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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ドライブの季節到来に合わせてレカロジャパンが「RECARO LONG DRIVEキャンペーン」を開催します。スポーツシート〜コンフォートモデルまで、対象レカロシートを購入いただくと取付に必要なシートレールを無料プレゼントと言う太っ腹企画となっています。
 
■RECARO LONG DRIVEキャンペーン 開催期間：2009.10.1-2010.1.17
キャンペーン期間中に対象商品をご成約いただきましたお客様へRECARO純正ベースフレームをプレゼントさせていただきます。（ASM LIMITEDモデルは対象外となります）
＜キャンペーン対象商品＞ 下記モデルの色と表皮のバリエーションが全て対象となります。
・スポーツシート（SP-X・SPORTSTER・SPORT-JC・SR-7・SR-6・SR-11・SR-7F<11月新製品>）
・コンフォートシート（MAGNIFICA CL222HV・ES-V・STYLE-JC・STYLE-DC・LX-VF・LX-VS）
・メディカルシート（・ERGOMED-D・ERGOMED-LD・ ERGOMED-MV・ERGOMED-E）
2009年10月に発売開始のレカロ限定モデル、RS-G Super Stark（500脚限定・129,150円）とSR-6 Super Stark（300脚限定・119,700円）が緊急入荷。SR-6 Super Starkについてはキャンペーン対象モデルになるのでベースフレームが無料となります。どちらも12月頃には完売が予想される素晴らしい製品なので、ぜひお早めのご注文をお待ちしています。
 
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四国高松からご来店、2009年のテーマは「×２」
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今週末SA浜松で開催される'09 SA浜松 ZチューニングFAIRにASMも参加します。ZのイベントですからデモカーはASM Z33ですが、RECARO SPECIAL SHOPでもあるASMですからレカロシートに関する特典をしっかりとご用意していますし、Zのイベントの片隅でこっそりS2000パーツもお買い上げいただけたらなぁとか考えています。この他にもフェア価格の製品もあるかもしれませんがASMでは詳細まで分かりません。気になるお客様はSA浜松鈴木さん＆八木さんまでぜひご連絡下さい。
本当はDREXLER LSDを間に合わせたかったのですが、他の作業が立て込んでいるのでちょっと無理かなぁ・・・。シートはSP-JC左右セットからRS-G ASM LIMITED＋SR-7 ASM LIMITEDに変更しました。今ASMで人気1-2モデルを同時に座り比べする絶好のチャンスです。現在ブレーキパッドはAP RACINGのテスト品を装着しているのですが、フェア当日はSA浜松さんでもお薦めしているZONEに変更する予定です。Z33オーナーさんに絶対お薦めしたいBILLIONパワステタンクも既に装着済み。不自然だったステアリングフィールがかなり良くなって感動しました。
SACLAMマフラー＋ASMエキゾーストマニホールドの試聴、ASM SREダンパーキット2WAY＋HYPERCOスプリング（F/R 10.7kg/mm）の助手席体感試乗もどんどんやります。ぜひASMブースに遊びに来て下さい。10/3（土）1日限定ですが、SACLAM宇野社長がデモカーのZ34を持ち込まれるそうですよ！
＜RECARO ASM LIMITEDシリーズ＞
（1）下記対象シートをお買い上げで、レカロジャパン製シートレールを無料プレゼント
・RECARO RS-G ASM LIMITED CL 225,750円
・RECARO SP-JC ASM LIMITED 279,300円
・RECARO SR-11 ASM LIMITED 157,500円
（2）下記対象シートをお買い上げで、レカロジャパン製シートレールを50％OFFでご提供
・RECARO RS-G ASM LIMITED 119,700円
・RECARO TS-G ASM LIMITED 119,700円
・RECARO SR-6 ASM LIMITED 109,200円
・RECARO SR-7 ASM LIMITED 109,200円
・RECARO SR-3 ASM LIMITED2 79,800円
・RECARO SR-VF ASM LIMITED 79,800円
＜Z33＞
（1）SACLAMサイレンサーキットお買い上げのお客様、取付工賃無料
（2）SACLAM製ASMエキゾーストマニホールドお買い上げのお客様、取付工賃50％OFF
（3）ASMフロントテンションバーGTお買い上げのお客様、取付工賃無料
（4）Z33用I.S.Designエアロパーツ全品 10％OFF＋塗装代20％OFF
＊UVカットクリア塗装除く
＜S2000＞
（1）I.S.Designサイレンサーキットお買い上げのお客様、取付工賃無料
（2）ASMエキゾーストマニホールド04／07お買い上げのお客様、取付工賃無料
（3）ASM GTシリーズ補強バーお買い上げのお客様、取付工賃50％OFF
（4）S2000用I.S.Designエアロパーツ全品 10％OFF＋塗装代20％OFF
