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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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千葉県からご来店になり、ASM I.S.Designリヤエアロバンパー07を装着しました。
吸排気管セット＋GENROM ASM SPL.データ・前後サブフレーム・DREXLER LSDなど機能部分はASM純正ですが、外観は栃木純正（Type-S）＋埼玉純正（無限）の組み合わせでした。今日装着したリヤエアロバンパー07は最初のASM純正エアロパーツです。ステンレス溶接網は黒に、バンパーは黄色に塗装しました。高速道路で6速ホールドで加減速すると、アクセル操作に対する追従性が向上します。
■ASM I.S.Designリヤエアロバンパー07 129,600円 ＜税抜価格 120,000円／税額 9,600円＞
サイドスポイラー04も同時に装着です。ドレスアップだけでなく本来は空力パーツで、ボディ側面を流れる空気が床下に巻き込んで、床下の空気の流れを阻害することに因り増大するリフトを低減します。通常の高速道路走行でもフロントタイヤ接地感が増え、耳元で聴こえる風切り音に変化があります。この効果はリヤディフューザーを追加すればもっと高まるので、恥ずかしさを我慢せずぜひご検討下さい。
■ASM I.S.Designサイドエアロスポイラー04（WET-CF）108,000円 ＜税抜価格 100,000円／税額 8,000円＞
長野県からご来店いただき、I.S.Designリヤディフューザー改を装着です。
見た目だけではなく車内静粛性・直進安定性を向上する空力パーツで、USED PARTSページに掲載していたアウトレット品のひとつをお買い上げいただきました。加工部分以外は未使用新品です。夜ASMを出て環八まで行ったのに、千葉屋で夕食するために帰ってきてもらいました。その時空力性能に対するコメントが少なかったのは、同時装着したKW Version-1が今までのダンパーキットと比較して快適過ぎたことが原因かもしれません。
■ASM I.S.Designリヤディフューザー（CFRP） 324,000円 ＜税抜価格 300,000円／税額 24,000円＞
■KW Version-1 280,800円 ＜税抜価格 260,000円／税額 20,800円＞
＊ 参考新品価格
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継続こそ力だ。
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2週続けて、フロント強化サブフレームGTを装着しました。
前タイヤのグリップ向上はとても重要な要素ですが、効果的なメニューの代表がサブフレームの強化です。専用ステンレスカラーを組み合わせてセンター出しできるから、アライメントも今までより適正に調整できます。もっと自然に、反応が良くなったハンドリングを楽しみにして下さい。
■ASM フロント強化サブフレームGT 210,600円 ＜税抜価格 195,000円／税額 15,600円＞
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ASMの空力パーツ
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2週続けて、ASM DREXLER LSDを装着しました。
スポーツ走行すれば誰でもすぐに分かりますが、街乗りレベルだと自然過ぎて違いが分からないかもしれません。あまりにもスムーズで何の違和感もないからです。でも、エンジンからタイヤに伝わるべきエネルギーが変化（＝ロス）したのが音や温度だから、DREXLER LSDとWPC処理したファイナルギヤはNAスポーツカーに適したチューニングと言えるでしょう。でも、交差点を曲がる時や高速道路のレーンチェンジでさえ、4輪がピッタリ吸い付くような安定感が出ていることに気付く瞬間がすぐに来ます。
■ASM DREXLER LSD 496,800円 ＜税抜価格 460,000円／税額 36,800円＞
■ASM ファイナルギヤセット 111,240円 ＜税抜価格 103,000円／税額 8,240円＞
■RAVENOL Racing Gearoil 4,536円／L ＜税抜価格 4,200円／税額 336円＞
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ASM S2000 1号車、2009年2月富士テスト
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3月から始まる日本全国2016年ASMフェアに向けて、86のオイル交換をしました。
エンジンはBILLION OILS 5W-40、ミッションは商品化前にASMで先行販売しているMT-520、デフオイルは80W-140のFR-760を選択、全て田中ミノルさんのオイルで統一しました。近日搭載予定のDREXLER LSD指定オイル＜RAVENOL＞ではなく、タイムアタック号でも好結果だったBILLION OILSデフオイルを今後継続使用して、DREXLER LSDに長距離使用した時の音・フィーリング確認をします。
■BILLION OILS 5W-40 2,700円／L ＜税抜価格 2,500円／税額 200円＞
■BILLION OILS FRミッションオイル MT-520 4,320円 ＜税抜価格 4,000円／税額 320円＞
■BILLION OILS FR-760 5,400円／L ＜税抜価格 5,000円／税額 400円＞
ブレーキフルードはS2000で真冬のブレーキタッチに問題なかったので、86もAP-RACING R3からZONE ZF-031に変更です。ASMブレーキホース試作品を取付確認したところ、狙い通り純正同様に装着できました。
■ZONE ZF-031 5,832円 ＜税抜価格 5,400円／税額 432円＞
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取付確認と富山遠征準備
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86／BRZ用ASM GOODRIDGEブレーキホース試作製品が入荷しました。
フォーミュラブレーキホースと同様、英国GOODRIDGE製部品を1本ずつ圧力検査をしながら組み立てる製造方法、2015年からS2000用ブレーキホースに採用した折れ防止のTUV（トゥフ）の他、英国GOODRIDGE社が新規製作したL字部品（リヤ用・上2本）を採用です。一般的なチューニングパーツ形状では取付後トルクをかける時に回転してしまいますが、純正部品同様にL字フック形状なら問題ありません。
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（86／BRZ） 48,600円 ＜税抜価格 45,000円／税額 3,600円＞
