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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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純正ナビゲーションモニター設置場所を利用して、S2000にインダッシュモニターを組み合わせたナビゲーションシステムを装着しました。ASMのAさん（仮名）がS2000のナビゲーション取付をするようになってから、拘っている大切なポイントが2つあります。
  
（1）1DINインダッシュモニターデッキの位置決め
モニターブラケット取付位置は決まっているので、デッキを装着するべき位置は自然に決まりますが、まさにその位置に装着するために、ダッシュボードの干渉箇所とモニターブラケット背面部分をカットして、2DIN取付キットとモニターブラケットを仮止め／上下左右のクリアランスを確認しながら位置決めします。
（2）その位置に2DIN取付キットを固定する
樹脂製で柔らかいダッシュボード側のナビステーに市販の2DIN取付キットを装着するだけでは、ブラケットとオーディオユニットの面が合いません。面を合わせると同時にネジ4本でしっかり固定するために、鋼板を切り出し⇒溶接して2DIN取付キットを改造（延長）します。
安易に純正ブラケットに2DIN取付キットをネジ2本で固定すると、タッチパネル操作時の剛性不足を感じたりデッキの重量でモニターブラケットが徐々に剥がれてきます。モニターブラケットを使用せず出っ張りが少ないパネルをワンオフ製作して装着すると、オーディオユニットが配管を圧迫するため十分エアコンが効かないなどの症状が見られました。
完成写真があまりにも自然に見えるので、ASM Blogを見て同様の取付にチャレンジするお店やお客様がいらっしゃいますが、残念ながらそれ程簡単ではありません。この3要素が揃わないと同じようには仕上がらないと思います。
・ ナビゲーションに関する深い知識／技術
・ 材料レベルから素早く綺麗に部品を作る技術とセンス
・ 妥協しないこだわりと写真に残って言い訳できない環境
以前の装着Blogを現在の目線で見返すと改善の余地がたくさんありますから、＜ASM＞と言う看板が仕事をするわけではありません。今たまたま最も大切な＜人＞を含めた全ての要素が揃っているだけです。2DIN取付キットの装着を1回任せてもらえれば、その後のシステム入れ替えはどこでやっても同じです。長くS2000に乗り続けるなら、ぜひ今Aさん（仮名）が居るASMにお任せ下さい。
■carrozzeria AVIC-VH0009CS 228,000円 ＊ システム合計387,810円
【その他明細】
・ ビーコンユニット 19,950円
・ 2DIN取付キット 8,925円
・ 1DIN取付キット 3,675円
・ 1DINポケット 1,260円
・ ASM モニターブラケット 47,250円 ＜税別45,000円＞
・ 工賃一式 78,750円
＊ 今回のお客様はナビゲーション付きダッシュボード装着車だったため、最小限の価格で施工できました。
＊ Aさん（仮名）と坂上さんがこの業務に集中できる日程調整すると作業期間3日です。
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2012年11月筑波テスト
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今週末開催する神戸でASM×RECAROフェアに乗って行くS2000のリヤバンパーには、ぶつけた痕跡があります。フェアに来るお客さんの多くが注目しているI.S.Designサイレンサーキット2を見ると必ず目に入る位置だったので、遠征前にスッキリ直しました。
排気管やサスペンションの作業メニューは全て終わっていますが、残念ながらタイヤが純正POTENZA RE050なのでSREダンパーキット本来の乗り心地になりません。RE11AやNeovaと組み合わせた状態とは雲泥の差で、I.S.Designサイレンサーキット2を装着して純正エキマニ／ASMエキゾーストマニホールド07を入れ替えたぐらいの違いです。助手席試乗してもあまり参考にならないかもしれません。
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ASM KOBE 2012年秋
