 |
|
横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
|
|
|
|
作業時にドライブシャフトブーツが破れているのを発見したので、オーナーさんと相談した結果ASM強化ドライブシャフトを装着しました。一般的なリフレッシュ作業は破れたダストブーツを新品に交換して純正グリスを充填するのですが、15万㎞も走行しているとボールジョイント部分が摩耗してガタつきの原因になっています。ブーツとグリスだけ交換しても摩耗が減るわけではありません、これからもずっとS2000に乗り続けたいと考えるなら、ASMタイムアタック車両とお客様のS2000で試行錯誤して選んだIN／OUT側別のCVJグリスを使ったASM強化ドライブシャフトはお薦めのメニューです。
今日15：00の納車に向けて、ブッシュのねじれを解消して設計通りの乗り心地にする1G締めとアライメント調整し、フロント～センターディフューザーを装着したら完成です。佐賀県からありがとうございました。梅雨が明けた夏頃、また横浜で会いましょう。
■ASM 強化ドライブシャフト 187,920円 ＜税抜価格 174,000円／税額 13,920円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2654
ASM的取付のススメ
|
|
|
|
|
ASM SREダンパーキットのO/Hを兼ねて、最新スペックダンパーに仕様変更していただきました。
スプリング自由長が8インチ／6インチ時代最後のオーナーさんだったのでスプリング変更を視野に入れていましたが、HYPERCOパーチェを選択していただきました。そのおかげでリヤダンパーケースには余裕があるので、前後共に下側にもパーチェを追加することが可能です。まだ誰もやったことがない仕様なので、フルスペック＋＋になるとどうなるか、お客様以上に興味があります。次もスプリング変更なしで行きましょう。
■ASM SREダンパーキット3WAY IS-11＋仕様変更 528,336円
・SREダンパーO/H＋仕様変更 324,000円 ＜税抜価格 300,000円／税額 24,000円＞
・HYPERCO パーチェ 120,960円 ＜税抜価格 112,000円／税額 8,960円＞／4個
・ニードルローラーベアリング 27,216円 ＜税抜価格 25,200円／税額 2,016円＞／4個
・ASM PERCH60アダプター 25,920円 ＜税抜価格 24,000円／税額 1,920円＞／4個
・ ASM 新型アジャストケース 12,960円×2＝25,920円
・ SRE アッパーラバーブッシュ 540円×8＝4,320円
■ASM SAMCOラジエターホースキット 41,040円 ＜税抜価格 38,000円／税額 3,040円＞
■K&G C72 12,960円×2本＝25,920円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2653
ASMを育むのは、レース現場が生み出す技術とアイディア
|
|
|
|
|
予定通り車検手続きが終わりました。
ボディパーツ関連も作業終了です。センターフロアトンネル補強と言う部分だけ見ると、リヤ側は同じ部分に2つの補強パーツが装着されているので、効果が分かりにくいかもしれません。逆にフロントは、フロア補強バーの左右を連結するバーとフロントロアアームバーGTが干渉するため外してあります。これによってフロア補強バーの効果は半減している状態なので、レダーバーGTを追加してそれぞれの補強パーツ本来の効果を取り戻して下さい。
■ASM フロア補強バー 39,960円 ＜税抜価格 37,000円／税額 2,960円＞
■ASM フロントロアアームバーGT 58,320円 ＜税抜価格 54,000円／税額 4,320円＞
■ASM リヤロアアームバーGT-S 59,400円 ＜税抜価格 55,000円／税額 4,400円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2652
装着することに意味がある ≠ 意味がある物を装着する
|
|
|
|
|
日本国内に中古車が9台しか存在していない中から全部見て選んだアストンマーティンDBS（007／ボンドカー）に乗って、ホイールマッチングのためご来店です。触ってみたところ、バンパー・フェンダー・ボンネットはもちろん、ドア・トランク・リヤフェンダーパネルまで全てカーボンプリプレグ製のようで、さすがDBSは別格でした。オーナーさんとしては8,000rpmまでタコメーターが刻んであるのに6,500rpmまでしか回せないV12エンジンがとても不満らしいですが、そこを何とかせずにS2000を動かして下さい。
当初は独HRE社のカーボンホイールをご検討でしたから直接確認したところ、『HRE社はカーボンホイールを販売することはありません、学習用のプロトタイプです』と予想通りの回答が来ました。どちらにせよASMのお薦めはProdrive、重量・デザイン・性能をバランスよく満たした最新作GC-05Nです。推奨サイズを当てて確認したところ、フロントは狙い通り、リヤは元々ハブに装着されていた23㎜スペーサーを外すことが出来ず正確なマッチングを取れませんでしたが、計算上このサイズで大丈夫でした。