＊UVカットクリア塗装除く
さらにフェア対象商品お買い上げの場合、24回まで金利1％ローンのご利用OKです。
■フェア開催店舗 スーパーオートバックス浜松
店舗所在地：〒433-8113 静岡県浜松市小豆餅４丁目１６番地１号
TEL：053-476-2180
担当：鈴木・八木
本イベントに関わるお見積もり等はスーパーオートバックス浜松担当者さんに直接お願いします。
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ASM SRE Damper Kit 2way for Z33
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昨日でASMヨコハマ チューニングセール2009年秋が終わりました。最終日閉店間際に先日I.S.Designサイレンサーキットを装着されたお客様がエキゾーストマニホールド04をお買い上げいただくなど、最後の最後までたくさんのS2000オーナーさんにご来店やご注文をいただき、とても嬉しく思います。今回のセールで大人気だったのは何と言ってもI.S.Designサイレンサーキット。ますます厳しくなる騒音計測に対応できつつ、ホンダらしい高周波音をドライバーに聴かせてくれるマフラーとして、お客様からの高いご支持をいただけました。また、性能だけでなくサイレンサーの音を最大限に良くする製品として、ASMエキゾーストマニホールド04/07の人気も急上昇です。今までは長く乗って行きたいAP2オーナーさんからのオーダーが多かったですが、今回のセールでは中古車でS2000を手に入れたお客様からのオーダーが多かったように思います。
その他ではやはりエアロパーツが人気でした。セールごとにひとつずつパーツを追加されていくお客様、欲しかったものをこの機会に一気に購入されるお客様など買い方・楽しみ方はそれぞれですが、共通しているのはフィッティングや表面仕上げレベルの高さと、見ていて飽きないオーソドックスだけど綺麗な面と線の組み合わせ・デザインに対する評価が高いことではないでしょうか。エアロパーツ＝改造と言う図式ではなく、純正クオリティのままのデザインチェンジを楽しんで、それが結果的に空力性能面でプラスになった、そんな感じです。さらに、GT補強バーの人気が最後に近づくにつれて盛り上がりました。純正＋無限＋ASMと言うパーツ構成で車をまとめたオーナーさんが多かったかな？性能だけではなく圧倒的に高い仕上げレベルに一目惚れするお客様がたくさんいらっしゃいました。
レカロシートではSP-JC ASM LIMITED・RS-G ASM LIMITED CLの人気が高かったです。両方に共通するのは本革（＋アルカンターラ）モデルであること。長く綺麗に使って行きたいと考えれば＋10万円の価格差は決して高くないことを、色々な車を見てきた僕らは知っています。そんなスタッフ達がシート選びのサポートをするわけですから、ここは多少無理してでも本革モデルを買って欲しいと願うのは当然ですよね。そして新製品RECARO SR-7 ASM LIMITEDも今回のセールでデビューして、スポーツシート人気ナンバーワンモデルに一気に浮上しました。既に10月入荷予定分まで売れ始めており、今後ますます人気上昇の予感です。
そして、セールと全く関係のないところで盛り上がっているのがMINIです。ASMがS2000をやり始めたのは僕がS2000に乗っていたから。乗って、色々買って、不満があったら作ってしまおう。そうすればS2000オーナーにとって違う考え方・選択肢を提供できるよね。趣味の延長数は売れなくていいし。そんなあり得ないほど適当な動機でモノを作り始めたのと同じように、MINIに乗って3年、変なものや売れないものをゴソゴソ作ってきましたが、それに共感してくれる変わった方々が遊びに来てくれるようになりました。
発売から2年が経過したSREダンパーキットZEROの上位モデルとして限定5セットのみリリースするASM SREダンパーキット3WAY、その価格126万円と言うあり得ない価格（レース界で同じ構成なら当たり前の価格ですが）ながら、発売開始前にも関わらず先週金曜日の夜にご注文をいただき完売しました。その他、新発売のASMレーシングPSタンク、ASMすっきりしたエアキャッチタンク、リヤ用ブレーキパッドZONE 89H、ASMステンレスメッシュブレーキホース、JCW GP純正リヤサスペンションアーム、ASM3段調整式リヤスタビライザー、Prodrive GC-014i、AP RACINGブレーキキット、AP RACINGドライブリードなど、大よそのMINIオーナーが見向きもしないであろうASMっぽい製品をお買い求めいただきました。今はS-GT300やF3のエンジンサプライヤーとして誰もが知る戸田レーシングさんにお願いして、R53MINI（後期）用ビッグスロットルを試作しています。しかもただ口径を広げるだけではなく、S2000用に採用したレースエンジン屋ならではのこだわった内部形状になる予定。まだまだMINIで楽しみますよ。
そんな感じで、自動車生活をいっぱい楽しんでいるお客様にご来店いただき、毎日とても楽しく過ごすことができました。10〜11月にはS2000・MINI・Z33のメンテナンス関連メニューをやる他、レカロシート関係ではレカロ社がカタログモデルを対象にベースフレーム無料キャンペーンを開催します。季節が良くなってきました。秋の横浜にぜひ遊びに来て下さい。
