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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店<ASM>をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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発売開始から1年経過してすっかり定番モデルになったI.S.Designサイレンサーキット2を装着です。音量だけではなく空気の振動まで静かになったかのようなアイドリングの音、100km/hでは篭もり音が聴こえているはずなのにボリュームが低いせいか雑音が少ないせいか心地良い車内空間、高回転域では歴代モデル最高の排気効率でレッドゾーンまでスムーズに吹け上がるパワー、マルチシリンダーエンジンのような艶がある澄んだ排気音にこだわりました。
組み合わせたエキマニは04タイプでした。07と比較すると、篭もり音や静かさなどマイナス要素部分ではどちらも同等で、I.S.Designサイレンサーキット2の最大の特長である2,000〜7,000回転まで連続した鳴き音のボリュームが40%減した感じです。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 283,500円
同時にASM SAMCOインテークホースキットも装着しました。純正のセンサー位置では吸気温度ではなく輻射熱で熱くなった金属のインマニ温度を計測することになるのでインテークホースにセンサーを移設して正しい吸気温度を感知できるようになります。また、純正ホースを見ると5%ぐらいのS2000はホースバンド付近が破れていて、エアフィルターを通過しない空気を直接吸い込んでいます。チューニングメニューだけではなくメンテナンスとしても効果的です。
次の吸気メニューとしてはビッグスロットルIS-09+スロットルスペーサーがとても効果的で、中間回転域の鳴き音がもっと気持ちよく聴こえてきます。次のステップとして、エキゾーストマニホールド07と合わせて装着をご検討下さい。
■ASM SAMCOインテークホースキット 29,400円
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2443#myu2443
Sスペ70からI.S.Designサイレンサーキットへ
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値上げの夏 |
2013/07/04(Thu) 11:26:09 |
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為替相場とか関係ないですが、素材となる純正部品の値上げに伴って予定通り価格改定を行い、AP1後期用は6,300円、AP2用は15,750円アップとなります。新価格は9月1日以降販売分に適用しますが、在庫がなくなった場合次期ロットから速やかに価格改定しますのでご了承下さい。
AP1前期用は1年半前の一括入荷ロットが残っているので、当初価格のまま販売を継続します。既にAP1前期用純正パーツは廃盤されており、補修パーツとしてもAP1後期用スロットルを使うとのことでした。でも前期型と後期型はワイヤー部分が異なっていて・・・と言うことはアクセル全開しても全開にならない症状が出ますがそれでもいいと。外した純正スロットルを分解してワイヤーと半月部分を移設して全開チェックすればいいのでしょうが・・・なかなか・・・。
と言うことで、前期専用スロットルAssyをお求めのお客様は残り 19 17個になりました。
■ASM ビッグスロットルIS-09(AP1-100〜120) 63,000円 * 在庫なくなり次第後期型用と統合 ■ASM ビッグスロットルIS-09(AP1-130〜200) 67,200円 ⇒ 73,500円 * 2013年9月1日より ■ASM ビッグスロットルIS-09(AP2) 67,200円 ⇒ 82,950円 * 2013年9月1日より
入口径を広げた製品はいっぱいあるけど、レースエンジンコンストラクター戸田レーシングは一味違います。入口−バタフライー出口まで全ての口径を広げた本当のビッグスロットルです。そのことによって純正インマニとの接合面に段差ができてしまうのですが、その段差をなくすのがASMスロットルスペーサーです。3mm程度拡大するビッグスロットルは高い体感度により車種問わず定番チューニングメニューだから、2−3mmの段差をなくすスロットルスペーサーも間違いなくチューニングパーツです。
■ASM スロットルスペーサー(AP1) 11,550円 ■ASM スロットルスペーサー(AP2) 11,550円
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2442#myu2442
流体
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今週末7/6(土)−7(日)はASM SREダンパー日帰りメンテナンスイベントを開催します。5月の告知開始後数日で、土日計8台の作業予約をいただきました。
