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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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EUNOSロードスターに、SACLAMサイレンサーキットを装着しました。
保安基準を満たす騒音を長期間維持できる耐久性を確保した上で、最新のNDロードスターや86/BRZで聴き慣れた心地良い排気音と高い排気性能を高レベルに両立した製品です。SACLAMミュージックを知らなくて名車NA8ロードスターを乗り続ける人なら、早めにASM S2000や86で音質を確認してみると良いかもしれません。
■SACLAM サイレンサーキット（NA8用） 151,200円 ＜税抜価格 140,000円／税額 11,200円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3269
クラフトマンシップと高機能デザインが息づく新作
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DREXLER LSDオーバーホールのため入庫中のS2000に装着する、ディスタンスカラーです。
定期的にデフの歯当たり調整（＝お金がかかる）をするなら、潰れながら適正位置に組付け可能な純正ディスタンスカラーを使う方が作業性が良いです。ASM S2000 2号車のデフにも純正カラーを採用していた流れから、10年前はASMでも積極的に販売していましたが、メカニックの意見を参考にお薦めしなくなりました。
ところが、2011年10月富士テストでのASM S2000 1号車デフブローは、純正ディスタンスカラー変形⇒歯当たり悪化（発熱増加）⇒デフオイル温度急上昇→デフオイルが機能しなくなりブローと言う過程で、その後は金属製カラーに変更しています。街乗り100％でもデフの唸り音が出るS2000が増えているから、S2000・86/BRZオーナーさん全員に関係がある話です。ATSをベースに、ASMらしく発熱（＝パワーロス）を抑えるためのマル秘アイディアを追加しますので、興味があればお問い合わせ下さい。
■ATS ドライブピニオン用カラー 8,100円 ＜税抜価格 7,500円／税額 600円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3268
−検証− 2011年10月富士テスト
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S2000のインテリアをもっとS2000らしく演出するため、ステアリング交換しました。
往年のFerrari 308イメージのmomo protoripoに、HONDA NSX-Rのホーンボタンを組み合わせ、アルミ削り出し＋CFRPプレートで構成されたASMステアリングボスを使って装着です。生まれたばかりの1980年代を思い起こさせる懐かしのドレスアップを、存分にご堪能下さい。
■momo prototipo 27,000円 ＜税抜価格 25,000円／税額 2,000円＞
■HONDA NSX-R Horn Button 17,172円 ＜税抜価格 15,900円／税額 1,272円＞
■ASM レーシングステアリングボス（車検対応） 37,800円 ＜税抜価格 35,000円／税額 2,800円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3267
レーシーなインテリア（車検対応）
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生産終了したASMドライカーボンドア最後の2台を続けて装着します。
まず ねもやん号 の取付作業を行いました。今週中に陸事で検査を行い来週末納車します。もともとRECARO SP-JC ASM LIMITEDのサイドサポート部とドア内張りが干渉していましたが、片側で12kg軽量化したことと純正ハードトップの高気密性により、今まで以上にしっかり閉めないと半ドアになるから注意して下さい。組長が装着している、ドア開閉時に自動でガラスが上下する機能を追加した方が良いかもしれません。
■ASM ドライカーボンドア 885,600円 ＜税抜価格 820,000円／税額 65,600円＞ ＊ 販売終了
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3266
軽い閉め心地も魅力。カーボンドアで自由自在。
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ASMの床下空力パーツ・I.S.DesignリヤディフューザーのUSED PARTSを装着しました。
70km/hを超えるとダウンフォースを感じ始め、速度域が高まるほど強く「路面に吸い寄せられ」ます。GTウィングの「路面に押し付けられ」る感覚とは別物で、魅力を理解するとフロントもセンターも欲しくなるでしょう。フロントにも装着すると相乗効果でリヤの性能もより引き出され、センターに追加すると前後それぞれの性能がさらに高レベルでバランスします。フロント・センターにはお手頃なFRP仕様もありますので、ご検討下さい。
■ASM I.S.Designリヤディフューザー（CFRP） 324,000円 ＜税抜価格 300,000円／税額 24,000円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3265
ASMと言えば空力パーツ、ひと手間の物作り
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昨日発売のREVSPEED 2017年3月号に、ASMのことを4ページも紹介していただきました。
まずは巻末の、筑波スーパーバトル＆SUPER LAP参加車両の紹介です。NAG減圧バルブ・オイルパンスペーサーによりクランク室内圧にまでこだわったTODA RACINGエンジン、二コルレーシング児玉さんと試行錯誤して1回のテストでまとめた電動ウォーターポンプの選択・制御・配管レイアウト、CLEAR WAYS BBSやブレーキベルハウジングの軽量化など、ASM Blog総集編のようにまとまって面白かったです。
『巻頭特集に掲載したいので、サーキットも楽しんでいるお客様のS2000を紹介して欲しい』
との要望があったので、取材当日ASMにあった8台のS2000を紹介したところ、ASM DREXLER LSDのタイムアタック向けランプ角変更のため入庫していたS2000が見開き特集されました。ASM S2000 松島号よりすごいスペックで、今後はスポーツ走行に目的を絞ったセッティングに仕様変更します。記念としてコンビニ・書店で10冊ぐらい買ったかもしれませんが、掲載誌を発送したので到着を楽しみにして下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3264
この夏は、今のASMに「心機一転」
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2016年12月末に納品された、ASM本革シフトブーツと本革ハンドブレーキグリップを装着しました。手触りがとても柔らかい国産フラット黒本革と赤Ｗステッチを組み合わせたデザインで、内装の名門IS.ME社が縫製を担当した最後のS2000用本革内装パーツです。ステッチに採用している糸はRubyと全く同一製品だから、長期間使用時の色褪せもRECARO製品と同等です。
■ASM 本革シフトブーツ 27,000円 ＜税抜価格 25,000円／税額 2,000円＞
■ASM 本革ハンドブレーキグリップ 34,560円 ＜税抜価格 32,000円／税額 2,560円＞
＊ 完売しました。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3262
イニシャルA（仮名） 群馬ステージ vol.2015
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