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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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撮影：Softbank AQUOS SHOT 933SH By ASM王子
今日誕生日を迎えたお客様のバースデーイブを男4人でお祝いしました。まずはASMの裏にある新山下 千葉屋で食事です。ここの魚料理は絶品なのですが、その中でも特にボクがお薦めしている3品を注文しました。活アジフライ定食、生カレイ塩焼き定食、キンキダイ煮付け定食です。アジフライは読んだそのまま、生きたアジをその場で捌いてフライにしてくれます。サクサクの衣の奥からフワッと香りが口いっぱいに広がる自然な美味しさにみんなビックリする料理です。カレイの塩焼きも同じ。肉厚のカレイを焼き上げて、徳島のお客さんからいただいたスダチを搾って食べるとメッチャ幸せ。キンキダイの煮付けは煮汁をご飯にかけて食べたくなる美味しさです。これでひとり1,000円〜1,300円（大盛り料金除く）、安いでしょ。
その後、横浜反町リベルテに移動してジンジャーエールで乾杯。アンチョビ＆あさりをトッピングした9インチピザだけオーダーしたのですが、神谷マスターの誕生日プレゼントが続々登場。大盛りツナサラダ・大盛りポテトフライ・大盛り炒飯。いやいや、ホントお腹いっぱいになりました。参加したみんなだけではなく、空気を読みきれなかったASM王子もエア千葉屋＆エアLiberteを満喫できたみたいです。みんな、お疲れ様でした。
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12,000円で創り出した楽しい横浜の夜
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イベントに向けてASMの2台のS2000をメンテナンス中です。
1号車は明日、筑波2000でAP RACING装着車として取材を受けるので、その準備を行っています。ドライバーは松田秀士さん、過去にASM筑波スペシャル2005を運転したこともありますし、色々なチューニングカーに精通した方なので、1号車全体に対するコメントにも期待しています。3月富士テスト終了時点でセットダウンした状態に戻して持ち込みますが、ブレーキパッドはZONEからDS1.11に変更します。タイヤは前後共にPOTENZA RE-11を装着です。今回の取材が終わったら、エアコンやオーディオ類の取り外しなど軽量化に着手して、とりあえず現状-40kgを目指します。
3号車はこの週末SA神戸で開催するASM×レカロフェアに向けてのメンテナンスです。タイヤの内圧を合わせた後アライメント調整、レカロシートをSP-JCからRS-Gへ入れ替え、減衰の合わせ込みを行いました。ASMからスタッフ1名、S2000 3号車、G.T WORKS寺崎源さんが行きますので、気になるモノの説明や助手席試乗はできますので、ぜひご来店下さい。今回の神戸イベントはお店の周年セールと重なっているので、550GPチームは集合しません。それを聞いて残念がった岡山のKINGは、神戸を通り過ぎて11/14（土）に横浜までやってくるそうです。この日、ヨコハマ550GPチームはぜひASMに集合してくださいねっ！
We are maintaining and preparing our S2000’s for the event.
Car no.1 will runt at Tsukuba tomorrow for a little test and photo shoot for AP RACING. The driver will be Matsuda-san. He has driven our ASM Tsukuba Special in the past and has many experiences with tuning cars so I am looking forward with what he thinks about car no.1. The car its self will be set down compared to the test we did in Fuji at March. The brake pads will be DS1.11 from ZONE, tires will be POTENZA RE-11. after this photo shoot, we will start on reducing more weight with this car by removing the air conditioner and audio. The target will be -40kg.
Car no.3 will be going to SA Kobe for the weekend. We are going to have the ASMxRECARO fair. Checking the air pressure, alignment and etc. The seat will be back to RS-G from SP-JC and re-setting the damper. There will be one stuff from ASM, S2000 car no.3, Terazaki Gen-san from G.T WORKS so if there is any questions or would like to experience the car, please come visit.
