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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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富士スピードウェイで2014年仕様のシェイクダウンをしてきました。
NAエンジン×Sタイヤでレブスピード筑波スーパーバトル史上初の1分切りを達成して2006年に57秒3を記録した2号車の空力パーツを、2013年にNAエンジン×ラジアルタイヤでレブスピード筑波スーパーバトル史上初の1分切りを達成した1号車に移植しています。
朝から降り始めた雨の影響で1本目途中でフルウェットになり、残念ながらテストを中止ししました。次回は11月に2回富士でテストして車をまとめ、12月に1回筑波でテストする予定です。1月にラジアル仕様でタイムアタックしたかったけど大雪に遭って2回も走行予定が流れたし、天候だけはどうしようもありません。
【去年からの変更点】
・空力パーツを2号車から全移植
・ホイールサイズを変更（1895+50 ⇒ 1810+15）
・ラジアルタイヤからSタイヤに変更（YH ADVAN Neova AD08R ⇒ YH ADVAN A050）
・スプリングレートを前後各100ポンド（2㎏／㎜）アップ
【確認項目】
・ 移植したエアロパーツの不具合チェック
・車高の前後バランス調整
・2号車とのブレーキ／パワステシステムの違いに伴うプリロード／アライメントの合わせ込み
・センターディフューザー間をフルフラット化するセンターフロア装着確認
＜2014年10月富士テストメンバー＞
ドライバー：加藤寛規選手
チーフエンジニア：坂上（ASM）
メカニック：八百（ASM）
この記事のURL
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2011年10月富士テスト
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富士スピードウェイでもFIA世界耐久選手権 WECを終えたZF Race Engineering GmbHのクラッチ担当レースエンジニア・ダンパー担当レースエンジニアと北米ZF, Inc.のモータースポーツマネージャーがご来店です。展示中のASM SREダンパーキット3WAYとSREクラッチディスクを見せながら、
「この3WAYダンパーはASMで人気ナンバーワンだよ」
「5分前まで前向きな相談を受けていたし、もうすぐ別の前向き男が相談に来るよ」
「毎週毎週Sachsクラッチも作業しているので、注文している製品をよろしくっ！」
と話したら大喜びしていました。嘘ではないので全く問題ありません。
10/15（水）に富士スピードウェイでシェイクダウン予定のタイムアタックマシンを見た後、東京タワーでもなくスカイツリーでもなく、世界一の新山下RECAROタワー ＜公式＞と一緒に記念撮影。クラッチ担当エンジニアは2年連続の台風男ですが、また来年も横浜で会いましょう。
昨日ご来店 ・予約いただいたナビゲーションキットと合わせて、オーディオヘッドユニット・純正スイッチを使用可能にするリモコンインターフェイスを同時装着しました。作業待ち時間に色々話をしている中で、S2000をどんな風に仕上げていくのが正解なのか迷っているのを感じを受けたので、まずはASMの考える方向性を知って欲しくて松島さんのS2000に助手席試乗してもらい、空力性能・サスペンションのスポーツ性能・乗り心地や音質を含めた質感など、全ての面で納得してもらえました。これなら無駄遣いはありません。今日ゆっくり話せて良かったです。
■ASM ポータブルナビゲーションキット 151,200円 (税抜価格 140,000円／税額11,200円)
■パイオニア DEH-970 37,800円
■純正リモコンインターフェイス 7,452円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2745
極みのダンパー、選んだ人だけの贅沢
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静岡県からご来店いただき、ASMの空力パーツ2点を装着しました。
まずはサイドスポイラーです。アンダーコートを剥がしてシャーシブラックで錆び止め処理した後装着しました。アンダーコートの凸凹面が（当たり前だけど）車ごとに違うから取付部分の高さが車ごとに異なり、真横からよく見ると波打つことがありますが、この取付方法ならその症状は出ません。サイドスポイラーの追加によりボディ側面からの空気の巻き込みが減り、前後ディフューザーの性能がさらに引き出されます。
■ASM I.S.Designサイドエアロスポイラー04 108,000円 ＜税抜価格 100,000円／税額 8,000円＞
2点目はリヤディフューザーの追加です。高速走行時の安定感が全く別物になるので、誰でもすぐに違いが分かります。ただし、安定した空力性能を手に入れるには基本的なメカニカルグリップが必要ですから、サスペンションのセットアップが重要です。DREXLER LSD ⇒ 空力パーツと連続で手に入れて、お客様は『しばらくこれで走り込みたい』と話していました。来年までASM SREダンパーキットを勧めるのを控えます。10/15（水）、富士のスポーツ走行で会いましょう。
■ASM I.S.Designリヤディフューザー（CFRP） 280,800円 ＜税抜価格 260,000円／税額 20,800円＞
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空力は面白くて、奥深い