(1)サスペンション取り外し (2)サーキットサービスカーでO/H(+仕様変更) (3)1G締めで再装着 (4)アライメント調整
事前にダンパーをお預かりさせてもらったお客様や(4)工程を後日にしてもらった近隣のお客様もいらっしゃいますが(ありがとうございますっ)、2台のリフトは稼動しっぱなしになると想像しているし、メンテナンスやリフトを使わないRECARO装着作業であってもメカニックの人数を考慮すると当日作業は時間がかかったり後日作業になる場合があるのでご了承下さい。以下は参考例で、ダンパーシリンダー内壁に傷や磨耗があると部品代がかかります。
【作業例1】 合計:431,550円
◇ SRE 2WAY 2009年モデルをO/Hと同時にIS-11+に仕様変更 ◇ スプリング自由長を前後7インチ化 ◇ パーチェ前後装着
・ダンパーO/H+仕様変更 155,400円 ・HYPERCO 12.5kg/mm 29,400円×前後=58,800円 ・HYPERCO パーチェ ID60 58,800円×前後=117,600円 ・HYPERCO Parche対応 リヤダンパーアジャストケース 12,600円×左右=25,200円 ・ニードルローラーベアリング 6,615円×4セット=26,460円 ⇒ 0円 * フェア特典 ・ASM PERCH60アダプター 6,300円×4セット=25,200円 ・アッパーラバーブッシュ交換 @525円×8個=4,200円 ・脱着+アライメント調整+1G締め 45,150円
【作業例2】 合計:450,450円
◇ SRE 2WAY 2009年モデルをO/Hと同時に3WAYIS-11+に仕様変更 ◇ スプリング自由長を前後7インチ化
・ダンパーO/H+仕様変更 315,000円 ・HYPERCO 12.5kg/mm 29,400円×前後=58,800円 ・HYPERCO Parche対応 リヤダンパーアジャストケース 12,600円×左右=25,200円 * お薦め ・アッパーラバーブッシュ交換 @525円×8個=4,200円 * 強く推奨 ・スプリングラバーブッシュ交換 @525円×4個=2,100円 * 強く推奨 ・脱着+アライメント調整+1G締め 45,150円
もちろんASM 金利1%ローンも24回分割まで使用できるので、まとめて施工すると最新モデルと同じになります。今回のフェアは告知後数日で満員となりましたが、フェア期間中にご成約いただくと、ベアリング・脱着工賃などをフェア条件と同じにします。ぜひご来店下さい。
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2441#myu2441
日常を犠牲にしないASM
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埼玉県からご来店になり、SACLAMサイレンサーキットを試着ドライブしていただきました。
SACLAMと言えば『フェラーリのような音』をイメージしてZ34やスカイラインクーペなどが代表格ですが、コペンやスイフト(TM-SQUARE)の音を聴いてイメージと違う印象を受ける人も多いことでしょう。でも、それぞれのエンジンの中でベストを追求しているのがSACLAM管ですから、こうやって試着サービスを利用して判断するのがベストです。1セットある在庫をぜひ手に入れて下さい。
■SACLAM サイレンサーキット(Copen) 168,000円
続いてのお客様は群馬県からのご来店です。装着車で音質を確認してI.S.Designサイレンサーキット2をご成約いただきました。元々お使いの社外品マフラーと比べたらパワー感は遜色ないまま快適になるし、長いトンネルに入ると反響音に包まれてもっともっとS2000らしくなっています。他店で装着していたTODA RACING エキマニ<トルキークン>がエンジンマウントと干渉しているのを発見したので、一旦エキマニを取り外してエンジンマウントカバーを一部カットしておきました。これで2の音を邪魔する要素は何もありません。
今日はもう1人、愛知県のS2000オーナーさんがASMエキマニ07とI.S.Designサイレンサーキット2をお買い上げになりました。Type-Sを購入してから今までずっと大切に純正を維持されて来ましたが、自分自身へのプレゼントとして最初のチューニングメニューに選んでもらうことができました。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 283,500円
同時にビッグスロットルIS-09とスロットルスペーサーも装着です(本来はこっちが目的でした・笑)。ECUチューニングをする時でも寺崎源さんが『まずはこれを装着しておいて欲しい』と言うぐらい重要な吸気チューニングパーツです。9/1以降価格改定を予定していますので、ご希望のお客様はこの夏が最後のチャンスです。
■ASM ビッグスロットルIS-09(AP2) 67,200円 ■ASM スロットルスペーサー(AP2) 11,550円
この記事のURL https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2440#myu2440
伝統と新しさの両面に魅力あり
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