 |
|
横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
|
|
|
|
ASM筑波スペシャル2007-2008、ASM S2000 1号車（2008年6月富士以降）で使っているミノルインターナショナル ブレーキパッド「ZONE」は、東京オートサロン2009で正式発表されて話題になっている新しいブレーキパッドブランドです。早速ですがASMでも必要になりそうなラインナップをいくつか在庫することにしました。在庫以外の製品もオーダーいただければほぼ1週間以内で取り寄せが可能ですので、お気軽にご相談下さい。
■ZONEブレーキパッド ASM stock list 2009/1/31
車種別マッチングリスト S2000（AP1／AP2）
S2000/STD/F/10F 5set（税込定価￥25,200-）
S2000/STD/R/10F 5set（￥25,200-）
S2000/STD/R/12D 5set（￥26,250-）
S2000/STD/R/14B 1set（￥27,300-）
S2000/AP/F/08H 2set（￥29,400-）
S2000/AP/F/10F 3set（￥30,450-）
S2000/AP/F/12D 1set（￥31,500-）
MINI（R53／R56）ストリート〜ワインディング用（ASM専用摩材）
僕の愛車、R53MINI用にもZONEをラインナップしてもらいました。R53の純正ブレーキシステムは根本的な容量不足のためサーキットでのスポーツ走行には適していません。Nicole AP RACINGブレーキキットへの交換をお薦めしています。ただ、ホイールの都合などでAPキャリパーへの交換ができなかったり、ストリートでのブレーキコントロール性の向上のみで十分と言うオーナーさんのためにラインナップしたのが今回のZONE ASM SPL.です。踏んだ瞬間に減速Gを発生させ、そこから踏み込んだり抜いたりした時に、ペダル操作に対して減速Gがリニアに追従します。
R56MINI Cooper Sではローター径・パッドサイズが大型化（R53 JCW GP共通）したためR53より容量に余裕が出ています。これについてもASMで事前テストしてマッチングを確認済みです。輸入車で気になるダスト量は少なく、鳴きも雨上がりのローターが錆びた時に気になる程度なのでドレスアップとスポーツ性能を両立したいMINIオーナーさんに自信を持ってお薦めします。
MINI/R53/STD/F 1set（￥19,950-）
MINI/R53/STD/R 1set（￥19,950-）
MINI/R56/STD/F 1set（￥19,950-）
MINI/R56/STD/R 3set（￥19,950-） ＊R56JCWリヤ共通
MINI/AP/F 4set（￥19,950-）
ZONEオフィシャルWebサイト
↑ ↑ ↑
田中実さん入魂のZONEオフィシャルサイトです。ASM S2000 1号車の富士テストデータも公表されていました。内容いっぱいでかなり読み応えがありますからじっくりと目を通して下さい。
At Tsukuba 2007-2008 our ASM S2000 car No.1 uses the ZONE brake pads from Minoru international. Official release was at the 2009 Tokyo Auto Salon and a lot of people were talking about it. We manage to get a few for stock at ASM. And if there is other car break pads as well. If you place an order we can get it for you within one week. Please feel free to contact us.
MINI（R53／R56）for street or winding
They even have a line up for my R53 MINI. The R53 break system its self is not good enough for the circuit. We recommend to change it to Nicole AP RACING break kit. For those who can’t change due to the rims, we have prepared on our line up ZONE ASM SPL break pads for the streets. When you step on the breaks you will feel the G instantly and give you more control and linear movements. For the R56MINI Cooper S has more capacity then the R53 due to the size of the break disk and the larger break pads. We have already test this at ASM and there isn’t much dust from it even after it rains it just rusts a bit. I recommend to all MINI owners.
There is a web site from Mr. Tanaka Minoru from ZONE. There is test data from Fuji circuit with the ASM S2000 car No.1. There is a lot to see so if you have the time, check it out.
