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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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ASMが手がける86／BRZ向けチューニングパーツ第一弾として、岡山県のレースエンジンコンストラクター・戸田レーシング社の協力のもと、NAチューニングの基本要素＜空気・燃料・火花＞の中から吸気系チューニングメニュー・ビッグスロットルとスロットルスペーサーの開発に着手していました。
86／BRZオーナーさんの中ではターボやスーパーチャージャー等の過給機チューニングも定番人気とのことですが、NAエンジンのS2000でSタイヤ（2003年）／ラジアルタイヤ（2013年）筑波1分切りをしたASMは、86／BRZでもNAチューニングに拘ります。誰にでも分かりやすい速さはないかも知れませんが、レーシングテクノロジーを愛車で感じることが出来るのは、オーナーさんにとって大きな満足要素ではないでしょうか。
まずはビッグスロットルです。フルノーマルのスロットルボディと比較して、
・入口径を71φ⇒72φに拡大
・出口径を65φ⇒68.5φに拡大
・バタフライ径を65φ⇒68.5φに拡大
・フローベンチテストで流量確認しながら設定した形状に、スロットルボディ内壁を切削加工【逆R形状】
しています。上記とは別に、86／BRZ用から2013年仕様のタイムアタック用S2000エンジンを参考に新たな要素を追加しました。この部分だけは少し変更するかもしれません。
■ASM ビッグスロットル（FA20） 予定価格 9万円前後
純正ではスロットル出口径が小さくインマニ径側が大きい接合部分ですが、スロットル出口側まで大口径化したことで逆の段差が発生します。そこにスペーサーを追加することで乱流を抑制し、吸気効率を高める製品がASMスロットルスペーサーです。
Blog等でS2000オーナーさんの感想を見ると、『効果が分かった』『全然分からないけど自己満足』『格好いいからOK』など色々な意見があります。でも、もしお客さん自身がこの部品だけを脱着して、中間回転域のトルク感だけを比較すれば、多くの人が違いを感じることができるでしょう。S2000用を企画した時のユーザーテストでそう確信しました。
■ASM スロットルスペーサー（FA20） 予定価格 12,312円 ＜税抜価格 11,400円／税額 912円＞
来週9月5日（金）、ASMはオープン9周年を迎えます。そんな記念日の9月5日に陸事で車両登録し、翌週ASMに86が納車されます。2010年以降のS2000用パーツと同じく、ひとつひとつの製品をASMらしく手がけ、お客様に届けます。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2715
ASMフィロソフィー
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前後に装着したASM I.S.Designエアロバンパーに合わせて、ステンレス製牽引フックを装着です。使って傷つくことがないように願っています。車両先端部分で前後それぞれ1.2㎏程度の重量増になっています。軽量化が難しいフロントには、純正と比較して2.8㎏軽量化できるレインホースGTをご用意していますので、次の機会にぜひご検討下さい。
■ASM I.S.Design トランスフック（前） 51,840円 ＜税抜価格 48,000円／税額 3,840円＞
■ASM I.S.Design トランスフック（後） 51,840円 ＜税抜価格 48,000円／税額 3,840円＞
先週お買い上げいただいたのに、いくつか製品を試しても全部装着できなかったステアリングボスも装着完了です。車両型式はAP2-100だから問題ないはずですが事実着かなかったので、お客様のご協力いただき、製造元のワークスベル社から技術者が来て確認しながら作業を行い、無事問題をクリアできました。
■ASM レーシングステアリングボス（車検対応） 37,800円 ＜税抜価格 35,000円／税額 2,800円＞
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116-GENROM-ASM-SPL05
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8/21（木）AM5:50、ASMイベントを開催する九州福岡を目指して横浜中華街を出発しました。
途中鈴鹿で仕事を済ませた後、86用パーツ打ち合わせのため岡山戸田レーシングを訪問です。
（1）ASM ビッグスロットル（FA20）
一般的には入口側径のみ拡大してバタフライ－出口径は純正品と同じと言う製品が多いですが、ASMのビッグスロットルは、入口－バタフライ－出口全ての口径を拡大しつつ壁面を逆R形状に切削して、スロットル開度中間領域での吸気効率を追求しています。
（2）ASM スロットルスペーサー（FA20）
