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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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一足早く11月号、3周連続でASM強化サブフレーム装着です。すっかり定番メニューになりました。
今回装着したフロントは、オイル交換作業の邪魔にならないギリギリサイズのパッチ補強・サブフレームが動くのを防ぐステンレスカラー4個・パネル接合部溶接により、ブレーキングや横Gがサブフレームの動きに繋がることを防ぎ、FRスポーツカーとしての基本性能がアップします。
大掛かりで大変そうに見えますが日程調整さえできれば半日で作業終了するし、簡単に消耗する部品ではないから長く楽しめます。ボルトオン補強では絶対に手に入らない効果を体感したら、今週末感想と決断？を聞かせて下さい。
■ASM フロント強化サブフレームGT-12 199,500円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2241#myu2241
リニューアルで大好評
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昨日から引き続き、今日はフロント強化サブフレームを装着です。
リヤはトラクション性能に加えて乗り心地面での変化が大きいため人気が高いですが、フロントも同じぐらい強化する意味があるしステンレスカラーの効果が発揮されます。ブレーキング時の前荷重・コーナーリング時の横Gなど、運動性能面でリヤ以上の変化を実感できる、FRスポーツカーS2000のセンターピンと言えるでしょう。
■ASM フロント強化サブフレームGT-12 199,500円
フロントスプリングも8インチ⇒7インチに変更しました。同じ7インチですが、リヤは動きや乗り心地をマイルドにしてトラクションをかかりやすくするため、フロントはステアリングレスポンスを向上させるための7インチ化です。
■HYPERCO ID60 7インチ 700ポンド 29,400円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2234#myu2234
レースエンジニアの心を随所に感じる空間
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香川県からご来店になり、月刊サクシードスポーツ10月号後編お買い上げです。
効果（変化）を想像するのは難しいかもしれませんが、ダンパーやスプリングの動き始めのスムーズさ・タイヤから伝わる振動の伝わり方が激変するので、「僕は鈍いから体感できませんでした」と言わせない自信作です。スポーツ性能を徹底して追求した結果、乗り心地が快適になる好例です。特にASM SREダンパーIS-11＋HYPERCO 7インチのように、初期からリニアに動くサスペンションとのマッチングは最高でしょう。
■ASM リヤ強化サブフレームGT-10 273,000円
同時に、リヤHYPERCOスプリングを6インチ⇒7インチに変更しました。ダンパーは既にIS-11仕様になっているので、減衰特性との相乗効果でHYPERCOの魅力がさらに際立ちます。ダンパー特性を変更した後、スプリング自由長を見直しました。次回ダンパーO/H時には、減衰特性はそのままにフロントダンパーにリバウンドスプリングを追加して下さい。ASM SREダンパーキットの進化過程と同じです。
■HYPERCO ID60 7インチ 700ポンド 29,400円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2233#myu2233
Sと一緒に鎌倉で過ごす休日
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SAサンシャイン神戸合同イベントで知り合って、はじめて横浜まで来たきっかけはGT-10になる前のリヤ強化サブフレーム装着でした。気が付けば年に何回も会う常連さんになり、今回はステアリング＆ブレーキング操作両方に効くフロント強化サブフレームGT-12を追加装着です。以前のリヤ強化サブフレームでも、リヤロアアームバーGT-Sがステンレスカラーの役割を十分に果たしてくれるから、性能の違いを考慮しても買い替えるほどではありません。
1G締め＋アライメント調整・エンジン＆デフオイル交換・吸気温度センサー移設・ASMスロットルスペーサー・Spoonリジカラ装着をして完成です。次は11月、SA神戸で開催するASM・RECARO・GENROMフェアで会いましょう。
■ASM フロント強化サブフレームGT-12 199,500円
■ASM スロットルスペーサー(AP1) 11,550円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2228#myu2228
