら請け負っていただける製造委託先が見つかり、ASMチューニングセールが始まる9月22日（土）から何とか販売開始です。
ASM YOKOHAMA, JAPAN／I.S.Designとレーザー刻印したステンレスプレートとステンレスボルトセットで、1本単位での販売です。小さな文字を滲まず鮮明に刻印できているのがASM品質ですが、今回もそれを守ることができました。次期ロットは来年を予想しますが、2019年以降になると製造委託先が確保できるか不明です。素材・加工価格が高騰して15％仕入価格が上がったため、10％値上げしました。
■ASM Number Bolt 2,160円 ＜税抜価格 2,000円／税額 160円＞ ＊ 9月22日（土）発売開始
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RECARO好き、S2000好きならいつでも見てる！
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ASMでオイル交換と一緒に、NAG 内圧コントロールバルブからASM NAG内圧コントロールバルブキットに買い替えていただきました。基本形状／構造を残しつつ取付方法を単純化したSuperb Forceをベースに、排気音に徹底的にこだわった内部寸法に変更したことで、I.S.Designサイレンサーキットの排気音が低く篭ることがなくなります。10年選手なのでエンジンマウントが経年劣化に因り破断していました。ASMではホンダ純正エンジンマウントを常時在庫していますが販売が続いて欠品していたため、無限エンジンマウントを装着して対策しました。
以前から気になっていたノッキング対策として、プラグ交換とASM G.T WORKS GENROMに変更です。しかも現車合わせで製品版より燃料を濃く／点火時期を遅角させたので、直す自信がありました。ところが、入庫時と比較して3割ぐらい改善したけど特定回転域では100％ノッキングしています。燃焼の要素と言えば、空気・火花・燃料しかありません。対策と症状の変化を見て、あの時と同じ状況だと確信しています。半年前ぐらいから毎日『今日送ります！』と聞いている製品の入荷をお待ち下さい。
■BILLION OILS 10W-40 2,808円／L ＜税抜価格 2,600円／税額 208円＞
■ASM NAG内圧コントロールバルブキット 48,600円 ＜税抜価格 45,000円／税額 3,600円＞
■ASM G.T WORKS GENROM（AP2/V301） 102,600円＜税抜価格 95,000円／税額 7,600円＞
・VTEC切り替え回転数
＜高負荷＞ 設定：4,800rpm／復帰：4,600rpm
＜低負荷＞ 設定：6,200rpm／復帰：6,000rpm
・REVリミット8,600rpm
・速度リミッター変更済み
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「ASMのS2000はすごい」と感じてもらうために、製品を作り続ける。
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SAサンシャイン神戸は9月3日の台風21号の直撃で、店舗1階と全PITが水没しました。
REVSPEEDで有名な3台のデモカーWRX・Z33・FD3Sも水没したそうです。9月11日に営業再開していますが、一部電灯が点いていなかったり、PIT全域が腰まで浸水したため、ほぼ全てのリフトが動かせません。思い出あるSAサンシャイン神戸が水没し、宮本さん達が手がけたデモカーがウィンカーを点滅させ、ドアロックがかかり、クラクションを鳴らしながら次々と濁流に呑み込まれる風景を思い浮かべ、悲しい気持ちになります。
⇒ 9月4日（火）16時5分 ウェザーニュース
2か月後どこまで復旧しているか分かりませんが、予定通りASM with G.T WORKS×レカロフェアを開催して、営業再開を応援することにしました。特典は、(1)ASMパーツ早期予約10％OFF、(2)GENROM即日装着、(3)Ruby購入でシートレール無料プレゼントです。SAサンシャイン神戸で買い物して下さい。
フェア案内＜ASM with G.T WORKS×レカロフェア in SAサンシャイン神戸＞をご覧下さい。
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神戸で会ったみんなへ、from ASM
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田中ミノルさんが手がけるBILLIONブレーキフルード新製品・スーパーブレーキフルード Class6が入荷しました。製品について超詳しい説明は下記製品名LINKをご覧いただくとして、結論だけ言うと日本初のClass6適合製品で、86/BRZやZC33Sスイフト等最新ブレーキシステムを採用した車両に最適なブレーキフルードです。電子制御に伴う緻密な動きをリニアに再現できるから街乗り～サーキットスポーツ走行まで効果的な製品で、ASM 86に使用する予定です。