出口側径まで拡大したビッグスロットルと純正インマニとの間に生じる段差をなだらかにするスロットルスペーサーも計画しています。これはタイムアタックの現場から生まれたアイディアを基に企画した製品で、S2000ではすっかり定番メニューになりました。ビッグスロットルと合わせて既に試作中で、9月早々には届く予定です。ビッグスロットル／スロットルスペーサー共に、F3エンジンTODA RACING TR-FX01と同等の金属加工精度も魅力のひとつと言えるでしょう。
（3）ASM エキゾーストマニホールド（FA20）
レース専用部品がちょうど完成したタイミングだったので、現物を目の前にして打ち合わせできました。公道走行するのが前提である以上、ASMがお客様に届ける製品版は保安基準適合品でなければいけません。あたりまえ。86／BRZのエキマニには第一触媒が付いているので、公道走行するためには当然触媒を追加して排ガス検査をクリアさせる必要があります。
低価格化のためコストを考慮すれば、できるだけ早くパイプを集合させて触媒を1つにまとめるべきだし、求める特性を狙って4-2部分を長くするためには2部分のできるだけ後方に2つの触媒を追加する（＝コスト2倍）必要があるし、高性能・耐久性・コストをどうバランスさせて触媒メーカーを選定するかも重要です。86／BRZのエンジンは仮想排気管長がエンジン回転数によって変化するためどの回転数に合わせて作り込むかが重要で、製品化の難易度が高いと感じました。
8/22（金）、大分県G.T WORKSを訪問しました。広島を出て高速道路に乗ってから6速にシフトアップした後、途中流れも悪くなり緩い上り坂で1,500回転／時速50㎞を下回る場面もありながら、2時間17分5速にシフトダウンせずに走行できました。燃料／進角／遅角のバランスが絶妙で、ハイカム領域しか考えないサーキットスペシャルのセッティングでは出せない乗りやすさです。
戸田レーシング島田さんと86用エキゾーストマニホールドの件で話した中で疑問に感じた部分について、たくさんの86／BRZのECUセッティングを経験している源さんに意見を聞いたり、長距離ドライブの度に良さを感じているGENROM ASM SPL.データをAP1オーナーさんにも手に入れてもらうためのメニュー開発について相談したり、とても良い時間を過ごせました。今後の九州遠征定番コースかもしれません。
3月に続いて開催したSA東福岡イベントでしたが、毎回イベントを楽しんでくれているお客様達に支えられて、今回も『やって良かった、来て良かった』と感じました。ASMフルエアロパーツで車検証記載変更まで済ませた中村さんは、ASM的作業伝票（＝つまり段ボール）に書いたメニューの他にフロントバンパーとフロントフェンダーをCFRP製に買い替えたり、カーボンダッシュボードや公道使用さえOKになればカーボンドアまでご検討されていると聞きました。
今回のイベントポスター＆DMです。SA東福岡スポーツ担当：福井さんがデザインした、特典の事実だけ記載して『お買い得』かどうかはお客様に決めてもらう、ASMらしさ溢れるデザインでした。3回目のASMイベント開催で前向きなやる気なさを披露した福井さん、九州男児らしく約束通り来てくれる鹿児島県と山口県の若者（心が大切）、回転焼き大好き中村さん、ずっと乗り続けるために相談しに来てくれたS2000オーナーさんなど、みんなが居るからイベントを継続できます。
今回もお越しいただきありがとうございました。
次回は2015年3月に開催します。また元気に再会しましょう！
8/21（木） 横浜中華街→鈴鹿→岡山→広島 880㎞
8/22（金） 広島→大分→福岡 527㎞
8/23（土） 福岡イベント 87㎞
8/24（日） 福岡イベント→広島 311㎞
8/25（月） 広島→岐阜→ASM 905㎞
総走行距離 2,710㎞ 平均燃費 12.13㎞／L ＊ 試乗／試聴含む
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広島でASM×RECAROフェア
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エンジンとミッション＆デフオイル交換、ブレーキ＆クラッチフルード交換、クーラント交換、エアフィルター交換の他、各部点検でご入庫いただきました。物を買って着けて終わりではなく、良いコンディションを維持するためにこうして定期的にメンテナンスをすることはとても重要です。入庫したついでに、気になる部分を全て点検しました。
LLCの吹き出しを軽減するためエアキャッチタンクに追加したワンウェイバルブはとても有効で、最小限の吹き出し痕しか確認できませんでした。強化ドライブシャフトのダストブーツからは少量のグリス漏れがあったので、効果的と思われる部品に交換して納車します。もっと安心して、MINIに乗り続けて下さい。
■英Castrol EDGE 10W-60 3,996円／L
■frixion ハイパールーブ165 3,456円／80g ＊ ASMオーダー容量
■独Castrol Syntrax 75W-140 4,320円／L
■AP RACING PRF660 7,128円／500ml
■K&G C72 12,960円／2L
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買ったらおしまいでは、おしまいです。