■Prodrive GC-05N 555,120円 ＊ 参考新品価格
・ Fr：20×9J＋42 5/114.3 137,160円／本 ＊ 実測 10.7㎏
・ Rr：20×10.5J＋24 5/114.3 140,400円／本 ＊ 実測 12.0㎏
・ ASM S2000 1号車仕様のリム・ナットホール処理、軽量化
シートはRECARO製でした。しかもありがちな『RECAROが作りました』と言うだけのRECAROではなく、アフターマーケットモデルのような体にぴったりフィットする座り心地です。お願いですからSP-GT2に交換するのは止めましょう。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2651
白いポルシェ997GT3RS
|
|
|
|
|
修理・リフレッシュ・メンテナンス・車検・チューニング、全てを兼ねてご入庫いただきました。幌はフレームを流用してソフトトップ部分のみ交換する方法を選択です。ちょうど車検が切れたタイミングだったので、法定24ヶ月点検・アライメント調整などのメンテナンスをして納車します。
今日は他にも軽微な事故修理の相談・リヤオーバーフェンダー＋リヤワイドバンパーの取付相談など板金作業関係のお客様が2人ご来店予定です。工場側の受け入れの問題で作業内容によっては着手までに時間がかかりますので、お早目にご相談下さい。
■ホンダ純正 ソフトトップ張り替え関連 214,586円
■車検・追加整備関連 190,187円
■メンテナンス・板金塗装・リフレッシュ関連 830,001円
■無限 フロントウィング 64,800円
■J's Racing ロールセンターアジャスターAssy 64,800円
■K&G C72 12,960円／本
■独 Castrol ミッションオイル Syntrans 75W-90 4,320円／L
■AP RACING PRF660 7,128円／本
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2650
手に入れたら、手放してはいけない
|
|
|
|
|
ブッシュリフレッシュを兼ねて、サスペンションアーム・エンジンマウント・ミッションマウント・デフマウント交換した他、ステアリングラックと前後サブフレーム用Spoonリジッドカラーを装着しました。
同時に、ASM SREダンパーキット3WAY IS-11+にHYPERCOパーチェを追加してフルスペック＋化しました。フロント側はスプリング上下にパーチェを追加しています。価格－性能－満足度のバランスを考えてフロントアッパー側にだけパーチェを追加していますが、最近はフロント上下にパーチェを追加するこの仕様が人気で、こちらのお客様で4人目です。1個のパーチェよりも格段に安定感が向上しているので楽しみにして下さい。帰り道、九州佐賀県までのドライブも快適です。
■HYPERCO パーチェ 181,440円 ＜税抜価格 168,000円／税額 13,440円＞／6個
■ニードルローラーベアリング 27,216円 ＜税抜価格 25,200円／税額 2,016円＞／4個
■ASM PERCH60アダプター 38,880円 ＜税抜価格 36,000円／税額 2,880円＞／6個
■ASM トランスミッションステーGT 33,480円 ＜税抜価格 31,000円／税額 2,480円＞
■アーム・ブッシュ関係リフレッシュ 342,841円 ＜税抜価格 317,445円／税額 25,396円＞
■Spoon リジカラ（前後サブフレーム） 19,440円 ＜税抜価格 18,000円／税額 1,440円＞
■Spoon リジカラ（ステアリングギヤBOX） 10,584円＜税抜価格 9,800円／税額 784円＞
■K&G C72 SUPER COOLING CAP 2,484円
■K&G C72 12,960円／本
■無限 ローテンプサーモスタッド 7,344円
■無限 サーモスイッチ 4,860円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2649
新定番のASMリフレッシュ
|
|
|
|
|
3月にASM SREダンパーキット3WAYふつうスペックからフルスペック＋に仕様変更した時作業漏れしていたフロントスプリング下に追加するパーチェを、今回GENROM ASM SPL.データの作業と同時に改めて装着しました。フルスペックでもオーナーさん自身も作業漏れに全く気付かないほどフロントの安定感が向上していましたが、フルスペック＋になると相対的にリヤ側が不安定に感じるほどフロントの安定感が増します。
■G.T WORKS GENROM ASM SPL.データ（AP1） 108,000円＜税抜価格 100,000円／税額 8,000円＞
■HYPERCO パーチェ 181,440円 ＜税抜価格 168,000円／税額 13,440円＞／6個
■ニードルローラーベアリング 27,216円 ＜税抜価格 25,200円／税額 2,016円＞／4個
■ASM PERCH60アダプター 38,880円 ＜税抜価格 36,000円／税額 2,880円＞／6個