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ASM S2000 1号車、2009年3月富士テスト
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ASMから徒歩5分（クルマで30秒）のところにあるDo Cafeに行ってきました。今日はハロウィンってことで波多さんがお菓子をもらった♪ありがとうございます☆ASM王子はご機嫌で魔女に仮装。今まで男だと思ってたけど女だったみたいです。ボクとKINGちゃんは波田さんと一緒に記念撮影。その1枚の写真でその後約1時間思い切り遊んだことは言うまでもありません。
加藤寛規選手も見ているプリンスBLOG見て笑えたら（呆れたら）（引いたら）、【オープンカー】って書いた左上のバナーを1クリックしてあげてくださいね☆
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元町エピセで過ごした日曜日の夜
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昨日でASMヨコハマ チューニングセール2009年秋が終わりました。最終日閉店間際に先日I.S.Designサイレンサーキットを装着されたお客様がエキゾーストマニホールド04をお買い上げいただくなど、最後の最後までたくさんのS2000オーナーさんにご来店やご注文をいただき、とても嬉しく思います。今回のセールで大人気だったのは何と言ってもI.S.Designサイレンサーキット。ますます厳しくなる騒音計測に対応できつつ、ホンダらしい高周波音をドライバーに聴かせてくれるマフラーとして、お客様からの高いご支持をいただけました。また、性能だけでなくサイレンサーの音を最大限に良くする製品として、ASMエキゾーストマニホールド04/07の人気も急上昇です。今までは長く乗って行きたいAP2オーナーさんからのオーダーが多かったですが、今回のセールでは中古車でS2000を手に入れたお客様からのオーダーが多かったように思います。
その他ではやはりエアロパーツが人気でした。セールごとにひとつずつパーツを追加されていくお客様、欲しかったものをこの機会に一気に購入されるお客様など買い方・楽しみ方はそれぞれですが、共通しているのはフィッティングや表面仕上げレベルの高さと、見ていて飽きないオーソドックスだけど綺麗な面と線の組み合わせ・デザインに対する評価が高いことではないでしょうか。エアロパーツ＝改造と言う図式ではなく、純正クオリティのままのデザインチェンジを楽しんで、それが結果的に空力性能面でプラスになった、そんな感じです。さらに、GT補強バーの人気が最後に近づくにつれて盛り上がりました。純正＋無限＋ASMと言うパーツ構成で車をまとめたオーナーさんが多かったかな？性能だけではなく圧倒的に高い仕上げレベルに一目惚れするお客様がたくさんいらっしゃいました。
レカロシートではSP-JC ASM LIMITED・RS-G ASM LIMITED CLの人気が高かったです。両方に共通するのは本革（＋アルカンターラ）モデルであること。長く綺麗に使って行きたいと考えれば＋10万円の価格差は決して高くないことを、色々な車を見てきた僕らは知っています。そんなスタッフ達がシート選びのサポートをするわけですから、ここは多少無理してでも本革モデルを買って欲しいと願うのは当然ですよね。そして新製品RECARO SR-7 ASM LIMITEDも今回のセールでデビューして、スポーツシート人気ナンバーワンモデルに一気に浮上しました。既に10月入荷予定分まで売れ始めており、今後ますます人気上昇の予感です。
そして、セールと全く関係のないところで盛り上がっているのがMINIです。ASMがS2000をやり始めたのは僕がS2000に乗っていたから。乗って、色々買って、不満があったら作ってしまおう。そうすればS2000オーナーにとって違う考え方・選択肢を提供できるよね。趣味の延長数は売れなくていいし。そんなあり得ないほど適当な動機でモノを作り始めたのと同じように、MINIに乗って3年、変なものや売れないものをゴソゴソ作ってきましたが、それに共感してくれる変わった方々が遊びに来てくれるようになりました。
発売から2年が経過したSREダンパーキットZEROの上位モデルとして限定5セットのみリリースするASM SREダンパーキット3WAY、その価格126万円と言うあり得ない価格（レース界で同じ構成なら当たり前の価格ですが）ながら、発売開始前にも関わらず先週金曜日の夜にご注文をいただき完売しました。その他、新発売のASMレーシングPSタンク、ASMすっきりしたエアキャッチタンク、リヤ用ブレーキパッドZONE 89H、ASMステンレスメッシュブレーキホース、JCW GP純正リヤサスペンションアーム、ASM3段調整式リヤスタビライザー、Prodrive GC-014i、AP RACINGブレーキキット、AP RACINGドライブリードなど、大よそのMINIオーナーが見向きもしないであろうASMっぽい製品をお買い求めいただきました。今はS-GT300やF3のエンジンサプライヤーとして誰もが知る戸田レーシングさんにお願いして、R53MINI（後期）用ビッグスロットルを試作しています。しかもただ口径を広げるだけではなく、S2000用に採用したレースエンジン屋ならではのこだわった内部形状になる予定。まだまだMINIで楽しみますよ。
そんな感じで、自動車生活をいっぱい楽しんでいるお客様にご来店いただき、毎日とても楽しく過ごすことができました。10〜11月にはS2000・MINI・Z33のメンテナンス関連メニューをやる他、レカロシート関係ではレカロ社がカタログモデルを対象にベースフレーム無料キャンペーンを開催します。季節が良くなってきました。秋の横浜にぜひ遊びに来て下さい。
The ASM Yokohama Tuning sale autumn 2009 has finally finished yesterday. On the last day just before closing, one customer who purchased the I.S.Design Silencer kit came to purchase the exhaust manifold 04. Up till the end we had many S2000 owner came to visit us and purchased our products. One particular item which was popular with the sales we had this time was the I.S.Design Silencer kit. With the regulations getting stricter, the product still passes the noise test and gives out a high frequency sound of a typical Honda car. Which I am sure it will keep it popularity with the customers. Not only improving the performance but helping the sound quality to its limit, the ASM exhaust manifold 04/07 was also very popular. It was popular with AP2 owners who are planning to keep the car for a long time but, with this sales we had, I think those S2000 owners who purchased the car second hand was more.
