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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ASMでのスイフト用SACLAMサイレンサーキット取付第1号です。いやぁ・・・嬉しいなぁ。他社製マフラーからの買い替えでしたが、音を聴く以前に製品クオリティに感動されていました。ストリート用マフラーとして必要な要件を満たした中で、音質を整えてドライバーに聴かせてくれる新しい世代のチューニングマフラーです。既に社外マフラーに交換済みのスイフトオーナーさんはたくさんいらっしゃいますが、買い替える価値は十分にありますよ。
そしてさらにもう1本お買い上げいただいきました。バックオーダーとなりますので入荷次第装着作業を行います。スイフト用SACLAM管、じわり、これから人気が出てきそうな製品です。
■SACLAM サイレンサーキット for SWIFT（TM-SQUARE専売モデル） 168,000円
Finally we manage to install or should I say sold the SACLAM silencer kit for SWIFT. I am finally happy. He was replacing it from another after market silencer but before even hearing the sound, he fell in love with the products quality. After reaching the conditions for street use, arranging, tuning the sound quality and make it fun for the driver to drive. There were many SWIFT owner who came today with other after market silencers but I still think this silencer is worth your while.
Another customer has purchased the silencer, but unfortunately he needs to wait for the next lot and as soon as we have it in stock we will install it. SACLAM pipes for SWIFT, slowly but I think its going to be popular for those SWIFT owners.
■SACLAM Silencer kit for SWIFT (TM-SQUARE Model) 168,000yen
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スズキ スイフト用SACLAM管が入荷しました
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既にスーパーオートバックス浜松さんで装着いただいたお客様もいらっしゃいますが、ASMでも先日のKONG Z33に続いてフロントテンションバーGTの装着を行いました。どうですか、この仕上がり。強さが見た目からも伝わってくるでしょう。フロントストラットタワーとコアサポート部分を補強することで、フロントタイヤの接地感がよりドライバーに伝わってくるし、直進時やコーナーリング時の安定感も感じていただけるはずです。企画から発売まで時間がかかりましたがご満足いただける性能と品質の製品になりました。
■ASM フロントテンションバーGT（Z33HRエンジン用） 68,250円
They were a customer who has already installed at Super Autobacs Hamamatsu but we have installed the ASM Front Tension Bar GT for Z33 today. Just look at the finish of it. Just looking at it you can actually feel how strong this is. Adding strength to the front strut tower bar and the core support part will help improve front tire ground feeling even more direct to the driver. Which also can be felt on the straight and corners. It took a while until it came out but the quality and performance is perfect.
■ASM Front Tension Bar GT for Z33 68,250yen
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鈴鹿レポート〜職人の技を感じたい、サクシードスポーツ訪問編〜
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偶然は重なるもので、昨日に続き今日もSACLAM管装着希望のZ33オーナーさんがご来店です。しかも、前の記事でご紹介した赤いZ33オーナーさんと全く同じタイミングで（笑）。揃って音を試聴した後、「どうせ買うならタイミングも一緒で！」・・・と思ったかどうかは分かりませんが（笑）、とにかくそのままご購入いただきました。僕らも嬉しいですね、こういう我慢できない買い方って。それだけ惚れ込んでくれた証拠ですから。ご来店ありがとうございました！
■SACLAM サイレンサーキット（Z33用） 222,600円
What is the chance of this? Another Z33 owner came at the same timing to install the SACLAM pipes. And at the same timing with the red one introduce on the previous content. After hearing the sound from our ASM Z33 both of them purchased and installed at the same time. Both of them didn’t know each other but I think both of them thought if the other is going to purchase, he though he should too. Which I like the way they think. Also shows how much you like the sound. Thank you for coming!
■SACLAM Silencer Kit for Z33 222,600yen.
