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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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埼玉県からご来店いただき、無限プロスペックサスペンションキットを装着です。
昔ASM S2000 1号車を所有していた頃、無限NZダンパーキットを使ったことがありましたが、2014年6月にその後継モデルとして発売されたのがこの製品です。カタログスペックを見た時、興味がある点がいくつかありました。
・純正に準じる快適性を求めた純正アッパーマウント
・減衰力32段調整式リヤ別タンクダンパー
・F:12㎏f／㎜・R:14㎏f／㎜ 自由長8インチスプリング
何が正解なのか今後もASM SREダンパーキットが進化できるのか分かりませんが、お客様には無限 S2000を試乗体感した上でお買い求めいただきました。今までお使いだったサスペンションの時と比較してフロント車高の左右差をなくし、ややリヤを下げて水平に近づけています。ドライブONリフトで完全1G 締めをしてブッシュの捩れは軽減してあります。
■無限 S2000 Pro Spec.Suspension 410,400円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2774
いざ装着、「フルスペック＋」！
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来週末に向けて、ASM筑波スペシャル2014の油脂類交換と各部スパナチェックをしました。
エンジンオイルは前日テストとタイムアタック当日を通して使用しますが、熱の影響を受けているミッション／デフは1日毎に交換して臨みます。11月1回目の富士テストでは、エンジンマウントリジッド化の振動に因りミッションマウントボルトが緩んで脱落⇒テスト中止したので、セットアップ時に主要なボルト類を全て確認しないと安心できません。
・エンジンマウント 少し緩みが発生していました。
・ミッションマウント また緩みかけていました。タイムアタック後対策します。
・ステアリングラック 少し緩みが発生していました。
・サスペンション関連 脱着確認して全て問題なし。
リジッドマウントに変更することでエンジン搭載位置を17㎜低くして高い運動性能が手に入り、エンジンの動きを制限したからプライマリー径50φエキマニを装着可能になり、F20C改2.4L NAエンジンとして最高ランクの出力を手に入れました。その代わり、チューニングカー以上の緊張感を持ち、細部までチェックすることが必要です。
茨城KINGのS2000に、入荷したリヤブレーキローターを早速装着しました。ASM AP RACINGブレーキキットを装着してスポーツ走行する場合、ブレーキバランスを取るためリヤにワンランク効く摩材を組み合わせています（ZONE推奨）。効くと言うことは発熱量も増えるので、TRD サーキットブレーキキット（86用）にも採用された実績を持つdbaブレーキローターを装着して、放熱性の向上をお薦めします。
■dba 4000 T3 slot design リヤブレーキローター（S2000） 30,240円／枚
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2773
街で快適なS2000用パッド摩材選択
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12/5（金）に開催されるレブスピード筑波スーパーバトル2014に向けてセットアップ中です。
＜バネレート＞
Front：HYPERCO 900ポンド（16.1㎏f／㎜） プリロード1ターン
Rear：HYPERCO 1100ポンド（19.6㎏f／㎜） プリロード2.5ターン
11月富士テストの最終セットからスタートです。速度レンジが全く違う筑波を想定しながらセッティングしていますが、前日走行の結果次第でリヤスプリングを17.9㎏f／㎜（1000ポンド）に落とすかもしれません（＝2号車最終セット）。
＜ブレーキパッド＞ ＊ 前回テストの最終セット
Front：ZONE 08H
Rear：ZONE 08H
1号車のブレーキは、センターディフューザーにNACAダクトを装着して前後ローター温度のバランスを取り、効きを安定させるためにAP RACINGリヤブレーキキットを製作して完成しました。ところが2014年、リヤタイヤ内圧は1.8スタートから2.28まで上がっているのに、サーモペイントを見るとFront：560度に対してRear：推定360度にしか上がりません。フロントブレーキは適切ですが、ダウンフォースの変化よってリヤブレーキは仕事していないと推測します。