Other popular items were the ASM body kits. Some of them who add one part each sale we have through out the year, some the full body kit at once. There are many ways of buying and enjoying it. What I can say for all of this are the fitment quality and the surface finish level are very high. Body kits=modification for many, but for us, keeping the genuine quality but just enjoy the different design, which the result came out with improved aero performance. With the GT enhance bars, towards the end the popularity increased. I think was popular with those cars who done their cars with Mugen, ASM, and genuine parts. Not just only with the performance but many of them was impressed with the finished quality.
With the RECARO seats, the SP-JC ASM LIMITED, RS-G ASM LIMITED CL was very popular. What these two items has common is the lather finish (plus Alcantara). If you are thinking of using it for a long run, even though it costs extra 100,000yen, we know that it’s not a expensive item. We can say this after looking at many cars everyday (coming to ASM) with the RECARO seats installed. Since our stuff is her to support your choice of seats, off cause we will recommend the lather models as much as we can. The new RECARO SR-7 ASM LIMITED had it debut during this tuning sale. It has become the most popular sports type seats in once. We do not have any at stock at the moment and the stocks which are planning to come in October are also running out. This is one model which popularity will increase for sure.
One other thing which was getting exciting which has nothing to do with the sales was MINI. The reason why ASM started doing S2000 was because I my self was personally driving it. Driving it, installing all sorts of parts in the end I was not satisfied so I started making my own.
and I was thinking it didn’t matter if I can sell it or not, after all it started of as a hobby and just wanted to give other S2000 owners ideas and choices. With this kind of non serious reason and the same reason with MINI, after three years, I have made many items which can’t sell or funny items for the car and few who shares or has interest in the items started to come to ASM.
After two years since the SRE Damper kit ZERO has been out and we are going to re-lease a higher level damper which only five sets will be produced. The ASM SRE Damper kit 3WAY. The price is 1,260,000yen which is a bit ridicules but having a same spec as a racing car and been actually used on a racing car this price is normal. Even though the actual item is not out, the last set was sold last Friday night. Other items this customer purchased was the new ASM Racing PS tank, ASM Air-Catch Tank, brake pad for the rear ZONE 89H, ASM Stainless mesh brake horse, JCW GP genuine suspension arm, ASM 3step adjustable rear stabilizer, Prodrive, GC014i, AP RACING brake kit and AP RACING Dry pre rod. Which most MINI owner will not do in the beginning but I have asked him to purchase our ASM products. And now I am asking TODA RACING which is the engine supplier of S-GT300 and F3 to make a prototype model of big throttle for the R53 MINI (late model). Not just enlarging the entry but just like the S2000 big throttle, the inner shape design, it will be which a race engine producer will think. I am still thinking of enjoy with MINI.
Thanks to these kinds of customers who are having and enjoying their car life with ASM, everyday has been a pleasure. From October to November we are planning to prepare a maintenance menu for S2000, MINI and Z33. For the RECARO seats, seats from the RECARO catalog will come with a free base frame. The weather is becoming more comfortable. Please come to Yokohama to experience the autumn weather.
