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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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岡山KINGが横浜に到着しました。
一緒に夕食したかったのですが、昨日はASMスタッフ達と関内弁天町のお店に行く先約があったため、関内常磐町にある炭火焼き創作和食料理屋さんを紹介して、最高最良のハンバーグを味わってもらい、その後関内太田町で合流して作業メニューの打ち合わせをしました。予定外のGENROM ASM SPL.データが追加になったので幌張替えは中止し、フロントスプリング上下にHYPERCOパーチェを使用する「フルスペック＋」に変更です。
【岡山KING 2014年春のメニュー】
・前後サスペンションアーム、エンジン、ミッション、デフマウント一式交換 289,055円 ＊ 取付工賃込み
・ASM SREダンパーキット3WAYふつうスペック ⇒ フルスペック＋ 470,610円 ＊ 取付工賃アライメント込み
・G.T WORKS GENROM ASM SPL.データ 108,000円 ＊ 2014年4月施工予定
・リヤウィング塗装、ステンレス溶接網手直し
・早野ぴっかり工房クオーツコーティング
昨日の夜遅く、クイーンエリザベス号は横浜港大さん橋から神戸港に向けて出航しました。
次は3月末の完成納車、その次は4月のGENROMフェアで会いましょう。
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遠く離れた高知から、帰りはクルーズで
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mini専用タイヤを装着しました。サイズは新山下自転車部のBROMPTONより小さい10インチ、なんと2年前に購入したASMのタイヤチェンジャーではアームが掛からず組み付けることが出来ませんでした。齋藤さんのアームでタイヤを広げながら（本当）無事装着です。
■DUNLOP LE MANS J-CINQ 165/70R10 9,030円 ＜税抜価格 8,600円／税額 430円＞／本
持ち込んでもらったマフラーとダウンパイプ（エキゾーストマニホールド？）交換作業も終了です。ネジは固着ではなく腐食、軽く回しただけでまたボロボロと崩れましたが結果だけ見ればスムーズに装着完了、坂上さんの日曜日の朝は平和に過ぎて行きました。
ASM店内に保管している白いMINIの足元には、4枚のASM KAROマットを置きました。4月発売予定のRECAROチャイルドシートと6月発売予定の新型LXを左右セットで装着し、親子で体感するRECARO試座コーナーを作ります。
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伝説の撮影スポットで、MINIと一緒
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走行4万㎞／こっそりFSW 500LAP消化したHITMANのASM SREダンパーキット2WAYをオーバーホール＋仕様変更して、SREダンパーキット3WAYふつうスペックに変更しました。以前やっと施工したAP RACINGブレーキキットのO/Hも、ダストブーツが固着して危険の一歩手前でしたからどんなコンディションか気になりましたが、残念ながら？特に問題ありませんでした。3WAY IS-11＋に仕様変更すると同時にリヤスプリングをレートアップしたので、今まで以上に快適でスポーツ走行にも適した性能になりました。HYPERCOパーチェを明日にも追加できるように、新型アジャストケースに交換済みです。
もう1台、IS-11＋仕様変更・フルスペック化した同じ世代の2WAYダンパーは、リヤダンパー1本にガス圧低下がありました。別タンクで使用しているOリングの劣化によるもので、O/H時に交換するしかありません。2WAYはガス圧が完全に抜けたとしても作動するので、減衰力は正常に出ていました。
■ASM SREダンパーキット3WAY IS-11＋仕様変更 315,000円 ＜税抜価格 300,000円／税額 15,000円＞
■HYPERCO 800ポンド（14kg／mm） 7インチ 29,400円 ＜税抜価格 28,000円／税額 1,400円＞
■ASM SRE新型アジャストケース 25,200円 ＜税抜価格 24,000円／税額 1,200円＞
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秘密の多いヲっさん
