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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ASMが10周年を迎える9月5日、S2000用ビッグスロットル最終モデルを発売します。
86用スロットルに採用した技術を、AP1／AP2用それぞれに取り入れました。
AP1用IS-09モデルは、戸田レーシング社製品をベースに壁面を逆Rに切削することで吸気効率をアップしたのが特長でした。入荷した最終モデルは、ZN6用と同じく短い低頭ネジに変更し、ネジ頭が埋まる形状にバタフライシャフトを切削することで、アクセル全開時の障害物をなくしています。また今回の仕様から、かじり防止のモリブデン系スプレーを全周塗付に変更しています。
AP2用IS-09モデルは、壁面が薄くなり過ぎるから逆R形状に切削できなかったため、戸田レーシング社製品と全く同じ仕様でした。最終モデルでは、AP1やZN6用と同じく低頭ネジに変更するのと同時に、バタフライシャフトを表裏それぞれ2㎜／合計4㎜肉薄化し、AP1と同じシャフト厚6㎜（←STD.10㎜）にして吸気面積を拡大しています。AP2用も同じく、かじり防止のモリブデン系スプレーを全周塗付に変更しました。
AP1バタフライシャフトは、純正でもASM AP2用と同様に4㎜切削されていることを知ってましたか？
■ASM ビッグスロットル（AP1） 84,240円 ＜税抜価格 78,000円／税額 6,240円＞
■ASM ビッグスロットル（AP2） 92,880円 ＜税抜価格 86,000円／税額 6,880円＞
＊ 2015年9月5日発売開始
＊ AP1用入荷済み
＊ AP2用9/10入荷予定
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2937
FA20スロットルが新しいASM名物に。
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ドイツ・ドレクスラー社から、重くて小さい段ボール箱が届きました。
DREXLER LSD（ZN6）ASM SPL.、出荷日はもちろん2015年8月6日です。
BMWアルピナB3やアストンマーティンなど高級欧州車に純正採用されている、音も振動もない高精度機械式LSDの86／BRZ用モデルです。ランプ角を組み換えて作動タイミングを変更できる製品で、DREXLER社はアクセルON:70°／OFF:60°－60°／50°を提案してきました。角度が大きくなるほど効き始めが遅くなるのですが、ASMのS2000用（50°／40°－40°／40°）と比較して、効き始めるタイミングがかなり違います。
機械式LSDが効くと安定性が高まりますが逆に言うと抵抗が大きくなった状態で、エンジンパワーが限られたワンメイクレースでは致命傷になります。DREXLER社が基本設定した時の状況が分からないけど、86レースでの使用を前提にしたのかもしれません。サスセッティング・タイヤ銘柄とサイズなどでデフのセッティングは全く別物になるので、ASM試作品はストリートでもタイムアタックでも使用実績が豊富な50°／40°をスタートセットにして、DREXLER基本セット60°／50°の可能性を評価することにしました。
■DREXLER LSD（86／BRZ） EUR 2,950-（諸費用別） ASM Prototype 60/50－50/40
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2936
ドイツDREXLER社訪問
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ASM 86に、Prodrive GC-05NとPOTENZA S001 86専用スペックを装着しました。
ASM 86は見せるデモカーではなく、サスペンション・吸排気パーツ・ECU・空力パーツなどのテスト・検証を行う開発車両です。年間2万㎞一般公道を走行するしメディアやウェブサイトでも紹介される機会があるので、普通に保安基準に適合しなければいけません。全国各地で開催しているASM×RECAROフェアではホテルの立体駐車場に停めますが、松島さんのS2000でさえ車高が低くて入庫できなかったり、ホイールリムに傷つける危険性から離れた提携駐車場を案内されたこともありました。
雨の中アタッシュケースを引っ張って歩くのはもう嫌です。ツライチの格好いい86に心の中で不安感じながら乗ってることを人に知られたくありません。格好いいと思っているのは自分だけかもしれないし。そんな理由から選択したサイズです。もちろんドレスアップ感覚でツライチを追求してもいいし、サーキットでの時計を求めてタイヤ幅を広げるのも正解ですが、街で乗るなら実用と品質とデザインをバランスしたこの選択肢も悪くないです。ASMに来たらぜひご覧下さい。