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以前試乗した松島さんS2000の排気音を忘れることが出来ず、あの排気音を手に入れるために必須のASMエキゾーストマニホールド07からご購入いただきました。低中速トルクの向上と艶やかになる音質は、純正マフラーと組み合わせても十分体感可能です。I.S.Designサイレンサーキット2を作った時、静かさではなく音質面でターゲットにした製品のひとつが純正マフラーでした。
さぁ、いよいよ排気管の準備が整いました。次のステップでI.S.Designサイレンサーキット2もいいですが、在庫が残り少なくなった旧定価のAP1-100～120型用ビッグスロットル＋ASMスロットルスペーサーもお薦めです。音質／性能の両面で、どちらを買っても無駄はないので検討して下さい。
■ASM エキゾーストマニホールド07 146,340円 ＜税抜価格 135,500円／税額 10,840円＞
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S2000用新製品-ASMエキゾーストマニホールド07-
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都内からご来店のS2000オーナーさんに、ASMお薦めの排気管セットをお買い上げいただきました。ASM筑波スペシャル2007に搭載する専用エキゾーストマニホールド（通称：極太クン）を設計する段階で、偶然見つかったパイプレイアウトを採用したASMエキゾーストマニホールド07と、Sスぺ～I.S.Designサイレンサーキット1までの排気管作りとは全く異なる理論で設計したI.S.Designサイレンサーキット2を組み合わせ、性能（＝運転しやすさ）・音質・音量（＝保安基準適合）を高レベルにバランスさせた排気管の完成です。
装着完了後の排気漏れチェックで空吹かしすると、今まで装着いただいていたSスぺとは全く異質の綺麗な音がしていました。オープンでのスポーツ走行が今までよりもっと気持ちよく快適になっています。帰り道のドライブを楽しんで下さい。
■ASM エキゾーストマニホールド07 146,340円 ＜税抜価格 135,500円／税額 10,840円＞
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 291,600円 ＜税抜価格 270,000円／税額 21,600円＞
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テールピースが2個だから、I.S.Designサイレンサーキット2
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春の本州最北端ツーリング・夏の北陸ツーリングなど1万㎞以上を走行して、4月以来のオイル一式交換です。さすがに抜いたオイルは酷い汚れでした。DREXLER指定のデフオイルだけでも、もう少し交換サイクルを早めた方が良いかも知れません。
ASMで人気の液体有機モリブデン系添加剤も追加しました。SA富山南で買ってくれたホンダ純正オイルユーザーさんは、オイル交換せずに添加剤だけ追加したのにどんどんエンジン音が静かになって驚いていました。オイル量5Lに対する推奨割合で特注した80gボトルです。通信販売もしていますので、ぜひお試し下さい。
■英Castrol EDGE 10W-60 3,996円／L
■独Castrol Syntrans 75W-90 4,320円／L
■独Castrol Syntrax 75W-140 4,320円／L
■frixion ハイパールーブ165 3,456円／80g ＊ ASMオーダー容量
■SARD オイルフィルター 2,700円
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課題解決型ショッピング
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8/8（金）AM5:50、ASM×レカロフェアを開催するスーパーオートバックス富山南を目指して横浜日本大通りを出発し、追加した空力パーツASM I.S.Designサイドエアロスポイラー04の高速ツーリング走行時の効果検証と、SACLAMに立ち寄ってSACLAMトランスミッションAssy同士の状況確認と比較を行いました。
みなとみらい入口から首都高～横浜新道～保土ヶ谷パイパス～東名横浜町田IC～圏央道厚木JCT～関越花園ICルートを通り、あっという間にSACLAMに到着です。距離は20㎞程遠回りですが、渋滞しているのが当たり前の環八を通らなくていいと思うだけで、気持ちが楽でした。開通したばかりで道路は綺麗だし、空いていて路面がフラットで静かな高速道路なので、空力性能の変化を確認できました。フロントディフューザー・リヤディフューザーを装着した時ほど劇的な変化はありませんが、間違いなく安定性はさらに向上しているし、耳元でずっと聴こえていた風の巻き込み音が減ってさらに長距離ドライブが快適になっています。
先月の京都遠征前にクラッチ交換した影響でさらにシフトフィーリングも良くなり、SACLAM宇野さんが所有するS2000と比較してもシフトの入り方・静粛性共に上回っていて一安心です。RECAROシートの座り心地、GENROM ASM SPL.データの低中速トルク、ASM SREダンパーキット3WAYフルスペック、I.S.Design空力パーツの性能と合わせて、このS2000じゃないと地方巡業を続けることはできないことも改めて実感できました。