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エンジン性能を引き出すための基本要素＜空気・燃料・火花＞の内、より多くの空気を効率的に取り込むことが可能になるASMお薦めの吸気システムを装着しました。無限エアクリーナーBOXとASMラジエタープレートでラジエター前のフレッシュエアを吸い込み、入口－バタフライ－出口径を全て拡大した本当のビッグスロットルと、純正インマニとの間に発生した段差を解消するスロットルスペーサーにより、全域に渡って出力と運転しやすさが向上しています。
ステアリングラックをしっかり固定することで、タイヤからの入力によりステアリングフィールが変化することを防ぐ効果もあるフロントタワーバーGTと、サブフレーム取付ボルト穴とボルト径の違いに起因するサブフレームの無駄な動きを解消することにも繋がるリヤロアアームバーGT-Sを追加しました。いよいよ来週から春本番、オープンスポーツ走行を楽しんで下さい。
■無限 Hi-PERFORMANCE AIR CLEANER & BOX 138,600円 ＜税抜価格 132,000円／税額 6,600円＞
■ASM ラジエタープレート 12,600円 ＜税抜価格 12,000円／税額 600円＞
■ASM スロットルスペーサー（AP2） 11,550円 ＜税抜価格 11,000円／税額 550円＞
■ASM ビッグスロットルIS-09（AP2） 82,950円 ＜税抜価格 79,000円／税額 3,950円＞
■ASM フロントタワーバーGT 56,700円 ＜税抜価格 54,000円／税額 2,700円＞
■ASM リヤロアアームバーGT-S 57,750円 ＜税抜価格 55,000円／税額 2,750円＞
WPC処理して強度と低フリクション性を向上したファイナルギヤセットを取付しました。社外ディスタンスピースを装着済みでそれを流用したため調整が難しかったですが、歯当たりも綺麗に出てホッとしました。
サイドベアリングを交換して、プリロードをASM的数値に調整しています。これ単体なら違いが分かるはずですが、色々変わって雪が降る前の記憶も曖昧で、分からないかも知れません。きっと良くなったので、そう思って安心して下さい（笑）。デフオイルにはASMで定番のドイツから直輸入したCastrolを使用しました。遠くでも通販できるので注文をお待ちしています。
■ASM ファイナルギヤセット（4.3） 97,650円 ＜税抜価格 93,000円／税額 4,650円＞
■独 Castrol Syntrax 75W-140 4,200円 ＜税抜価格 4,000円／税額 200円＞／L
松島さんのS2000にZONEブレーキパッドを装着しました。今までは比較すると初期制動がやや強いASM専用摩材88Hを使っていましたが、今回は個人的に最も好きな88B摩材を使用して製作しました。
AP1-130型純正パッドと比較して、ブレーキダストで白いホイールが汚れるスピードが遅くなり、汚れても軽く洗うだけで綺麗になり、初期制動もちゃんと向上しています。ミノルさんがベース板材質にまで変えて拘ったブレーキタッチを重視したため鳴き止めシムを装着していませんが、それでもほとんど鳴きません。もちろんZONE最大の魅力である「リリース側コントロールの良さ」はこの摩材でも手に入ります。
■ZONE 88B 前後各 11,550円 ＜税抜価格 11,000円／税額 550円＞
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雪がない週末は、自動車で遊ぶ
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フロント強化サブフレームを装着しました。サブフレームの接合部分を全集共付けすることでサブフレームの剛性を向上し、エンジンオイル交換時に邪魔にならない範囲で開口部をパッチ補強して捩れを軽減し、設計通りにセンター出しして取付できるステンレス製カラーを追加することで、ハンドルを介して伝わってくる振動が変化してステアリングフィールの質感が向上します。FRスポーツの基本要素なので、一般走行はもちろんスポーツ走行時には特にメリットがあります。
開口部の動きを抑えるCUSCOフロントロアアームバーは、軽量化の面でも取り外した方が良いかもしれません。またはCUSCO製（ASM）の黒アルマイトに変更して地味にするとか？昨日の夜はASM SREダンパーキット3WAY ふつうスペックの追加注文、ありがとうございました。フルスペックにするかフロント上下にパーチェを使うフルスペック＋にするか、4月中旬の納品までゆっくり悩んで下さい。
■ASM フロント強化サブフレームGT-12 199,500円 ＜190,000円＞
■ASM SREダンパーキット3WAY IS-11+ 1,296,000円 ＜税別 1,200,000円＞ ＊ 消費税8％価格