本来であれば去年の5月頃には完成していたはずのASM SAMCOラジエターホースがやっと完成したので、1年遅れで装着しました。『ご注文いただいていたSAMCOホースを装着していいですか？』と質問したら忘れられていた程昔のことです。もっと早い段階で気付くべきだった点を考慮しないまま仕様を決めて注文したため届いた製品を全て作り直すことになり、お客様・アネブル・英国SAMCOに多大なご迷惑をおかけしてしまいました、申し訳ありません。
■ASM SAMCOラジエターホースキット 41,040円 ＜税抜価格 38,000円／税額 3,040円＞
■K&G C72 12,960円×2本
G.T WORKS GENROMフェア 2014年春 2日目、７台のお客様の作業をして、プラグ交換・イグニッションコイル交換の他、英国Castrol EDGE＋FRIXION ハイパールーブ165（ASM特注容量）、ZONEブレーキパッド 88Bなど、たくさんの作業をご注文いただきました。AP1でのセッティング風景ばかりで不安に感じたAP2オーナー、ECUの基本性能が数段高いAP2用は理想的な製品になっています。
昨日装着したお客様からも、『渋滞しても体感できる変化』に満足の声がたくさん届きました。次回開催予定は12月、状況により12月を見送って来年4月以降になり、GENROMフェア以外ではASM SPL.データを販売しませんので、予めご了承下さい。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2648
岡山KING 2014年春のメニュー
|
|
|
|
|
G.T WORKS GENROMフェア 2014年春が始まりました。
今回用意したASM SPL.データはとても完成度が高く、久しぶりにイベントらしいGENROMフェアになりました。AP1／AP2共にピークパワーは当然として、1,500～2,000rpmと言う超低回転域での運転しやすさが最大の特長だから街乗りしかしないお客様にこそ分かりやすいのかもしれません。
プラグ交換・イグニッションコイル交換・フロントロアアームバーGT・SEV新製品ダッシュONなど同時作業がたくさんあり、ピットは朝から忙しくしています。今回数人が同時作業してくれたCastrol EDGE＋オイル添加剤の組み合わせもとても好評でした。GENROMと同じで約200㎞走行後から本領発揮しますので、その変化を楽しみにして下さい。
既に明日のGENROM書き換えは予定台数に達しました。次回は冬頃開催予定です。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2647
ASM with G.T WORKS S2000（GD107） F20C改2.2Ltb（GF22T-A）
|
|
|
|
|
明日から開催する2014年春のGENROMフェアに向けて、
気になるポイントをひとつひとつ丁寧に解消しながら仕様変更を繰り返し、イベント前日に完成しました。
＜116-GENROM-ASM-SPL04＞
【改善点】
○ 低中回転域のトルク感が相変わらずあり乗りやすく速い。
○ 5速6速1,500rpm緩やかな上り坂でも加速する。
○ 2,500rpm～3,500rpmで発生していたノッキングは解消した。
【要望事項】
× 1,700rpm付近5-6速50～60㎞／h、平坦な道でノッキングが発生。
この04データでほぼ完成しています。それでもあえて要望事項をリクエストしました。純正はもちろんGENROM STD.データと比較しても低回転域のトルク感が増したから、S2000では使い物にならないと思っていた2,000rpm以下でもシフトダウン不要で、オーナーさんもきっと多用するから対策したい気持ちになりました。
これらのリクエストを反映した05データが昨日届いたので早速最後の確認作業です。昨日の夜は改善が見られませんでしたが、予想通り今朝は学習が進んで解消を確認しました。排気音・駆動系ノイズが低いとは言え雨音で聞き逃した可能性もあるから、今夜と明日朝の走行で最終判断をしますが、これで決まりでしょう。
駆動系リフレッシュ＋チューニングにより静かな車内、低回転域の静かさと高回転域の音を両立した排気管、どこまでもフラットで体に優しく走り続けるSREダンパーとRECAROとボディワーク、これらと同じくASMの名前を打刻するのに相応しい製品が完成しました。
■G.T WORKS GENROM ASM SPL.データ（AP2） 102,600円＜税抜価格 95,000円／税額 7,600円＞
■G.T WORKS GENROM ASM SPL.データ（AP1） 108,000円＜税抜価格 100,000円／税額 8,000円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2646
流体
|
|
|
|
|
ホンダ純正パーツを使ってソフトトップ交換しました。生産中止して時間が経過し、輸入すれば社外品も存在しますが、残念ながらフィッティングは純正に遠く及びません。色・デザイン・予算で使い分ければいいので『どちらが正解』ではなく、ASMでは純正張り替えを推奨します。無限ロールバーと同じです。
■ホンダ純正 ソフトトップ張り替え 212,074円 ＜工賃込み＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2645
交換したのはオイルです。
|
|
|
|
| | 次の10件 | | | 201405のログ | 201403のログ |
|