 |
|
横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
|
|
|
|
S2000で富士をスポーツ走行すると、リヤブレーキ温度は瞬間的には900度を超えることも珍しくありません。リヤ温度が高い＝性能が低いわけではなく、ちゃんと仕事をするブレーキシステムだからこそパワーを熱に交換＝制動できている、とも言えます。でも、高過ぎるブレーキローター温度はブレーキキャリパーの開き・ローター割れや振動の他、様々なトラブルの主原因になるので対策した方が安心です。
そう考えていたら、dba社製ブレーキローターを紹介してもらいました。レーシングローター用に開発した素材 XG150 が持つ高い熱伝導性によりブレーキ放熱性がよくなり、フェードや振動のリスクが減ってブレーキフィールがよくなります。AP RACINGブレーキキットを装着した時ほどのブレーキタッチは感じられないと思いますが、前後バランスを調整するためワンランク効きをアップしたリヤパッドがさらに仕事をしてくれるでしょう。
■dba 4000 T3 slot design 価格調整中
＊ AP RACINGブレーキキット装着車でスポーツ走行しているユーザーさんに特にお薦めします。
＊ dba社製ローターは、TRD サーキットブレーキキット（86用）にも採用されています。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2666
2008年7月富士テスト
|
|
|
|
|
今までお使いだったASM SREダンパーキット3WAY IS-11のO/Hと同時にIS-11+化しました。2010年以前のASM SREダンパーキットと2011年以降の仕様は全く別物になりましたが、フロントダンパーにリバウンドスプリングを追加して以降はフロントタイヤの接地感がさらに向上して、例えば富士の100Rで発生していたアンダーステアは軽減したし、何よりも視界の上下動が軽減して快適になります。
スプリングの傾きを吸収してダンパーにかかる横力を軽減するHYPERCOパーチェと、スプリングのツイスト方向の動きを吸収してダンパーをスムーズに動かすニードルローラーベアリングと、パーチェのオイル漏れの原因になるダスト混入を軽減するダストブーツも追加してフルスペックになりました。3月に40個注文したパーチェはもう完売（ミノル倉庫も空っぽ）、次の入荷は6月中旬に24個です。ご検討されているお客様は早めにご相談下さい。
■ASM SREダンパーキット3WAYオーバーホール 108,000円 ＜税別 100,000円＞
■HYPERCO パーチェ 120,960円 ＜税抜価格 112,000円／税額 8,960円＞／4個
■ニードルローラーベアリング 27,216円 ＜税抜価格 25,200円／税額 2,016円＞／4個
■ASM PERCH60アダプター 25,920円 ＜税抜価格 24,000円／税額 1,920円＞／4個
毎週金曜日の茨木KINGがご来店になり、水温センサー差込口付のASM SAMCOラジエターホースとお薦めLLC K&G C72を同時交換しました。大変お待たせした上、選べる初期ロットでこだわりの紫を選択したにも関わらず、ASM側のミスでこのように赤ホースで妥協させてしまいました。普通に似合ってて申し訳ありません。
■ASM SAMCOラジエターホース 41,040円 ＜税抜価格 38,000円／税額 3,040円＞
■K&G C72 12,960円×2本
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2665
手間をかけずに節約していると、楽しさ／快適性が低くなる
|
|
|
|
|
スタッフと無料ボランティアの協力により、ASM筑波スペシャル2014に装着するエアロパーツのカッティング剥がし作業が順調で、フロントディフューザー・リヤウィングステー・右フェンダー・右ドア・左右リヤオーバーフェンダーを残すのみになりました。数年ぶりの持ってみると、リヤウィング本体・フロントディフューザーの重量が気になりました。材料・製法ではなく構造の問題だと思うのですが、何とか軽量化できないか改めて検討します。
先週末預かったS2000の車検整備を進めています。2年で4,000㎞しか走ってないし、前回車検時に色々必要なメンテナンスをしたので、英国Castrol EDGEエンジンオイル交換・frixion液体有機モリブデン追加・リヤ空力性能の向上ぐらいの予定でしたが、タイヤの残溝がありませんでした。好みと使い方を考えたら、BS POTENZA RE-11Aをお薦めします。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2664
KONG来襲、Z33用ASM KAROマットを装着です
|
|
|
|
|
深谷SACLAM在庫ページで6月末まで在庫なしだったため、横浜SACLAM在庫ページを見てお問い合わせいただき、午後装着しました。最近のASMではZ34と並んでコペン用が人気です。すぐ追加注文を入れて6月末に次期ロットが入荷しますので、気になるお客様はお早目にご相談下さい。
■SACLAM サイレンサーキット（Copen） 172,800円 ＜税抜価格 160,000円／税額 12,800円＞
＊ 加速騒音対応モデル