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=990#myu990
2008年6月、1号車富士テスト
|
|
|
|
|
先日お店に遊びに来てくれた時に偶然KAROの人と居合わせたと言う理由だけでフロアマットをオーダーすることになった306オーナーさん、リヤマットを型取りして1枚モノにするために多少のお時間をいただきましたが今日無事装着することができました。お住まいは神奈川なのですが、仕事で日本全国この車に乗って移動されるそうで、エンジンオイルはMIDLAND、シートはRECARO SPORTSTER、マフラーはワンオフSACLAM、しっかり楽しさと快適性のポイントを押さえてある車です。
今回はインテリアのイメージ一新のためASM KAROマットをご注文いただきました。選んだのは青ではなく白黒シザルです。ここまできたらリヤシートやドア内張りもレカロシートに合わせて張り替えたいところですが、営業車ですからそこまでやるつもりはないのでしょう。また近々、エンジンオイル交換でのご来店をお待ちしています。
The other day the owner of this 306 came to and coincidently stuff from KARO was at ASM. Just for that only reason. He ordered floor mat for the front and took out the shape pattern for the rear to make it a one piece mat. It took a while but we manage to put it on today.
He lives in Kanagawa but he goes all over Japan with this car. Engine oil from MIDLAND, RECARO SPORTSTER seats, one-off muffler from SACALM which has comfort and some fun.
To re-new the image for the interior he ordered ASM KARO mat, the color he chose was not blue but black and white. It will be nicer I think if he can do the rear seats, door panels and the RECARO seats to white and black to match the mat. He uses this car for work so, it won’t be possible. I’m looking for-word to see him again.
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=989#myu989
そして振り出しに戻る、全員一致の選択はSP-Xでした
|
|
|
|
|
フェラーリの排気音がクルマ好きにとってひとつの理想であることに疑いの余地はありません。そして、Z33用SACLAMサイレンサーキットがその理想像に最も近い存在であることも、この排気音を聴いた経験のある人なら納得いただけるのではないでしょうか。中間回転域の調律された音、高回転域の金属質な高周波音が混じった音、しかもそれを近接排気騒音96dBの中で達成していると言うのがポイントです。保安基準を無視すれば良い音作りは意外と簡単ですから。Z33用SACLAM管は間違いなく傑作と評価されるべき製品のひとつでしょう。F20CやK20Aと違って、エンジンは比較的低い回転で最高出力を発生しますから騒音計測回転数が低くなり、結果として音作りに自由度があるのも影響しています。
今回はサイレンサーのみでしたが、ぜひSACLAM製ASMエキゾーストマニホールド（Z33用）の装着をご検討下さい。性能はもちろん音質の著しい改善に驚くと思いますよ。このエキマニを手にすることができるのは、VQ35HRエンジン搭載車と380RSオーナーさんだけです。キャタライザーやY字パイプを交換する必要はありません。今気になっているはずの高速巡航から加速に移る場面で出る割れた音を調律することが可能です。
それにしてもZ33用SACLAM管は本当に綺麗、音と性能がデザインと細部の仕上げに表れています。まさに管楽器の雰囲気ですね。
■SACLAM サイレンサーキット（Z33用） 222,600円
There is no doubt that the ideal exhaust sound for a car lover is for example is the sound from a Ferrari. The SACALM silencer kit for Z33 is one item which sounds like it. I am sure if you hear the sound you will agree with me. With the high pitch metal screaming sound from the middle and it’s within 96dB is the key point. I’m sure if you ignore the safety regulations its going to be easy make a good sound silencer.
The SACALM pipe for the Z33 is one masterpiece. Not like the F20C or K20A there is more torque from below so you can major from a lower RPM and gives you more freedom with the sounds.
We only installed the silencer for this customer but I also recommend ASM exhaust manifold for Z33 from SACALM. The performance off cause but the quality difference with the sound is breath taking. This is only possible with a VQ35HR engine and 380RS owners. Its not necessary to change the cartelizer or the Y-shape pipe. It will also tune the sound at high-cruse when the sound starts to break up.
The sounds that the Z33 makes with the SACALM pipes are great. The sounds, performance, detailed quality gives a instrumental feeling.