The ASM Yokohama Tuning sale autumn 2009 has finally finished yesterday. On the last day just before closing, one customer who purchased the I.S.Design Silencer kit came to purchase the exhaust manifold 04. Up till the end we had many S2000 owner came to visit us and purchased our products. One particular item which was popular with the sales we had this time was the I.S.Design Silencer kit. With the regulations getting stricter, the product still passes the noise test and gives out a high frequency sound of a typical Honda car. Which I am sure it will keep it popularity with the customers. Not only improving the performance but helping the sound quality to its limit, the ASM exhaust manifold 04/07 was also very popular. It was popular with AP2 owners who are planning to keep the car for a long time but, with this sales we had, I think those S2000 owners who purchased the car second hand was more.
Other popular items were the ASM body kits. Some of them who add one part each sale we have through out the year, some the full body kit at once. There are many ways of buying and enjoying it. What I can say for all of this are the fitment quality and the surface finish level are very high. Body kits=modification for many, but for us, keeping the genuine quality but just enjoy the different design, which the result came out with improved aero performance. With the GT enhance bars, towards the end the popularity increased. I think was popular with those cars who done their cars with Mugen, ASM, and genuine parts. Not just only with the performance but many of them was impressed with the finished quality.
With the RECARO seats, the SP-JC ASM LIMITED, RS-G ASM LIMITED CL was very popular. What these two items has common is the lather finish (plus Alcantara). If you are thinking of using it for a long run, even though it costs extra 100,000yen, we know that it’s not a expensive item. We can say this after looking at many cars everyday (coming to ASM) with the RECARO seats installed. Since our stuff is her to support your choice of seats, off cause we will recommend the lather models as much as we can. The new RECARO SR-7 ASM LIMITED had it debut during this tuning sale. It has become the most popular sports type seats in once. We do not have any at stock at the moment and the stocks which are planning to come in October are also running out. This is one model which popularity will increase for sure.