＜ファイナル＞
3.9 ⇒ 4.3
容量アップデフケース ⇒ 純正デフケース
ドライブシャフトにも初めてのトラブルが発生しました。今までハブ側ブーツからグリス漏れしたことはありますが、今回はデフケース温度138度／ドライブシャフト温度98度でデフケース側ブーツからグリス漏れです。ハブ側同様デフ側にもダストブーツ内圧を抜くホースを追加し、軽量だけど熱容量に不安が残る純正デフケース側にリヤブレーキローター用ブレーキダクトを移設しました。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2772
2011年6月、1号車富士テスト
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無限フェアで大人気、6セット販売したエアクリーナーBOXを装着しました。
ラジエター通過前のフレッシュエアを取り込むエンジン性能向上にとても効果的な定番吸気パーツで、フェア特典のエンジンルームの印象が変わるラジエタープレートと合わせて装着しています。本来、吸気温度が下がるのがメリットのひとつですが、AP1では吸気温度センサー位置の影響で温度があまり下がりません。ASM SAMCOインテークホースキットが人気なのは、リフレッシュやドレスアップ以外にセンサー位置を変更できるからです。ビッグスロットル／スロットルスペーサーと合わせて、ASMお薦めの吸気システムです。
■無限 S2000 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX 142,560円
■ASM ラジエタープレート 12,960円 ＜税抜価格 12,000円／税額 960円＞
2013年春に完売したカーボン名刺入れを、20個限定で再生産することが決まりました。2ピースのカーボン部分はオートクレーブ成形品で、接続するシャフトまでカーボンで製作し、両サイドの超々ジュラルミン製サイド部分の内側に溝を切ってカーボンピースを差込接着し、内側の溝と軽量化のために切削された外側とのクリアランスは0.5㎜しかありません。
そこまでやり切ったから安っぽいほど軽く、本物のカーボン素材／製法だから「カシッ」と薄っぺらい開閉音になりました。物作りに興味がない人がこれを手に取っても目に見える価格以外は何も感じませんが、カーボンを手がける人が見れば必ず驚くだろうし「ぜひ本職の人に見て欲しい」と積極的に思うほど自信があります。2014年クリスマスには間に合いませんが、ぜひこの機会に手に入れて下さい。
■ASM CONCEPT カーボン名刺ケース 64,800円 ＜税抜価格 60,000円／税額 4,800円＞
＊ たぶん2015年1月末頃、限定20個入荷予定です。
＊ ご予約いただくと日本国内送料無料で発送します。
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ASM is where to find your LAMY.
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11/22（土）－23（日）の2日間開催した 無限 S2000フェア in ASM が終わりました。
このイベントを開催しようと考えた理由は以下の2点です。
（1）無限クオリティの再確認
2004年から無限製品を目標に始めたASMのS2000製品作りがほぼ完了したので、新製品を投入してステップアップした無限 S2000との距離感を確認しました。どちらが乗り心地や音が良いとか性能が出ていると言う話だけではありません。目に見える表面的な性能以外の深部を知ってこそ、本当の評価ができます。
（2）無限製品をASM品質で装着する
2日間で2台のS2000エアクリーナーBOXを装着しましたが、ASM坂上さんの作業風景を見ていた代理店スタッフは目に見えるボンネットカット部分のASM的処理だけではなく、車体側にステーを固定するネジ穴加工部分にまで防錆対策していることに驚いていました。装着方法で性能／満足度が変わるのは、ASM製品だけではありません。
決断するタイミングと人間関係の大切さを既に理解していた若者など、無限フェアがあったから初めてASMに来たお客様が何人もいらっしゃいました。無限／ASM 2ブランド最新の物作りをお客様自身が同時体感できたことは、ずっとS2000を楽しみ続けるために1,000円節約するより大切だったのではないでしょうか。
これがASMの無限フェアです。
＜ご成約ありがとうございました＞