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=988#myu988
VQ35HR＆380RS専用、SACLAM製エキゾーストマニホールド
|
|
|
| Mini |
2009/01/28(Wed) 13:07:50 |
|
最近ASMで話題のMiniオーナーさんがご来店されました。愛用のGULF社製CLASSIC MINI専用オイルを20Lまとめ買いです。気になる車なので色々詳しく話を聞いているのですが・・・さすが毎日この車に乗っていると武勇伝が多いですね（汗）。予想以上のハードルの高さに言葉が出ません。まぁ機械ですから壊れないわけありませんし、壊れる頻度を少なくしたければ新型の新車を買うしかないです。ご先祖様を手に入れるなら、まさに趣味として車と接することができる心がないと無理なんでしょうね。ちなみにこちらのオーナーさんは革職人です。作品のセンスがいいので気に入ってしまい、ASMとしても色々と製作をお願いしています。
まずは財布。カードホルダーをたくさん持たせながらもカード同士が接しないようにしてカード表面の傷みを抑えます。チャック付ポケットも付属しているので小銭入れとしても使えますが、変形するので使わずに飾りと考えてもらった方がいいでしょう。チャックの金具部分はシルバーで新規製作、良質な革を使って、縫製も職人の手作業なので価格もそれなりのものになります。MINI乗りのお客さんで革製品製作が本職の人がいますから厳しい目で見て採点してもらいましょう。個数限定、しかも全て色や材料の組み合わせが違うので2つと同じモノはありません。
この他にもSONYポータブルナビ NAV-U3専用ケースも企画中。こちらは本皮だけじゃなくて別の材料も組み合わせて便利さ、デザインをバランスしたつける喜びを感じられるケースになります。さらにこれは僕個人の趣味ですが、カメラバッグを作ってもらっています。外は本革製、中には衝撃吸収材としてレカロシートのランバーサポート用ウレタンを贅沢に使用し、アルカンターラで仕上げます。財布の入荷は2月中旬頃、NAV-U3専用ケースの試作品は2月初旬頃の予定となっています。お楽しみに！・・・と言う僕が1番楽しみにしています。
Recently At ASM we talk a lot about this Mini owner. He always uses CLASSIC MINI Oil from GULF. He bought 20L. I my self-have a bit of interest with the old Mini and I was asking all kinds of things about the car. As I was listening with the episodes, which he had with the car, seems a bit difficult for me as an everyday car. After all, it is a machine and no machine wont have problems but if you want less problems just buy a new one. If you are thinking of purchasing a car like this, you need to have a heart which you can treat this car as a hobby. The other thing about this owner, he is a lather artist and I like his work. I am also thinking of asking him to make all kinds of items for ASM.
A wallet to start of first, lots of cardholders for credit cards and off cause to make sure the surface of the cards doesn’t get scratches. There will be a pocket with a zipper, which you can use it to put coins but to maintain the shape of the wallet, just think of that as a decoration.
The zipper it self will be in silver, will be using a good quality leather and it will be hand made so the price might cost a bit.
There is another customer that drives the current MINI and also sort of an artist with lather, I just might ask him to check the finished product. It’s going to be a limited quantity and you will be able to choose the material and the color combination so it’s going to be one in the world.
I am also thinking of making a case for the SONY portable GPS. For this, I am thinking of not only lather but other materials, conveniences and to balance with the design.
Other things I am asking him to make for me personally is a camera bag which uses lather on the outside, alcantara on the inside. The cushion inside is the same from the RECARO seats.
Wallet should be out mid February and the prototype for the NAV-U3casing should be out beginning of February. I am looking for word to see the actual product.
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=987#myu987
MINIと一緒にドライブに行ってきました、2008年秋
|
|
|
|
|
2007年10月に発売開始した100台分限定I.S.Designナンバーボルトが12月頃に完売していました。途中からさっぱり売れなくなって永遠に残り5セットぐらいあるんじゃないかと言う錯覚を僕らも持ちそうになっていましたが、どういうわけか11月後半から一気に売れて規定数量完売となりました。「YOKOHAMAって言う文字が刻印されているのが良い」とか「ASMって刻印されているのが良い」とか「ステンレスで錆びないのが良い」とか色々な声がありますが、買って使っている人が満足してくれているみたいなので良かったです。そういう僕も、S2000 1号車・3号車・赤いMINIに装着してかなり満足した製品でした。
再販売を望む声をたくさんいただいておりますが、サービス品の感覚で作った製品なのと、最初に買ってくれたお客様に敬意を表して以上を持ちまして完売とさせていただきますっ！・・・が（笑）、2009年モデル？としてフルチタンバージョンの製作を60本限定で検討しています。価格は全くの未定。今のステンレス製が300本作って1本1,575円、素材がチタンで製作本数がさらに少なくなるので価格は大幅にアップ間違いなし。60本（20台分）限定ですから2年ぐらいかけて欲しい人が買ってくれればOKでしょう。今から出来上がりが楽しみです。
We started to sale I.S.Design number plate bolt since October 2007. Limited production of 100 pieces. We manage to sale all of it in December. Half way through, it wasn’t selling well with five sets left. But around end of November, it seems we sold all of it.