One other thing which was getting exciting which has nothing to do with the sales was MINI. The reason why ASM started doing S2000 was because I my self was personally driving it. Driving it, installing all sorts of parts in the end I was not satisfied so I started making my own.
and I was thinking it didn’t matter if I can sell it or not, after all it started of as a hobby and just wanted to give other S2000 owners ideas and choices. With this kind of non serious reason and the same reason with MINI, after three years, I have made many items which can’t sell or funny items for the car and few who shares or has interest in the items started to come to ASM.
After two years since the SRE Damper kit ZERO has been out and we are going to re-lease a higher level damper which only five sets will be produced. The ASM SRE Damper kit 3WAY. The price is 1,260,000yen which is a bit ridicules but having a same spec as a racing car and been actually used on a racing car this price is normal. Even though the actual item is not out, the last set was sold last Friday night. Other items this customer purchased was the new ASM Racing PS tank, ASM Air-Catch Tank, brake pad for the rear ZONE 89H, ASM Stainless mesh brake horse, JCW GP genuine suspension arm, ASM 3step adjustable rear stabilizer, Prodrive, GC014i, AP RACING brake kit and AP RACING Dry pre rod. Which most MINI owner will not do in the beginning but I have asked him to purchase our ASM products. And now I am asking TODA RACING which is the engine supplier of S-GT300 and F3 to make a prototype model of big throttle for the R53 MINI (late model). Not just enlarging the entry but just like the S2000 big throttle, the inner shape design, it will be which a race engine producer will think. I am still thinking of enjoy with MINI.
Thanks to these kinds of customers who are having and enjoying their car life with ASM, everyday has been a pleasure. From October to November we are planning to prepare a maintenance menu for S2000, MINI and Z33. For the RECARO seats, seats from the RECARO catalog will come with a free base frame. The weather is becoming more comfortable. Please come to Yokohama to experience the autumn weather.
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夜の散歩、ヨコハマ名所巡り
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昨日の夜、何となくカレーを食べに行こうと言う雰囲気になり、気が付けば早朝5時50分、横浜新道戸塚PAにS2000とMINIが集合しました。ルートはいつものようにR1〜新湘南バイパス〜R134〜西湘南バイパス〜箱根ターンパイク〜湖尻〜仙石原、カフェジュリアでお目当ての朝カレーを食べた後、東名高速を通って10時過ぎにASMに戻りました。今回参加したのはS2000が5台＋MINIが2台の合計7台、I.S.Designサイレンサーキット装着車4台とSACLAM管2台と言う組み合わせでした。
久しぶりにS2000で高速ツーリングでしたが、SRE 3WAYのリセッティング効果もあって今まで以上に安定感溢れる乗り味でした。現場にいた人だけが知っている、新湘南バイパスで撮影した2枚の写真がそれを物語っています。毎回同じルート、同じお店、そしてさっさと横浜に帰ってくるだけの朝食ツーリングなんだけど、不思議と飽きることがありません。帰り道はトンネルの中でI.S.Designサイレンサーの音が重なりあって、S2000に乗ってる感じがいっぱいしました。
以前は「いついつ行きますよ」って感じで台数いっぱいのツーリングに行っていましたが、最近は行きたくなった時に急に行くことが多いです。最少参加人数はボクを入れて2人でしたからね（笑）。イベントじゃない分面倒くさくなくて楽しめます。それにしても、空気感だけで早朝5時50分にほぼ埼玉や千葉の北の方から戸塚PAに集合する勇気と行動力には感服しますよ。今日に限っては、空気を読み切れず「帰り道の三宿のカレー屋さん」に集合するつもりだった男が約1名居たようですが。皆さんお疲れ様でした。
Last night all of the sudden I had a feeling of wanting to eat a curry and realizing at 5:50 in the early morning, I was at Yokohama Shindo Totsuka PA with S2000 and MINI. The route we took was the usual route. From R1~Shin Shounan by pass~R134~Nishi Shounan by pass~Hakone Turn pike~Kojiri~Sengokubara. After eating the curry at the usual café Julia, we took the Tomei high way back to ASM. We had five S2000 and two MINI, total of seven cars. Which four of them had the I.S.Design Silencer kit and two of the MINI had the SACLAM pipes installed.
