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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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横浜開港記念日に2013年初めてのご来店です。
サブフレーム開口部の補強と加減速時のサブフレームの動きをなくすリヤロアアームバーGT-Sを装着しました。元々ASM筑波スペシャルの改良アイディアを製品化したもので、サブフレームとメインシャーシを直接ボルト止めすることにより一体感を向上させて、もっとスポーツカーらしいハンドリング性能になります。
アッパーマウントにかかる応力を分散して受け止めることで補強したはずなのにしなやかな乗り心地になるリヤタワーバーGTは、次回ご来店の口実として今回は装着を見送りました。来週末は神戸でASM×RECAROフェア2013なので松島・金山不在ですから来々週また会いましょう！今年もよろしくお願いしますｗｗ
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2419#myu2419
成熟と進化のスポーツカー
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Sタイヤを履いてスポーツ走行を繰り返すので、トラブル予防措置としてSpoonガセットプレートを装着しました。ちょっとした技術と設備があるお店ならどこでも一定の品質をクリアして補強することができる、お薦めの製品です。レーシングカーやタイムアタックマシンでの常識にASMらしさを加えてこんな工夫をしています。素材は同じでも調理方法は色々、施工する店選びの参考にして下さい。
・ 歪み／応力の集中を避けるため全周溶接ではなくスポット溶接で装着。
・ アーム取付部分の長穴3箇所も溶接／切削して自然な仕上がり。
・ 純正のように見えるシボ塗装。
■Spoon ガセットプレート 56,700円（工賃50,400円）
都内からのご来店です。完全フルノーマルのS2000（AP2）に最初のチューニングメニューとして、ASM推奨のリチウムバッテリーを装着していただきました。バッテリーが上がったためメンテナンスと言った方が正しいかもしれませんが。ホンダ純正バッテリーからの交換でしたから7.9kg軽量化です。
■ALIANT X4 36,800円 ＊ 重量1.61kg（実測値） -7.9kg
栃木県からご来店になり、SACLAMサイレンサーキットを装着です。宇野さんに直接問い合わせしたところ在庫がなく、ASMを紹介されて電話予約いただきました。比較しないと分かりにくいかもしれませんが、小さな雑音と言うか刺々しい音が消えて澄んだ感じになり、エキマニ未装着にも関わらず音の乱れが少なくなりました。実際にはエキマニ交換すれば性能も音も良くなるのは間違いないですが、ASMとしては『これは困ったぞ・・・』と言う完成度です。Y154チューニングセール期間だったのでRECARO SR-7 ASM LIMITED購入と合わせて、金利ゼロ％ローンをご利用いただきました。
■SACLAM サイレンサーキット（Z34） 273,000円 ＊ 加速騒音対応モデル
■RECARO SR-7 ASM LIMITED IS-11 97,650円
フィットオーナーさんがエンジンオイルとリチウムバッテリー交換でご来店、選択したのはもちろんMIDLANDの低粘度オイルSHOCK WAVE（5W-20）と、ASM推奨リチウムバッテリーALIANT X4です。この角度から見ると分かりますがバッテリーはフロントストラットタワーよりも前にあります。外したFBバッテリー34B17Lが7.76kgだったので、オーバーハング部で6.15kg軽量化できています。
■ALIANT X4 36,800円 ＊ 重量1.61kg（実測値） -6.15kg
■MIDLAND SHOCK WAVE 5W-20 2,310円／L
名古屋からご来店になり、NGKレーシングプラグ＃8交換と1G締め＋アライメント調整をしました。何も調子が悪くなくても毎日少しずつ悪化していくので定期的な交換／調整は欠かせません。一緒に今日2台目のリチウムバッテリー交換です。Panasonic caos 55B19L（9.3kg）から7.69kg軽量化、3週間で7台装着した人気商品になりました。
■ALIANT X4 36,800円 ＊ 重量1.61kg（実測値） -7.69kg
■NGK レーシングプラグ＃8 3,360円／本
夏到来の横浜セントラルタウンフェスティバルY154最終日、横浜赤レンガ倉庫で開催されているLEVOLANT CARS MEETING 2013を見て来ました。ASMからサイクリングするにはちょうどいい距離です。10時30分頃行ったのですが既に会場はすごい人で、人とくるまのテクノロジー展2013と同じ流れを感じました。出展していたRECAROブースにASMでレカロシートを装着したお客様が訪問したらしく、次に購入するシートの相談があったそうです。東北地方にお住まいにも関わらず『RECARO買うならASMがいい』と言っていただけたと聞きうれしかったです。
ASM Facebook ⇒ LEVOLANT CARS MEETING 2013
