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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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岐阜県から入庫していただいたAP1-100型S2000に、ASM Cluch Kit Assyと補機類を装着しました。純正クラッチディスクと同等の扱いやすさを持つオーガニックディスクをベースに高入力トルク対応のため大径化し、フライホイールは慣性マスを考慮して軽量化することで扱いやすさを損なっていません。WPC/DLC処理した補機類と合わせて、最新技術を反映したリフレッシュが出来ました。3月にご予約いただいていたにも関わらず、ASM側の手違いでセカンダリーシャフト交換が出来ず申し訳ありません。
■ASM Cluch Kit Assy 162,000円 ＜税抜価格 150,000円＞
■ASM ベアリングガイド 7,884円 ＜税抜価格 7,300円＞
■ASM レリーズベアリング 18,360円 ＜税抜価格 17,000円＞
■ASM クラッチスレーブシリンダー 12,960円 ＜税抜価格 12,000円＞
■ASM レリーズフォーク 16,200円 ＜税抜価格 15,000円＞
■ASM ステンレスメッシュクラッチホース 12,960円 ＜税抜価格 12,000円＞
■ASM シフトレバー 37,800円 ＜税抜価格 35,000円＞
5月中旬に入荷する次期ロットは完売しました。
6月入荷ロットの予約受付中です。リフレッシュをご希望のお客様はご相談下さい。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=3749
判断基準は 「純正と同じか難しいか 」
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3月に取付・販売が集中したため在庫切れしていたASMコア増しラジエターが入荷しました。今回からCERAKOTE®（放熱型セラミックコーティング）色を黒からガンメタリックに変更して、見た目の印象がより純正品に近づいています。上下の樹脂製ラジエタータンクに亀裂が入りLLC漏れを起こすのは、定番トラブルです。10年以上ラジエター交換した経歴がないS2000は、リフレッシュをご検討されてみてはいかがでしょうか。
■ASM コア増しラジエター 71,280円 ＜税抜価格 66,000円＞
＜S2000装着例＞
ASM コア増しラジエター 71,280円
K&G C72（8L） 25,920円
K&G C72ラジエーターキャップ 3,024円 ＊ リフレッシュとして推奨
無限 ローテンプサーモスタッド 7,344円 ＊ リフレッシュとして推奨
無限 ファンスイッチ 4,886円 ＊ リフレッシュとして推奨
SAMCO ラジエターホース 30,240円 ＊ リフレッシュとして推奨
工賃 32,400円
合計 175,074円
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見た目より冷却能力
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青梅市から2年ぶりのご来店です。THE ASM CARDを即日申込発行して、エンジン・ミッション・デフマウント新品交換、アライメント調整、ミッションオイルとデフオイル交換を施工しました。最近LLCが減るので補充しながら乗っているそうですが、10年経過する車両なのでラヂエーター樹脂タンク部分にひび割れが出来ている可能性があります。夏に向けて、HONDA純正ラジエター並みの価格で容量アップ＆セラコート加工したASMコア増しラジエターによるリフレッシュをご検討下さい。
■4センサー使用のトータルアライメント 27,000円
■HONDA エンジンミッションマウント 25,616円 1.0H
■HONDA デフマウント 21,296円 1.0H
■BILLION OILS MT-520（FR専用ミッションオイル） 5,292円／L ＜税抜価格 4,900円＞
■RAVENOL Racing Gearoil 5,400円／L ＜税抜価格 5,000円＞
右側エンジンマウントが破れてグリス漏れしていました。
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横浜で過ごすクリスマス
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ストリート向け摩材89Rを使用したZONEブレーキパッド交換をご検討されていたので、ASM S2000 1号車と街乗り試乗車どちらにも使用している10F摩材をお薦めして装着しました。「1号車に使用している」と書くと街乗りに適さない印象を受けると思いますが、実際にはタッチやコントロール性は良好で、純正鳴き止めシムさえ追加すれば何も問題ありません。
■ZONE 10F 30,240円 ＜税抜価格 28,000円＞
・・・人気リフレッシュメニュー・エンジンミッションマウントを交換し・・・、
■HONDA エンジンミッションマウント 25,616円 1.0H
デフマウントを装着しようとすると、左右それぞれ形状が異なるはずなのに同じ形状（片側）しか在庫がありません。やや高価ですが、ホンダ純正ではなく無限に変更していただきました。AP2-110型だから10年選手ですが外したデフマウントは強化された無限デフマウントより硬かったので、むしろデフケースの動きが気にならずちょうど良かったかもしれません。
■無限 デフマウントセット 38,850円 1.0H
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「より乗りやすく」をテーマにしたリフレッシュ
