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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ASMは2009年9月5日にオープン4周年を迎えます。毎年横浜元町チャーミングセールの季節に合わせて開催してきたことイベントもすっかり定着してきました。今回のセールに合わせて、レカロシート・ASMパーツそれぞれにお買い得品をご用意しました。それらは通常価格と比べてかなりお買い得になっていて、さらに数量限定商品ですから欲しいと思ったらできるだけお早めにご予約いただければと思います。今年初めての金利ゼロ％ローンをご利用いただけるのもチューニングセールならではの特典です。
大型連休を含み9日間開催するASM年2回のセールイベントに、ぜひお越し下さい。
＜RECAROシート＞
（1）金利ゼロ％スペシャルローン
・30万円未満 24回
・30万円以上 36回
ASMで購入できる全てのレカロシートについて、お支払い総額に応じて最大36回まで分割が可能です。例えばS2000の運転席ににRS-G ASM LIMITEDを装着した場合、特典を適用してお支払い総額が137,550円ですから、24回均等払いで月々5,700円で装着がOKです。
（2）RECARO ASM LIMITEDシリーズ全モデルお買い上げでレカロジャパン製ベースフレーム50％OFF
     
RECARO ASM LIMITEDモデルをお買い上げいただくと、取付に必要なレカロジャパン製ベースフレームを50％OFFでご提供いたします。ASMのストックが完売した場合、次期入荷まで若干お時間をいただきますので、9月中に確実に装着したい場合は早めのご予約をお薦めいたします。
（3）対象RECARO ASM LIMITEDシリーズ購入のお客様
    
・ベースフレーム無料プレゼント 数量限定
・SR-7 ASM LIMITED 20脚
・RS-G ASM LIMITED CL 10脚
・RS-G ASM LIMITED ALCANTARA Version 4脚 限定数量完売のため特典(2)に移行します。
・SR-11 ASM LIMITED 4脚
・SP-JC ASM LIMITED 10脚
・SP-DC ASM LIMITED 4脚
2009年9月新発売のSR-7 ASM LIMITEDをお買い得に手に入れる最後の機会です。今年このモデルをシートレール無料で販売することはもうありません。また、それ以外のモデルはASM LIMITEDの中で高めの価格帯のモデルですので、少しでも手に入れやすくと言うことでこの特典をご用意しました。それぞれ数量が非常に少ないですから、ご来店前に在庫確認をお薦めいたします。
（4）RECARO ASM LIMITEDシリーズ全モデル助手席への追加装着のお客様
・レカロジャパン製ベースフレーム無料プレゼント
助手席側にRECARO ASM LIMITEDシリーズを装着されるお客様に限定して、取付に必要なレカロジャパン製シートレールを無料プレゼントします。奥さんや彼女（旦那さんや彼氏）を説得する材料にして下さい。SR-3 ASM LIMITED・SR-VF ASM LIMITEDは本特典適用外となります。また、ASMにご来店・取付いただけるお客様限定の特典のため、通販は適用外となります。
■ASMカード会員様限定
ASMにご来店になりASM LIMITEDレカロシートをご購入・取付のお客様、ASMカードをご提示いただければ純正シート発送無料（通常1500円）で行います。また、ご来店・通販どちらのお客様も対象でオートグリム インテリアシャンプーを1本無料プレゼント致します。
＜S2000・Z33パーツ＞
（1）金利ゼロ％スペシャルローン
・30万円未満 24回
・30万円以上 36回
例えば人気のI.S.Designサイレンサーキットをお買い上げの場合、純正マフラーを下取りして工賃を加算したお支払い総額は295,500円、24回分割で月々12,300円となります。
（2）I.S.Designエアロパーツ全品 10％OFF
  
S2000・Z33用エアロパーツが全品10％OFF。ただしWebサイト掲載パーツのみが対象となり、特注MRモデルはセール対象外となりますのでご了承下さい。
（3）ASM ドライカーボントランク 限定5台
・199,500円＋84,000円＝283,500円のところ210,000円
これは今回の目玉商品となります。カーボンプリプレグで圧倒的品質のASMドライカーボントランクに、特殊UVカットクリア塗装をしてこのスペシャルプライス。総額で比較すると26％OFFとなっています。限定数量少なめにつき、お早めにご予約下さい。
（4）I.S.Designサイレンサーキットお買い上げのお客様
・Sスペシャルシリーズ 全モデル6万円で下取り
・その他全てのマフラー 3万円で下取り（純正含む）
Sスペからの買い替えサポートはもちろん、その他社外品から純正マフラーまで全てこの価格で下取ります。現在使用中のマフラーによってさらに下取り増額の可能性はありますが、3万円を割り込む価格での下取りはありません。最低価格保証がこの金額です。
（5）ASM S-SPECIAL Titan 2本限定復刻モデル 252,000円 → 210,000円
お客様のご要望にお応えして、SスペTitanが2本限定で復刻しました。Sスペの音にチタンならではの乾いた金属音を加えて、オープンスポーツ走行時の楽しさが大幅アップします。
（6）ASM エキゾーストマニホールド 各限定10台
・04タイプ 10％OFF＋取付工賃無料 120,960円
・07タイプ 5％OFF＋取付工賃50％OFF 133,980円
2種類のエキマニをそれぞれ10台限定でセール価格にて販売します。04タイプはAP1に、07タイプはAP1・AP2両方にお薦めします。