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いざ装着、「フルスペック＋」！
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九州までの移動も貴重な時間です。今回は以下の課題を消化しつつ走りました。
（1） ASM SREダンパーキット3WAYフルスペックの減衰調整
（2） GEBROM（往路）とASM SPL.データ（復路）の比較検証
（3） 事前調査したオートバックス6店舗訪問
（4） サクシードスポーツ市川さんを訪ねて新製品の打ち合わせ
（5） 戸田レーシング島田さんを訪ねて新製品の打ち合わせ
横浜を出発して名古屋エリアのオートバックス2店舗を訪問した後、滋賀県サクシードスポーツの市川さんを訪問して、今年計画している新製品2点の打ち合わせをしました。周辺パーツが必要であれば1号車から外して発送しますので、打ち合わせ通り進めて下さい。
往路のサービスエリア毎にダンパー減衰を変更しました。RECAROシートをRS-GからSP-JCに変更し、前後強化サブフレームを装着して、あんなにバランスが崩れていた乗り心地が落ち着いて名古屋から先は一切調整することなく快適な移動ができました。結局センター付近（出荷状態）からの微調整で問題ありません。
・Bump Hi 前：センター／後：-1
・Bump Low 前：-7／後：-7
・Rebound 前：5min＋／後：センター
最近G.T WORKSでは、AP2系の制御ロジックばかりやってるのでサンプリング数が多く、ASM SPL.データ AP2用では良い結果が出ていますが、AP1用は街乗りセッティングの最終確認をしないといけません。S2000 AP1とAP2の違いですが、DBWや環境性能の問題でマイコンはOKI製からルネサス製へ変わり、制御プログラムも全く違います。点火時期の算出や空燃比（噴射時間）の考えも変わっていて、特にフィードバック制御・学習機能などがAP2になりさらに強化されています。同じS2000でもAP1とAP2は大きく違い、AP2は純正制御の縛りが大きい代わりにセッティングがシビアではなく、AP1は縛りが少ないので自由度はあるのですがセッティングがシビアになります。
GENROM ASM SPL.データの印象は、6速1,200rpmからでも加速する粘り強さ、高回転域のシャリシャリした音が消えてもっと澄んで艶やかになる排気音、従来のGENROMで気になった中間回転域の軽いノッキングが出るとすぐ遅角されてスムーズさを増す適応力など、狙った通りでした。
福岡を出発してしばらくした後、GENROM ASM SPL.データでは燃料リッチ側のエラーが出てしまいました。立ち寄った戸田レーシングさんでECUエラーをリセットし、高速パーキングでバッテリー端子を外してECUに残ったフィードバックデータを消去して、エラーが出ると想定される状況を避けながら運転しました。
戸田レーシング島田さんとは、2014年に発売したい吸気パーツについて打ち合わせしました。製造コストを算出する手前の段階でしたが、見た目の装飾を止めてコストアップを抑えました。レース現場の常識をチューニングパーツに取り込んだ製品です。エンジンベンチでどれぐらいの数値が出るのでしょうか。
戸田社長も合流して昼食をご馳走になり、すいません。
今回からRECARO SP-JC ASM LIMITEDを装着しました。RS-GもSR-7もRECAROですから純正シートよりずっと快適ですが、SP-JCは別格でした。着座位置・視点の高さ・ホールド性・価格・電動リクライナー・シートヒーター・振動吸収性など、様々な要素を加味して検討すると、ハードな仕事をしながら2,000km以上のドライブを可能にするのはこのモデルだけかもしれません。少なくとも助手席に装着するならベストな選択でしょう。
今回の長距離ドライブで、ASM SREダンパーキットの出荷セッティングの万能性を再認識しました。少し座ったぐらいでは分からないSP-JC ASM LIMITEDのRECAROらしさいっぱいの座り心地も思い出しました。予定していたオートバックス店舗訪問もほぼできました。GENROM ASM SPL.データ（AP1）の着地点は見えているので、2個のGENROMと1個の純正ECUを入れ替えながらまとめます。
＜参考燃費データ＞
＊ イベント時の試乗期間220km除く
＊ 復路は新名神の降雪渋滞6km、藤沢－横浜間下道通勤移動含む
往路／GENROM STD.データ 走行1,273km 給油107.9L 燃費11.79km／L
復路／GENROM ASM SPL.データ 走行1,173km 給油92.9L 燃費12.62km／L
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積年の夢。 Powered by ASM.