・無限 S2000 Pro Spec.Suspension 410,400円 × 2セット
・無限 S2000 ハードトップ（CFRP） 581,040円 × 2セット
・無限 S2000 ハードトップ（GFRP） 270,000円 × 1セット
・無限 S2000 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX 142,560円 × 6セット
・無限 S2000 エアロボンネット 321,840円 × 1セット
・無限 フルバケットシートMS-R 257,040円 × 2脚
・無限 フルバケットシートMS-R S2000助手席レールセット 295,920円 × 1セット
・無限 S2000 ロールバー REAR 5POINTS 149,040円 × 4セット
・無限 S2000 ロールバーカバー 30,240円 × 4セット
・無限 S2000 BRAKE ROTOR 63,720円／FR × 1セット
・無限 FITスポーツサイレンサー 73,440円 × 1セット
・無限 カーボンシフトノブ 12,960円 × 2個
・無限 マグカップ 1,620円 × 1個
・無限 デニムバッグ 1,404円 × 1個
＜番外編：S2000で勝手にTRDフェア＞
・TRD ドアスタビライザー 11セット
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大切なのは決断力とタイミング
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ASMのナビゲーションキットを装着していただきました。本体機能だけ見ると上位ランクナビゲーションシステムの方が良いかもしれませんが、S2000は86／BRZと違って市販品をスムーズに装着できるスペースがありません。モニター位置や必要十分のナビゲーション性能から判断すると、これがベストです。
これから先もずっとS2000を所有し続けるなら、最新ナビゲーションの方がインテリアの古さが減るしドライブも楽しめます。大画面トレンドの中、今後これ程ジャストフィットするモニターサイズを持つモデルが発売されるとは思えません。7/26に24台あった在庫は11/21時点で残り10台になりました。
■ASM ポータブルナビゲーションキット 151,200円 (税抜価格 140,000円／税額11,200円)
もうすぐ12月。サンタクロースではなく神様が、多分ムーンクラフトのムービングベルト付小型風洞でも使用可能なS2000風洞実験モデルを、ASMに届けてくれました。どういう意味かハードトップないけど。
ボンネットを外すとラジエターなどエンジンルーム内が再現され、タイヤを外すとサスペンションアームやダンパーキットがあります。精密に再現したモデルを風流舎の中でピアノ線で吊るして風を流せば、異なる形状のリヤウィング・ハードトップを付け替えたり、ダクト位置を変えたボンネットを装着して、空気抵抗（＝排熱性能）の変化を数値で計測できます。どういう意味かハードトップないけど。
さぁ、今週末は無限 S2000フェア。
着いてないけどASMお薦めの無限ハードトップ（CFRP）を手に入れて下さい。
■無限 HARD TOP（CFRP） 581,040円 ＜税抜価格 538,000円／税額 43,040円＞
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KING教授、三重大学風洞実験室でKYぶりを発揮しました
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埼玉県にある日本有数のカーボンコンポジット工場・株式会社チャレンヂを訪問しました。
目的は、来年86／BRZ用を正式注文するため、ASM筑波スペシャル2004・2005・2006の他、S2000用派生モデルやフェアレディZ（Z33）用エアロパーツを製作して以来、久しぶりにデザインを含めたマスターモデル・成形型製作に関する打ち合わせです。
【参加メンバー】
中村社長（デザイナー）
高橋さん（モデラー）
中村管理部長
金山（ASM）
松島（ASM）
どんなコンセプトで製作／デザインするか、それぞれの素材／製法は何かを伝え、最大限の効率を考えながら成形型投資を検討しました。初めてだから先が見えないまま手がけることしかできなかったS2000と違って、86／BRZでは全体像を見ながら内容を判断できます。お客様達からいただいた大切なお金を使って投資するから無駄遣いはできません。
モデリング室に86を入れて、まずは車体の概略を確認しました。
（1）カーボンボンネット（CFRP／FRP）