（7）ASM GT補強バー全品 10％OFF＋取付工賃50％OFF 各限定5台
・ASM フロントタワーバーGT（ショート含む）
・ASM フロントロアアームバーGT（ショート含む）
・ASM リヤタワーバーGT
・ASM リヤロアアームバーGT-S
確実に変化を体感できる、チューニングパーツとして機能するGT補強バーシリーズを、セールならではの特別価格と工賃でご購入いただけます。各限定5台と数量少なめですので、ご希望のお客様はお早めにご予約下さい。
（8）ASM SREダンパーキット 各限定2台
・1WAY 取付＋アライメント・車高再調整無料
・2WAY 取付＋アライメント＋装着後6ヶ月以内のアライメント・車高再調整無料 1回
・3WAY 取付＋アライメント＋装着後12ヶ月以内のアライメント・車高再調整 2回無料
（9）ASM Aragostaサスペンションキット 限定3台
445,200円 → 378,000円（取付アライメント込＋装着後6ヶ月以内のアライメント再調整 1回無料）
（10）KWダンパーキット Version-3 限定5台
378,050円 → 378,000円（取付アライメント込＋装着後6ヶ月以内のアライメント再調整 1回無料）
サスペンションは買って終わりではなく、その後の定期的な装着状態のチェックやアライメント調整があってこそ性能を十二分に発揮することが可能です。今回のチューニングセールで対称サスペンションキットをお買い上げいただくと、アライメントおよび車高の再調整が無料になる特典をご用意しましたので、気軽にセッティング変更をお楽しみいただけます。
（11）ASM KAROマット 助手席へのASMプレート追加無料プレゼント
赤Wステッチ＋ASMプレートの組み合わせで人気のASM KAROマット、チューニングセール期間中にご購入いただくと通常4,200円いただいている助手席側へのASMプレート追加を無料で行います。
■ASMカード会員様特典
通販をご利用のお客様は10万円以上のお買い物で送料無料となります。ご来店されて5万円以上のお買い物をされたお客様は、HYPERREV S2000 No.6またはASMオリジナルTシャツを無料プレゼントいたします。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1235#myu1235
550GP開幕、5時50分の扉が開いた日
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今日の横浜は台風が近づいていて、朝から強い雨が降り続き、時折それらしい風が表の街路樹を揺らしています。2009年夏のレカロフェア最終日の今日、そんな大荒れの天気にも関わらずご来店いただいた埼玉県のS2000オーナーさんがRS-G ASM LIMITEDを左右セットで装着された他、最後の駆け込み需要で数脚のレカロシートの確定オーダーをいただくなど、ガラ～ンとした店内とは裏腹にフェア最終日らしいレカロ屋さんとなりました。
この夏のレカロフェアは去年のそれをはるかに越える人気で、「どうせレカロを買うなら赤WステッチのASM LIMITEDが欲しい」とか、「高速道路料金が1,000円の今だから、横浜への旅行を兼ねてASMに行こう」とか、理由は色々でもとにかく遠くからASMに来てくれたお客様が目立ちました。遠くの店で買った場合、万が一シートに不具合があったりすると手間も何かとかかります。近くにお住まいのお客様と比べると、どうしてもサポートが行き届かない面も出てきます。お客様も当然それを理解されているにも関わらず、こうやって遠くからASMに来ていただけるのですから、本当に感謝の気持ちでいっぱいです。
ASMが横浜にお店を出す数年前、僕が大好きだったレカロシートをやっと取り扱いできるようになって数ヵ月後のことですが、RECARO 350LIMITEDと言う限定モデルを購入して、当時の愛車AUDI TTクーペに装着して使っていました。レカロジャパンとしてリリースした初の本革モデルで、電動リクライナー・除湿ファン・シートヒーターを標準装備し、歩留まりがとても悪いにも関わらず質感にこだわった表皮にオレンジRECAROロゴ＋オレンジWステッチを組み合わせたレカロシートです。このシートに座ってTTでドライブした時間は未だ僕の中で色褪せない大切な物で、当時高かったけど無理して買って本当に良かったと思える逸品です。「こんな経験を少しでも多くの人にして欲しい」と強く思ったことが、4年前横浜にお店を出す原動力のひとつになったことは間違いありません。
今回のレカロフェアで購入いただいたレカロシートが、皆さんの自動車生活をより豊かで、楽しく、快適なものにしてくれることを願っています。ポジションの細かい調整やご要望などございましたら担当させていただいたスタッフまでお気軽にご相談下さい。そして明日からはいよいよ9月、ASMが4周年を迎えます。ASM TOPページにはSR-7 ASM LIMITED先行予約キャンペーンと恒例のASMチューニングセール開催のお知らせを掲載しています。チューニングセールの内容は本日掲載しました。数量限定でかなりお買い得な商品をご用意していますので、よーく特典をご覧下さい。
The weather at Yokohama today was raining from the early morning. With the typhoon coming, the strong wind and the rain are shaking the trees on the road. Today was the last day of the 2009 RECARO fair and even with the bad weather we had customers coming from far.