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ご使用いただいていた容量アップデフケースを純正デフケースに戻すついでに、WPC処理したファイナルギヤセットに交換しました。油温が上がるから容量を増やして温度上昇を抑えても、パワーが熱に変化している（＝パワーロス）量は同じです。WPC処理してデフオイル性能を引き出し、適正な歯当たりに再調整することでフリクションを低減すれば、油温上昇（＝パワーロス）が小さくなり、わざわざデフオイル容量を増やす必要もなくなります。
純正デフケースに戻ったので、リヤバンパー04のカーボン部分を左右出しにしてI.S.Designサイレンサーキット1から2に変更しました。大切にお乗りのS2000を全てお任せいただきありがとうございます。車を確認しながら細かい調整や提案をさせていただきますので、これからもS2000とASM製品を楽しんで下さい。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 291,600円 ＜税抜価格 270,000円／税額 21,600円＞
■ASM ファイナルギヤセット 100,440円 ＜税抜価格 93,000円／税額 7,440円＞
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タイムへのこだわりよりも、コンディション維持に必要
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S2000にナビ付用ダッシュボードに交換してASMポータブルナビゲーションキットを装着しました。さすが純正ナビゲーションモニターの位置だから、角度・奥行共に最大公約数のユーザーにとってベストの位置に設置されています。最新のナビゲーションらしく地図データは新しいし、操作性も15年前のナビゲーションとは比べ物になりません。
通常であれば1個当たり5時間かかる工数（＝価格）を低く抑えるために、入手できたポータブルナビの台数分だけ専用ステーを製作して、通販でお買い求めいただいても綺麗に装着できるようにキット化しました。今後新しい適合ナビ探しをしてキット化しないか質問されますが、86の開発業務・数多くのS2000用パーツ販売業務・RECAROシート販売業務に集中したいので、優先順位はかなり低いです。7/26時点で24台あった在庫が残りちょうど10セットになりました。
■ASM ポータブルナビゲーションキット 151,200円 (税抜価格 140,000円／税額11,200円)
■ホンダ純正 ナビ付ダッシュボード 89,640円（部品代＋工賃）
ASMステアリングボスを装着しました。ASMステアリングボスは無限レース用ステアリングボスと同じアルミ削り出し部品で、レーシーな質感と軽量・高剛性が特長です。ただし保安基準適合品として販売するためには、『静荷重2tで変形する』のが要件です。ASMステアリングボスの製造元がワークスベル社だからこそ、剛性と開発コストを緻密にコントロールして製品化⇒商品化できました。
取付時には適切なトルク管理が必要で、経験に頼った締め付けをするとボスの付け根が変形することがあります。販売開始当初ASMでも取付ミスをしたことがあるし、オークション落札品を持ち込んで作業依頼された時、変形が原因で異音やガタツキが出ている製品もありました。ボスの奥が丸見えにならないようにカバーしたカーボンプレートは、ASMエアロパーツと同じオートクレーブ成形品です。
■ASM レーシングステアリングボス（車検対応） 37,800円 ＜税抜価格 35,000円／税額 2,800円＞
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ナビは「SMART」に付けよう
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今までお使いだったASMエキゾーストマニホールド04から、最新のASMエキゾーストマニホールド07に買い替えていただきました。既にI.S.Designサイレンサーキット2を装着済みのお客様なので、低中速トルクアップに加えて『奏でる』と言う表現が似合う艶やかな排気音への変化が分かりやすかったのではないでしょうか。
04モデルは溶接方法など造り込みがとても良く、性能面でも合わせ込みをすればトップエンド領域でのパワーを手に入れることができますが、一般ユーザーにとって実際の速さは07モデルの方が上だと思うし、製造工程の差も微々たるものだから気にするものではありません。それよりも、完成されたASM排気管セットの音質と性能を楽しみ続けて下さい。
■ASM エキゾーストマニホールド07 146,340円 ＜税抜価格 135,500円／税額 10,840円＞
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ASM エキゾーストマニホールド04を選択する
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ベースオイルに拘って直輸入した英Castrol EDGE 10W-60エンジンオイルと、日本国内で販売しているエンジンオイル添加剤の中で最もお薦めしている液体有機モリブデン系添加剤を組み合わせて定期オイル交換しました。
街乗りだけなら5W-40など柔らかい粘度のオイルを使用できますが、ASMではタイムアタックマシンのエンジン開発・テストで実績のあるオイルを推奨しているため、英Castrol EDGE 10W-60とMIDLAND Competition 7.5W-40の2銘柄を用意しています。タイムアタックと言うと耐久性よりも一発タイム狙いの車作りをしていると感じるかもしれませんが、エンジンを危険な状態にしてまで柔らかいオイルを使用してもタイムには全く影響がありません。それよりも安定したオイル性能で連続周回できることが重要で、同じことが愛車にも当てはまると考えています。
■英Castrol EDGE 10W-60 3,996円／L
