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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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群馬県からご来店です。リヤバンパーを装着後リヤ床と排気管が干渉を起こしたため先日取付位置を調整しましたが、それでも左側の干渉が直りません。マフラーを揺らして確認すると左右でテールエンドの揺れ幅が違っていたので、ASMお薦め硬度のホンダ純正AP1用マフラーブッシュに変更しています。洗車時や雨天走行時の水漏れが気になるため、Aピラーと幌のストリップを交換しました。屋根を閉めた時の密閉性が向上し、高速走行時の風切り音が低減します。
■HONDA ラバー 1,122円／2個
■HONDA ストリップ（Aピラー） 24,516円 ＊ 0.5H
■HONDA ストリップ（幌） 25,076円 ＊ 3.0H
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3758
14年目のテーマ：「高速性能を鍛えよ」
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10年前にTODA RACING軽量プーリーKITを装着して以来でしょうか？リフレッシュとしてプーリーのベルトを交換しました。硬化したベルトを使用し続けると切れて不動になるだけではなく、プーリーが摩耗して径が変わったり表面が荒れることで、新品ベルトに交換しても寿命が短くなります。ベルトを外したついでにテンショナー＆アイドルプーリーを点検したところ大きなガタツキが発生していたため、ASMプーリーキットに交換してトラブルを未然に防ぐことができました。
■HONDA ベルト 5,400円 0.5H
■ASM オートテンショナー＆アイドルプーリーキット 35,640円 ＜税抜価格 33,000円＞
同時にエンジンミッションマウントとデフマウントを交換です。
■HONDA エンジンミッションマウント 25,616円 1.0H
■HONDA デフマウント 21,296円 1.0H
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3757
世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
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埼玉県からご来店です。無限マフラーを装着していたAP2に、ASMサイレンサーキットを装着しました。高品質なステンレスウールを採用しているので、『最低10年乗ろう』とお考えのオーナー様には安心の選択です。THE ASM CARDを申し込み／即日発行しました。リフレッシュ・メンテナンス・車検・事故修理など、S2000のことならASMにお任せ下さい。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット 293,760円 ＜税抜価格 272,000円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3756
鈴鹿レポート〜職人の技を感じたい、サクシードスポーツ訪問編〜
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ASM Blog に引っ掛かり を参考にして、20年目の冷却系リフレッシュを施工しました。C72にするだけで水温は3度程度低くなりますが、ASMコア増しラジエターに変更すると素早く水温が下がるようになります。ASMではHONDA純正ラジエターキャップも在庫しています。全く走行せず保管しているS2000でも弁圧は時間の経過と共に低下しますので、車検毎を目途に新品交換しても無駄ではありません。
■ASM コア増しラジエター 71,280円 ＜税抜価格 66,000円＞
＜S2000装着例＞
ASM コア増しラジエター 71,280円
K&G C72（8L） 25,920円
HONDA ラジエーターキャップ 1,166円 ＊ リフレッシュとして推奨
無限 ローテンプサーモスタッド 7,344円 ＊ リフレッシュとして推奨
無限 ファンスイッチ 4,886円 ＊ リフレッシュとして推奨
SAMCO ラジエターホース 30,240円 ＊ リフレッシュとして推奨
工賃 32,400円
合計 173,236円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3755
名神タイヤ presents Attack 鈴鹿 2019
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ASMリヤタワーバーGTを装着しました。トランク内部の純正リアタワーバー（パフォーマンスロッド）はダンパーの取付点同士を連結していますが、その機能＋リア左右ストラットタワーにかかる力を中央部のパッチを支点として引っ張り合うよう応力分散させる、一見シンプルですが体感できる本格的ボディ補強パーツです。
スペアタイヤも搭載可能で、内張りを追加すればほとんど見えなくなります。機能的に問題なくても適した工具選択や内張り加工技術により仕上がりに当然差が出ますので、気になるお客様はASMに施工依頼された方が良いかもしれません。
■ASM リヤタワーバーGT 54,000円 ＜税抜価格 50,000円＞
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サクシードスポーツ再訪
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駆動系リフレッシュの仕上げとして、WPC/DLC処理した部品をレースエンジン屋さんが組み立てたトランスミッションAssyを装着しました。2.4Lエンジン−クラッチ−トランスミッション−AP2プロペラシャフト−DREXLER LSD＋ファイナルギヤ−強化ドライブシャフト−ハブベアリングまで、駆動系リフレッシュは一通り完了です。
■トランスミッションAssy＋WPC/DLC 432,000円 ＜税別 400,000円＞
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徹底した居心地良い空間作り
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軽量プーリー5点セットを装着しました。10年前ならチューニングメニューの定番でしたが、現在はリフレッシュの定番です。定期的にベルト交換するオーナー様は数少ないです。硬化したベルトを使用し続けると純正プーリーの外周が削れてしまい、荒れた表面によりベルトが傷みやすくなります。ベアリングのリフレッシュにもなりました。ベルト単体は5,000円程度なので、定期交換がメンテナンスコスト低減への近道かもしれません。作業後スターターリングギヤからの異音が気になったので、リビルドスターターに即日交換しています。
■TODA RACING 軽量フロントプーリーKIT 63,720円 ＜税抜価格 59,000円＞
■ASM オートテンショナー＆アイドルプーリーキット 35,640円 ＜税抜価格 33,000円＞
■HONDA スターター（リビルド） 43,200円
4月に手に入れたS2000のリフレッシュとして、ソフトトップ表皮クロスを交換しました。
■HONDA クロス 86310-S2AJ01 122,040円 ＊ 5.0H
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純正ソフトトップ交換
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『平成』最後のタイムアタックシーズン、1号車はS2000の中でNA筑波56秒台に1番乗りしました。発売中のオプション2019年6月号に、GOODRIDE presents Attack Tsukuba 2019のことが特集されています。セクタータイム・計測ポイント最高速・エアロパーツを見比べると、それぞれの車の素性が見えて興味深かったです。書店やコンビニで購入して、大型連休中にぜひ読んで下さい。
『令和』最初の作業は、引き続きS2000のリフレッシュ作業です。シフトフィールを改善するため、セカンダリーシャフトの歯当たり調整をして基本セッティングに戻しつつ、ミッション本体の余計な揺れを減らしてカッチリさせるミッションステーGTと滑らかなシフトフィールが手に入るシフトレバーに交換しました。
全てのAP1-100オーナー様にお薦めのHONDA AP2純正プロペラシャフトと、インナー・アウターハウジングとボールジョイントにWPC処理をしてelf社製高品質グリスを充填したASM強化ドライブシャフトを装着しました。ZFダンパーの減衰調整ダイヤル部から異物が混入するとトラブルが発生するので、ダストブーツとダストカバーを追加しています。
■HONDA AP2プロペラシャフト 98,280円
■HONDA AP2フランジ 22,300円 ＊ 2.0H
■ASM 強化ドライブシャフト 198,720円 ＜税抜価格 184,000円＞
■ASM トランスミッションステーGT 33,480円 ＜税抜価格 31,000円＞
■ASM シフトレバー 37,800円 ＜税抜価格 35,000円＞
■BILLION OILS MT-520 10,368円／2L ＜税抜価格 9,600円＞
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ASM S2000 Real Tuning Concept
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