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JAZZも人生も即興だから、YOKOHAMA本牧ジャズ祭
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愛知県からご来店いただきリヤ強化サブフレームを装着です。ASMで推奨しているボディ補強の基本メニューで、局部にかかる負荷を受け止めるだけのチューニングではなく、このサブフレームを補強する時のポイントはどこかを考慮し、かかる荷重を効率的に受け止めるためにはどう応力分散すればいいのかを検討して製品化しました。
サブフレームをメインフレームに固定しているボルト6本の穴を薄く削って広げ穴サイズに合わせたステンレスカラーを挿んで固定することによりサブフレームを本来の設計位置に装着でき、同時に動いてサスペンションの動きを邪魔することがなくなります。サクシードスポーツ市川さんがノウハウを注いで設計製造した強化サブフレームとステンレスカラー（実用新案 登録第3163580号）は、ボディ補強パーツを超えて、S2000をワンランク引き上げるボディ製作の領域にあるメニューです。
現在フロント3セット／リヤ1セット在庫がありますが、純正部品の価格変更に伴い次回製造ロットから価格アップします。アベノミクスが成功しても失敗しても純正部品価格は上がり続けます。リヤだけ装着していたらフロントを追加しておく、まずはリヤを手に入れておく、ローン金利もどうなるか分かりません。先送りが安心の時間は終わりました。
■ASM リヤ強化サブフレームGT-10 273,000円
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通いたいお店
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栃木県からのご来店になり、ステアリングラック−サブフレーム−メインシャーシを一体化すると同時に荷重を分散して受け止めるフロントタワーバーGTと、屋根がないオープンボディには特に効果的なフロア補強バーを装着です。
ステアリングラックが動く感覚に慣れてしまっていると、X字バーでステアリングラックを固定した感覚に違和感（＝巻き込む感覚）を受ける人もいらっしゃいますが、この方が実は正しいフロントタイヤの動きです。これに合わせて車全体の動きをセッティングし、ワンランクアップしたハンドリングを手に入れて下さい。
■ASM フロントタワーバーGT 56,700円
■ASM フロア補強バー 38,850円
八王子からご来店になり、ビッグスロットルIS-09とスロットルスペーサーをセット装着です。優先順位を少しだけ変更してのオーダーでした。1年分は十分確保していますがAP2モデルと言うこともあり、近い将来廃盤または大幅価格改定の告知後から問い合わせが止まりません。
■ASM ビッグスロットルIS-09（AP2） 67,200円
■ASM スロットルスペーサー（AP2） 11,550円
ほぼ福島県からご来店になり、フロア補強バー＋レダーバーGTを装着です。先日、『前後サブフレームやリヤロアアームバーGT-Sを装着しているから、たいして変化はないだろう』と思いながらリヤタワーバーGTを装着したところ、ボディのしっかり感が出たのに乗り心地が良くなって感動し、長く乗り続けるためにも屋根がないメインシャーシの弱点を補うフロア補強バー追加装着をご決断されました。
■ ASM フロア補強バー 38,850円
■ ASM フロントレダーバーGT 27,300円
愛知県からご来店になり、S2000定番の無限エアクリーナーBOXと、ラジエター冷却効率・吸気効率・ドレスアップを追求した専用ラジエタープレートを同時装着しました。既にASM SAMCOインテークホースキット・ビッグスロットル・スロットルスペーサーを装着済みなので、無限の性能を100％引き出すことが可能になります。ブレーキング・アクセルONに対する追従性アップやセンタートンネル開口部分の補強ができるリヤロアアームバーGT-Sと合わせて、さらに向上したオープンスポーツを楽しみながらお帰り下さい。
■無限 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX 138,600円
■ ASM ラジエタープレート 無限用 23,100円
■ ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円
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ASMを探す地図2012
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運転席に装着した赤ＷステッチのRS-G ASM LIMITED CLに合わせて、シフトブーツとハンドブレーキグリップを交換しました。RS-Gに使っている本革・赤糸ではありませんが、長期間使用しても品質が安定しているIS.MEイタリア産オリジナルユーロレザーとRECAROの5番糸と見比べて質感が近かった独セリフル社製赤糸を組み合わせて縫製しました。欲しい物リストの中でまずは手に触れる部分からスタートです。
■ASM 本革ハンドブレーキグリップ 31,500円