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1号車に装着するI.S.DesignエアロボンネットGT-13の塗装が完了して取付作業中です。ASM筑波スペシャルのボンネットで位置合わせしましたが、コアサポートを延長しないとエアロキャッチを取り付けることができません。ちょっと切り過ぎました。以前は黒いエアロキャッチに白フィルムでラッピング処理でしたが、今回は白いエアロキャッチが入荷したので変更しました。
このボンネットには＜特注MR＞を使用しています。ASM筑波スペシャルやタイムアタックをするようになってからの1号車、以前はS-GT500マシンにも使われていた軽量素材です。通常プリプレグ素材は3K（3,000本の繊維からできた糸）で製造されますが、特注MRは5K（5,000本の繊維からできた糸）を使っているのでより強くなります。さらにその糸を叩いて広げているため面積辺りの重量も軽くできるところが特注と言われる所以です。
でも残念ながら、この材料そのものが廃盤になりました。プリプレグ材は生ものなので冷蔵保存しても日持ちしませんから、チャレンヂ社にもほとんど在庫がありません。既にレーシングカーのエアロパーツ補修は通常の3Kプリプレグに変更したとのことです。残った材料を全て買い占めてASM Facebookでアナウンスしたのは1ヶ月前、I.S.Designリヤウィング GT-09・I.S.DesignフロントエアロバンパーGT-10を受注して材料完売。『1.3倍は高い』と言う声もたくさんありましたが、もう5倍支払っても製造できません。1号車のフロントフェンダーが・・・残念。
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JPN筑波発、信頼の空力パーツ
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今までお使いだったホンダ純正バッテリー（38B20L）から、ASMお薦めのリチウムバッテリーに買い替えていただきました。BOSCHバッテリー55B19Lからは約8.9kgの軽量化、今回のホンダ純正バッテリーからは約7.9kgの軽量化です。ドライバーより前部分だから、スペアタイヤを撤去するよりも効果的でしょう。
リチウムバッテリーには自動車用に使用できる製品がいくつかある中で、構造／実績共に最も信用できるブランドがこれで、電気大好きG.T WORKS寺崎源さんも推奨しています。夏に向けて弱ったバッテリー交換と同時に、加速・減速・コーナーリング・燃費など全ての性能アップに効果的な軽量化をしてみてはいかがでしょうか。この他、S2000・フェアレディZ（Z34）オーナーさんから3個ご注文いただきました。
■ALIANT X4 36,800円 ＊ 重量1.61kg（実測値）
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軽量化の極み
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横浜の雨は止んで気持ちいい青空になりました。今朝の通勤路、元町・中華街駅6番エレベーター出口を出たところのアメリカ山公園もバラが満開です。
朝1番のお客様は初夏のメニューにピッタリのASM SAMCOインテークホースキットです。既に無限エアクリーナーBOXを装着してある車両なので、ラジエター前の外気を直接吸入し、移設した吸気温度センサーがより正確になった吸気温度を認識するから点火時期の補正がなくなり、エンジンがもっとスムーズに回るようになります（元に戻っただけ）。装着後の試乗でも『十分体感できた』ようです。今の在庫は黒 5セット／赤 1セット／青 なし（納期1ヶ月）、夏が来る前に装着を検討されているお客様は参考にして下さい。
■ASM SAMCOインテークホースキット 29,400円
『2』の試着をしてもらいました。エアクリーナーだけではなくエキマニとマフラーもずっと無限を使用されています。排気管長が設計時の想定より短くなるためASMが狙った音質にならないのが残念ですが、『ASMエキマニ07とI.S.Designサイレンサー2を組み合わせれば、軽やかでスムーズに排気するアルファV6エンジンのようなフィーリングだよ』と例えた通りの違いを実感してもらえて良かった。今日聴いて感動した音は55点か60点かの完成度、ハードルが高く感じるかもしれませんが長距離ドライブの快適性も手に入ると考えれば安いものです。
スポーツ走行時の高周波音や性能ばかりに目が行きがちですが、排気損失を低減してスムーズなのに大きくなったトルクと、ストレスを軽減する車内空間の静かさを併せ持つことこそ本当の魅力かもしれません。この他にも今週装着で、ASM SAMCOインテークホースキット・ASM エキゾーストマニホールド07・I.S.Designサイレンサーキット2をご予約いただきました。
■ASM エキゾーストマニホールド07 134,400円