■Prodrive GC-05N＋POTENZA S001 86専用スペック 526,066円
フェンダーライン・ウィング・サイドスポイラー・ホイールオフセットが特徴的な、この角度も大好きです。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2935
S2000＆トリプルHYPERMOTARDで中華街に行ってきました
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千葉県からご来店になり、ASM GT補強パーツを装着です。
前回提案したフロントタワーバーGTの性能に驚き、その他3点を追加していただきました。フロントタワーバーGTで感じた乗り味の変化の変化がリヤでも手に入り、アクセルON／OFFやステアリング操作に対する追従性が向上してもっとFRオープンスポーツらしくなります。車両購入時に既に装着されていた他社部品との関係で、フロントロアアームバーGTの短いバー2本（特許取得済み）は装着できませんでした。一度ノーマルに戻して、追加装着してみましょう。
■ASM フロントロアアームバーGT 58,320円 ＜税抜価格 54,000円／税額 4,320円＞
■ASM リヤタワーバーGT 54,000円 ＜税抜価格 50,000円／税額 4,000円＞
■ASM リヤロアアームバーGT-S 59,400円 ＜税抜価格 55,000円／税額 4,400円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2934
デフ選びの決め手は、やはり品質。
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2週間前RECARO Blogで紹介した、ブラックアルカンターラ表皮を採用したショルダーカバーの予約が増えてきました。裏に5㎜厚のウレタンを貼ったRubyスペックのブラックアルカンターラ、ASM045（横浜市外局番）とI.S.Designを打刻した艶消しシルバーボタン、同じ5番糸の赤Wステッチを組み合わせた製品です。同じウレタン加工したカムイ表皮と比較して5倍以上の原材料費がかかりました。
115個のうち86個売約済み、残り29個です。再生産の予定はありませんので、同じブラックアルカンターラ表皮のRECARO ASM Rubyモデルを装着されているお客様はぜひご予約下さい。
■ ASM ショルダーカバーRuby 9,720円 ＜税抜価格 9,000円／税額 720円＞ ＊ 完売しました。
＊ 2015年9月5日発売開始
＊ 115個限定生産
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ようこそ、黒の輝きへ
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ASM 86の運転席にはフルバケットシート・RS-G ASM LIMITED Ruby、助手席には大好物のCFRPシェルとブラックアルカンターラを採用したリクライニングシート・SP-X Avant CL210を装着しています。大きな荷物や人を後部座席に乗せる時シートを前倒しするとアクセスの邪魔になるので、ASMショルダーカバーは使っていません。その代わり、SEV新製品モビリティベルトを装着です。
スエード調人工表皮にクッション性に優れたパッドとnanoSEV表皮を組み合わせたシートベルトパッドです。榛名山のある群馬県遠征に向けて、ますます快適になりました。
■SEV GENKI MOBILITYシリーズ SEV モビリティベルト[リミテッド] 19,440円
＊ 【10セット入荷予定】 10周年を迎える2015年9月5日（土）、横浜ASMで買って下さい。
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今日はなに着ける？気分で選ぶルーパーブレスレット2
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何でもギリギリまで使う反町さん（仮名）のS2000に、無限カーボンボンネットを装着です。
去年の無限フェア時に『買う』と言っていた無限CFRPボンネットでしたが、2015年夏の終わりに男らしく有言実行してくれました。いつもこっそり富士スピードウェイに行くし、外駐車場で保管しているので、雨水が裏骨を通ってラジエター前方に排出される無限かASMボンネットを選ぶと間違いありません。
■無限 AERO BONNET［CFRP／UVカット・クリアコート仕上げ］ 321,840円
同時にホンダ純正リヤバンパー（モンテカルロブルーパール）も新品交換です。なんと既に生産終了して2セットしか在庫がなく、それが売れてしまっていたら白をもらって塗装するしかないところでした。ギリギリを追求するのもいいかげんにして下さい。
■ホンダ純正 リヤバンパーフェイス（71501-S2A-003ZA） 83,808円