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ASM SREダンパーキット2WAY（Z33用）
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八王子からのご来店でした。まずはASM Z33でSACLAM管の音を試聴です。アイドリングはすごく静かで純正レベル。高速巡航時に使う2,000〜3,000回転付近は軽い排気音の中にもしっかりと鳴き音が詰まっています。4,500〜トップエンドまでは高周波音混じりで一気に吹け上がり、アクセルオフと同時にパンパンとレーシーな音。アクセルの踏み方や回転域、負荷の有無でこんなに印象が変わるマフラーは珍しいし、どの回転域でもハズレの感じがありません。
そんなわずかな時間の試聴でしたが在庫がありましたのでそのまま装着いただくことになりました。HRエンジン搭載車でしたからASM（SACLAM）製エキゾーストマニホールドとの組み合わせがお薦めです。もし割れた排気音が気になり始めたらぜひご検討下さい。確実なパワーアップと合わせてお薦めできる製品です。ご来店ありがとうございました。
■SACLAM サイレンサーキット（Z33用） 222,600円
We had one customer today who cam from Hachiooji to hear the sound of the SACLAM pipes on our ASM Z33. When is idling is very quiet like the genuine sound. During the 2,000~3,000rpm it has this light exhaust sound but a bit of that screaming sound in-between. From 4,500rpm till the top end it has the high-frequency sound revs up all the instantly. When releasing the accelerator it makes this racy sound. Depending on how you step on the gas at which rpm and with any burden or without, the impression of the exhaust changes and at any rpm the sound is perfect.
He didn’t listen to it for long but we had a stock lying on the pit and he purchased it. it was a HR Engine so I also recommended our ASM exhaust manifold with the silencer but it will be next time for that. For a power up and a better sound quality, I recommend to get this as well. Thank you for coming.
■SACLAM Silencer Kit for Z33 222,600yen
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VQ35HR＆380RS専用、SACLAM製エキゾーストマニホールド
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雨の初日、ビックリするほどたくさんのスイフトオーナーさんがご来店になりました。ビックリと言っても、常に数台のオーナーさんが居るぐらいなので、田中ミノルさんやミノルインターナショナルのスタッフの方々がマンツーマンで丁寧に対応したり同乗走行できるぐらいなので、ASMらしいイベントでちょうど良い感じでした。空力性能を考え抜いたリヤバンパー、サスペンションセッティングの最大のポイントと言えるトーションビームをお買い上げいただいた他、一昨日試乗してボクが一発で気に入ってしまったこだわりのホイールなど、S2000オーナーさんに負けないマニアックなパーツが人気で驚きましたが、レーシングドライバー自らが製品開発しているTM-SQUAREを理解しているスイフトオーナーさんならではの傾向かもしれません。
成約には至らなかったですがスイフト用SACLAMサイレンサーキットに試聴希望も多く、今日もできるだけたくさんのオーナーさんに音を聴いてもらいたいなぁと思っています。純正触媒で取られてしまった高周波音を極力ドライバーに聴かせる音質チューニングと、フォーミュラトヨタのエンジン屋さんが手がけたエンジン性能を100％引き出してくれる排気管として田中ミノルさんが絶対の選択だと言った性能に対する信頼性、グラスウールレス構造で長期間音質・音量の変化がほとんどない状態で使える耐久性、この3要素をバランスしたスイフト用マフラーの決定版と言える製品です。フェア最終日の今日ご成約なら、金利1％特別ローンご利用で月々9,400円の18回払いとなります。ぜひご検討下さい。
田中ミノルさんは午後3時頃〜閉店時間までASMにいらっしゃいます。濃い話やミノルさん本人の同乗走行をご希望される方は覚悟を決めて（笑）その時間目指して来てください。ご来店、お待ちしています。
I was surprised with many people who came to the fair even though it was raining. With Tanaka Minoru-san and his stuff explaining their items politely and given them a ride with their two demo cars they brought in. it was something like our usual ASM fair and was just nice. Aerodynamically design front and rear bumper, set up for the damper, and the toe-tion beam was the biggest point of their cars. And also the rims which I fell in love with while I drove it last night. It has lot of detailed parts like our S2000 parts and was very popular. Any SWIFT owner will understand TM-SQUARE since a racing driver him self is producing these items.
We couldn’t manage to sell any SACLAM silencer kit for SWIFT but their were many request to hear the sound. And I am planning to show off as much as possible of this car sound to those swift owners coming today. Even though the two genuine catalysers remove the high frequency sound, they have tried and manage to give out a sound which the driver can enjoy. And the engine which formula Toyota help modify, and the exhaust which gives out 100% performance of its engine, the choices which Tanaka Minoru-san made for this are due to absolute durability. With the glass wool types which will help keep the sound quality and volume as long as possible. The balance of these items are a must.