Customers who purchase the bolts like it because it is made out of stainless steel which doesn’t rust the writings which says “YOKOHAMA” and “ASM”. They all say they are satisfied with the product. Even I am using it on the S2000 No.1 car and the red MINI and I am satisfied with the product.
They were a lot of voices after that which they wanted to purchase it. Unfortunately we didn’t produce this for any profit but we just might produce again this year made out of titanium. Maybe limited edition of 60 pieces 20sets. I haven’t decided on the price because it’s not a huge amount and its going to be made out of titanium, most probably it will cost more then the stainless. I think if I can sell it within two years I should be satisfied and looking forward at the finished product.
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=986#myu986
100台分限定、ASMナンバープレートボルト
|
|
|
|
|
発売開始以来ずっと長く人気のマフラーASM S-SPECIAL70ですが、最近になって「音量が大きくなってきたのでOHして欲しい」と言う依頼が増えてきました。Sスペのサイレンサーユニットは分解式ではありませんからOH＝ユニット交換になります。個人的には、OHするよりもネットオークションなどで手放してセール時に新品に買い替えるのが結果的にコストが掛からず最もお買い得だし、メインパイプも曲げの変更を加えているので最新モデルが最良と考えていますが、今のマフラーをずっと大切に使いたいと言うニーズも多いのでメニューとして設定しています。
まずはサイレンサーユニットの交換です。中間に1個、テールに1個（Type-Tの場合は2個）のサイレンサーユニットを使用していますが、それを新品ユニットに入れ替えします。順番としてはまず中間サイレンサーユニットを新品に、その後テールサイレンサーユニットをどうするか、と言う風に検討して下さい。劣化が早いのは中間ユニットです。また、最新のSスペに採用しているレゾネターパイプを追加できます。これらの変更で実質的に現行モデル新品と同じ音質を手に入れることができます。写真のマフラーの場合は、テールサイレンサーはそのままで、中間ユニットを新品に入れ替えてレゾネターパイプを追加しました。
■ASM S-SPECIAL ステンレス70 オーバーホール基本価格
・サイレンサーユニット交換 31,500円／1箇所
・レゾネターパイプ追加 10,500円
＊ ASMにご来店・作業の場合、マフラーの取り外し時に貸し出し用マフラーに入れ替え致します。OH完了後マフラーを再装着いただきますが、1回分のマフラー交換工賃のみいただきます。
＊ 遠方のお客様でご来店できない場合、取り外したマフラーをASMまで送料お客様負担でASMまで発送して下さい。OH完了後マフラーをご指定の場所に発送致します。なお、その送料はASM規定の送料がかかります。
Since we started selling our ASM S-SPECIAL70, it has been very popular and long selling. Recently, I have a lot of request to overhaul the silencer due to noise increase.
Well, the S-SPECIAL can’t be dismantled to different parts. So overhaul=changing the silencer unit to brand new. Personally, if you can sell it on the Internet auction or something, and purchase a brand new one when we have sales, it reduces the total cost. And we have slightly change main bent of the main pipe so the newer the better. So we have this on our menu to overhaul as well.
First, changing the silencer. Theirs one in the middle, one in by the tail or 2 if its Type-T. Replacing it with new ones. First changing the middle silencer then think if you want to change the tail as well. Because the middle silencer will wear out first.
Like the recent S-Special we also can add Resonator pipes. Changing these will get the same sound as the current models.
The picture above is one that we overhaul which we change the middle unit to brand new and to resonator pipe. We didn’t change the tail silencer.
■ASM S-SPECIAL stainless 70 overhauls prices.
・Changing the silencer unit. \31,500 per unit.
・Resonator pipe. \10,500.
If you are thinking of coming to ASM to do this, we have a rental muffler while you wait for the overhaul to come back and we will replace it back when it’s done.
If you are from a distance, you can send it to us at ASM and let us know where to send it back.
For further info, please contact us.