SA富山南で過ごした週末は、ご存じの通り台風の影響をまともに受けてしまいましたが、新担当になった西谷さんの熱意と努力で去年の約2倍の実績を残すことができました。去年、『イベントは回を重ねるごとにお客様の買う物が減ったりお客様が来なくなったりする』と聞いていましたが、ASMにそんな前例は通用しません（笑）。約2倍売れても何かが変わるわけではありませんが、約2倍お客様に喜んでもらえたと考えると嬉しくなります。
I.S.Designサイレンサーキット2・ASMエキゾーストマニホールド07・ASM GT補強パーツ・ASM I.S.Designエアロパーツが人気で、今年買うことが出来なかったお客様も来年必ず買ってくれる気がします。店舗責任者で恩人の奥村さん・新担当西谷さん・牛丼が大好物のRECARO中西さんもASM松島さんのS2000を試乗して納得していました。
SA富山南に6月にオープンしたばかりのSEV Active TOYAMAで記念撮影。
左からASM金山・SA富山南カウンター女子・SA富山南スポーツ担当：西谷さん・バナナ大好きRECARO中西さんです。
待合室に居た子供とダンベル体験していたら、SEVコースターTOYAMA特注モデルをもらいました。
月曜日朝に帆船・海王丸がある富山を出発して、夕方には帆船・日本丸がある横浜に帰ってきて、今日からまた横浜ASMに出勤しました。どのスーパーオートバックスと合同イベントを開催しても感じることですが、取り組む人達のお客様をもてなす心遣い・お店全体の取り組み姿勢がすごく大切で、お客様はそれをお見通しです。奥村さん率いるSA富山南と合同フェアを開催して2年目、久しぶりに出勤したASMに全然足りないものと（多分）まだ負けていないもの、両方を実感しています。
時差ボケしている時間はありません、もっともっと頑張ります。来年も富山で会いましょう！
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富山にも広がる るーびー Rubyの世界
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昨日装着したオイルクーラーキットに続き、今日はサスペンション関係の作業を行いました。
リヤバネレートを700ポンドから800ポンドにアップして姿勢変化を減らしつつ、調整式コントロールアームに交換してロール時の急激なリヤのアライメント変化ポイントをずらしています。お客様はツインリンクもてぎでスポーツ走行されていますが、コンディションやセッティングの変化を確認しながら楽しんで下さい。
■HYPERCO 800ポンド／7インチ 30,240円
■Spoon ADJ.コントロールアーム 60,480円
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ボアアップがF20Cに与える良い影響
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猛暑の埼玉県北部からのご来店です。Setlab社製コアに、S2000専用形状で製作したステンレスステーとBMRS社製ホースを組み合わせた空冷式オイルクーラーキットを装着しました。ASM S2000タイムアタックマシンにも採用している信頼性が高い製品です。
オイルクーラーはとてもシンプルな構造なので、トラブルを起こす場所は限られます。1点目はクーラーコアのフィッティング部分で、一般的な溶接／ロウ付けしてあるオイルクーラーコアだと溶接部分からヒビ割れし、オイル漏れを起こす場合があります。Setlab社製コアはフィッティング部分を溶接固定していないので、構造上そのリスクがありません。
2点目はフィッティングに差し込むホースです。市販部品を組み合わせてホースを製作すると、たとえ部品に問題がなくても、製品（ホースAssy）としての品質を確認する方法がありません。そこで、アネブル社に依頼して軽量・高品質なBMRS社製部品を使って製作し、部品から製品になった状態で1本1本圧力検査した専用ホースを採用しました。
3点目はオイルブロックです。ASMタイムアタックマシンでも色々検討しましたが、やはりキノクニ製が最適な構造でした。柔らかいBMRS社製ホースを採用するのでフィッティング部からオイルが漏れる可能性は低いですが、構造上ここはスポーツ走行時の点検が必須です。オイルクーラー追加によって先端部分が重量増になるので、レインホースGTを装着して2.8㎏軽量化しました。オイルクーラーに興味のあるお客様はお問い合わせ下さい。
■ASM Setrabオイルクーラーキット 115,650円 ＊ 参考取付工賃 25,920円＋補充オイル代
■ASM レインホースGT 61,560円 ＜税抜価格 57,000円／税額 4,560円＞
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世界中に喧嘩を売る男、その名はHITMAN☆2008
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