Tanaka Minoru will be at ASM after 3pm. You will be able to talk about some deep stuff and he will give you a ride with the demo cars prepared. We will be waiting.
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2008年8月、1号車筑波テスト
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千葉県からご来店のZ33オーナーさんが装着下さいました。音質は分かりやすくSACLAMの音、誰が聴いてもはっきり分かるし、1度聴くと忘れられない感動的な音質のマフラーです。他にもこのマフラーをベースにしたスカイラインクーペ専用モデルもご注文いただいています。Z33用は先週も装着しましたが、どのお客様も装着後にすごく嬉しそうな笑顔を見せてくれる製品ですね。
先ほどSACLAM管購入を検討されているZ33HRオーナー様からメールでお問い合わせをいただきました。車検時の音量のことについてだったのですが、フルノーマル状態＋SACLAM管だけであれば全く問題ありません。エキゾーストマニホールドもASM製との組み合わせなら問題なく規制値内に収まります。スポーツ触媒に交換すると音量が一気に跳ね上がり、車両個体差や計測条件によって音量オーバーするケースが出てきます。音質面でも純正触媒の方が音が割れずに綺麗なのでお薦めですよ。
■SACLAM サイレンサーキット（Z33用） 222,600円
We have installed the SACLAM Silencer to this Z33 owner who came from Chiba. With easy understanding of the sound quality, anyone who hears this will know is SACLAM and after hearing it once, it’s difficult to forget. There are other SACLAM pipes for other models. Based on this model, which also have Skyline Coupe. We have installed these pipes last week on Z33 and every customer give a big smile after hearing it.
I have also just received a e-mail from this Z33HR owner about the volume of the pipes when going through inspection. If only with the silencer pipes, it has no problem, with the ASM exhaust manifold, also no problem. If you change the catalyser the volume will jump up enormously depending on each car conditions will not might pass. I recommend ASM exhaust manifold, silencer kit with the genuine catalyser, even with the sound quality it sounds better with it and does not have that braking sound.
■SACLAM Silencer Kit for Z33 222,600yen
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VQ35HR＆380RS専用、SACLAM製エキゾーストマニホールド
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明日5/31（日）までの2日間、ASMでTM-SQUAREスイフトフェアを開催します。いや、別に「フェアでドカーンとお客さんが来てくれてウハウハだぜ〜！」とか言うイベントではなくて、ZONE・HYPERCOなど本物を創り出したり見抜いたりできる田中実さんが自ら開発している製品がズラリと揃ったTM-SQUAREと言うブランドにボク自身が惚れ込んだから、ひとりでも多くのスイフトオーナーさんにその魅力を知って欲しいし、田中実さんと言う人の面白さも実感して欲しいと考えているからです。このイベントの間、田中実さんが応援に来てくれていますし、そのミノルさんのBlogで超有名なミノルインターナショナル長谷川さんも来ています。助手席試乗OKのスイフトを2台展示していますので、スイフトオーナーの皆さん、本物パーツ好きの皆さん、ぜひご来店下さい。
昨日の夜と今朝の通勤時、そのデモカーの1号車に乗ってみました。エンジン〜サスペンション・ブレーキまで全てミノルさんのこだわりでまとめられたタイムアタック用の車両です。そういいつつも、見た目や乗り心地はライトチューンレベルなので、もしこれが営業車として手元にあれば、毎日乗るのが全く苦じゃないし移動が楽しそうだな〜と思えてきます。SACLAMマフラーの排気音は、外で聴いたり空ぶかしで聴くよりもずっと軽快です。高周波音は2つの純正触媒によってほとんどなくなってしまうのですが、そこは宇野さんが残りわずかな高周波音をきっちりと聴かせてくれるギリギリの排気管設計をしてくれていました、さすがです。他社マフラーと比較すると高周波音量の差はわずかなものかもしれませんが全域で確実に違いますから、ボクの選択はこれ以外にはないですね。
その他に気に入ったのがホイールです。軽量であることとか鍛造であることにばかり注目が集まりがちな部品ですが、ボクがこだわりたいのがタワミの少なさです。下手に軽さを謳っているホイールに交換するとバネ下がブルブルするし、コーナーリング中にホイールがねじれて戻る症状が出てフィーリングが悪くなります。MINIでもAUDI TTでも感じたことですが、純正の思いホイールを履くと乗り味と言うか質感が非常に高く感じられて、社外品に替えるとそれがなくなってしまうのに、TM-SQUAREのホイールだとホイールのタワミをほとんど感じません。デザインもシンプルで飽きが来ないものなので、MINI用のPCDも用意して欲しいなぁと思ったほどです。そのことを朝ミノルさんに軽く話をしたところ、35分ぐらい説明されてしまいました（汗）。でも本当に勉強になるパーツ作りの物語ばかりなので、話を聞くだけでもご来店の価値がありますね。