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夜の散歩、ヨコハマ名所巡り
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昨日の夜、何となくカレーを食べに行こうと言う雰囲気になり、気が付けば早朝5時50分、横浜新道戸塚PAにS2000とMINIが集合しました。ルートはいつものようにR1〜新湘南バイパス〜R134〜西湘南バイパス〜箱根ターンパイク〜湖尻〜仙石原、カフェジュリアでお目当ての朝カレーを食べた後、東名高速を通って10時過ぎにASMに戻りました。今回参加したのはS2000が5台＋MINIが2台の合計7台、I.S.Designサイレンサーキット装着車4台とSACLAM管2台と言う組み合わせでした。
久しぶりにS2000で高速ツーリングでしたが、SRE 3WAYのリセッティング効果もあって今まで以上に安定感溢れる乗り味でした。現場にいた人だけが知っている、新湘南バイパスで撮影した2枚の写真がそれを物語っています。毎回同じルート、同じお店、そしてさっさと横浜に帰ってくるだけの朝食ツーリングなんだけど、不思議と飽きることがありません。帰り道はトンネルの中でI.S.Designサイレンサーの音が重なりあって、S2000に乗ってる感じがいっぱいしました。
以前は「いついつ行きますよ」って感じで台数いっぱいのツーリングに行っていましたが、最近は行きたくなった時に急に行くことが多いです。最少参加人数はボクを入れて2人でしたからね（笑）。イベントじゃない分面倒くさくなくて楽しめます。それにしても、空気感だけで早朝5時50分にほぼ埼玉や千葉の北の方から戸塚PAに集合する勇気と行動力には感服しますよ。今日に限っては、空気を読み切れず「帰り道の三宿のカレー屋さん」に集合するつもりだった男が約1名居たようですが。皆さんお疲れ様でした。
Last night all of the sudden I had a feeling of wanting to eat a curry and realizing at 5:50 in the early morning, I was at Yokohama Shindo Totsuka PA with S2000 and MINI. The route we took was the usual route. From R1~Shin Shounan by pass~R134~Nishi Shounan by pass~Hakone Turn pike~Kojiri~Sengokubara. After eating the curry at the usual café Julia, we took the Tomei high way back to ASM. We had five S2000 and two MINI, total of seven cars. Which four of them had the I.S.Design Silencer kit and two of the MINI had the SACLAM pipes installed.
It has been a while driving the S2000 on a high speed touring but with the re-setting of the SRE 3way, the stability has improved very much. Only those who where there knows but the two pictures taken on the Shin-Shounan by pass says it all. Every time is the same route, same place and go back to Yokohama as soon as possible. But amazingly you don’t really get bored of it. While driving back, passing through the tunnel, you can hear many S2000 with the I.S.Design Silencer sound one on top of the other which sounded very nice.
Before, I would inform in advance when we are going and went for a drive as much cars as possible but recently, its always last moment. The minimum was two, including my self. It’s not really a event or something so I can just enjoy the drive. I am always surprised with the even it’s in the early morning or last moment many of them come from far like Chiba and Saitama to meet up at Totsuka PA. There was one who could not make it but I would like to thank every one who came.
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カフェジュリアで朝食を
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| みんなと一緒 |
2009/09/06(Sun) 12:54:53 |
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2009年9月5日でASMは4周年を迎えました。必需品一切なし、徹底的に趣味に特化したお店作りを続けてきましたが、お客様からご支持をいただいたおかげで4年の時間を楽しく過ごすことができて、心から感謝しています。昨日はPM9:05に何となく集合したお客様や加藤寛規選手を含め、総勢20人で元町エピセを貸切で食事会を開き、日付が変わる頃までワイワイ賑やかで楽しい時間を過ごしました。また来年も同じようにみんなで集まれたらいいな。
On September 5th 2009 ASM has cerebrated our fourth year anniversary. I have continued making this store with complete hobby and without any necessity. With all the support from the customers, I have managed to enjoy the last four years, and I thank every one from the bottom of my heart. After everyone arriving around 9:05pm, with the entire customer and our driver Kato-san about twenty of us went out for dinner at the usual place. We had a good time until midnight and hope to do the same next year.