It has been a while driving the S2000 on a high speed touring but with the re-setting of the SRE 3way, the stability has improved very much. Only those who where there knows but the two pictures taken on the Shin-Shounan by pass says it all. Every time is the same route, same place and go back to Yokohama as soon as possible. But amazingly you don’t really get bored of it. While driving back, passing through the tunnel, you can hear many S2000 with the I.S.Design Silencer sound one on top of the other which sounded very nice.
Before, I would inform in advance when we are going and went for a drive as much cars as possible but recently, its always last moment. The minimum was two, including my self. It’s not really a event or something so I can just enjoy the drive. I am always surprised with the even it’s in the early morning or last moment many of them come from far like Chiba and Saitama to meet up at Totsuka PA. There was one who could not make it but I would like to thank every one who came.
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カフェジュリアで朝食を
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フロントストラットタワーを直結するのは定番のボディ補強ですが、ASMフロントタワーバーGTはさらに1ランク上の製品です。まずは受けた力を逃がさないようにシビアに寸法管理された溶接済みストラットタワー。これによってせっかく補強した固定部分が動くことを防ぎます。また、ステアリングラックを同時固定することでステアリングのレスポンスがさらに向上。フロントミッドシップのS2000ならではの補強方法です。
今回のチューニングセールではこれの他GT補強パーツが人気メニューとなっています。全て素材ひとつからこだわって設計・製造された本格的な補強パーツで、それが5万円ちょっとで手に入るわけですから、お客様からの人気も当然かもしれません。チューニングセールはいよいよ明日まで、ぜひこの機会にお買い求め下さい。
■ASM フロントタワーバーGT 56,700円
It’s becoming a normal thing to connect directly with the front strut tower bar but our ASM Front Tower Bar GT has one rank higher quality than others. To make sure that the strength received does not escape, dimensional management is severe with the welded strut tower. This will prevent the movement of the part which has been enhanced. Also connecting with the steering rack helps improve the steering response. A proper way of enhancing the front mid engine S2000.
The GT enhance parts was very popular menu while the tuning sale we had. Each products we have, from the material to design and manufacture are serious parts. This can be purchased for little bit more than 50,000yen and this is one reason it’s very popular. The tuning sale is until tomorrow, don’t miss this chance to purchase this.
■ASM Front Tower Bar GT 56,700 Yen
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意匠に係る物品（Article to which the design is applied）
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ASM Sスペシャル70からの買い替えでI.S.Designサイレンサーキットを装着していただきました。ずいぶん前からお薦めしていたのですが、「SRE、HYPERCO、DREXLERと同レベルでお薦めですよ〜」の一言でついに購入決定です。価格にして2倍にもなるSスペとI.S.Designサイレンサーキットなので購入にご来店されるお客様はそれぞれを指名買いでお越しになることが多いのですが、性能・音質・耐久性のバランスが価格相応に高いので、ほとんどのお客様がI.S.Designサイレンサーにランクアップして装着するケースが多く、その後の満足度も高いようです。
燃費・排ガスと合わせて騒音に関しても今後ますます厳しく規制されてくることでしょう。S2000を長く大切に乗って行くつもりなら、最初からそれを見越した排気管を装着すると言うのは、ひとつの正しい選択肢なのかもしれません。
■I.S.Designサイレンサーキット 315,000円
This customer installed the I.S.Design Silencer kit from ASM S-Special 70. I have been recommending him from before and have the same quality level as SRE, HYPERCO, and DREXLER. At last he decided to purchase it. With the price, it costs twice as much than the S-Special so, most customer than purchased the I.S.Design Silencer are mostly regular customers or those that we choose. According to the price the performance, sound quality, durability is very high and the sound volume will stay the same. Not like the S-Special which after a few years the volume increases. Like this customer, many who install this I.S.Design Silencer kit are replacing their S-Special for it. and are very satisfied with it.