■ASM 本革シフトブーツ 18,900円
■ZOOM モナコミラー（白） 16,800円
ほぼ福島県からのご来店です。フロントタワーバーGT・リヤロアアームバーGT-Sは既に装着済みなので、その逆2点セットを装着していただきました。既にフロント強化サブフレームGT-12を装着済みなのでフロントロアアームバーGTの効果は感じ難いかもしれませんが、ステアリングラック−サブフレーム−メインシャーシを一体化した効果は確実にあります。装着することでメインシャーシにかかる荷重を分散して受け止めるリヤタワーバーGTと合わせて、「シャーシを強くする」と言うより「ワンランクレベルを上がる」意味を実感して下さい。
■ASM フロントロアアームバーGT 56,700円
■ASM リヤタワーバーGT 52,500円
作業後、プリンス（ほぼ群馬）・ねもやん（ほぼ福島）・HITMANと一緒にリベルテに行きました。
ねもやん号は導入した補強パーツの変化以上に、篭もり音を感じない快適性とアクセルを踏み込んだ時に聴こえる軽快な排気音を奏でるI.S.Designサイレンサーキット2＋ASMエキゾーストマニホールド07に改めて自信を持ちました。ダンパー・シートが純正のまま、ほぼ全てのボディメニュー・吸排気メニューを施工した珍しいS2000のオーナーさんは、いよいよSREダンパーキットが気になり始めたようです。
プリンス号に乗り換えると、同じメニュー＋18インチタイヤ＋SREダンパーキット2WAY IS-11＋（12.5kg/mm）＋RECARO RS-Gと言うサーキットでも十分楽しめる仕様にも関わらず不快な振動やロールを感じない、過去の常識とはレベル違いフィーリングの良さをはっきり感じることができました。乗り心地と限界性能を両立したシャーシ＆サスペンションセッティング、性能と音質と保安基準をバランスした排気管、ASMの集大成と言えるストリートカーかもしれません。
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JAZZも人生も即興だから、YOKOHAMA本牧ジャズ祭
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| 証拠写真 |
2013/02/10(Sun) 10:55:31 |
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エアインテークホースをASM SAMCO製に交換しました。AP1純正だとインマニに装着されているためエンジン本体の熱に影響されますが、インテークホースに吸気温度センサーを移設することでより現実的な数値を読み取り、ECUが適正な点火時期を判断できるようになります。
センサー移設のためには配線を延長する必要があります。お手軽／簡単なら差込金具（ギボシ）を使いますが、コンディションを読み取るためのセンサーだから「簡単に差し込める」＝「状況によって抜ける」ので、ハンダ付けを推奨しています。DIYで装着するお客様は面倒かもしれませんがご理解下さい。
■ASM SAMCOインテークホースキット 29,400円
リヤタワーバーGTは、アッパーマウント固定部分を見て動きがどう伝わっていくかを想像すれば分かりますが、アッパーマウントにかかった荷重を分散して受け止める形状になっています。純正補強バーや元々装着していた他社製リヤタワーバーと、レース現場から生まれた本物のボディ補強パーツの違いは乗ればすぐに分かります。オープンボディの弱点をカバーするフロア補強バーと合わせて、S2000がよりオープンスポーツらしくなりました。
また、この通りスペアタイヤとの同時装着も可能なので、長距離ドライブも安心です。
■ASM リヤタワーバーGT 52,500円
■ASM フロア補強バー 39,900円
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GTとストリートのはざまに遊ぶ
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屋根がないオープンボディには必須の補強パーツ・フロア補強バーを装着しました。前後サブフレームとメインフレームを固定して無駄な動きを抑えます。CUSCO製のフロア補強バーですがベースモデルはスチール製で重量が約9kgあるため、多少効果が落ちることを考慮しても重量3kg（6kg軽量）に収まるアルミ製にしました。オープンFRスポーツS2000の大切なポイントが軽量へのこだわりだと考えての選択です。
また、装着済みのフロントロアアームバーGTとフロア補強バーの横バーが干渉するため取り外す必要がありますが、これを外してしまうとせっかくのフロア補強効果が半減するので、それを防ぐために製作したのがステンレス製のレダーバーGTです。シンプルなステンレスパイプですが、他のGTシリーズ同じく手曲げ加工とステンレス削り出しの取付部分を組み合わせて製作しました。
■ASM フロア補強バー 38,850円
■ASM フロントレダーバーGT 27,300円
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装着することに意味がある ≠ 意味がある物を装着する
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