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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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東京都からのご来店です。SACLAMマフラー取扱店を探してASMにたどり着いて在庫もあり、即日装着しました。VQ35DEエンジンならマキシムワークス製エキゾーストマニホールドが必須なので、ASMにお任せ下さい。耳障りな割れ音が消えて、快適さと心地良さと気持ち良さをバランスした音質に変化します。
■SACLAM Z33 SILENCER KIT 228,960円 ＜税抜価格 212,000円／税額 16,960円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3136
I.S.Designエアロボンネット、ASM Z33に装着完了
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ASM S2000松島1号車最後の仕事は、Adaptronic ECU GENROM ASM SPL.データ作りです。
空燃比計・燃費データを確認しながら通勤使用し、まずはローカム域のノッキングを解消しました。次に、ローカム域でアクセルOFF時の燃料を調整して実用燃費を良くします。1,600-2,000rpmでノッキングしていたので遅角＋燃料増量で対処したところ、1,200-2,000rpmの空燃比が濃くなってしまいました。これを改善するために燃料を絞ると、以前の様に発進時のギクシャク感が出るかもしれません。
ノーマルが10km/Lとしてイメージで表現すると、純正ECUベースGENROM ASM SPL.データは11km/LでAdaptronicベースGENROM ASM SPL.データは7km/L、8.5〜9km/Lレベルを目指しています。パワー志向のハイカム側は、純正ベースGENROM ASM SPL.データと比較しても明確なパワー感があります。サーキットでスポーツ走行しているユーザーさんなら＜速さ＞が大きな武器になること間違いありません。その代わりガソリン残量の減りも早いです。4人のお客様からご注文をいただいていますが、商品化までお待ち下さい。
■Adaptronic ECU GENROM ASM SPL.データ 378,000円 ＜税抜価格 350,000円／税額 28,000円＞
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オートバックスD1グランプリ2007 エビスRd.
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7/23（土）-24（日）に開催するSA富山南ASMフェアに向けて、S2000 松島2号車の準備を進めています。
前後サブフレームGT他ボディ補強パーツ、SREダンパーキット3WAYフルスペック、PowerFlexポリウレタンブッシュ、POTENZA RE-71R＋RW006、RECAROシートなど、ASMが提案する乗り味に影響する基本要素は完了したので、クラッチ関連をメンテナンスしました。
TODA RACINGフライホイール＋ASM SREクラッチディスク＋純正クラッチカバーを装着済ですが、グリスの劣化が影響しているせいか松島1号車程のスムーズさが感じられません。点検を兼ねて純正クラッチカバー＋純正クラッチディスクを新品交換し、こだわりのASM駆動パーツを追加装着しました。目立たない地味な部品ですが、実際に運転するオーナーさんこそ体験する価値があるかもしれません。
■ASM レリーズフォーク 16,200円 ＜税抜価格 15,000円／税額 1,200円＞
■ASM ベアリングガイド 7,884円 ＜税抜価格 7,300円／税額 584円＞
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降りたくなくなる速さと楽しさと心地良さ
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7/1（金）AM5:50、SAサンシャイン神戸SACに向けて日本大通りを出発しました。
AM10:00 愛知県アネブル社に到着、4月から大幅に進化しているASM 86の現状を、ダンパーエンジニア蘓武さんに試乗確認してもらいました。変更点は以下5点のみ、バネレートを含めて基本要素は変更していません。
＜ASM 86サスペンション仕様 2016/07/01現在（4月の仕様）＞
・前後スタビライザーSOFT試作製品装着（リヤのみSOFT試作製品装着）
・DREXLER LSD ON 60度／OFF 50度装着（純正トルセンLSD）
・BS POTENZA RE-71R （BS POTENZA S001 86spec）Fr:215/40-18／Rr:225/40-17
・ASMフロントタワーバーGT試作製品装着
・TRDドアスタビライザー装着
街乗り・高速走行・ワインディングを試乗してすぐ結論は出ました。全く別物の完成度です。あえて言えば、まっすぐの道路を淡々と走行した時のフロントの神経質な動きが気になったから、フロント減衰（伸縮同時調整）を1段HARDにしました。前後左右ロールバランスは取れているから現状セットを第一候補として、バネレートダウン（54N/mm→49N/mm）＋姿勢変化を減らすリバウンドスプリング内蔵を組み合わせたセットと比較したら、基本セッティング完了です。
＜今後の課題＞
・HYPERCO 49N/mm＋Reboundスプリング テスト
・Front PowerFlexブッシュ装着
PM13:00 滋賀県サクシードスポーツに到着です。レースシーズン真っ盛りで、まさにセットアップを終えたFIA F4車両を積載する直前でした。市川さんにはフロントタワーバーGTの量産立ち上げについての確認と、乗り心地／スポーツ性能でとても効果的と考えられるリヤタワーバーGT新規設定を相談しました。
＜打ち合わせメモ＞
・フロントタワーバーGT試作製品をもとに製造治具製作。9月中旬納品（神様お願いします）
・9月目途でリヤタワーバーGT製品企画まとめ
S2000でも必要なスポーツラジアルタイヤに変更し、サスペンションブッシュやボディを見直して設計通りにダンパーを動かしたことでASM 86の乗り味はS2000松島号を超えました。アネブル蘓武さんが過去データと机上計算に基づいて製作した、86/BRZ向けASM SREダンパーキットの基本セットはほぼ正解です。86/BRZオーナーさんはぜひ助手席試乗して下さい。
SAサンシャイン神戸SACでは、大好物のエアコンを我慢して外駐車場に展示しました。毎年大雨になると聞いていましたが、2日間とも湿度たっぷりの蒸し暑さとジリジリした太陽熱線で、お客様も出展メーカー担当者も「これ、あかんやつや・・・」とやられ気味です。
『宮本さーん！ エアコンが欲しいぞーっ！！！』
こんな過酷な環境の中、RECARO ASM LIMITED Rubyや86/BRZ用ブレーキホースやS2000用NAGバルブ等を買ってもらったり、カーボンボンネット・トランク・ウィングに興味を持って見てもらえたり、お客様とSAサンシャイン神戸の皆さんに感謝しています。来年はどうするか決めていませんが、もしかしたらS2000タイムアタック号・S2000松島2号・ASM 86の3台体制での参加するかもしれません。
SACが終わった後日、大阪にあるVENUS社を訪問です。試作だけで中断しているS2000用パーツの今後について打ち合わせしたり色々有益な情報交換をしました。作業スペースの気温は36度、シートレール製造現場は既に40度に達しているとのことです。体調管理に気をつけて、夏本番を乗り切って下さい。
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ていねいな86づくりのエッセンス −創意工夫を楽しむ−
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