・・・と書いていると、早速ホイールをお買い上げのスイフトオーナーさんが（笑）。なんと諏訪からのご来店です。ありがとうございました！
  
  
  
  
May 30th and on the 31st, we are going to have a SWIFT fair with TM-SQUARE at ASM. It’s not just because I want customers to come but I fell in love with the brand which Tanaka Minoru-san made. Using ZONE pads, HYPERCO springs, and their own body kits and etc. I would like for those swift owners out their to actually see, feel and experience what is TM-SQUARE about. And how fun a guy Tanaka Minoru-san is. Off cause Hasegawa-san will also come from MINORU International. We will prepare two-SWIFT demo cars from TM-SQUARE which you will be able to seat on the passenger side for a demo run. For those who loves SWIFT, and for those who loves real parts, come to ASM for the weekend.
I drove their car no.1 on the way back home last night and to work this morning. Engine, suspension, brakes all of it has been tuned with MINORU style. And car no.1 is a time attack car which can be driven on the street. But comparing with our S2000’s the looks and the ride its self is a light tuned level. If I had this as a commercial vehicle, it will be fun and wouldn’t be bored of driving everyday. With the SACLAM pipes, listening from out side or just reving it you can feel and hear the lightness. The high frequency sound almost disappears with the two genuine catalyzes. But still a bit of that typical SACLAM sound which Uno-san has design the exhaust pipes. Comparing with other after market pipes, the volume of the high frequency sound is smaller but the quality its self is perfect and I wouldn’t choose anything else but this.
the other item I liked was the wheels. Off cause its light forged is attractive but what attracted me the most was the how inflexible the rims are. If choose some light weight rims, the below the springs will start to shake and at the corners the rims its self will twist a bit which will make the feeling even worst. With MINI or with the AUDI TT with the heavy genuine rims, the taste or the texture was highly felt. And will disappear after changing it to a after market rims. But with the TM-SQUARE rims, it does not flex nearly at all. The design is simple but will not get bored of it. I even thought of asking them to make one for my MINI. I was talking with Minoru-san this morning about it this morning and he explained to me for half an hour. He is good in explaining things and helps me a lot. Just listening about his story of each parts are worth it.
And while writing this, I have managed to sell one set of rims to a SWIFT owner. Who came all the way from Suwa.