With the fuel consumption, noise and the regulation getting more strict, to enjoy your S2000 for a long time, I think it’s a good choice installing from the beginning, thinking of all this in mind.
■I.S.Design Silencer Kit 315,000 Yen
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街で使うI.S.Design S2000 SILENCER KITの印象は？
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V36スカイラインクーペにSACLAMサイレンサーキットを装着しました。Z34用をベースにレイアウトや長さを変更して音質をチューニングしてあります。Z33用よりも一段と乾いた音で気持ちいいですね。デザインが国産車随一とも言われる大人のクーペに相応しいマフラーだと思います。篭り音など不快にさせる要素が一切ないので、気になる方はぜひ手に入れてみてはいかがでしょうか。ASM Z33で試聴していただければ方向性はご確認いただけます。
■SACLAMサイレンサーキット（V36クーペ用） 283,500円
We installed the SACLAM Silencer kit on the V36 Skyline coupe. Based on the Z34 silencer kit re-arranging the lay out and the length to match the sound quality. Comparing with the Z33 silencer kit it has a bit more dried sound. The car its self has one of the best designs for a Japanese car and for and has a more matured style which matches the silencer. There isn’t any muffled sound. For those interested, come to ASM and hear our ASM Z33 for example.
■SACLAM Silencer kit for V36 Coupe 283,500yen.
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Z34用SACLAM管の魅力
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ちょっと前に書いた無限三連メーターとASMモニターブラケットを同時装着の記事を見て、そのルックスが欲しいと言うことで購入をご決断です。もちろんメーターは欲しかったしナビもあればあるで便利だけど、納車以来15万kmナビなしで来た今になってわざわざ装着するのは、何よりもこの組み合わせを実現したかったからだそうです。アルミ削り出しながら保安基準適合を実現したASMステアリングボス＋momoバックスキンステアリングと合わせて、インテリアのイメージが大きく変わってさらにお気に入りの車になったのではないでしょうか。ナビゲーションは何でもいいよってことだったので、2005年最新モデルの新品サイバーナビを装着していただきました（笑）。KINGの最新ナビをさらに2年遡るレア物をお買い上げいただき、本当にありがとうございます。
そして元々オマケだったこれが記事のタイトルになりました。寺崎源さんのG.T WORKS製ECUを追加購入です。今までは他社製ECUをお使いになっていて、中間回転域でのトルクアップに満足されていましたが、街乗り時に出るノッキングや高回転のパワーについては「こんなものかな？」と自分を納得させて乗っている状態でした。イモビなしのAP1であれば体感用ECUがありましたので装着して乗っていただいたところ、軽く走っただけですぐご成約・・・もっとゆっくり乗ってくれれば良かったのに・・・。GENROMはセッティングが複雑で車を壊すリスクが高い低回転域マップは純正を生かし、中間〜高回転域の点火時期のセッティングにこだわっています。お客様が今まで感じていた不安や不満を一気に解消できたようで、とても満足していただきました。
これからも長いお付き合いをよろしくお願いします。
■ASM モニターブラケット 47,250円
■G.T WORKS GENROMタイプ2 131,250円
Just a while ago, this customer was looking at our blog which we installed the MUGEN meters with the ASM monitor bracket and wanted to do the same. Off cause he wanted the meters and if he had a navigation system it would be useful. But after using the car without it for 150,000km, I personally think he didn’t need to get it but he wanted to install these two in combination. With the ASM steering boss with the momo back skin steering that he also installed together has changed the image of the interior and gives out a new feeling. For the navigation system, he didn’t mind which to install so chose a used 2005 model. Thank you for purchasing these items at ASM.
Another item he installed was the G.T WORKS ECU. He was using other brand ECU and was satisfied with the torque up from the mid range but using on the streets gives out this knocking movement and at high rpm range didn’t feel much difference. We also had a extra ECU for AP1 which does not have the immobilizer for experience. After driving around ASM for few minuets he placed an order. I told him he could borrow the ECU for a while but in instant he felt the difference. With the GENROM ECU, for the lower rpm using the genuine map to lower the risk of braking the car due to the complicated set up and re-doing the set up of the spark timing of mid~high rpm. This will help reduce the worries of the customer all in once and was very satisfied.
