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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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日本有数のカーボンコンポジット工場、埼玉県狭山チャレンヂ社を訪問しました。
今回は、ASM I.S.Designリヤオーバーフェンダー（CFRP）・ASM I.S.Desinリヤエアロバンパー08ワイド（CFRP）・ASM ドライカーボンドアのマスターモデル製作し、7月中に成形型を制作して、8月にS2000を入庫して試作製品を取付確認したら完成、2017年9月発売開始です。
■ASM I.S.Designリヤオーバーフェンダー（CFRP／左右セット） 価格調整中
■ASM I.S.Designリヤエアロバンパー08（CFRP） 価格調整中
■ASM ドライカーボンドア 価格調整中
タイヤ銘柄まで含めてフルノーマルType-Sの乗り味は快適で、スタビライザー・スプリング・古い純正タイヤの硬さも気になりません。純正シートの座り心地も懐かしく感じました。帰り道、代官山蔦屋書店に立ち寄りました。15年前の深夜、第三京浜を走って通った自動車書籍専門店リンドバーグの空気感が心地良かったです。
チャレンヂから帰って来ると、群馬県からご来店いただいたS2000のクラッチ関連リフレッシュ作業中でした。チューニングの一歩手前の絶妙な運転しやすさが特長のAP1純正フライホイールに、レスポンス良い繋がりのASM ZFクラッチディスクやスムーズで軽い動きが継続するASMベアリングガイドとレリーズフォークを組み合わせています。お客様も全てがスムーズになったシフト操作の楽しさを喜んでいました。
■ASM ベアリングガイド 7,884円 ＜税抜価格 7,300円／税額 584円＞
■ASM レリーズフォーク 16,200円 ＜税抜価格 15,000円／税額 1,200円＞
■ASM ZFスポーツクラッチディスク 49,680円 ＜税抜価格 46,000円／税額 3,680円＞
■ホンダ純正 AP1フライホイール 21,600円
■ホンダ純正 クラッチカバー 26,892円
■ホンダ純正 インシュレーター／チェンジレバーホルダー 2,289円
■ASM トランスミッションステーGT 33,480円 ＜税抜価格 31,000円／税額 2,480円＞
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Nurburgring
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横浜みなとみらいで開催されている人とくるまのテクノロジー展2017 横浜に行ってきました。
電気自動車やFCVなど次世代自動車・炭素繊維に代表される軽量化技術・各種測定機材など、毎回テーマ性を感じる展示内容ですが、今回は電動化した部品などより現実的な展示がされていたように見えました。ますます専門家展示会の様相でさっぱり意味が分かりません。
新スタッフ阿部君は興味津々で新しい技術を見て回ったようですが、僕は戸田レーシング社ブースを訪問しました。2008年はオリジナルF3エンジンTR-FX01を展示していたし、2016年には試験用単気筒エンジンを発表しました。ここならホッとできるはず・・・でしたが・・・、
2017年の主役は、テストベンチモータとインバータエミュレータでした。
エンジン→テストベンチモータ→インバータエミュレータと接続して動かすことで記憶したエンジンの振動を、インバータがモータに指令して回転振動させる試験機・・・だと思います。レースエンジンコンストラクターではなく、内燃機・電気・駆動系を含めた動力全体に取り組みに挑戦する戸田レーシングの新しい一面が前面に押し出されています。
展示会の後チーム戸田レーシングと食事をした中で、AP2向け4連スロットルキット・ASM SAMCOインテークホース装着可能なドライカーボンサージタンク・扱いやすさと高い圧着性を両立したS2000向けクラッチキットの話題が出ましたが、海外から日本に帰ってきた気分で安心しました。明日5/26（金）まで開催されています。ZF社・EXEDY社・HKS社も展示ブースがありましたので、興味があれば見学して下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3329
人とくるまのテクノロジー展2013
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7/15（土）−16（日）の2日間、北海道でASM 86/BRZフェアを開催します。
開催店舗は石狩マルマン・モーターズ様で、10周年セールに便乗させていただきました。86/BRZオーナーさんならマルマン・モーターズ萬年（まんねん）さんをご存知の方も多いと思いますが、僕はASMが始まる前から、S2000のお客様を通じてマルマン・モーターズ開業前の萬年さんの素晴らしさを聞いていました。去年ASMフェアを開催したのは、そんな経緯があったからです。