BOXERエンジンの排気管レイアウトに合わせて、排熱ダクトをレイアウトしたボンネットを製作します。S-GT500マシンやASM S2000と同じカーボンプリプレグ／オートクレーブ成形モデルと、同形状のFRPモデルを用意します。裏骨構造を利用してダクトから水が浸入しない構造にします。
（2）カーボンリヤウィング（CFRP）
複数のRゲージをトランク・リヤバンパーに当てて測定したところS2000と似たカーブだったので、新規製作するウィング本体は86／BRZとS2000を共通化します。実績のある翼断面基本デザインは共通ながら5R規制に対応したエッジ形状にすることで、車検も問題ありません。このウィング本体＋S2000用に製作したR規制対応翼端板＋86／BRZ専用ステーを組み合わせ、ボルトナット以外全てカーボンプリプレグ／オートクレーブ成形品です。
（3）カーボントランク（CFRP）
裏側のカバーを剥がして構造（＝剛性）を確認しました。ASMリヤウィング装着を前提に開発しますが、カーボンの積層方法と裏骨構造見直して、万が一お客様が市販GTウィングを装着した場合の安全性にも最大限配慮します（他社製品との組み合わせは推奨しません＝責任持ちませんが）。ノーマル形状のまま素材置換で軽量化します。
（4）フロントスポイラー（FRP／WET-CF検討）
86／BRZのデザインを生かしつつ、空力性能をイメージさせる形状のリップスポイラーを検討します。CFRP製フロントバンパーを製作したいところですが、86／BRZの基本デザインが好きだから車を買ったお客様にASMデザインを押し付けるより、純正デザインのままレーシングカーの空力性能を付加するエアロパーツが良いと判断しました。
（6）サイドスポイラー（CFRP／WET-CF）
ゲージを当てて取付部分の水平を確認できたので、S2000用と同じイメージの製品を用意します。
様々な機密事項が満載の工場内ですが、
予め生産スケジュール調整をお願いして、オートクレーブの前でASM 86の記念撮影をしました。
S2000用I.S.Designエアロパーツを創り出した2004年と同じように、社長自らデザイン／検討し、モデラー高橋さんが物作りを本気で楽しみ、中村さんが厳密に工程管理する、そんなワクワクする時間は（予想より早く）2015年3月から始まる可能性が出てきました。S2000用エアロパーツと同レベルの性能・製法・価格をベースに、10年の経験値と物作りに対する思いを反映した製品に仕上がることでしょう。
次に同じ埼玉県にあるSACLAM（サクラム）で、排気管について打ち合わせです。
以前SACLAMでは一度86を購入して排気管を作ったことがありますが、加速騒音規制・近接排気騒音・性能と冷間始動音・車内外排気音質のバランスが求める物にならず、排気管製作を諦めた経緯と理由を確認しなければ、スタートラインに立てません。
試着して車内外の音と過去の経験を照合しながら聴き比べた感想は、『宇野さんが納得できない理由が分かった』でした。実際に負荷をかけて走行したとしても、エンジンルーム内の盛大な音に排気音はかき消されることが予想できます。パイプレイアウトが不等長で触媒の目がギッシリ詰まった純正エキマニとの組み合わせでは、キレのある音作りはできないと分かりました。次回は性能と品質のバランスが高い市販エキマニを選択／装着して、再度装着確認に行きます。
エアロパーツ・排気管共に、S2000の影を追いかけるつもりはありません。本気で検討したからこそ良い製品が完成した時嬉しいし、妥協しても納得できるし、同じ86／BRZオーナーさんに自信を持ってお薦めできると思います。お客さんも完成までの道のりを一緒に楽しんで下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2768
2013年春のカーボン
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来週末開催する無限 S2000フェアに向けて、特典がなくてもご注文いただいたカーボンボンネットの塗装取付が終了しました。スペックを文字で表現するとASMカーボンパーツと同じ ＜カーボンプリプレグ／3気圧オートクレーブ成形品＞ ですが、冷却性能・成形型投資共にワンランク上でしょう。I.S.DesignエアロボンネットにはASMとしてのこだわりは、無限ボンネットが存在するから可能でした。
塗り分けはボディ同色＋ダクト部分のみクリア塗装にしました。クリア塗装の無限デモカーと見比べてみると、ボディ同色塗装した方が街乗りでは良いかもしれません。ダクト部分から侵入した水は、裏骨を使って雨どいのように排水されるので安心です。
■無限 AERO BONNET［CFRP／UVカット・クリアコート仕上げ］ 321,840円