We had this S2000 owner who came from Saitama, installed the RS-G ASM LIMITED on both driver and passenger side. And few last minute orders. It was a qualified last day for the fair at ASM.
This year’s summer RECARO fair was much more popular than last year. Many wanted the ASM LIMITED models, some dropping by Yokohama from their holiday trip, reasons are many. As usual there were many customers who came from far to visit ASM. If purchasing from far, if there is any problem occur off cause it takes time but comparing with those customers near by, it’s a bit difficult to support them from far. And off cause many of these customers understand this but still come to ASM and I appreciate this a lot.
Few years ago when ASM opened at Yokohama, to be able to sale RECARO seats which I love a lot, I installed the RECARO 350 LIMITED to my car at that time the AUDI TT Coupe. It was the first lather model released from RECARO JAPAN with the electric reclining, fan and heater installed. With the lather quality which they have hung up to and the orange RECARO logo with orange doubled stitch. The time I have spent with this seat on TT was unforgettable and I treasure it a lot. It was expensive at that time but I force my self to buy it and I have no regrets and it’s a master piece. I wanted to as much people to experience this and was one of the reasons I opened the shop at Yokohama 4years ago.
For those customers who purchased the RECARO seats during this fair, I wish they will have more fun, comfort and luxuriance with their car life. With detailed positions or adjustments with the seats, you can ask our stuff. Tomorrow will be September which ASM will celebrate its 4th year anniversary. On our ASM TOP page we will have the campaign with the SR-7 ASM LIMITED and the ASM Tuning sales info on it. The quantity is limited but many good deals are available. Please look carefully.
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KING伝説第二章、白馬の王様
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え～・・・。ご本人のリクエストでこのタイトルです（笑）。
タナカミノル式セッティングをしたASM SREダンパーキット3WAY、装着して首都高三ツ沢線、首都高狩場線、環状2号、元町の石畳など、走り慣れたいつもの道を走ってみました。一瞬良いと感じた製品やセッティングでも、数日使うと長所の裏側にある短所が気になると言うことも多々あるので、この作業は時間をかけて必ずしないといけません。
結果ですが、今までのZEROが60点、3WAYが75点とすれば、タナカミノル式は90点です。まず驚くのは上下に揺さぶられる感覚がなくなったこと。スプリングはHYPERCO 350/300のままだけど、ダンパーセッティングの変更とバネレート変更（に相当する作業）でそのフィーリングは激変しました。路面追従性が向上して車の動きがとにかく自然になったこと、その一方でRE-11クラスのハイグリップラジアルを履いても今まで以上の快適性を確保できる目処が十分に立ったことなど、今回のセッティング変更で得られたメリットは計り知れません。
今後やって行くメニューを、備忘録代わりに書き留めておきます。
・BS POTENZA RE-11 205/45-17
タイヤをTOYO PROXES T1Rから変更します。まず重視したのはウェットグリップの高さ。どんなソフトなゴムを使っても、大雨の中でのグリップはタイヤパターンに依存します。F3用レインタイヤに近い独特なパターンを採用したRE-11ならその点で最も安心できます。ドライグリップに関してもブレーキング時に大きな縦方向グリップを発揮してくれるので、ブレーキを強化している僕のMINIにピッタリでしょう。無理な荷重移動をせず、「パンクしたタイヤで走っているつもりで、タイヤがホイールから外れないように運転する（ミノルさん談）」つもりでタイヤを使えば、個人Blogで見かける「RE-11がピーキーだ」と言うクセも気になりません。MINIは僕個人のクルマで何もかも自腹なので、RE-11のタイヤライフの長さも大きなメリットです。
サスペンションの要素としては、現状のT1Rよりサイドウォールからトレッド面全体の剛性が高いのでバネレートアップの方向に行くのですが、内圧を現状の2.5kgから2.0kgまで下げるので＋－ゼロと想定しています。
・リヤバネレートアップ HYPERCO 300ポンド → 350ポンド
フロントと同じ350ポンド（6.3kg/mm）を使います。これによって首都高の段差を乗り越えた時などに発生するフロントが跳ねる動きを軽減させるのと同時に、（僕にとっての）安心感をアップさせます。バネは固くすればいいと言うものじゃないのですが、同じぐらいの乗り心地同士の比較なら、固いバネを使うことで荷重移動が早く終わるので、運転技術が低い人にとって解りやすい動きになるからです。
・フロントバネレートアップ HYPERCO 350ポンド → 400ポンド
ブレーキングからターンイン時の姿勢変化を抑えることと、リヤのピッチングを抑える目的で400ポンド（7.1kg/mm）にレートアップします。ただしこれに関しては、スプリングシートとホイールとの位置関係に問題が出てくるため、400ポンドが理想であっても物理的に装着できないなどの理由で現状の350ポンドを採用する可能性もあります。
・フロントダンパー仕様変更