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茨城県からご来店されたお客様のS2000に、ASM SREダンパーキット3WAYを装着しました。
ダンパーの減衰特性にこだわり、その特性を最大限に引き出せるようにHYPERCOスプリングとパーチェとニードルローラーベアリングを組み合わせた自信作です。ASM以前、自分自身が1人のS2000好きとして試行錯誤していた2003年頃からイメージしていたのが、このサスペンションです。
2004年からASM筑波スペシャル（2号車）に採用したことがきっかけで開発をスタートし、ASM 3号車で高速道路やワインディングの運転を楽しみ、ASM 1号車でのタイムアタックと松島さんやお客さん達のS2000の助手席に乗り続け、2013年に完成しました。これ程の期間、超一流レーシングドライバー／ダンパーエンジニアと組んで、サーキットとストリート（しかも助手席含む）で作り続けたS2000サスペンションキットを他に知りません。S2000を楽しむ様々な場面をイメージしてセッティングしました。
■ASM SREダンパーキット3WAY フルスペック 1,448,160円
・ASM SREダンパーキット3WAY IS-11+ 1,260,000円 ＜税別1,200,000円＞
・HYPERCO パーチェ 117,600円 ＜税別112,000円＞／4個
・ASM PERCH60アダプター 25,200円 ＜税別24,000円＞／4個
・SRE減衰調整ダイヤル 18,900円 ＜税別18,000円＞
・ニードルローラーベアリング 26,460円 ＜税別25,200円＞／4個 ＊ Porsche純正⇒ASMオリジナルに変更
先週末は九州のSA東福岡店でASMフェアを開催しました。3日連続来てくれた人、山口県から今年も来てくれた人、2.35Lエンジンを横浜で搭載した人、松島さんのS2000を試乗して予定外の排気管セットを買ってくれた人、鹿児島から今年も来てくれた22歳の若者など、2回目の開催でしたが去年以上に盛り上がりました。
九州男児らしく約束を破らず買ってくれるお客様、S2000とASMに心酔しているSA東福岡の天野さん、大切なお客様の車を一手に責任持って扱うSA東福岡メカニックの江口さん、みんなが参加して楽しんでくれるからASMフェアを2年連続成功させることができました。また来年！とは言いません。次回は8/23（土）－24（日）に会いましょう。
・RECARO RS-G ASM LIMITED Ruby 159,600円×2脚
・RECARO SR-7 ASM LIMITED Ruby 159,600円×1脚
・RECARO RS-G ASM LIMITED IS-11 119,700円×4脚
・RECARO SR-7 ASM LIMITED IS-11 97,650円×2脚
・ASM SREダンパーキット3WAY フルスペック 1,448,160円×1セット
・ASM I.S.Designサイレンサーキット2 283,500円×2セット
・ASM エキゾーストマニホールド07 134,400円×3セット
・ASM レインホースGT 59,850円×1セット
・ASM リヤタワーバーGT 52,500円×1セット
・ASM ラジエタープレートCarbon 23,100円×1セット
・ASM ラジエタープレート 12,600円×2セット
・ASM ステアリングボス 36,750円×1セット
・ASM KAROマットRuby 31,500円×1セット
・ASM 本革ハンドブレーキグリップ 31,500円×1セット
・ASM 本革シフトブーツ 18,900円×1セット
・ASM I.S.DesignフロントエアロバンパーIS-11 147,000円×1セット
・ASM I.S.Designリヤエアロバンパー08ワイド改 199,500円×1セット
・ASM I.S.Designサイドエアロスポイラー04 126,000円×1セット
・ASM I.S.Designフロントエアロフェンダー04 142,800円×1セット
・ASM I.S.Designリヤオーバーフェンダー 31,500円×1セット
・ASM I.S.Designインナーフェンダーブラケット 31,500円×1セット
・ASM I.S.Designトランスフック（Front） 50,400円×1セット
・ASM I.S.Designトランスフック（Rear） 50,400円×1セット
