 |
|
横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
|
|
|
|
フロント強化サブフレームを装着しました。サブフレームの接合部分を全集共付けすることでサブフレームの剛性を向上し、エンジンオイル交換時に邪魔にならない範囲で開口部をパッチ補強して捩れを軽減し、設計通りにセンター出しして取付できるステンレス製カラーを追加することで、ハンドルを介して伝わってくる振動が変化してステアリングフィールの質感が向上します。FRスポーツの基本要素なので、一般走行はもちろんスポーツ走行時には特にメリットがあります。
開口部の動きを抑えるCUSCOフロントロアアームバーは、軽量化の面でも取り外した方が良いかもしれません。またはCUSCO製（ASM）の黒アルマイトに変更して地味にするとか？昨日の夜はASM SREダンパーキット3WAY ふつうスペックの追加注文、ありがとうございました。フルスペックにするかフロント上下にパーチェを使うフルスペック＋にするか、4月中旬の納品までゆっくり悩んで下さい。
■ASM フロント強化サブフレームGT-12 199,500円 ＜190,000円＞
■ASM SREダンパーキット3WAY IS-11+ 1,296,000円 ＜税別 1,200,000円＞ ＊ 消費税8％価格
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2619
いざ装着、「フルスペック＋」！
|
|
|
|
|
ASMリヤ強化サブフレームGT-10を装着しました。これはとてもお薦めのメニューです。例えば、サブフレーム単体の補強にとても効果的と思われる部分をしっかり補強していますが、求める音質・性能を両立するために必要な排気管長を持つI.S.Designサイレンサーキット2を装着しても干渉しません。さらに仕上げが綺麗で、補強だけではなく応力分散を考えていて、ステンレスカラー（実用新案登録済み）によって車体設計本来の取付位置に装着できます。お客様は車体の軽量化を気にしていますが、CUSCOフロア補強バーからCUSCO製フロア補強バーに変更すれば6kg軽くなります。
■ASM リヤ強化サブフレームGT-10 315,000円 ＜税別 300,000円＞
![140305 1way ASM-AP100158_01[1].jpg](./image2013/140305 1way ASM-AP100158_01[1].jpg) ![140305 2way ASM-AP100146_01[1].jpg](./image2013/140305 2way ASM-AP100146_01[1].jpg) ![140305 3way ASM-AP100176_01[1].jpg](./image2013/140305 3way ASM-AP100176_01[1].jpg)
ASM SREダンパーキットの受注が過去最高に絶好調です。
2004年の販売開始後、特に2010年以降のセッティングスタイルに厚みが増した改良によって、サーキットでの速さと所有する喜びだけではなく、市街地ドライブや高速道路ツーリングでも快適なサスペンションキットになりました。先日装着したASM SREダンパーキット1WAYフルスペックの他に6セットご注文いただいています。高額だから消費増税の駆け込み需要があったとしても、高額だからこそ製品に魅力がないと売れません。
＜2010年以降の変更内容の一部＞
・ダンパーをIS-11+に仕様変更 ⇒ 柔らかい当たりとフロント姿勢変化を抑えるセッティング
・前後スプリング自由長変更を変更 ⇒ ロールバランスを最適化
・HEPERCOパーチェを採用 ⇒ バネとダンパーの傾きに起因する横力の抑制
・ニードルローラーベアリングを採用 ⇒ バネのスラスト方向の反力を吸収
・2WAY／3WAY用新型アジャストケース採用 ⇒ パーチェ装着時の車高調整幅を確保
【SREダンパーキット受注残】 ＊ 3/5現在
■ASM SREダンパーキット1WAY フルスペック 818,160円・・・2セット
■ASM SREダンパーキット2WAY ふつうスペック 997,500円・・・2セット
■ASM SREダンパーキット3WAY フルスペック 1,448,160円・・・2セット