かけがえない記念すべき10周年イベントだから、萬年さんは『お客様にはこの時に買って良かったと思って頂きたい』とお考えだったので、北海道中から86/BRZオーナーさんが大挙して押し寄せるフェアに向けて、3万円以上お買い上げの先着10名様に非売品・ASM YOKOHAMAマグ（ショート）を用意しました。ASMらしく・・・S2000の・・・イラスト入りです？？容量はたぶん355mlだから、アイスはもちろんホットでもショートサイズが安心です。みんなこれ持参で注文して、20円得して下さい。
■ASM YOKOHAMAマグ（ショート） 非売品
昨日千葉県からご来店になり、ASMこだわりの物作りに納得して、入口だけではなく出口径まで拡大した本当のビッグスロットルを装着です。シャフト切削量やネジ選択まで、実物を見せながらご説明しました。チャレンヂ社が手がけるカーボンボンネット、SACLAM社が手がける排気管など、86オーナーさんがずっと気に入って使ってもらえる製品をご用意していますので、次は富士山盛り食べましょう。
■ASM ビッグスロットル（FA20） 95,040円 ＜税抜価格 88,000円／税額 7,040円＞
■ASM スロットルスペーサー 12,312円 ＜税抜価格 11,400円／税額 912円＞ ＊ 実用新案登録済み
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ASMフェア北海道シリーズで得た教訓 −スピードよりコントロール！−
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メカニック阿部君の提案で、ASM S2000のセカンダリーシャフトを交換しました。
S2000純正トランスミッションは、一般車両用とは異なり9,000rpm常用を前提としたレーシングカーに近い基本レイアウトが特長です。エンジンと同様にオイルポンプまで内臓されており、F20C／F22Cに匹敵するこだわりがある設計と言えるかもしれません。
ASMデモカーの走行距離は少ないですが、耐久性向上・発熱抑制（＝低フリクション化）を目的としてセカンダリーシャフトとオイルポンプローターをWPC処理して、純正T/M大好物・阿部君こだわりのプリロード調整で、低フリクションに組み付けして完成です。不二WPC社によるとオイルポンプへの施工は初めてのケースですが、経年劣化状況から判断して効果がかなり期待できます。驚きの静粛性とチューニングを兼ねたリフレッシュメニューとして商品化しました。
■ASM セカンダリーシャフトセット 75,600円 ＜税抜価格 70,000円／税額 5,600円＞
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一生に一度のO/Hで済ませたいと思う。
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都内からご来店です。最近購入したコペンに、以前Z34を所有されていた時に装着して魅力をご存じだったSACLAM管を装着していただきました。人気商品だったコペン用SACLAM管の中でも希少なAT車用モデルで3年間ASMに展示していたのは、この時のためだったのかもしれません。収穫の季節が来たら深谷を訪問し、ネギ積んでオープンドライブして下さい。
■SACLAM COPEN SILENCER KIT 172,800円
ASMは5月も毎日がSEVフェア。
今月は、長距離ドライブ出発前にお買い求めいただきました。
■SEV エンジンチューナー 30,240円＜税抜価格 28,000円／税額 2,240円＞
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10日後には忘れられない音に。
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S2000向けCFRP成形型製作のため、埼玉県チャレンヂ社を訪問しました。
86/BRZ向けエアロパーツ製作して以来、2年ぶりのモデリング室です。S2000が置いてあるのは3.11震度5強の地震でも問題なく水平を維持した実績がある定盤で、左奥にあるのは三次元測定器です。ASMエアロパーツで言えば、86/BRZ・S2000のリヤウィングの高さやリヤバンパーに対する位置関係を決める作業に使用しました。他にも通年気温20度±1度／湿度40-60％に維持する測定室など、日本を代表するカーボンコンポジット工場らしい環境が整っています。
まずリヤオーバーフェンダーは、FRPモデルと全く同一形状でCFRPモデルを設定します。また、FRPモデルの受注残が10セット単位で慢性化しているため、納期を少しでも早くするために現在2セットあるFRP成形型を追加製作するか検討します。