埼玉県からご来店になり、リヤタワーバーGTを装着です。タワーバー形状により車体にかかる力がどう受け止められるのかを想像すれば分かる通り、純正を含めて他のリヤタワーバーとは全く違うフィーリングを帰り道歩道の段差を降りる瞬間に感じていただけたと思います。
最近旧友とタワーバーについて話す機会があり、『S2000はタワーバー要らない』論を直接聞きました。久しぶりです（笑）。ボディを本格的に作り込めば、タワーバーの基本設計によってはただの重量増になるでしょう。でもサクシードスポーツ製のASM GTシリーズなら、補強バーを装着したシャーシにサスペンションセットを合わせてワンランク高い次元にまとめる方が正解かもしれません。
■ASM リヤタワーバーGT 54,000円 ＜税抜価格 50,000円／税額 4,000円＞
静岡県からご来店になり、後付メーター用水温センサーが装着可能なASM SAMCOラジエターホースとK&G C72を同時交換していただきました。どちらも直ちにタイムに影響しませんが、追加メーターを装着してスポーツ走行するならトラブル防止と定期メンテナンスの両面でお薦めします。
富士を楽しむ中でタイムが頭打ちになってお悩みのようですが、せっかくのFRスポーツカーだからLSDを組み合わせてセッティングするのがお薦めです。ASM DREXLER LSDならイニシャルゼロだから駆動系に不要な負荷をかけません。ぜひご検討下さい。
■ASM SAMCOラジエターホース 41,040円 ＜税抜価格 38,000円／税額 3,040円＞
■K&G C72 12,960円×2本
今日もポータブルナビをASM的に装着しました。今回のお客様は＜ヘッドユニット交換あり／ナビゲーション案内スピーカー出力なし＞を選択です。Panasonic CN-GP720VDと専用ステーの残り在庫数は20台になりました。
■ポータブルナビをASM的に装着 176,548円 ＊ ダッシュボード交換なしの場合
ASM裏山の階段を登れば10分ぐらいで到着する、港の見える丘公園にあるバラ園も見頃です。
買い物やRECAROシート探しに来たついでに散歩してみてはいかがでしょうか。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2663
サーキットに向けて
|
|
|
|
|
長野県からのご来店です。
今日のポータブルナビはいつも以上に純正ナビをバージョンアップした取付で、ヘッドユニットとUSB接続した音楽プレーヤー再生中にナビゲーションの音声案内があった時、音楽をミュートさせて純正スピーカーからナビゲーション案内音が聞こえるようにしました。
このメニューが定番化した頃からお客様に提案してきましたが何故か不人気で、今回初めてお買い上げいただきました。モニター内蔵スピーカーからの音声でも十分と言えば十分ですが、今回のお客様のように純正ナビからの買い替えであればこのオプションメニューの価値を十分納得できるはずです。価格は約1万円アップ、ぜひご検討下さい。
■ポータブルナビをASM的に装着 192,472円 ＊ ダッシュボード交換なしの場合
・ Panasonic CN-GP720VD 71,795円
・ ワンセグ／GPSアンテナ 12,744円
・ ソケット／ケーブル 3,559円
・ パイオニア MVH-790 16,354円
・ リモコンユニット 7,452円
・ ビートソニック PNS2 9,936円
・ 取付工賃（ナビステー製作含む） 70,632円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2662
今日もSMARTに、ポータブルナビをASM的取付
|
|
|
|
|
車検時の作業メニューの打ち合わせ・トランスミッションからの異音点検・車高微調整ためご来店です。
今はミシュランパイロットスポーツ3を装着されていますが、ASMがお薦めしているRE-11Aに興味があるとのことだったので、松島さんのS2000から外したProdrive GC-05N＋BS POTENZA RE-11Aを外して試着し、ASM周辺を試乗してもらいました。現在SREダンパーキットの減衰はFront：-5min.／Rear：-8min.ソフト側ですが、タイヤを変更するとFront：+5min.／Rear：センターになり車の無駄な動きが減少します。乗り心地はほとんど変わりません。
打ち合わせ中の車検時のメニューに何故前後強化サブフレームが入っているのか知りませんし、装着したばかりの1WAYを3WAYに買い替えたいのかも分かりませんが（分かるけど・笑）、まずは気になる異音を解消し、気に入った強化サブフレームに変更して、3WAYフルスペック+とTODA RACING 2.4Lエンジン＋Adaptoronic ECUの検討を始めましょう。気持ちとしては、3WAY＋ASM DREXLER LSDの後2.4Lエンジンをお薦めしたいです。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2661
進化の先に見えるもの
|
|
|
|
|
2006－2007年に施工したカラーリングを剥がして、8年前のカーボン地に戻りました。
ガードテープを貼った部分はベースの白カッティングシートまで剥がす強い粘着力で、握力や指先が消耗する一方で、確かに塗装でも剥がれるほどの粘着力で白カッティングシートまで一気に剥がすことができますが、ガードテープを貼っていない部分を剥がすのはとても大変な作業で、わずか数㎜ずつしか剥がれません。