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S2000のエンジン・ミッション・デフマウントを交換しました。新しい車でさえ10年落ち、初期型は20年落ちにもなるS2000だから、こうした基本リフレッシュが不要の車は1台もありません。お客様が想像する以上に快適性や質感が向上しますので（本来のS2000に近づくだけですが）、オイル交換等のついでにご検討になってはいかがでしょうか。
■HONDA エンジンミッションマウント 25,616円 1.0H
■HONDA デフマウント 21,296円 1.0H
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自由姿勢を愛する男、BROS間野さんご来店でした
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ASMに入庫して早野ぴっかり工房に持ち込み施工する、ASMクオーツコーティングが完了です。
AP1-100ノーマル外観＋HONDA純正オプションBBSホイールを組み合わせた、S2000オーナーが思い描くひとつの理想的な車両です。雨の夜視界が悪かったり、屋根開閉時に割れたりシワの原因にならないように空手チョップしたり、リヤトレイマットがないと表面が傷付きで白ボケするビニールスクリーン仕様さえもオーナー様のこだわりで、完全オリジナルを維持するためにクオーツコーティングさえ施工していません。
フロントバンパーの傷を塗装して、早野ぴっかり工房で新車時の赤を取り戻しました。
■ASM クオーツコーティング 132,440円 ＜税抜価格 122,630円／税額 9,810円＞
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空港まで、S2000が送ります。
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2018年11月に50枚限定製作してあっと言う間に完売したASMロゴ入りAttack公式ステッカーを、50枚再製作していただきました。これを貼ってくれた全てのお客様は、ASM S2000 1号車のスポンサーです。
■ASM Attack Sticker 1,000円 ＜税抜価格 926円＞
ASM S2000 1号車では筑波サーキットを走らないと決めたけど、速さに磨きをかけるため15kg以上を目標に軽量化に取り組みます。その他にも何か次の手を探していたところ、Attack鈴鹿2019で IKEYA FOMULA リヤアッパーアームを装着した時から気になっていたオーストラリアのbrypar製ハブAssyの情報が入ってきました。
アルミ削り出し本体にARP2000スタッドボルトと容量アップのためBMW純正バブベアリングを組み合わせた製品です。「アルミ削り出し」と言うスペックを見て『軽そう！』と思うかもしれませんが、実際には強度が必要だから肉厚になり、brypar製リア5.9kgに対してHONDA純正リア5.96kgで同等です。フロント側について1mm厚 x5枚のシム調整でキャンバー角の微調整ができることと、BMW純正ハブベアリング化することによる容量アップが魅力の部品です。オーストラリアでセールが開催されており4月中のご注文であれば安く購入できるので、興味があるお客様はASMまでお問い合わせ下さい。
■brypar Honda S2000 Front Upright AUD$5,172.73 AUD$4,552.00
■Honda S2000 Rear Upright AUD$4,972.72 AUD$4,376.00
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チューニング感覚で楽しめるリフレッシュ
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滋賀県SUCCEED SPORTS（サクシードスポーツ）に、1号車を搬入しました。
NAのままS2000で初めて56秒台を記録した切り札は、1,022㎏から1,004.5kgまでの大幅減量でした。ここから1㎏単位で軽量化するにはお金がかかりますが、軽さは絶対に裏切りません。応力方向を考慮してロールケージレイアウトを見直して過剰な補強を省き、ロールバー素材を再検討して軽量化し、ボンネット排気ダクトと干渉するため装着できなかったフロントタワーバーGT同等品をワンオフ製作します。
1号車による筑波タイムアタックは、Attack筑波2019で終わりと決めました。もう走らないけど、あの日あの時ライバルとイコールコンディションで記録した56秒875より速さに磨きをかけて、いつか来るかもしれない「また筑波を走ろう」と考える時に備えます。12月の筑波スーパーバトル2019も、1号車では走りません。
設計／製造室では、86/BRZ向けASMフロントタワーバーGT次期ロットを製造中でした。手前のステンレスパイプは鈴鹿の砂を詰めて栓していて、奥に並んだステンレスパイプは曲げ加工が終わっています。完成したらS2000向けレダーバーGTと前後強化サブフレーム各2セットの製作に着手予定とのことでした。
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12年目の挑戦
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お買い上げいただいたS2000（AP2-100）中古車の予備車検が終了しました。
2018年は11台のS2000中古車を販売しましたが、4月になり問い合わせが増えています。現在ASMでは4台のType-Sを在庫していますので、S2000をご検討されているお客様は中古車在庫ページをご覧下さい。今後も相場は下がることがないと言われている車種のひとつです。
