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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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神奈川県からマツダNDロードスターご来店になり、SACLAMサイレンサーキットをお買い上げいただきました。創成期に大ヒットしたMINI（R53）用、その後日本スポーツカー向けに初挑戦したフェアレディZ（Z33）用に並ぶ傑作で、街乗りの快適性・静粛性とオープン走行時の心地良い調律された排気音を長期間維持できる、全てのNDロードスターオーナー様にお薦めしたい排気管です。
■SACLAM NDロードスター サイレンサーキット 206,800円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=4194
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2021年 TEAM Red Bull MUGEN Honda NSX-GT 16号車・大湯都史樹選手の2000に、戸田レーシング製F20C 2350仕様コンプリートエンジンを搭載しました。純正ECUと同じ沖電気製フラッシュタイプMPUを採用しているASM G.T WORKS GENROMを、2350仕様データに書き換えてエンジンマネジメントしています。
そもそも回転馬力型ではないF20Cエンジンを更にロングストローク化しているので、ピストンスピードはあのF1エンジンを超える速さに到達します。普通の鉄コンロッドなのに。『ホンダワークスドライバーとしてオーバーレブに注意お願いします（戸田レーシング島田さん・談）』とお願いされたので、G.T WORKS寺崎源さんと相談してREVリミットを8,000rpmに引き下げました。大湯都史樹選手からは絶対に不満が出ると予想していますが。
■ASM G.T WORKS GENROM（AP1） 2350仕様 SPL.データ 203,500円
・VTEC切り替え回転数
＜高負荷＞ 設定：5,300rpm／復帰：5,100rpm
＜低負荷＞ 設定：6,050rpm／復帰：5,850rpm
・REVリミット 設定：8,000rpm／復帰：7,550rpm
・速度リミッター変更済み
大湯都史樹選手は以前から『ASMの富士テストに乱入して、マイカーで打倒！加藤寛規監督って動画を撮りたい』と悪企みしていたので、12/2（木）レブスピード筑波スーパーバトルと12/1（水）前日テストに誘い、ASM S2000 Real Tuning号のセットアップで効果的だったファイナルとバネレートに変更しました。
■ASM ファイナルギヤセット 4.4 113,300円
■前：Swift Z60-152-240（24kgf／mm・6インチ） 27,500円
■後：Swift Z60-152-260（26kgf／mm・6インチ） 27,500円
20年物ラジエターホースと社外ラジエター接合部からの水漏れを発見したので、急遽対策しています。
■ASM コア増しラジエター 83,600円
■ASM SAMCOラジエターホースキット 42,900円
■K&G C72 13,200円/4L
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2021年 TEAM Red Bull MUGEN Honda NSX-GT 16号車・大湯都史樹選手の2000に、戸田レーシング製F20C 2350仕様コンプリートエンジンを搭載しています。新品ホンダ純正部品をベースに、2350キャパシティアップキット・ハイパワープロフィールカムシャフト・強化バルブスプリング・メタルガスケット・バッフルプレート付オイルパンなどTODA RACING部品とブロック・ヘッド・バルブシート・IN/EX ポートへのTODA POWER加工を個別販売するのではなく、TR-FX01やTR-F301レーシングエンジンと同レベルの精度管理で組み上げられた製品で、S2000向けコンプリートエンジンの集大成と言えるでしょう。
■TODA RACING 2350仕様コンプリートエンジン（新品組み立てベース) 2,530,000円
■Fluidampr Crank pulley 99,550円
■ASM オルタネーター＆ウォーターポンププーリーキット 37,400円
■ASM フロント強化サブフレームGT 220,000円
販売・取付・セッティングすれば終わりではありません。
最も重要な構造変更の準備ができました。
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現在検討中のリヤトーリンクのナックルシャフトを、非調整式から高さ調整式に変更します。
他社製では調整式と非調整式のどちらも存在しており、各製造元がそれぞれの理由でその方式を選択しているので『どちらが正解』ではありませんが、当初はノーマル車高やバネレートが低いサスペンションキットと組み合わせて装着した時ピロの作動角を上回り、ナックルシャフトが折れる危険性を考慮して非調整式を選択していました。でも実車で検証した結果、ピロの作動角に問題がないので、フルノーマルS2000と合法車高でのセッティングのため調整機能が必要だと判断しました。
■ASM コントロールアームセット 93,500円 ＜税抜価格 85,000円＞
＊ スーパーナウ社製
＊ 高品質・高耐久が特長のミネベアミツミ（NMB）製ピロボール採用
＊ ナックルシャフトは5mm/10mmのカラーを入れ替えて高さ調整可能
＊ 耐久性が高い硬質アルマイト仕上げ
＊ 2022年3月発売開始予定
■ASM タイロッドエンド 53,900円 ＜税抜価格 49,000円＞
＊ スーパーナウ社製
＊ 高品質・高耐久が特長のミネベアミツミ（NMB）製ピロボール採用
＊ 耐久性が高い硬質アルマイト仕上げ
＊ 2022年3月発売開始予定
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S2000（F20C/F22C）向けイグニッションコイルカバーを検討しています。巷に流通しているFRP（WET Carbon）製ではなく、日本有数のカーボンコンポジット工場・チャレンヂが三菱ケミカル社と共に開発したPCM工法（Prepreg Compression Molding）を、アフターマーケット向け部品として世界で初採用しました。
R35 GT-Rトランクリッドの製法として人とくるまのテクノロジー展2014で公開されたPCM成形を採用して、剛性や強度面での物性を追求しつつ短い成形時間で良好な外観が得られる、ASMプロデュースらしい製品を目指します。予約受付開始までしばらくお待ちください。
■ASM Ignition Coil Cover（F20C/F22C） 価格調整中
・2022年4月発売開始予定
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ASMクラッチリフレッシュメニューを施工しました。高品質なクラッチカバーによるペダルを踏み込んだ時の滑らかな操作感・純正クラッチディスク同等の扱いやすさ・慣性モーメントを考慮して軽量化したK-TECH仕様のフライホールで構成されたクラッチキットと、WPC処理することでグリス保持力を向上して滑らかな動きを維持できる補機類を組み合わせた、ASMが推奨しているクラッチリフレッシュ＆チューニングメニューです。
■ASM K-TECH Cluch Kit 181,500円
■ASM ベアリングガイド 8,580円
■ASM レリーズベアリング 19,250円
■ASM レリーズフォーク 17,050円
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ASMに入庫して早野ぴっかり工房に持ち込み施工する、ASMクオーツコーティングが完了しました。
今回はASMドライカーボントランクを旧型から新型に買い替えたので、トランク部の施工だけでなく全体を再施工しています。施工の様子は早野ぴっかり工房 瓦版でご確認ください。定期的に施工・メンテナンスしているため、かなり良い状態を維持できています。
■ASM クオーツコーティング 134,200円
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