【作業箇所】
・2号車 フロントバンパー
・2号車 カナード 4枚
・2号車 フロントディフューザー
・2号車 フロントワイドフェンダー 左右
・2号車 サイドスポイラー 左右
・2号車 サイドスポイラーフェンス 4枚
・2号車 リヤオーバーフェンダー 左右
・2号車 カーボンドア 左右 ＊ 特注MRで軽量なので変更
・2号車 トランク
・2号車 ウィングステー
・2号車 ウィング
・2号車 ガーニーフラップ
・2号車 翼端板
・1号車 カラーリング
同時に、リヤフェンダー・エアロパーツ変更に伴って必要なボディ加工を施工します。往年のホンダF1マシンと同じチャンピオンシップホワイトに塗装するつもりでしたが時間がかかり過ぎるので、再度ラッピングすることも検討します。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2660
岡山合宿～恒例の2日間走りっ放しテスト編～
|
|
|
|
|
新潟県からお越しになり助手席にRECAROシートを追加装着したお客様が、表面に1000Rついた広角ドアミラーを装着して下さいました。もっと強いRが付いたミラーも存在しますが、これ以上Rが強いと遠近感がもっと狂うので、利便性と日常性のギリギリのバランスを狙って製作しました。
ドレスアップパーツとして設定するならブルーやイエローなど色付きにするのが普通かもしれませんが、ブルーはSpoon製品を在庫しているのでASMは地味なシルバー（クリア？）をラインナップしました。ASMロゴは白が標準ですが、カッティングシート貼り替えてオレンジに変更してあります。
■ASM 広角ドアミラー 17,280円 ＜税抜価格 16,000円／税額 1,280円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2659
夏休みの工作
|
|
|
|
|
ZONEブレーキパッドの中で、ストリートに最適な摩材88Bを使ったパッドを装着していただきました。重量・ブレーキシステム・運転スタイルによりオーナーさんが快適だと感じる摩材は異なりますが、86Aだと踏んだ瞬間の初期制動の立ち上がりがホンの少し遅く、ゆっくり流れる高速道路の渋滞中のブレーキングでもしっかり踏まないとダメで、89Rだとブレーキダスト汚れとブレーキ鳴きが88Bより明確に増えます。
88Bであれば純正ブレーキパッドよりダスト汚れは減って、鳴きも発生しないか少しだけ発生する程度です。ブレーキタッチのためにバックプレート素材までこだわったZONEは、本来鳴き止めシムを外して装着することをミノルさんは薦めていますが、ASMでは何を求めて88B摩材を手に入れたかを考慮して、鳴き止めシムを使いました。
■ZONE 88B 11,880円
■ZONE 89R 12,960円
今回はリヤの効きをワンランクアップして89Rを選択されましたが、ブレーキシステムがノーマルなら前後同じ摩材でも全く問題ないし、フロントにASM AP RACINGブレーキキットを装着したらリヤを1～2ランクアップがお薦めです。今後の参考にして下さい。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2658
やっとスタート地点に立ちました
|
|
|
|
|
代官坂ダッシュと荷物持ち 2014年春のメンテナンス作業のため、宇都宮からご来店です。
今回も英国Castrol EDGE＋SARD MAGフィルターを使用し、さらにエンジンオイル5LのS2000に最適な量に設定した液体有機モリブデンを添加しました。これはとても好評で、エンジンで発生していたフリクションを低減してエンジンブレーキの利きが悪くなったと感じる分だけパワーロスを軽減しています。今まででも十分快適だったと思いますが・・・変わりますよ・・・帰り道のドライブを楽しみにして下さい。
■英国Castrol EDGE 3,996円／本×5L＝19,980円
■FRIXION ハイパールーブ165 【80ｇ】 3,456円 ＊ ASM特注容量
■SARD Magフィルター 2,700円
同時に装着した時キットには入れてなかったフェンダー用Pro-Bolt1本を追加しました。ヘッドライトを共締めする1本だけ錆びているのは確かに変です。製品にも全てこの1本を追加しました、岡山KING用もあります。また、無限リヤウィングの盗難が宇都宮近辺で発生していたので、万が一の盗難防止にマックガードのロックナットを提案しました。どちらも『たかがネジ』ですが、おじさんだけど子グマさんの満足度は高いはずです。
次は秋頃、リフレッシュの一環で予定通りエンジンハーネス交換しましょう。
■ASM Pro-Boltフェンダー用ボルト 8,542円 ＜税抜価格 7,910円／税額 632円＞
■McGard ナンバープレートロック 3,780円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2657
世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
|
|
|
|
| 前の10件 | 次の10件 | | | 201406のログ | 201404のログ |
|