横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
床下クリアランス計測のため、タイムアタック号にダミーエンジンを搭載しました。 世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
エンジンも、「もっと軽く、もっと低く。」
電動ウォーターポンプ を再検討しています。不要なプーリーや補機類を撤去できるから、軽量化とエンジンレスポンス向上が期待できます。レースでの消耗実績から判断して、レーシングパーツではなく重くても信頼性が高い純正ウォーターポンプを選択しました。それでもウェットサンプ戻しと合わせて10㎏以上の軽量化できるし、2.4L用カーボンファンネルを製作すると低重心化にも繋がるでしょう。電動WP化すれば水温コントロールできるからラジエターを小型化してLLCの量も減り、オーバーハング部をキロ単位で軽量化出来るかもしれません。少しずつ進化を続けるASMとS2000
12/4（金）は、2003年以来13回目のレブスピード筑波スーパーバトル2015でした。 12/3（木）の前日走行で筑波サーキットに到着した時は雨、 近所の坂上さんは、傍観するしかありません。 タイムアタック当日の朝すでに気温7度、快晴ですが最終コーナー進入から路面は濡れたままです。 ミッション側フランジボルト2本破損 公式タイム 59秒276（ラジアルNAコースレコード更新）／公式最高速度 184.426km／h VIDEO 世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
ASM S2000タイムアタック号（1号車） のセットアップが完了しました。世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
12/4（金）に開催される筑波スーパーバトル2015に向けて、セットアップしています。 もっと軽く、もっと低く ” をテーマに車両製作を進めた結果です。0.5㎜でも車高を低くした方がエアロパーツの効果でダウンフォースが向上するけど、車高を低くすれば路面とエアロパーツが干渉します。この車高は、インナーフェンダーのメインフレーム部分にタイヤがギリギリ干渉する限界車高で、ディフューザーの左前部分は削れてアルミハニカムが見えていました。タイヤサイズは、比較テストもせずに295/30-18に決定しました。 2015年2月筑波テスト
岡山陸運支局と習志野陸運支局で同時にASMドライカーボンドアの検査に合格しました。 山陽道で横転したトレーラー のわずか2㎞後方を走行していたので急停車後4時間身動きできませんでしたが、独ZF社から届いた、新しいクラッチカバーと合わせて装着完了です。 ラジアルタイヤに変更後2回しかテストできませんでしたが、いよいよ12月です。 手間をかけずに節約していると、楽しさ／快適性が低くなる
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