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=985#myu985
ASM S-SPECIAL70 08spec、AP2-110型S2000に装着です
|
|
|
|
|
2002年頃だったかな、当時たくさんの車好きが集まっていた三河湾スカイラインの展望駐車場でこの車をはじめて見ました。歴代ランボルギーニやフェラーリなど憧れの車がたくさん集まっている中で、最も僕の印象に強く残ったのがこのsmartクロスブレードです。日本国内には60台ほどしか存在していない車だそうですが、今日はその内4台がASMに集合しました。S2000の累計登録台数が17,000台とすると約1,100台のS2000が集まったのと同じです。
見ての通り、これは果たして車なのか？と本気で悩んでしまうパッケージの車です。MINIを運転するのにヘルメットを装着していると挙動不審者としてインタビューされてしまいそうですが、smartクロスブレードならそれも自然に見えるかもしれません。そういう意味ではバイク寄りなのかな？ドアもジェットコースターのごとく「棒」です。ドライバー脱落防止のバーと言うイメージです。一応ガルウィングなのですが、これが上に開こうと横に開こうとどちらでもいい感じ、棒であることが全てです。各部も雨で濡れることが前提の作りになっていて、遊び心でいっぱいですね。smart自体が格好いい車ですが、不便さを極めたクロスブレードはその中でも飛びぬけて洒落が効いています。
今日は本皮＋アルカンターラ表皮のフルバケットレカロシート、RS-G ASM LIMITED CLを左右セットで装着していただきました。ギリギリ雪が降る直前の際どい天気の中、遠くからのご来店ありがとうございました。
■RECARO RS-G ASM LIMITED CL 225,750円
The first time I saw this car was I think back in 2002. There is this parking lot at Mikawawan which lot of car lovers gets together. All kinds of cars. Even Ferrari’s, Lamborghini’s. out of all those cars. The strongest impression I had was this smart cross blade. There is only about 60 cars in Japan and four of them came to ASM. There if about 17,000 S2000 resisted in Japan. It’s almost the same with 1,100 S2000 at ASM.
As you can see, this doesn’t look anything like a car or if you can call it a car. If you drive the MINI with the helmet on you might get pulled over for questioning. With this it just might look natural. In that way maybe its more like a motorcycle. Even the door looks like a bar from a rollercoaster, to make sure you don’t fall off. It has lambo doors but by the looks of it, it doesn’t seem to matter if the doors open up or side ways. It seems like when they build this they didn’t seem to care if it gets wet or not and lots of fun just looking at it.
smart it self I think is a good car but if you think about the inconveniences, the cross blade has the fun of it self.
Today we installed Two RS-G ASM LIMITED CL for each side. I would like to thank him for coming from a distance place and the unstable weather which might have snowed.
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=984#myu984
箱根でKINGを囲む春の朝2008 みんなでドライブ☆編
|
|
|
|
|
昨夜は横浜みなとみらい21にあるイタリアンレストランで、異業種5人による秘密の会合を開催しました。昼間にはドラマの撮影で亀梨和也さんが来ていたそうですが、夜のミーティングはいつものごとく、会話の内容が外部に漏れないようにと言うことで全席貸切です。車の話ではなく仕事の話なので内容は書けませんが、かなり気難しい空気が流れながら貴重な経験ができた2時間でした。2ヵ月後またミーティングを開催しましょう。
その後、夜茶会と反省会を兼ねて山下町にあるCLUB THE PACIFIC CAFEに行ってきました。つい先日、お客様に紹介してもらった店なのですが、深夜までやっていて美味しいコナファンシーが580円で飲めるので、今後訪問する機会が増えそうです。そんなカフェでKINGは何やら深刻な顔をしていました。127問題と言う難題を抱えていて、その日に無事引き落としがかかるのかどうかで頭がいっぱいらしいです。127問題をクリアしたら、いよいよKINGちゃん2009が始動します。何回にも及ぶ入念な打ち合わせで次のステップがやっと決まりました。その内容は2月初旬には発表できる予定です。
「もう『KINGによろしく』とは言わせないぜっ！」
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=983#myu983
2008年晩秋の岡山合宿、いつものレマーニで食事編
|
|
|
|
|