先週末にお預かりしたS2000からダンパーの取り外しが終わり、アネブル社に発送します。今週末にはHITMANのS2000も預かってSREダンパーを取り外して仕様変更します。2010年以前の仕様と最新のIS-11＋仕様は全く別物になりました。手間かけずに節約すると、楽しさ／快適性が低くなります。旧い仕様のASM SREダンパーキットを所有されているお客様は、5月に開催する日帰りO/Hイベントでの仕様変更をご検討下さい。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2616
復活前夜
|
|
|
|
|
松島さんのS2000（つまり試乗車）に、ASM強化サブフレームGTを装着しました。
ASM強化サブフレームGTは、サスペンション取付点の剛性が向上して動きがスムーズになり、結果的に乗り心地が良くなる製品です。サブフレーム単体補強に加えて、ステンレスカラーを追加したことで正しい位置にガタつきなく装着でき、ダンパーキットの設計通りの性能を引き出すことが可能です。
2013年は日本各地のスーパーオートバックスでたくさんのお客さんに試乗してもらう機会を設け、強化サブフレームなしで実現した乗り心地を体感していただきました。でも、このS2000に乗って感動して行動（≠評論、つまりASM SREダンパーキットを購入）してくれたお客様に提案をすることが大切だと考え、来月の九州イベントに向けて次のステージに向けた仕様変更を始めました。
■ASM フロント強化サブフレームGT-12 199,500円 ＜190,000円＞
■ASM リヤ強化サブフレームGT-10 315,000円 ＜税別 300,000円＞
同時にドライブシャフトも変更しました。ジョイント部分にWPC処理することでグリス保持力と強度を高めて低フリクション化し、分かりやすい変化で言うともっと静かで快適ながらも今までより少ないアクセル開度で今までと同じように進み（≒パワーアップ）ます。低フリクションの魅力は理屈で理解するより、試乗して感じて下さい。
■ASM 強化ドライブシャフト 182,700円 ＜税別 174,000円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2601
遠く離れた高知から、帰りはクルーズで
|
|
|
|
|
車検＋法定点検と同時に、油脂類交換とメンテナンス作業を施工しました。オイル類は信頼と実績のCastrol、一般のお店で流通しているCastrolはJANコードが国番号49からスタートしますが、ASMにあるCastrolは国番号50または40から始まっています。これはイギリス製またはドイツ製を表わし、まさにモータースポーツの本場で愛用されている本物のCastrolを意味します。
ブレーキフルードはF1やS-GTマシンと同じ物でながら、DOT4規格をクリアして低温流動性も確保したAP RACING PRF660でエア抜きしています。クーラント・ファンスイッチ・サーモスタッドはメンテナンスの意味で交換しました。サーモスタッドの固着やファンスイッチの故障はオーバーヒートに直結するので、いつ交換したか記憶にないお客様はぜひ夏が来るまでには新品にして下さい。
■英国 Castrol EDGE 10W-60 3,885円／L
■独 Castrol Syntrans 75W-90 4,200円／L
■独 Castrol Syntrax 75W-140 4,200円／L
■AP RACING PRF660 6,930円／500ml
■K&G C72 12,600円／4L
■無限 サーモスタッド 7,140円
■無限 ファンスイッチ 4,750円
同時に車体先端部分を2.8kg軽量化するレインホースGTもご注文いただきました。先端部分を軽量化することでS2000らしいハンドリングをレベルアップする製品で、純正牽引フックは使用できません。排ガス問題は解決の目処が立ちました。消費増税後のメニューの打ち合わせを進めましょう。
■ASM レインホースGT 59,850円 ＜税別 57,000円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2582
決意の結晶
|
|
|
|
|
リヤロアアームバーGT-Sを装着しました。
『トラクションのかかり方がすごく変わるから』と言われ、職場の先輩から譲り受けたそうです。1号車と同じロアアームバーGT-Sを装着したら、1号車と同じホイール・1号車と同じダンパー・1号車と同じブレーキ・1号車と同じLSDなど欲しい物はたくさんあると思います。1号車がこれらのパーツを選んだことには理由があります。ひとつひとつ手に入れて、愛車S2000でのスポーツ走行を楽しんで下さい。