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スイフトオーナーの皆様へ、TM-SQUAREフェアを開催します
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昨日入荷したレカロ新製品のSR-7を早速S2000に装着完了。その座り心地ですが、狙い通り硬さと柔らかさが絶妙にバランスした、最新モデルの名に恥じないものでした。以下、AP2-110型S2000に装着してのインプレッションです。
座り心地はウレタン硬度の変更が効いていて、SR-6と比較すると適度なソフトさが印象的です。決して柔らかいわけではなく、純正シートからの入れ替えだとソリッド感溢れる座り心地なのですが、表皮付近が少し柔らかくて芯が硬いようなイメージで、スポーツシートとしていいバランスだと思います。もっとホールド感を求めるならSR-6があるだろうし、快適性を求めるならSR-11と言う選択肢が用意されていますから。実際に走ってみても、IS05基本骨格の持つたっぷりした剛性感がリラックスして座れることに繋がっています。ショルダーサポートはSR-6より快適方向に振られていますが、必要十分なレベルは確保しているので全く問題ありません。
センターコンソールBOXの開閉、ドア内張りとショルダー部分の干渉なし。太ももサポート部のドアと近い部分は車両個体差やスライド位置で多少触れることがあるかもしれませんが、全く問題なし。センターコンソールと太ももサポート部はウレタンが干渉しますが、前後スライドに影響しないし他のリクライニングモデルでも同様の干渉レベルなので問題ないでしょう。着座位置は純正＋数mm程度、運転席に装着してポジションを下げたいならRS-Gと言う選択に変わりはありません。
個人的には、S2000なら思い切って左右共にRS-G、しかも本革とアルカンターラ表皮を採用したCLモデルをお薦めしたいところです。助手席にフルバケットと言うと抵抗感があると思いますが、実際に座ってみると意外なほどの快適性に驚くはずですから。でも、例え10mmでもいいからリクライニングすると言う事実が欲しいと言うニーズがあるのも事実であり、SR-7にはそれに応える資質が十分にあることが理解できました。
来週あたり、S2000の運転席側にもSR-7を装着して1日1,000km一気に走り、その印象を書いてみようと思います。
■RECARO SR-7 SK100 97,650円 （カムイ＋シャイニングメッシュ）
そして既に問い合わせをいただいているSR-7 ASM LIMITEDは、Prototypeが早ければ来週にも横浜にやってきます。若干緩くなったショルダーサポート形状に対応して、レカロカタログモデルには設定がないノンスリップサポートを追加していますので、このBlogでの公開を楽しみにしてください。予約受付開始はもう少し先になりますが、まずはASMで独占先行発売となります。
We have installed the new SR-7 on our S2000 right away after arriving the other day. They have welled balanced the stiffness and softness of the seat. This lives up to its RECARO’s new model. This will be the impression from AP2-110 type S2000.
The comfort its self comparing to the SR-6, it’s a bit a softer feeling due to the cushion. Its not soft totally but I think comparing with the genuine seats, with the solid feeling and with the material, in detail, the surface is soft and the center core is hard, which makes it a good balanced sports seat. If you are looking for more hold, there is a choice of SR-6 and for more comfort the SR-11. The IS05 frame has the rigid feeling which also helps relax while you are seated. For the shoulder support, comparing with the SR-6 it’s more comfy but still has enough support then necessary.
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RECARO SR-11 ASM LIMITED、20脚限定のイベント開催中
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レカロジャパンが最も力を注いだ新製品「RECARO SR-7」が入荷しました。
ASMでは、実際に車両に装着された状態のSR-7座って体感いただけるように、今週末S2000の助手席とZ33の運転席にデモシートを装着します。車両装着状態としては日本国内でこれ程早く座って確認できるレカロ販売店はほとんどないでしょう。翌週にはプジョー306にそのデモシートを移設して、実際に仕事で長距離移動するのにSR-7を使い、使用感や気になったことなどスタッフの中で情報共有をしたりこのBlogで紹介して、SR-7の魅力をお客様にお知らせしていく予定です。
そんなわけで今週末から本格販売されるRECARO SR-7、新製品をできるだけ早く手に入れたいと言うお客様に特典をご用意しました。先着30脚までの特典となりますので、週末は横浜のASMまでぜひ遊びに来てください。
＜対象モデル＞
■RECARO SR-7 KK100 81,900円 （カムイ）
■RECARO SR-7 SK100 97,650円 （カムイ＋シャイニングメッシュ）
＜特典＞
1.RECARO SR-7お買い上げのお客様、通常8,400円の取付工賃を無料にします。
2.今お使いの純正シートを5,000円で下取いたします。
3.RECARO SR-7お買い上げのお客様、インテリアリフレッシュにピッタリなASM KAROフロアマットを10％OFFでご提供します。
＜期間＞
2009年5月29日（金）〜6月29日（月） ＊先着30脚までの脚数限定イベントです
The latest which RECARO Japan has put their strength on, the RECARO SR-7 has arrived today.
At ASM we will prepare the seats on our car. So that you can actually sit and how it will feel after installing it on the car. We will install one on the passenger side on our S2000 and drivers side on the Z33. I think within Japan, we at ASM will be the first to install the SR-7 on a car. After a week, we will be installing both seats to our Peugeot 306. We will be using this car and the seat on moving bases on long distance, getting info within our stuff and introducing on our blog and which should be able to explain to our customer.