レカロシート装着のため入庫中のFIAT500です。一見普通の車ですが、サイドスポイラーやフロントリップにには非常にセンスの良いエアロパーツを装着されていて、さらに特徴的なホイールを組み合わせることで、可愛さと格好良さのちょうど中間に位置する絶妙の存在感を持ち合わせた車です。昨日はMINIを洗車したのですが、一緒にFIAT500も洗車して勝手に記念撮影をしてしまいました。今シーズンもS-GT300ムーンクラフト紫電のドライバーに決定している加藤寛規選手がご来店されていたのですが、店先に置いてある500を見てカスタムデザインセンスがかなりお気に入りのようでした。その加藤選手ですが、以前から気になっていた僕の赤いMINIの試乗をしてみたいってことでちょっと運転してもらいました。ノーマルや＋αのMINIは乗ったことがあるそうですが、その時の印象と比べてどうだったのか気になります。
まずは2速でも3速でもホイールスピンを誘発するほどの太いトルクとパワーを実現しているSACLAM系パワーユニット、そのホイールスピンを抑え込んでハンドルを切った向きに車を引っ張っていくDREXLER LSD、硬いけど柔らかい、初期がスムーズに動いて細かな振動を吸収しながら抜群の路面追従性でフラットな姿勢を維持するASM SREダンパーキットZERO＋HYPERCOスプリング、抜群の効きとコントロール性に驚いたZONEパッド＋JCW GPブレーキシステム＋ASMブレーキホース＋AP RACING PRF660で構成されたブレーキなど、そしてそれら全ての要素が「ストリートを快適に、楽しく」と言うコンセプトで全て調律されていることに驚いていました。
「エンジンパワーには驚いた。これなら金山さんが『MINIはメチャクチャ速い』といつも言っている意味が分かります。このパワーはデフとサスの性能で辛うじて受け止められているので普通の車体にこのパワーを与えてしまうと破綻すると思う。トータル性能がすごく高いMINIになっています。」
・・・僕が書いている記事なので自画自賛気味ですが、大体間違いはないはず（笑）。もしかすると春になるころ、夜の箱根峠に現役レーシングドライバーが駆る激速の赤いMINIが出没すると言う伝説が生まれるかもしれません。そうなったら僕はFIAT500に乗ろうかな。
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=982#myu982
秋の横浜の街を、MINIに乗ってドライブしました
|
|
|
|
|
前回テスト終了時のセットダウンデータに基いたアライメント調整、コーナーウェイト調整、各種オイル交換、OHを終えたカーボンプロペラシャフトの装着、空冷式オイルクーラーからラジエター内蔵水冷式オイルクーラーへの接続変更、フロント・センター・リヤディフューザー装着、フロントスタビライザーを調整式に変更など、富士テストに向けて1号車のセットアップを進めています。
タイヤホイールは18インチ化を前提として17インチとの比較データ収集を行っていきます。ホイールはもちろんProdrive GC-07J、タイヤは255/35-18サイズのBS POTENZA RE-11です。18インチ化によるブレーキングとコーナーリングでの余裕がストレートにどれぐらいのメリットに繋がるのか、またタイヤグリップ増大に応じたサスセッティング変更によって空力性能がどれぐらい向上しているのか、楽しみな要素がたくさんあります。
次回テストで1号車のハンドルを握る加藤寛規選手が遊びに来ていました。今後の1号車の方向性として、あれも使わないこれも使わないと好き勝手を僕が言ったので表情が曇っていましたが、わが子の写真を見つけるとニコニコしてしまう父親ぶり全開でした。今シーズンはASM S2000 2台のセットアップをお願いします。
Data from last test, we re did the alignment, corner weight, changing all the oils, installing re-new carbon shafts, changing from air-cooled oil cooler to build-in water cooled oil cooler, front, center, and rear diffuser and changing to adjustable front stabilizer for Fuji.
Tires will be from 17inch to 18inch and we will be collecting data with the two different sizes. The rims will be off cause Prodrive GC-07J and the tire size will be 255/35-18 from BS POTENZA RE-11. We will be looking at how the 18inch will effect the brakes and how it will help on the straight after the corner, re-adjust the suspension set up for the improve grip from the tires and how it will effect the aero dynamics. I am looking forward for this test.
Hiroki Kato who will be testing car no.1 came to visit us at ASM today. We discuss about the directions of how will be testing the car. As I made lot of request, he was making this difficult face to me but as soon as he looks at the picture of his baby, he started smiling. He will be testing the two cars for this season.
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=981#myu981
S2000用DREXLER LSD
|
|
|
|
| | 次の10件 | | | 200902のログ | 200812のログ |
|