2008年晩秋の岡山合宿、最高のテストができました
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＃0466からお付き合いのお客様が宇都宮からご来店になり、装着済みのHKS SSMマフラーに合わせてリヤロアアームバーGT-Sを追加装着しました。サブフレーム開口部分を連結している左右バーの位置をスペーサーで少し下げ、干渉しそうな箇所に保護テープを貼って無事完了です。
2が出るほんの直前に買い替えたマフラーを残念がっていましたが、音はとても綺麗で良い製品だと思いました。1年か2年か、今のままで十分だと思いますが、内装パーツを装着する次回ご来店時にぜひ試着してみましょう。SSMを愛用しているお客様の生の声を聞かせて下さい。
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円
埼玉県からご来店のお客様が『2』を試着されました。純正エキマニ＋無限マフラーと純正エキマニ＋I.S.Designサイレンサー2の比較なので「試着したくなかった」のが本音ですが、したくない理由をお客さんにブツブツ説明して試着ドライブに出かけていただきました。もうASMエキマニ07を買ってくれたお客様なら気持ちを分かってもらえると思いますが、全く異質の音になりますので、性能・音質両面に効くエキマニ交換からはじめませんか。
【試乗レポート】 （中略）両方ご注文、ありがとうございました。
■ASM I.S.Design サイレンサーキット2 283,500円
■ASM エキゾーストマニホールド07 134,400円
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今もS2000に夢中
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ASM人気ナンバーワンRECAROシート装着と一緒に、最もお勧めするASMボディ補強パーツを装着しました。それぞれのGT補強バーは違う役割があるので効果に優劣はありません。ボンネットを開ければ見えて満足感が高まることも性能と考えてオススメです。荷重がかかった時にステアリングフィールが変化していたことに、この製品を装着して初めて気付いたと思います。フロントロアアームバーGT・フロント強化サブフレームGT-12をセットすれば、あらゆる場面で進化を実感できるので、少しずつ楽しんで行きましょう。
■ASM フロントタワーバーGT 56,700円
フロントダンパー内にリバウンドスプリング（伸びる時に効く）を追加したので、コーナーリング時に内輪側だけがバネレートアップしたのと同じになりロールが激減しました。こうなると邪魔になってくるスタビライザーのレートを落とす方向に調整するため、ASM3段調整式スタビライザーを装着しました。
1号車でも同様に、特注品の高レートスタビライザーでロールを抑制してきましたが、4月富士テストでフロントリバウンドスプリングを追加したところ、こちらのお客様と同じく製品版スタビライザーに変更することになりました。何故か突然の人気で全部売り切れてしまったので、現在追加生産入荷待ちです。
■ASM 調整式スタビライザー 前後各31,500円
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2009年春のASMヨコハマ チューニングセール、本日スタートです
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ねもやんがほぼ福島県からご来店になり、一泊二日でASM強化サブフレーム前後セットを装着です。
元々ASM SREダンパーキット3WAYを購入するつもりでしたが、SREから装着して3年後にサブフレームを装着した場合、ダンパーの状態によってはO/Hしないと100％にならないけど、サブフレームから装着して3年後にSREを装着した場合その時点で100％を体感できることを説明して、まずは消耗しないサブフレームと消耗が少ないDREXLERからの装着をお薦めしました。
代替デフケースにはSpoonキャパシティアップデフケースを使っていますが、作業完了後I.S.Designサイレンサーキット2を装着する時デフケースとマフラーが干渉することが判明しました。とりあえず試着用の1を使って下さい。
■ASM リヤ強化サブフレームGT-10 273,000円
フロントサブフレームは、前荷重が大きくなる程ステアリングフィールに変化が出る、FRスポーツの基本性能を高めてくれる製品です。ラジアルタイヤでもこの写真ぐらいノーマルサブフレームは動いているので、お客様のフロントサブフレームに対する感想（＝補強＋ステンレスカラー追加の効果）も納得です。
■ASM フロント強化サブフレームGT-12 199,500円
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