So, starting from this weekend, RECARO SR-7 will be out and for those who want to get these we have prepared a special offer which is limited for the first 30pcs. So come to ASM for the weekends.
＜Subject Model＞
■RECARO SR-7 KK100 81,900yen （Camui）
■RECARO SR-7 SK100 97,650yen （Camui＋Shining Mesh）
＜Offer＞
1.for those purchasing RECARO SR-7, free installment fee worth 8,400yen
2.for those purchasing RECARO SR-7, 10% off of ASM KARO Mats
During May 29th Friday until June 29th Monday. And only for the first 30pcs.
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1104#myu1104
RECARO SR-7 ASM LIMITED Prototype
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今週末開催するASM×TM-SQUARE スイフトフェアに向けて、SACLAMサイレンサーキットが入荷しました。見てください、この凝った造形を。テールフィニッシャーはもちろん、パイプ分割部分にもMINIなどで実績のある部品を流用して、スイフト用単体ではとても採算が取れないような構造になっています。振動に対する耐久性を考慮した複雑な形をしたステーにもSACLAM宇野さんのこだわりが見て取れます。
音質に関しては、エンジンの排圧や最高出力発生回転数の高さなどの問題もあるために、例えばZ33用SACLAM管のように誰もが聴いてすぐに違いが分かる濃い味付けの音ではなくなっていますが、僕の率直な感想ではCopen用に近い音の印象かな。オーナーさんが30分乗れば確実に違いを感じていただけることでしょう。SACLAMの音の本質を知る人が聴くと、どこからどう聴いてもSACLAMの音を奏でているマフラーです。
多分空ぶかしでは何も分かりませんし、サーキットのように遮へい物のない場所で全開の音を聞いてもほとんど違いが分からないでしょう。ああいう特殊な場所では音質云々よりも大きな音量がモノを言いますから。ストリート用で保安基準適合マフラーの音質チューニングのポイントは、中間回転域でアクセルをじわっと踏み込むようなシチュエーションでの鳴き音にあります。ここはストリートでじっくりと試聴しないと本質を理解できない部分です。本物の排気管スペシャリストが製作したスイフト用マフラーに興味があるオーナー様、ぜひこの週末ASMにご来店下さい。
■SACLAM サイレンサーキット for SWIFT（TM-SQUARE専売モデル） 168,000円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1103#myu1103
開発中だった頃のコペン用SACLAM管のインプレッションを下記LINK先に書き留めていました。スイフト用に通じる部分もありますので、参考までにご覧下さい。
The SACALAM Silencer kit for SWIFT has arrived today for the ASM×TM-SQUARE SWIFT event which we are going to have this weekend. Just look at it. Exquisite workmanship with shape and off cause the tail end. Even with the separating part of the pipe are using the same parts as the MINI and just for the SWIFT to produce such quality it’s difficult to get profit. But you can see with persistency from Uno-san from SACLAM with the product. With the complicated stay added for durability for vibration.
With the sound quality, due to the pressure of the exhaust and the maximum out put level with the rpm, it is not like the Z33 which as soon as you hear it you will know it’s a SACLAM pipe. My personal impression with this is, it sounds more like the SACLAM pipe for Copen. Which I think the owner can actually feel the difference after 30min in the car. For those who really know the SACLAM sound pipe, will definitely know it’s from SACLAM.
if just revving it, you will not find the difference. Even on the track which there is nothing blocking the sound at high speed, also I think will not know the difference. On the track instead of sound quality, it’s more of the sound volume. Producing silencers for the street and which will pass inspection point is, to get that screaming noise at a mid rpm and punching the gas from there. These is difficult to explain and the only thing to do is to listen to it on the street carefully to understand its quality. For those interested with the specialist for exhaust pipes SACLAM produced for SWIFT. Come to ASM for the weekend, we actually have the car so that you can listen.
■SACLAM Silence kit for SWIFT（TM-SQUARE exclusive model) \168,000yen
第三京浜〜横浜新道近辺のトンネルにて
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