■ホンダ純正 モールディング Lリヤウインドシールド（74317-S2A-003ZA） 2,376円
■ホンダ純正 クリップモールディング 216円
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ライフカード菊川氏にサインを求められたヒットマンです
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鈴鹿からご来店になり、メール問い合わせ → 注文いただいていた無限プロスペックサスペンションを装着です。ASMで3台目の装着だから寸法・減衰データがあるので、街～高速ツーリングに適した車高・減衰に予めセッティングしてから装着しました。狙い通りに装着完了です。アジャストケース長変更やリヤ側減衰変更はかなり面倒なので、調整式とは言え最初から位置決めした方がいいかもしれません。
＜装着前車高＞
（左前）660㎜ （右前）665㎜
（左後）675㎜ （右後）670㎜
＜装着後車高＞
（左前）648㎜ （右前）650㎜
（左後）650㎜ （右後）650㎜
横浜まで来た記念に、RECARO 横浜ASM 1店舗限定販売モデルも装着していただきました。レカロシートの腰に優しい座り心地と装着したサスペンションが生み出す気持ちいいハンドリングで、帰りはあっと言う間でしょう。もっと楽しく快適なオープンスポーツに進化するために、次はぜひASMの排気管セットをご検討下さい。
■無限 S2000 Pro Spec.Suspension 410,400円
■RECARO RS-G ASM LIMITED Ruby 164,160円 ＜税抜価格 152,000円／税額 12,160円＞
■RECARO サイドプロテクター ASM LIMITED2 8,640円 ＜税抜価格 8,000円／税額 640円＞
■RECARO バックレストカバー ASM LIMITED2 8,640円 ＜税抜価格 8,000円／税額 640円＞
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ASMの無限フェアは、ひと味違う
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ASM S2000 GT-15のシェイクダウンで使用するホイールが入荷しました。
2014年はSタイヤ：ADVAN A050 265/35-18を使用しましたが、セッティングミスして失敗しました。2月筑波テストと3月富士テストで電気系とサスセッティングの問題点を対策し、USED Sタイヤを履いてFSW 1分51秒台で周回できる状態になった後、夏の間にエアジャッキ装着方法の変更とステー類の撤去とシャーシ肉抜き加工（-4.2㎏）・ガソリンタンクを安全タンクに変更（-7.5㎏）して11.7㎏軽量化しています。
2015年はレブスピード筑波スーパーバトル2013で記録したラジアルNAコースレコード59秒990の大幅更新を目指し、タイムアタック当日には更なる軽量化を狙って製作中のPOTENZA RW006を装着します。
■Prodrive GC-05N F/R 18×10.5J+15 実測値：10.4㎏／本
■POTENZA RE-71R F/R 295/30-18
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積年の夢。 Powered by ASM.
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サスペンション開発に合わせてASM 86に装着するホイール、Prodrive GC-05Nが届きました。スポーツ系ホイール広告を見ると、鍛造とか軽量とか同じような表現が目につきます。その中でなぜProdriveを選んだのか。ASMがNA最速になる前からS2000作りに一緒に取り組んでくれた13年間、変わらない判断基準でホイール製作に取り組み続けたことを知っているからです。
BBSが1番高性能かもしれないし知名度ならRAYSが上と言う人もいるけど、ASMの本籍はストリート。日常性を犠牲にせず、品質・性能・デザインにこだわり、純正-15㎜までの車高を前提にタイヤホイールサイズを選定した結果です。色々な86／BRZオーナーさんの意見や感想を知りたいので、ぜひASMに遊びに来て下さい。
■Prodrive GC-05N Fr:18×7J+46／Rr:18×7.5J+48 334,800円 実測値：7.6㎏
■POTENZA S001 86専用スペック Fr:215/40-18／Rr:225/40-18 191,266円
■Prodrive ロックボルト 43,200円
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RacingとTuningが入り交じるASMのS2000
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