I will be looking forward for seeing you again.
■ASM Monitor Bracket 47,250 Yen
■G.T WORKS GENROM Type2 131,250Yen
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ASM ナビケース、完成
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Sスペ70からI.S.Designサイレンサーキットに買い替えていただきました。今までの音も十分満足されていましたが、時間の経過と共に音量が大きくなってきたことや、I.S.Designサイレンサーキットだけが奏でる独特の高周波音にやられて衝動買いです。SACLAM Z33用サイレンサーみたいな分かりやすさがないマフラーにも関わらず、「同じような音がしていますね？」と的確なコメントをいただき驚きました。周波数解析したデータがどこかから漏れたのかと・・・。いい耳していますね〜。
手にした今日は魅力の2割ぐらいしか分かりません。これから日々の生活の中でどんどんいい音がする瞬間に気付いていくことでしょう。そんな小さな満足感の積み重ねをオーナーさんに与えることができるマフラー、それがI.S.Designサイレンサーキットです。飽きずに長くお付き合いいただける製品に仕上がっているので、大切に使って下さい。
■I.S.Designサイレンサーキット（AP2） 315,000円
This S2000 owner installed the I.S.Design Silencer kit from our S-special 70. He was satisfied with the sound which the S-special has but as time goes by the volume increased, and the sound quality which only the I.S.Design silencer kit sound has, he bought it without any thought. It’s not like the SACLAM silencer kit for Z33 which has total sound differences and any one will hear the difference. I have received a comment from him after which telling me that it has the similar sound quality. I was surprise that he can hear that. Not many can hear the similarity with the S-special and the I.S.Design Silencer kit.
You can only experience 20% of its value today. You will hear and experience the sound getting better and better each day on a daily bases. A small satisfactory each day for those owner who has it. That is the I.S.Design silencer kit. You will not get bored of it and it’s a item which can be use for many coming years.
■I.S.Design Silencer Kit（AP2） \315,000
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街で使うI.S.Design S2000 SILENCER KITの印象は？
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最近S2000を手に入れて、ほぼ最初の本格的パーツの装着がこのマフラーでした。初めてのマフラー購入で最も不安が付き纏うのが「違法改造車」と言うレッテルを貼られる音量オーバーだと思います。時代背景を考えた時に作り手が最も意識しないといけない部分ですね。AP1は騒音値計測回転数が6,225回転と異常に高いため、その回転で96dbに収めながら、いかにドライバーが良い音と感じる音質と音量をバランスできるかと言うのが大きなポイントです。
また、このサイレンサーキットはマフラー単体ではなく、エアクリーナー（ASMまたは無限）、エキゾーストマニホールド（ASM・TODA・無限）、ビッグスロットル（ASM）、ECU（G.T WORKS）との同時交換でも音量を規制値に収めることに成功しています。これからのステップアップをお考えのS2000オーナーさんも安心して購入していただくことができますよ。
■I.S.Designサイレンサーキット（AP1） 315,000円
After getting the S2000, the first modified parts he purchased was this silencer. Most customers will be worried with the silencers, modifying them you have to worry about over volume with the regulations. With the regulations becoming more strict, as a maker its important to keep this in mind. For the AP1 the regulations say that it has to be within 96db at 6,225rpm. It’s very high so it’s difficult to keep within 96db and to have the sound quality and volume which the driver can appreciate.
Not only just with the silencer kit but changing the air-cleaner box to ASM or Mugen, exhaust manifold to ASM, TODA, or Mugen, big throttle to ASM, ECU to G.T WORKS the sound volume still is within the 96db and passes the regulations. For those S2000 owners who are thinking of a step up after installing the silencer kit will still have a relief with it.
■I.S.Design Silencer kit （AP1） \315,000
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TODA POWER＋ASM
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