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元町エピセで過ごした日曜日の夜
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昨日のASMはお休みだったけど昼過ぎに出勤して適当に仕事を片付けた後、山下公園近くに用事があって行って来ました。行きはKINGちゃんに送ってもらい、1時間ほどで用が済んだので歩いてASMに戻るつもりだったけど、昨日の横浜はすごく涼しい。秋の空気に包まれて散歩するのにちょうどいい感じだったので、ぶらぶら歩いてみることにしました。
まず目に付くのは横浜マリンタワー。開港150周年のシンボルとして今年リニューアル工事が終わったばかりです。個人的には昔の古びた赤いタワーが良かったのですが、今までも時代の流れに合わせて少しずつ変わっていたから、これはこれで新しい横浜のイメージでいいのかな？でも200周年を迎える前にはもう1回赤くなったマリンタワーを再現してもらえたら嬉しいなぁ。
そのマリンタワーの向かい側に山下公園が広がっています。氷川丸はマリンタワーと並んで港のシンボルです。マリンタワーとセットで取り壊されるとか売却されるとか悲しい噂もありましたが、スポンサーがついて今も元気に営業中です。昔は夏に船上ビアガーデンをやっていました。僕は飲まないので分かりませんが行ったことがある人の話によると、「船で飲んでいるってだけでテンション上がるんだよね〜」と言ってたけど・・・。今はもう止めたのかな？
山下公園を散歩したのは20時前後の1時間、たくさんの外国人観光客、カップル、家族連れ、アウトドアな方々（汗）など、適度に人がいる感じで、さらっと乾いた空気と潮の匂いと合わせてとても居心地が良かったです。ちょっと遠くにみなとみらい地区が見えていました。ホンの少し離れただけで、50年ぐらいタイムスリップした気分になれる空気感は最高ですよ。ホテルニューグランドの前を通って一旦ASMに戻り、ここでMINIに乗って今度は中華街に向かい、横浜由来の時計ブランドGirard Perregauxを日本に持ち込んだフランソワ・ペルゴが活動した拠点あたりで軽くご飯を食べて、元町を通り抜けて帰宅しました。
19時30分ごろから歩き始めて、かなりのんびり散歩したり食事をしながら歩き終えたのが22時過ぎ、ASMを出発して3時間あれば色々なところを歩けますね。＋30分あれば港の見える丘公園や外国人墓地も十分に歩けます。暑かったり寒かったりすると散歩って気分にはなれませんが、これからの季節はこうやって歩いて景色を見るのも面白そうです。車に乗っていると見えないものがたくさんありますから。撮影機材はNikon D700＋Nikon 50mm単焦点レンズと言うシンプルな組み合わせ。軽くて明るいのでスナップ撮影にちょうどいい選択でした。
ASM was close yesterday but I came to the shop after lunch to finish up some work. After that, I went to near Yamashita Park for a while. KING sent me in the beginning after hour I finished and walks back to ASM. The weather yester day was very nice and cooled. You can feel the autumn air right around the corner. It was a nice day for a walk.
First that comes in your site is the Yokohama Marine Tower. As a symbol of the 150th of the port opening, the tower was renewed. Personally I like the old red rusted tower better but as time pass by surroundings changes as well and I guess this will be the new image of Yokohama. Maybe on the 200th anniversary it will be nice if they can re do the old red rusted tower again.
Opposite the Marine tower, there is the Yamashita Park. Hikawa-Maru also another symbol of Yokohama which is park by the park. There was a rumor that it was going to be sold or torn down but it seems they found a sponsor and will up and running. One of the customers told me that on the deck they have a bear garden which brings up your tension.
The walk I took was about an hour around 8pm. There were many tourists, couples, families and out door people exercising. With the dried air with the smell of the ocean was very comfortable. It’s a bit far but you will be able to see Minatomirai area just near by but its completely different and feels like you have time skipped 50years. After returning to ASM, I took my MINI and went to china town. After a light meal I went back home passing by Motomachi.
Started walking from 19:30 and was a nice slow walk, had something to eat, and by the time I was finish was after 22:00pm. With 3hrs there are many places you can go by walk. Another half an hour probably can go to the Minatono-Mieru-Oka-kouen or the foreign cemetery. If it was hot and cold in the same time its difficult for a walk but with the weather coming up I think its nice to take a walk to see the view which you always see differently, there is many things you couldn’t see by car. I used the Nikon D700 with the Nikon 50mm lens which is a simple combination just nice for a snap photo.
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花で季節を感じるようになったのはいつからだろう？
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