■frixion ハイパールーブ165 3,456円／80g ＊ ASMオーダー容量
■SARD オイルフィルター 2,700円
■独Castrol Syntrans 75W-90 4,320円／L
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SACHS好きで行きましょう ～Likes and Dislikes is Not so bad.～
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| 近づく距離感 |
2014/10/07(Tue) 16:48:32 |
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山形県からご来店いただいてASM SREクラッチディスク＆TODA RACINGフライホイール・ホンダ純正クラッチカバー装着と、MIDLANDエンジンオイル・frixion液体有機モリブデン系添加剤・Castrolデフオイルを交換を作業しました。
クラッチ踏力が重くなるようなことは一切なく、軽量化されたフライホイール・シンプルな構造になったクラッチディスクの相乗効果で、気持ちよくスポーツ走行を楽しむオープンスポーツに相応しい軽快さが特長です。通常の車からS2000に乗り換えると、ダイレクト感と言うか着ているフィット感を感じますが、それがもっと強くなると想像して下さい。リフレッシュを兼ねたチューニングメニューとしてお薦めしています。
■ASM SREスポーツクラッチディスク 49,680円 （税抜価格 46,000円／税額 3,680円）
■TODA RACING 超軽量クロモリフライホイール 54,000円
■MIDLAND コンペティション 7.5W-40 4,644円×5L＝23,220円
■独Castrol Syntrax 75W-140 4,320円／L
■frixion ハイパールーブ165 3,456円／80g ＊ ASMオーダー容量
■SARD オイルフィルター 2,700円
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自分の内なる声に従った2014年春
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台風の影響で大雨の中、ASM推奨排気管セットを装着です。今まではナンバーワンブランド＜無限＞の排気管セットをお使いでしたが、基本設計と使用年数による経年劣化による篭り音が気になってきたため買い替えをご決断になりました。
大雨だったためピットスタートしましたが、クラッチを繋いだ瞬間から低速トルクアップを実感できたのではないでしょうか。最初の信号を右折する時までに静かな車内に驚いたことでしょう。数値的な性能にも自信があります。長距離ドライブがとても快適になったでしょうから、11月に開催する無限 S2000フェアにもぜひお越し下さい。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 291,600円 ＜税抜価格 270,000円／税額 21,600円＞
■ASM エキゾーストマニホールド07 146,340円 ＜税抜価格 135,500円／税額 10,840円＞
S2000を手に入れる前から欲しいと思っていたリヤバンパーと同時に、ASMの自信作排気管を装着です。砲弾片側出しマフラーからの買い替えですから静か過ぎて性能ダウンしたかと錯覚するかもしれませんが、音は音波と言うぐらいだから排気流量とは別で、当然保安基準を満たす音量に収めています。
2002年頃憧れて無限マフラーを手に入れ、趣味のモノ作りからSスぺが生まれ、その流れの完成形がI.S.Designサイレンサーキット1で、全く違うアプローチでゼロから企画したのがI.S.Designサイレンサーキット2でした。単純なようですが様々なノウハウと経験があり、この心地良い音色と性能はASMの排気管以外で見たことがありません。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 291,600円 ＜税抜価格 270,000円／税額 21,600円＞
■ASM I.S.Designリヤエアロバンパー07 129,600円 ＜税抜価格 120,000円／税額 9,600円＞
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岡山KING 2014年春のメニュー
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ASMエキゾーストマニホールド04初期モデルから、様々な改良を経てベスト品質に到達したASMエキゾーストマニホールド07に変更しました。同じASMエキゾーストマニホールド04でも初期モデルは仕様が異なり、2-1部分が長くなっています。これはエンジンベンチでベストの性能が出た排気管長をレイアウトした結果なのですが、長くなった分路面とのクリアランスが減って最低地上高が下がっていたため、買い替えをご決断いただきました。
ASMエキゾーストマニホールド04初期モデルは、AP1らしい高回転域の伸び切り感を求めるユーザーにとっては理想形のひとつかもしれません。2015年元旦に＜セコハン市場横浜店ｗｗ＞がやってくれば、そこで販売します。予定は全く未定ですが、続報をお待ち下さい。
■ASM エキゾーストマニホールド07 146,340円 ＜税抜価格 135,500円／税額 10,840円＞
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S2000＆トリプルHYPERMOTARDで中華街に行ってきました
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