Rebound側ロースピードをよりソフトに、Bump側の動き出しをオリフィス式ダンパーのようなルーズな動きをするように内部構造を変更、ダンパーが伸びる時に出ている異音を内部構造変更により消す、バネレート変更・アッパーマウント変更を加味してダンパー寸法の見直しを行います。HYPERCOスプリングのリニアさを生かすために、徹底的に存在感を消していきます。もちろんSREならではの繊細な調整で、最後の最後にキッチリと仕事して車の嫌な動きをドライバーに感じさせないようにすることが前提ですが。狙っていたわけじゃないけど、S-GT最新のセッティング手法と似てしまいます。
After re-doing the set up with the ASM SRE Damper Kit 3Way Tanaka-Minoru Ver. I went for a test drive. I went to the usual roads like the Shutokou, and the Motomachi area. At beginning with the product or set up you might feel its improved or good. After using it a few days you will see the bad side and other small things that make you want to do something about it. For this I will take my time to solve it.
The results, if the ZERO is 60%, 3Way will be 75% and the Tanaka Minoru ver. Will be 90%. The first thing I was surprised with the shaken feeling was gone. The springs are 350/300 HYPERCO which is the same. It has a completely different feeling almost the same as changing the damper set up and the spring rate. The car feeling towards the road surface has improved and has a natural movement. Also with the high grip radial tire like the RE-11 class has improved the comfort more then expected. The set up change we have made this time, has gave us many info and advantage.
The things I am planning to do after is the below.
・BS POTENZA RE-11 205/45-17
changing the tires from TOYO PROXES T1R. One reason I had this in mind was the grip performance on the wet surface. No matter what kind of soft rubber you use, the tire pattern is important on a rainy wet road surface. The RE-11 has the similar pattern with the F3 rain tires which also gives me sense of security. Even on dried surface, with the braking gives out a huge grip which also helps the brakes on my MINI. Drive it like if the tires are flat. Meaning drive it so that the tire does not move its position with the rims. With this in mind you wouldn’t think of the RE-11 as peaky as shown on the blog. With the MINI its my personal car and everything installed is coming out from my pocket so the life span of the tires are also important.
For the elements with the suspension, comparing with the current T1R, the RE-11’s side wall and the tread over all has a higher rigidly and so the spring rate will be higher but the inner pressure will be changed to 2.0kg from 2.5kg which should be equal.
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TM-SQUARE、田中ミノル式正しいチューニングカーのお手本
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KINGちゃんのS2000には最新式2007年モデルのサイバーナビをASMモニターブラケットを使って装着中。今までSREダンパーキット3WAY、DREXLER LSD、RECAROシート、I.S.Designサイレンサーキット、POTENZA RE-11、FERODO DS2500など走り中心のパーツ選択をしてきましたが、今回のテーマはインテリアと言うことで、前のS2000に装着できなかったモニターブラケットに2007年ニューモデルのサイバーナビ・オンダッシュセットして装着することになりました。つや消し黒に塗装されたモニターブラケットの違和感はとても少なく、自然なインテリアメイクをしたいS2000オーナーさんならぜひ選択肢に入れて欲しい製品です。
奥のハイエースはASMに置いてあるDUCATIのオーナー柳本さんの仕事クルマで、今日はずっと狙っていたレカロシートを装着しました。モデルはハイエースならこれしかないと言うメディカルシリーズの最高峰「ORTHOPAD（オルソペド）」を選択です。ASMの業務用ハイエースも同じモデルを装着しているのですが、仕事で毎日乗る、当然距離も乗るので結果的に最高にお買い得な選択です。このハイエースには先日AP RACINGブレーキフルードPRF660を入れていただいたのですが、ブレーキレスポンスとカッチリした踏み心地に驚いていました。今日は2輪用のAP RACINGマスターシリンダーを見たり握ったりして興味津々だったようです。
また明後日の肌色の面会日で会いましょう！
Using the ASM Monitor bracket, we are installing the cyber navigation system to his S2000. Up to now he only tuned his car with items necessary for sports use like the SRE Damper kit 3Way, DREXLER LSD, RECARO seats, I.S.Design Silencer kit, POTENZA RE-11, FERODO DS2500. With the interior, he didn’t install the navigation system on his last S2000. The matt black painted monitor bracket fits naturally without any problem, its one item which S2000 owner should keep in mind if their thinking of installing a navigation system.