■ASM I.S.Designリヤオーバーフェンダー（CFRP／左右セット） 価格調整中
次にリヤオーバーフェンダーに対応したワイドリヤバンパーは、今までは右片側出し129,600円／左右出し194,400円のFRPモデルでしたが、CFRPモデルは左右出しに統一します。リヤオーバーフェンダーと合わせて装着確認したところ気になるズレが発生しているので、リヤバンパー側をさらに修正することになりました。
■ASM I.S.Designリヤエアロバンパー08（CFRP） 価格調整中
初参戦したREVSPEED筑波スーパーバトル2003で勝つために製作して以来、14年ぶりにドライカーボンドアの成形型を新規製作します。形状／仕様は今までと変更ありません。今までの製品で気になっていた点を伝えて、できる限りの対策を依頼しました。
■ASM ドライカーボンドア 価格調整中
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楽しい1日
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九州大分から来ていただいたG.T WORKS寺崎源さんと、埼玉県深谷SACLAMを訪問しました。ここ数年、コンディションの違いでノッキングが多発していたSACLAM黄色AP1とSACLAMシルバーAP1に、充填効率が高いASMエキマニを組み合わせてノッキング対策を行い、ASM G.T WORKS GENROMのバージョンアップデータ製作することが目的です。
この作業に音の感性は必要ありません。デジタルデバイスの力を活用して、人間の耳では聴き取りにくいノッキング音まで認識し、ECUセッティングで消すだけです。でも、ノッキングと一緒にF20Cエンジン本来の楽しさがなくなってしまうようなセッティングをするわけにいかないので、G.T WORKSを丸2日休業してくれた源さんとASM金山・松島さん・新メンバー阿部君の4名で、考えられる機材を持ち込み走行テストに臨んだ結果・・・、
・・・ASM G.T WORKS GENROMを変更せず、問題は解決しました・・・。
大きな要因は、テスト2日前にインジェクターを洗浄品に交換したことでした。純正ECUでも（現時点では）ノッキングは減少し、ASM G.T WORKS GENROMを装着すると（現時点では）ノッキングしなくなります。純正エキマニとASMエキマニを交換しても、ノッキング発生頻度の違いは確認できません。
ASMでは、GENROM装着を機会にプラグやイグニッションコイル交換をお薦めしており、2010年以降はリフレッシュとチューニングを兼ねてG.T WORKS Rebuilt&Tuneインジェクターも販売して来ました。つい最近ASM Blogで紹介したシルバーS2000にも装着しています。何も起きないから後回しにしがちな部品ですが、徐々に悪化するとこんなに深刻な症状が出ると再確認できたことが成果です。と言うことで、車両固有の不具合が原因だったから、それに合わせたASM G.T WORKS GENROMの仕様変更は不要と判断しました。
走行しながら録音したエンジン音はザーザー（音全体）とチリチリ（ノッキング音）が混じり合っていて、チリチリ音の周波数帯だけを抽出して確認することも可能です。SACLAM宇野さんの運転で源さんが助手席に乗り、どうして純正ECUの補正では足りないのか、なぜASM G.T WORKS GENROMならノッキングが減少するか、専用機材を使って説明しながらドライブして終了です。
『宇野さんのS2000は、オレが守ります。』
■G.T WORKS Rebuilt&Tuneインジェクター 30,240円 ＜税抜価格 28,000円／税額 2,240円＞
■ASM G.T WORKS GENROM（AP1） 199,800円 ＜税抜価格185,000円／税額14,800円＞
I.S.Designサイレンサーキットの進捗チェックもしました。
前回の仕様と異なる午前と午後2つの仕様を比較したところ、音質は全く別物でした。午前中の仕様の方が圧倒的に澄んだ静かさ／快音を両立していて、この音なら旧型I.S.Designサイレンサーキット2を使っている人でも買い替えたくなる魅力があります。午後の仕様は篭り音が耳に残り、音の広がりを感じることができません。近接排気騒音値の変化を抑えつつ音質を調律する、SACLAM宇野さんの技術に驚きました。
AP2用はほぼ決まり、いよいよAP1×ASMエキマニとの調整に着手します。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット 293,760円 ＜税抜価格272,000円／税額21,760円＞
＊ 5月ロット・6月ロット全数完売。7月ロット予約受付中。
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間違ったECUチューンで壊さないために。
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