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円 ＜税別 55,000円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2579
少しのコツを押さえてモダンなインテリア
|
|
|
|
|
2014年正月にご来店になり、『今年もよろしく』と挨拶代わりにご注文いただいたCUSCOロアアームバー2点を装着です。クスコ社の製品はひとつひとつ価格と性能と作業性のバランスが良いので、ボディ補強パーツで迷ったら選択して間違いありません。いつも気持ち良く買い物してもらって感謝しています。今年もよろしくお願いします。
『俺のレースは終わった・・・』としょんぼりした田中（TANAKA）が、MIDLAND Competitionエンジンオイル交換のためご来店です。まだS-GTもF3も開幕していないのに不思議に思っていたら・・・
レースではなく、レース（省略）が終わったと言うことでした。 ⇒ 引退
毎年御馴染みの台湾のS2000オーナー3人組が色々買ってくれたり、86とS2000のどっちを選ぶか検討中のお客様が1月富士テストに向けてセットアップ中のASM S2000を見学したり、昨日だけど新潟から雪の中S2000に乗った学生さんが来てRECARO買ってくれたり、東京オートサロン期間らしい三連休初日を、清々しい気持ちで過ごしています。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2576
買って楽しい、もらってうれしい
|
|
|
|
|
2014年1月2日、
高知県からご来店中のお客様と日本大通り近辺の宿泊先で待ち合わせ、横浜中華街で中華粥の朝食後、元町商店街裏通りの神社をお詣りして、山下公園経由で出勤しました。暖かいし、気持ちよく晴れて良かった。
今回のメニューは、去年11月にSA広島商工センターとSAサンシャイン神戸でのイベントで打ち合わせをした前後サブフレーム・強化ドライブシャフト・HYPERCOパーチェなど、抵抗なくスムーズに動かして本来の性能を引き出す最新ASMテクノロジーの投入と、前後ハブベアリング交換です。
他社製から買い替えていただいたリヤ強化サブフレームは、スポーツ性能だけではなく日常走行での乗り心地や質感の向上にとても大きな効果を発揮するパーツです。荷重を受け止めるアーム付け根部分をBOX化するだけではなく、BOX補強部分そのものを連結／一体化するなど、ボルトオンパーツでは不可能なワンランク上のボディが手に入りました。
初期の動き始めがスムーズなIS-11仕様SREダンパー、ダンパーの伸縮を邪魔するスプリングの横力を吸収するASM パーチェ60フルセット、IN／OUTそれぞれのボールジョイントに適したCVJグリスを採用してWPC加工により油膜保持能力を向上した強化ドライブシャフトなど、2010年以降取り扱い始めた技術はどれもお薦めです。
■ASM リヤ強化サブフレームGT-10 315,000円 ＜税別 300,000円＞
■ASM PERCH60フルセット 169,260円 ＜税別 161,200円＞
■ASM 強化ドライブシャフト 182,700円 ＜税別 174,000円＞
リヤタワーバーGTは、アッパーマウントにかかる負荷を反対側のアッパーマウントとメインフレームに分散するので、強化サブフレームやフロントタワーバーGTと同じく乗り心地／質感が向上します。アッパーマウント固定部分の形状や補強パッチをよく見て、アッパーマウントにかかった荷重がどんな向きに分散されていくか想像して下さい。ただの横棒とは格が違います。
リヤロアアームバーGT-Sはサブフレーム単体を補強する他に、サブフレーム−メインシャーシを一体化したりフロアトンネル部の剛性を上げたりシートとサブフレームを直結してインフォメーションが伝わりやすくなります。1/3編に続く。
■ASM リヤタワーバーGT 52,500円 ＜税別 50,000円＞
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円 ＜税別 55,000円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2569
白い玉座を手に入れる儀式を行うKINGです
|
|
|
|
| 前の10件 | | < Back | Next > | | |
|