The Hi-Ace van parked next to it is the owner of the DUCATI decorated at ASM. This is his work car and today he installed the RECARO seat which he had his eyes on from before. He has chosen the medical seat ORTHOPAD which our ASM Hi-Ace van also has the same seat installed. He uses the car to work everyday and off cause uses it for a long drive. This is the perfect seat for this car. Few days before we did the brake fluids to AP RACING PRF660 and he was surprise with the response and the touch of it. He was looking at the AP RACING master cylinder with curiosity today.
I will see you again the day after tomorrow.
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DUCATI SPORT1000S
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昨日の夜、HYPERCO・ZONE・TM-SQUARE・BILLIONなど正しい理論の基に成立している本物チューニングブランドを展開しているミノルインターナショナルの田中ミノルさんがご来店でした。MINI用に開発しているASM SREダンパーキット3WAYのセッティングがどうしても行き詰ってしまい、今後仕様変更をどう進めて行くべきか、今現在装着しているスプリングレート（F：6.3kg/mm、R：5.4kg/mm）をもっとアップさせたいと考えているけど、その可能性があるのかどうかをアドバイスして欲しいと考え、仕事が終わった後ASMに立ち寄っていただきました。
サスペンションはスプリングが全て。ダンパーは存在感がない程良い。気になっているところの対角線を調整する。どれも何度も教えてもらったことだし、ASM筑波スペシャルのセッティングでもサクシードの市川さん＆加藤寛規選手がそうやってセッティングしているのを見てきたにも関わらず、いざ自分が森の中に迷い込んでしまうとその経験を生かすことができません。MINIのSRE 3WAYに対する僕の不満を聞いた田中ミノルが出した処方箋は、今まで常識的に考えていたのと全く逆のアプローチ。しかも何故その結論に達するのかを理論的に分かりやすく説明してくれたので、今後さらにセットを進める中で大きな骨子になってくれること間違いありません。
ZEROから3WAYにするにあたり、目指したのは日常走行での快適性と高速ワインディングでのスポーツ走行を両方ともZERO以上のレベルで両立させることでした。今回、方向性を確認するための暫定セッティングにも関わらず既に目標クリアしたと言える仕上がりです。今後、前後HYPERCOスプリングをさらにレートアップ、SREフロントダンパーの仕様変更、タイヤをツーリング系のTOYO PROXES T1RからBS POTENZA RE-11に変更して、全ての面で今以上のものに仕上げて行きますよ。良い製品に正しい理論の組み合わせ、ASMがサーキットでやってきたことはストリートでも同じように当てはまるんだなぁと改めて実感しました。
ZONEブレーキパッドはMINIのリヤ用新摩材です。従来の88Hと比較して限界性能は同じぐらいですが、限界制動Gを発揮するまでの過渡特性が違っているので、やや気になっているブレーキング時の姿勢に何らかの変化が出るはず。ブレーキパッドもサスペンションの一部なので、トータルでのセットアップが大切ですね。
Last night Tanaka Minoru-san visited us at ASM. His brand, Minoru International is based on HYPERCO, ZONE, TM-SQUARE, BILLION introducing how to tuned a car with his personal theory with the experience he had as a racing driver. I have asked him to experience the ASM SRE Damper kit 3WAY for the MINI. The set up are having a few set backs and thinking how to move on to the next step. The spring rate is for the front 6.3kg/mm, rear 5.4kg/mm at the moment but would like to install a stiffer springs. With this I wanted an advice from him and so after work he drop by to ASM.
With the suspension the springs is everything. With the damper is just nice. Adjusting the opposite line. Everything is done as I have learned. Even with the ASM Tsukuba Special set up Succeed Sports Ichikawa-san and Kato Hiroki (driver) has done the set up and I have learned many things. But once my self get lost, I don’t know how to use this experience to solve it. I have explained with what part I was not satisfied with the MINI SRE 3WAY. He has told me to take this approach which is completely different. He also has explained to me in theory why it is. This will help me with the set up with the future.
The goal with the 3WAY from ZERO was to be able have the comfort for everyday use and sports use on high speed winding roads are both on higher level than ZERO. At the moment the current set up has passed both goals. The next step will be increasing the spring rate with the HYPERCO springs, re-do the setting with the SRE Front damper, changing the tires from TOYO PROXES T1R to BS POTENZA RE-11. With this increasing the cars level over all. A good product with a theory which backs the items quality, what ASM has done on the track fits the same with the streets.
With the ZONE brake pads, I have added a new material type for the MINI. Comparing with the previous 88H, the limit performance is the same but the effect to kick in is a bit different and this should show a difference with the balance and the approach of the car. Brake pads are also part of the suspension so its also important to do the set up in total.