■BILLION スーパーブレーキフルード Class6 4,860円/1L（税抜価格 4,500円） New
・DRY沸点 250℃
・WET沸点 165℃
・DOT4／DOT5.1
ASMの基本ブレーキフルードはTCL ADVANCE Premiumです。ブレーキフルードに求められる基本要素と言えば沸点の高さと動粘度ですが、2017-2018年タイムアタックシーズンにASM S2000タイムアタック号のブレーキを支えた性能を持ちつつDOT5.1規格をクリアしている製品だから、あらゆる車種・用途・地域のお客様に幅広くお薦めできる製品です。ブレーキフルード交換した残りをクラッチフルードに使用しても違和感はありません。
■TCL ADVANCE Premium 4,860円/1L（税抜価格 4,500円）
・DRY沸点 273℃
・WET沸点 188℃
・DOT5.1
サーキットユーザーには、田中ミノルさんプロデュースのZONEブレーキフルードもお薦めします。圧倒的に高いDRY沸点と剛性感溢れるブレーキタッチ、ペダル操作に対するコントロール性が特長です。2015-2017年タイムアタックシーズンはタイムアタック号に使用しました。価格も含めて判断すると、S2000でのサーキットスポーツ走行にはベストの選択肢のひとつです。
■ZONE ZF-031 5,832円/1L（税抜価格 5,400円）
・DRY沸点 324℃／1％含水沸点 291℃
・WET沸点 206℃
・DOT規格に適合していません。
最後にAP RACING R3です。本製品には沸点の高さとDOT4規格をクリアしていることに加えて、S-GT500車両にも採用されていたりASM S2000タイムアタック号にも2004年以降11年間採用し続けた実績が最大の魅力です。余りフルードをクラッチフルードに使用した時のフィーリングが最も滑らかでスムーズなので、高価だけどクラッチフルードを含めて考慮すると価値は十分あるでしょう。
■AP RACING R3（旧PRF660） 9,072円/500ml（税抜価格 8,400円） ＊ 18,144円/1L
・DRY沸点 325℃
・WET沸点 204℃
・DOT4
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「キープしてあるボトルを使ってくれ。」
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4代目（4台目）S2000でご来店になり、納車整備メンテナンスを兼ねたチューニングメニューを施工しました。ASM NAG内圧コントロールバルブキットを装着してアクセルコントロール性を高めつつPCVバルブをリフレッシュし、既に切れていた純正インテークホースをASM SAMCOインテークホースキットに変更しました。AP1はセンサーに付着した汚れや経年劣化が激しいので、ビッグスロットルとスロットルスペーサーは効果的です。
THE ASM CARD会員価格でアライメント調整を行い（通常27,000円 → 13,500円）、ASMフロントタワーバーGTは、サブフレームとメインフレームとステアリングラックを一体化することでハンドリング性能を高めることができるので、最初に装着するASM補強バーとしてお薦めしました。
■ASM NAG内圧コントロールバルブキット 48,600円 ＜税抜価格 45,000円／税額 3,600円＞
■ASM SAMCOインテークホースキット 33,480円 ＜税抜価格 31,000円／税額 2,480円＞
■ASM ビッグスロットル（F20C） 84,240円 ＜税抜価格 78,000円／税額 6,240円＞
■ASM スロットルスペーサー 11,880円 ＜税抜価格 11,000円／税額 880円＞
■ASM フロントタワーバーGT 58,320円 ＜税抜価格 54,000円／税額 4,320円＞
■ASM 広角ドアミラー 17,280円 ＜税抜価格 16,000円／税額 1,280円＞
サーキットタイムアタックから近所のコンビニへの買い物までカバーする、効き・リリースコントロール・ダスト・鳴きを高レベルにバランスしたZONE 10Fブレーキパッドと、TCL ADVANCE Premium DOT5.1ブレーキフルードに交換しました。クラッチフルードには動きがスムーズなAP RACING R3をお薦めしますので、次回メンテナンス時にご検討下さい。
■ZONE 10F 18,360円×前後
■TCL ADVANCE Premium DOT5.1 4,860円
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半端ないウルトラスムーズ
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