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S2000がある生活の始まり
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お客様のF22Cエンジンをお預かりして、オーバーホールしたエンジンを再搭載しました。2017年11月に同様の作業をしたお客様と比べて13万円程高いですが、純正ピストンと純正ピストンリングを新品交換したことと、F20C/F22Cエンジンの持病の再発防止を狙い、レーシングエンジンに採用しているベリリウム製バルブガイド（*1）を特注製作したことに伴う価格差です。
■ASM STD仕様 エンジンO/H 1,598,400円 258.9PS／24.7㎏m
HONDA F22C 純正ピストン4 個
HONDA F22C 純正ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ4 個
純正87.0mmﾋﾟｽﾄﾝｽｶｰﾄﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞ4 本
F20C/K20A強化ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞSET
F20C/K20A TODAﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ IN 8 本
F20C/K20A TODAﾍﾞﾘﾘｳﾑﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ EX 8 本（*1）
F20C/F22C TODA強化ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝ
F20C/F22C TODA強化ﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰ
K20A/F20C/F22C TODA強化ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾁｪｰﾝ
ｱﾝﾁGﾌｫｰｽｵｲﾙﾊﾟﾝ F20C/F22C
エンジンOH
ブロック上面上盤すり合わせ4気筒
ﾌﾞﾛｯｸ ﾎｰﾆﾝｸﾞ 4気筒
ポート研磨 16バルブ
ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ入替作業 ﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞ 16V
ﾊﾞﾙﾌﾞｶﾞｲﾄﾞ ﾘｰﾏｰ仕上 1ﾊﾞﾙﾌﾞ16 本
ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄｶｯﾄ+出しろ合せ 16バルブ
バルブ ポリッシュ加工 16 本
ヘッド定盤すり合わせ 4気筒
燃焼室 容積調整磨き 4気筒
ｸﾗﾝｸ ﾀﾞｲﾅﾐｯｸﾊﾞﾗﾝｽ 4気筒
クランクラッピング 4気筒
ｺﾝﾛｯﾄﾞ加工 重量ﾊﾞﾗﾝｽ合せ4 本
ホンダ純正 メタル(大) 10 枚
ホンダ純正 メタル(小) 8 枚
ﾘﾃｰﾅｰ､ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ16 個
ｺｯﾀｰﾋﾟﾝ32 個
ｶﾞｽｹｯﾄｷｯﾄ､ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ1 台
ｶﾞｽｹｯﾄｷｯﾄ､ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸ1 台
ﾎﾟﾝﾌﾟｾｯﾄ､ｳｫｰﾀｰ1 個
フィルタ､ｽﾌﾟｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ1 個
ﾜｯｼｬｰｾｯﾄ､強化ｽﾗｽﾄ2 個
ﾊﾞﾙﾌﾞ､ｲﾝﾚｯﾄ8 本
ﾊﾞﾙﾌﾞ､ｴｷｿﾞｰｽﾄ8 本
ｶﾞｲﾄﾞ､ｶﾑﾁｪﾝ1 個
ｶﾞｲﾄﾞ､ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾁｪﾝ1 個
ﾃﾝｼｮﾅｰCOMP.,ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟﾁｪﾝ1 個
ｱｰﾑCOMPｶﾑﾁｪﾝﾃﾝｼｮﾅｰ1 個
オイルフィルター1 個
ヘッドカバー 結晶塗装
ベンチテスト
■HONDA エンジンハーネス 45,792円
■HONDA オルタネーター（リビルド） 45,360円
■HONDA スターター（リビルド） 43,200円
■HONDA ベルト 5,400円
■ASM コア増しラジエター 71,280円 ＜税抜価格 66,000円＞
■無限 ローテンプサーモスタッド 7,344円
■無限 サーモスイッチ 3,024円
■K&G ラジエターキャップ 3,024円
■SAMCO ラジエターホース 30,240円
■HONDA ファンモーター 17,388円
■ASM レリーズベアリング 18,360円 ＜税抜価格 17,000円＞
■ASM クラッチスレーブシリンダー 12,960円 ＜税抜価格 12,000円＞
■ASM シフトレバー 21,600円 ＜税抜価格 20,000円＞
■TODA RACING 軽量クランクプーリーKIT 63,720円
■ASM オートテンショナー＆アイドルプーリーキット 35,640円 ＜税抜価格 33,000円＞
■HKS メタルキャタライザー 96,120円
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キットパーツではなく、TODA POWERの手仕上げ ベンチアップ編
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