注文していたリヤブレーキローターが入荷しました。S2000の弱点であるリヤブレーキローターの容量不足を根本的に改良するなら対抗ピストンキャリパー＋2ピースローターが最適ですが、ナンバー付車両での使用はサイドブレーキとの関係上どちらもお薦めしません。ASM S2000 1号車でも2012年までは純正リヤローターでした。
今年の春、S2000リヤブレーキに関する提案がalconブレーキ一筋の芝ライニングさんからありました。86／BRZのTRDチューニングメニューのひとつとして採用されているブランドdbaのブレーキローターです。大径化しているわけではなく、2ピース化して軽量なわけでもなく、素材と内部構造によって放熱性を高めているだけです。純正ブレーキシステムが持つ最大の魅力＜安心感＞を損ねない、一般ユーザーにとって魅力的な選択肢ではないでしょうか。
■dba 4000 T3 slot design リヤブレーキローター（S2000） 30,240円／枚
＊ 初期ロット5セットが入荷し、早速茨城KINGにご成約いただきました。
＊ サーキットスポーツ走行を楽しむS2000オーナーさんにお薦めします。
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1号車富士テスト 2012年4月
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茨城KINGの日常足車にKW Version-1を装着です。
S2000はASM SREダンパーキット3WAY フルスペック＋、セカンドカーにはお客様が全部調べた上でもうひとつのお薦めKWサスペンションキットを『これ下さい』、さすがです。次に検討しているボンネットはどうかと思いますけど。
リヤ作業は多少難航しつつ無事装着完了です。早速ファーストインプレッションが届きました。
『KW Version-1で正確でした、必要十分。アライメントやや狂っているためかブレーキにちょっとだけ神経使ったけど、ホイール合わせてアライメントしたら凄く快適になると思います。』
と喜んでもらえて良かったです。商品選択～干渉リスクまでお調べになったのはご自身でしたが（笑）。ついでに、入荷したばかりのdbaリヤブレーキローターとSEVメカBOXも購入していただきました。次S2000でご来店された時に装着させて下さい。
■KW Version 1 280,800円 ＜税抜価格 260,000円／税額 20,800円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2766
BMW 335i×KW Version3
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6年ぶりに、埼玉県朝霞市のM-TEC社（無限 MUGEN）を訪問しました。
受付にはJordan MUGEN HONDA F1とか様々なレーシングエンジンとか、無限の歴史が展示されています。
来週末開催する無限 S2000フェアのデモカーS2000を、担当者さんのご厚意で1週間早く貸してもらうことができたので、気になる製品をお客様に説明できるように環八の大渋滞～第三京浜～首都高約50㎞を体感ドライブしました。
ASMオープン以来9年、初めて無限フェアを開催したいと考えたきっかけは、S2000プロスペックサスペンションの乗り味と制作物語を知りたいと思ったことでした。お客様も、迷っているなら来週末のイベントに来て乗り比べた方がいいです。納得して安心して購入したいS2000オーナーさんは、この機会にASMをご活用下さい。
＜無限 S2000＞
・ AP2（2.2Lモデル） 67千km
・ 無限 エアクリーナーBOX
・ 無限 エキゾーストマニホールド
・ 無限 スポーツエキゾーストシステム
・ 無限 プロスペックサスペンションキット （F:12㎏／㎜・R:14㎏／㎜）
・ 無限 MS-R（フルバケットシート）
・ 無限 クラッチディスク＆カバー
＜ASM S2000＞ ＊ 松島さんのS2000
・ AP1-130（2Lモデル） 11万㎞
・ ASM ビッグスロットル＋スロットルスペーサー
・ ASM エキゾーストマニホールド07
・ ASM I.S.Designサイレンサーキット
・ ASM SREダンパーキット3WAYフルスペック （F:12.4㎏／㎜・R:12.4㎏／㎜）
・ RECARO SP-JC ASM LIMITED（電動本革シート）
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横浜で9年
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