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2008年8月、1号車筑波テスト
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栃木県からご来店のZ33オーナーさんが、大人気のSACLAMサイレンサーにマキシムワークス製エキゾーストマニホールドを組み合わせて装着されました。綺麗な中高音がはっきり聴こえるSACLAMサイレンサーを装着するなら、不等長の純正エキマニから完全等長エキマニへの交換は必須です。HRエンジン用にはASMがSACLAMに開発をお願いしたプライマリー45φのエキマニがラインナップされていますが、VQ35DE用としてはマキシムワークス製が推奨エキマニとなっています。帰り道の首都高湾岸線、Z33とは思えない気持ちいい排気音に驚くと思いますよ。
■SACLAM サイレンサーキット（Z33用） 222,600円
■マキシムワークス エキゾーストマニホールド（Z33・VQ35DE用） 186,900円
This Z33 owner came all the way from Tochigi to install the SACLAM silencer kit with maxim works exhaust manifold. To hear the clear high pitch screaming sound with the SACLAM silencer, sound and off cause the response will improve much better with the equal length exhaust manifold. Since the genuine manifold isn’t equal length. For the HR engines ASM has asked SACLAM to build a 45φprimary pipe exhaust manifold. For VQ35DE the Maxim works are recommended. The way back on the Wangan line you will be surprised and feel good with the exhaust sound.
■SACLAM Silencer Kit for Z33 222,600 Yen
■Maxim Works Exhaust Manifold for Z33, VQ35DE 186,900Yen
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ASM エキゾーストマニホールド04を選択する
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昨日も装着していただいたZ33用SACLAM管、毎月コンスタントに5台前後の装着をしています。8月は10本入荷したのですがその内5本はご予約分であっという間になくなってしまい、残り5本在庫で持っているのですが、遠方からふらっと遊びに来たついでにASM Z33の音を聴いて欲しくなりそのまま装着ってパターンがとても多いです。できる限り在庫は切らさないようにしていますが、それでも必要以上に在庫を持っているとは限りません。「興味があるよ」って程度でいいので、事前に記載しているメールアドレスかお電話で試聴希望の連絡をいただければ、在庫状況など合わせてお知らせすることができます。
時が経つほどにその人気が高まっているZ33用SACLAM管、どうせ装着するなら2007－2008年2年連続SACLAMナンバーワンディーラーのASMにご来店下さいませ。スイフト用・R56MINI Cooper S用、R53 MINI Cooper S用・コペン用・Z33用・Z34用など、人気モデルを在庫しています。
■SACLAM サイレンサーキット（Z33用） 222,600円
Even yesterday we installed the Z33 SACLAM pipes. Every month we are installing about 5sets of it constantly. We had 10sets of it in August and five of it was for those who place an order before. He had the other five for stock but we had couple of customers from far who just happen to drop by ASM just to hear our ASM Z33 but many of them after hearing it decides to buy and install it on the spot. We try to have it in stock constantly but it’s difficult to see the numbers. Even if you are only interested and still not thinking of purchasing, please let us know by e-mail or you can call us. We will let you know with the stock and prepare our ASM Z33 for hearing.
As time passes by, the popularity with the Z33 SACLAM pipes are increasing. Well if you are thinking of purchasing my as well purchase from ASM which two-years In a roll from 2007-2008 we are the no.1 dealer with SACLAM. We have for SWIFT, R56 MINI Cooper S, R53 MINI Cooper S, Copen, Z33 and Z34 in stock.
■SACLAM Silencer Kit （for Z33） 222,600 Yen
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SACLAM for J-Sports SWIFT用サクラム管装着
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栃木県からご来店のS2000オーナーさんが無限エアクリーナーBOX、ASMフロントタワーバーGTを装着して下さいました。無限エアクリーナーはどこでも購入できるけれども、どうせ装着するならカット加工したボンネットも綺麗に仕上げたい、さらにエンジンルームも整然とまとめて後付感を出したくないと思えば、横浜まで来て無限エアクリーナーBOX用ラジエタープレートを使いASMで作業する意味が出てきます。
もうひとつの装着パーツはフロントタワーバーGTです。ストラット左右を遊びがない強固なタワーバーで直結し、それからクロスして下方向に伸びたⅩバーがステアリングラック取付部を抑え、ハンドリングに一体感をもたらしてくれます。ステアリングラックの逆側を抑えるフロントロアアームバーGTを同時装着すれば、フロントサブフレーム・スタビリンク・ステアリングラック・ストラットタワーを強固なBOX形状で補強できるので効果は抜群です。サーキットでタイムだけを削るなら重量を気にして装着しないと言う選択肢も存在しますが、99％を占めるストリート走行時の気持ち良さや、サーキット走行でも1ランク上のセッティングを目指すなら間違いなくお勧めできる補強パーツです。ASM筑波スペシャルのチーフエンジニア、サクシードスポーツ市川さんが設計し、1本1本丁寧に製造してくれているのがASM GT補強バーシリーズです。
そしてレカロシートも装着していただきました。同じ基本モデルであっても表皮が変われば印象が大きく変わるのがレカロシート。遠くからでも現物を確認できるASMにご来店いただく価値は絶対にあります。栃木県などの北関東や西は名古屋はもちろん三重県からのご来店もASMでは日常の風景です。せっかく高い買い物をされるのですから、面倒がらずに1度は横浜までお越し下さい。店内スタッフの40％を占める関西人がお出迎えいたします（笑）。装着したレカロシートはレカロ Blogに掲載させていただきました。
■無限 S2000 AIR CLEANER＆BOX 138,600円
■ASM ラジエタープレート（Carbon） 23,100円
■ASM フロントタワーバーGT 56,700円
This S2000 owner came from Tochigi to install the Mugen air-cleaner box, front tower bar GT. For the air-cleaner box it can be purchased any were but if thinking of installing you might think of installing clearly but cutting off the inner frame of the hood for clearance. And to show a natural finish installing the radiator plate for the Mugen air-cleaner box and off cause most important to install it at ASM.