＊ 製品版はS2000用と同じ透明チューブです。
＊ 3月中旬入荷予定
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摩材にこだわり抜いた街のブレーキパッド
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いつも店先に停めている赤い86を見てご来店になり、入口径72φ−バタフライ径68.5φ−出口径68.5φまで拡大したASMビッグスロットルを装着です。ここまで拡大するとアイドリング不調が発生する理由があるので、（調べてないけど）市販商品ではASMが最大口径・吸気量ではないでしょうか？不具合の根本原因を把握して対策してあるからスムーズに取付完了、学習とか後付けの言い訳は存在しません。
ASMが推奨するスロットルスペーサーも装着するつもりでしたが、金属製インテークパイプを使用されており短く加工する必要があり取付中止しました。純正インテークホースに戻してスロットルスペーサー装着と、エンジンルーム内の排熱を考慮したI.S.Designエアロボンネットをぜひご検討下さい。
■ASM ビッグスロットル（FA20） 95,040円 ＜税抜価格 88,000円／税額 7,040円＞
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FA20スロットルが新しいASM名物に。
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タイムアタックにも街乗りにも適した、ASM DREXLER LSDを装着しました。
一般的な機械式LSDと比較して低フリクションなのが特長です。バキバキ音やデフオイル発熱（＝パワー損失）が少なく街乗りは快適で、スポーツ走行では反応良く作動するのに最高速度が落ちません。ASMファイナルギヤセットは表面をWPC処理することでオイル保持力が高まり、指定デフオイルRAVENOLの性能をさらに引き出します。DREXLER LSD以外では実現できない運動性能と快適性のバランスを楽しんで下さい。
■ASM DREXLER LSD 496,800円 ＜税抜価格 460,000円／税額 36,800円＞
■ASM ファイナルギヤセット 111,240円 ＜税抜価格 103,000円／税額 8,240円＞
■RAVENOL Racing Gearoil 4,536円 ＜税抜価格 4,200円／税額 336円＞
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ASM DREXLER LSD ファーストインプレッション
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ASM 86に、マキシムワークス試作EX.マニホールドを装着しました。86／BRZ純正エキマニは、耐久性・コスト・生産性を検証した上で決まったレイアウトとは言え、音質・性能面から見ると決して良くありません。排気音に必要なのはマフラーよりも前で発生する音質なのに86／BRZはここが弱点で、3年前にSACLAM宇野さんが何をやっても全く狙った排気音になりませんでした。
対策として待望していたのがマキシムワークスEX.マニホールドです。早速装着したところ、マフラーを変えたかのように音量・音質が変化しました。音質は古いポルシェのような勇ましい音になり、窓を閉めた車内でもエンジンルームからの排気音がはっきり聴こえます。音量は数値にも表れており、純正マフラーのままでも近接排気騒音値が2dB程度上がりました。九州遠征が楽しみです。エンジン始動しただけで違いが分かりますので、興味のある86／BRZオーナーさんは遊びに来て下さい。
■MAXIM WORKS ZN6-86試作EX.マニホールド 216,000円 ＜税抜価格 200,000円／税額 16,000円＞ ＊ 参考作業時間 3.0H
＊＊＊ お知らせ ＊＊＊
ASMからMAXIM WORKSエキマニをご購入お客様だけに、86/BRZ各30セット限定ASM I.S.Designサイレンサーキット（MAXIM WORKSエキマニ＋SACLAM管）の加速走行騒音試験結果成績表と騒音防止性能確認標章を発行します。
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S2000で培った高度な製造ネットワークを、86／BRZに生かす
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先日1年ぶりに芸能人（固有名詞）と会い、S2000のことを話しながら毒ガス室で3時間過ごしました。
:;(∩´﹏`∩);:
K-TECH 2.4Lエンジンを自分自身でセッティングしながらフルコン制御していますが（たぶん河島さんはドキドキしているでしょう）、冷間時のアイドルアップをうまく制御できないことが最近の悩みらしいです。対策として考えたのはTODA RACING ISCVタンクKIT、AP2スロットルやAP1インマニと同じく冷間始動時に必要になる空気を供給する部品です。
この部品があれば、アイドリングの不調が消えて純正状態のように…とは難しく、あくまで未装着状態に比べ安定制御をしやすくなります。最終的には技術的なことより、『残り1セットで次作は3か月後』の営業的な一言で決断してもらえました。時間がある時、珈琲おごりに来て下さい。
■TODA RACING ISCVタンクKIT 74,520円 ＜税抜価格 69,000円／税額 5,520円＞
＊ ECUのチューニングの経験値や手法に左右され、魔法の道具ではありません。
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走る実験室
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外から見える床下パーツ、リヤディフューザーを装着です。
ASMエアロパーツ本来の魅力はデザインではなく空力性能で、そのポイントは床下です。前後バンパーやサイドスポイラーは、床下空力パーツの性能を発揮させる補助パーツと言えるかもしれません。本来はフロントから装着するのがお薦めですが、真後ろから見た時のデザインを気に入ってリヤを装着しました。
帰り道に第三京浜を走行して、高速走行安定性が向上したことに驚いてもらえたようです。フロント／センターを追加すれば、今日装着したリヤ床との相乗効果により床下全体でダウンフォースを発生するから、デザインと運動性能をバランスしたS2000に近づきます。空気の流れを想像しながらリヤディフューザーを楽しんで下さい。
■ASM I.S.Designリヤディフューザー（CFRP） 324,000円 ＜税抜価格 300,000円／税額 24,000円＞
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木内哲也さんご来店でした
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