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 283,500円
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長距離ドライブも得意技
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バンパーの塗装ができたので装着にご来店です。
人妻、さっそく喜びの重量上げ♪ ＜純正 5.4kg ⇒ I.S.Design特注MR 3.8k＞
・・・負傷・・・（逆宣伝）。
以前白いの貸した時『何となく楽かも？』と言ってたから、お気に入りのブレスレット 『SAKURA』 をプレゼントしました。もう桜の季節は終わったけど、いつも使って快適に過ごして下さい。次に僕がオーダーしたのは【SAKURA】じゃなくて【FRISSON】、フランス語源で「スリル」って意味を表わす3色です。
■SEV ルーパーブレスレット2 31,500円
バンパーとトランスフックの装着が完了したので、ナポレオン（旦那さん）と一緒に撮影に出かけました。ゴールデンウィークだから山下公園では色々催事をしていて交通量も多く、思うように写真撮影できず残念。
もうひとつ、いくら現車合わせじゃないといっても、信頼している塗装屋さんにしてはフューエルリッドを預けたのに色違いなのがどうしても我慢できません。思い当たることもあるのでGW明けに対策を打ち合わせして連絡します。次横浜に来るのはSAMCOラジエターホースが完成する7月でしょうか、その頃また撮影させて下さい。
■ASM I.S.Designフロントエアロバンパー04 327,600円 ＊ 高強度CFRP特注MRモデル
■ASM I.S.Design トランスフック 39,900円
筋肉痛の人妻日記 ⇒ かるちゃんふろんとばんぱー。
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意外と知らない？KAROマットの魅力
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宇都宮からご来店いただきフロントディフューザーを装着しました。FRPモデルですが「コアマット」を挟み込んで成形することで面剛性を高め、カーボンモデルに対して重量以外のデメリットはありません。フォーミュラでもS-GTマシンでもなく姿勢変化が大きいチューニングカーだから、面の変形量より車体が動き過ぎることの方がダウンフォースに影響しますが、安易に妥協したモノ作りはしませんでした。
100km／hの高速巡航でも、空気抵抗の少なさ・直進安定性の向上・ハンドリングの信頼性アップを実感していただけますから、I.S.Designフロントエアロバンパーを装着しているS2000オーナーさん全員にお薦めします。
■ASM I.S.Designフロントディフューザー（FRP） 165,900円
マフラーはHKS SSMマフラーからの買い替えです。ASMのマフラーは、グラスウールレスにすることで高周波音が強く聞こえる一方、製品のライフも長くなっているのが特長です。また排圧損失を最小限に抑えた設計なので性能的にも互角以上でしょう。リヤロアアームバーGT-Sとの干渉もなくなりました。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 283,500円
こちらのお客様は名古屋からのご来店です。在庫分がなくなり次第大幅価格改定を予定しているAP2用ビッグスロットルと、その性能を引き出すスロットルスペーサーを同時装着しました。ビッグスロットルはECUチューニングをする時でもまず装着しておくことがお薦めの製品ですが、本当に効果を出そうとすると入口径だけではなくバラフライ〜出口径まで広げる必要があります。
ASMのビッグスロットルは戸田レーシング製だから当然そうなっていますが、そのまま装着すると純正インマニとの間に段差が生じるため効果を100％発揮することはできません。アクセル全開領域で効果があるとかないとか言う部品ではなく、バラフライが半開き（3,000〜5,000回転近辺）の領域でアクセル操作に対する追従性が上がっていることを確認して下さい。
■ASM ビッグスロットルIS-09（AP2） 67,200円
■ASM スロットルスペーサー（AP2） 11,550円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2392#myu2392
福岡でASM×RECAROフェアと、1号車の現在
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