Another parts we installed was the front tower bar GT. There isn’t any looseness on the side with the strut and connected to a stiff tower bar. The “X” bar crossing down holds the steering rack and will improve with the handling. Installing the front lower arm bar GT on the opposite side of the steering rack will enhance the front section with a box shape with the front sub frame, stabilizer link, steering rack and the strut tower bar. For track use and only thinking about the time, not installing at all is one way due to the weight but for the pressure of driving on the street and one level above for the track set up its differently one parts should install. The chief engineer of the Tsukuba Special designed and hand build one by one with care.
One more item which he installed was the RECARO seat. Even the basic frame model is the same but with the surface material different, the image of the seat will change largely, that’s RECARO seat. I think it’s worth it to come all the way to ASM to see the actual item. It is a everyday think at ASM that customers come from far like Nagoya, Mie and Tochigi. Well, it is an expensive shopping so don’t be lazy and just come to Yokohama. 40% of the stuff is from Kansai will welcome you. The RECARO seat which we install can also be looked on the RECARO Blog.
■MUGEN S2000 AIR CLEANER＆BOX 138,600 Yen
■ASM Radiator Plate（Carbon） 23,100 Yen
■ASM Front Tower Bar GT 56,700 Yen
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鈴鹿レポート～職人の技を感じたい、サクシードスポーツ訪問編～
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昨日のASMはお休みだったけど昼過ぎに出勤して適当に仕事を片付けた後、山下公園近くに用事があって行って来ました。行きはKINGちゃんに送ってもらい、1時間ほどで用が済んだので歩いてASMに戻るつもりだったけど、昨日の横浜はすごく涼しい。秋の空気に包まれて散歩するのにちょうどいい感じだったので、ぶらぶら歩いてみることにしました。
まず目に付くのは横浜マリンタワー。開港150周年のシンボルとして今年リニューアル工事が終わったばかりです。個人的には昔の古びた赤いタワーが良かったのですが、今までも時代の流れに合わせて少しずつ変わっていたから、これはこれで新しい横浜のイメージでいいのかな？でも200周年を迎える前にはもう1回赤くなったマリンタワーを再現してもらえたら嬉しいなぁ。
そのマリンタワーの向かい側に山下公園が広がっています。氷川丸はマリンタワーと並んで港のシンボルです。マリンタワーとセットで取り壊されるとか売却されるとか悲しい噂もありましたが、スポンサーがついて今も元気に営業中です。昔は夏に船上ビアガーデンをやっていました。僕は飲まないので分かりませんが行ったことがある人の話によると、「船で飲んでいるってだけでテンション上がるんだよね～」と言ってたけど・・・。今はもう止めたのかな？
山下公園を散歩したのは20時前後の1時間、たくさんの外国人観光客、カップル、家族連れ、アウトドアな方々（汗）など、適度に人がいる感じで、さらっと乾いた空気と潮の匂いと合わせてとても居心地が良かったです。ちょっと遠くにみなとみらい地区が見えていました。ホンの少し離れただけで、50年ぐらいタイムスリップした気分になれる空気感は最高ですよ。ホテルニューグランドの前を通って一旦ASMに戻り、ここでMINIに乗って今度は中華街に向かい、横浜由来の時計ブランドGirard Perregauxを日本に持ち込んだフランソワ・ペルゴが活動した拠点あたりで軽くご飯を食べて、元町を通り抜けて帰宅しました。
19時30分ごろから歩き始めて、かなりのんびり散歩したり食事をしながら歩き終えたのが22時過ぎ、ASMを出発して3時間あれば色々なところを歩けますね。＋30分あれば港の見える丘公園や外国人墓地も十分に歩けます。暑かったり寒かったりすると散歩って気分にはなれませんが、これからの季節はこうやって歩いて景色を見るのも面白そうです。車に乗っていると見えないものがたくさんありますから。撮影機材はNikon D700＋Nikon 50mm単焦点レンズと言うシンプルな組み合わせ。軽くて明るいのでスナップ撮影にちょうどいい選択でした。
ASM was close yesterday but I came to the shop after lunch to finish up some work. After that, I went to near Yamashita Park for a while. KING sent me in the beginning after hour I finished and walks back to ASM. The weather yester day was very nice and cooled. You can feel the autumn air right around the corner. It was a nice day for a walk.
First that comes in your site is the Yokohama Marine Tower. As a symbol of the 150th of the port opening, the tower was renewed. Personally I like the old red rusted tower better but as time pass by surroundings changes as well and I guess this will be the new image of Yokohama. Maybe on the 200th anniversary it will be nice if they can re do the old red rusted tower again.
Opposite the Marine tower, there is the Yamashita Park. Hikawa-Maru also another symbol of Yokohama which is park by the park. There was a rumor that it was going to be sold or torn down but it seems they found a sponsor and will up and running. One of the customers told me that on the deck they have a bear garden which brings up your tension.
The walk I took was about an hour around 8pm. There were many tourists, couples, families and out door people exercising. With the dried air with the smell of the ocean was very comfortable. It’s a bit far but you will be able to see Minatomirai area just near by but its completely different and feels like you have time skipped 50years. After returning to ASM, I took my MINI and went to china town. After a light meal I went back home passing by Motomachi.
Started walking from 19:30 and was a nice slow walk, had something to eat, and by the time I was finish was after 22:00pm. With 3hrs there are many places you can go by walk. Another half an hour probably can go to the Minatono-Mieru-Oka-kouen or the foreign cemetery. If it was hot and cold in the same time its difficult for a walk but with the weather coming up I think its nice to take a walk to see the view which you always see differently, there is many things you couldn’t see by car. I used the Nikon D700 with the Nikon 50mm lens which is a simple combination just nice for a snap photo.
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花で季節を感じるようになったのはいつからだろう？
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S2000として6冊目となるハイパーレブが2009年8月26日に発売になります。1999年4月15日に発売開始し、ちょうど10年後の2009年4月に新車受注終了、この8月に最後のS2000の生産が終了しました。まさにS2000の節目の年、節目の月に発売になるあたり、さすがハイパーレブですね。
誌面の感想は購入した人に任せますが、1個人S2000好きとしての感想で言うと「いかにも紙媒体らしい情報の幅広さだなぁ」と言うところでしょうか。この手の本でよく目にする感想は「目新しい情報がない」「同じことの繰り返し」と言うものです。確かにそう感じることもありますが、僕は、関心がある分野の新しい情報はWebで手に入れて、関心はなくても幅広い知識は紙媒体で手に入れようと思っているので、Webと同じように本が大好きです。例えば自分でサーキット走行なんてやる気ないし興味ないけど、記事を見ていると「へぇ～」って思うこともいっぱいあるし欲しくなる製品も載っていたりするから面白いです。
さて、そのハイパーレブS2000 No.6をASMで販売します。50冊のみですが、「どうせ買うからお付き合いでASMで買ってあげよう」とか思ってもらえたら嬉しいなぁ～（笑）。スポーツカーである前にオープンカーだからインテリアにこだわろう、とか、2号車ばかりに注目が集まるけど僕が好きなのは1号車だぞ！とか、いつもASM Blogで書いていることが改めて記事で表現されています。編集チームの皆さん、とてもいい記事をありがとうございました。
■HYPERREV vol.143 ホンダS2000 No.6 2,100円
・8/26（水）よりASM店頭で発売開始。
・通販は代金引換発送のみの受付します（送料・手数料が別途840円かかります）。
This will be the 6th edition for the S2000 Hyper Rev Magazine. It will be out from august 26th. The S2000 started production on April 15th 1999 exactly after ten years on April 2009 finished receiving orders and the production will be finish in august. On the anniversary and miles stone for the S2000 Hyper Rev has released this magazine.
For the impression with the magazine I will leave it out for those purchasing it but as a person who loves S2000 personally, like any magazine it has wide range or information and with this kind of magazine there isn’t much new info. You might feel is the same as the previous issue but for me, for new info mostly I will go through the internet for pint point. For a wide range of info I will go through this kind of magazine. So for me personally I like it as much as the internet. For example, for me personally I am not a person who likes to drive on the track but looking or reading this kind of articles sometime makes you understand more and some new items which I would like to get.
At ASM we will be selling the Hyper Rev S2000 No.6. We will have 50 of them in stock but it will be nice for those S2000 owners thinking of purchasing to get it from ASM. Before a sports car, it’s a convertible and so there is an article in it about ASM about how much we how much we hung up with the interior, many people think that car no.2 is the main car but my favorite is car no.1 and etc. Many like the blog of ASM but I would like to thank them writing the article about ASM again.
■HYPERREV vol.143 Honda S2000 No.6 2,100 Yen
ASM S2000、鈴鹿へ
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