・ASM I.S.Designリヤウィング GT-09＋専用カーボントランク 840,000円×1セット
・ASM ポータブルナビゲーションキット【仮】 138,150円
・G.T WORKS GENROM ASM SPL.データ 99,750円×2セット
・Prodrive GC-07J ASM #1 331,800円×1セット
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ECU名門ブランドの最新データを手に入れよう
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ASMリヤ強化サブフレームGT-10を装着しました。これはとてもお薦めのメニューです。例えば、サブフレーム単体の補強にとても効果的と思われる部分をしっかり補強していますが、求める音質・性能を両立するために必要な排気管長を持つI.S.Designサイレンサーキット2を装着しても干渉しません。さらに仕上げが綺麗で、補強だけではなく応力分散を考えていて、ステンレスカラー（実用新案登録済み）によって車体設計本来の取付位置に装着できます。お客様は車体の軽量化を気にしていますが、CUSCOフロア補強バーからCUSCO製フロア補強バーに変更すれば6kg軽くなります。
■ASM リヤ強化サブフレームGT-10 315,000円 ＜税別 300,000円＞
![140305 1way ASM-AP100158_01[1].jpg](./image2013/140305 1way ASM-AP100158_01[1].jpg) ![140305 2way ASM-AP100146_01[1].jpg](./image2013/140305 2way ASM-AP100146_01[1].jpg) ![140305 3way ASM-AP100176_01[1].jpg](./image2013/140305 3way ASM-AP100176_01[1].jpg)
ASM SREダンパーキットの受注が過去最高に絶好調です。
2004年の販売開始後、特に2010年以降のセッティングスタイルに厚みが増した改良によって、サーキットでの速さと所有する喜びだけではなく、市街地ドライブや高速道路ツーリングでも快適なサスペンションキットになりました。先日装着したASM SREダンパーキット1WAYフルスペックの他に6セットご注文いただいています。高額だから消費増税の駆け込み需要があったとしても、高額だからこそ製品に魅力がないと売れません。
＜2010年以降の変更内容の一部＞
・ダンパーをIS-11+に仕様変更 ⇒ 柔らかい当たりとフロント姿勢変化を抑えるセッティング
・前後スプリング自由長変更を変更 ⇒ ロールバランスを最適化
・HEPERCOパーチェを採用 ⇒ バネとダンパーの傾きに起因する横力の抑制
・ニードルローラーベアリングを採用 ⇒ バネのスラスト方向の反力を吸収
・2WAY／3WAY用新型アジャストケース採用 ⇒ パーチェ装着時の車高調整幅を確保
【SREダンパーキット受注残】 ＊ 3/5現在
■ASM SREダンパーキット1WAY フルスペック 818,160円・・・2セット
■ASM SREダンパーキット2WAY ふつうスペック 997,500円・・・2セット
■ASM SREダンパーキット3WAY フルスペック 1,448,160円・・・2セット
先週末にお預かりしたS2000からダンパーの取り外しが終わり、アネブル社に発送します。今週末にはHITMANのS2000も預かってSREダンパーを取り外して仕様変更します。2010年以前の仕様と最新のIS-11＋仕様は全く別物になりました。手間かけずに節約すると、楽しさ／快適性が低くなります。旧い仕様のASM SREダンパーキットを所有されているお客様は、5月に開催する日帰りO/Hイベントでの仕様変更をご検討下さい。
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復活前夜
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2014年春が来た大安吉日、去年RECARO ORTHOPAD左右セットを装着したVWパサートオーナーさんがご来店になり、ASMお薦めタイヤホイールホイールセット、Prodrive GC-012LとBS REGNO GR-XTを装着していただきました。ホイールはデザイン・軽さ・剛性・真円など総合性能がとても高いProdrive、タイヤは静粛性とソフトな乗り心地と意外と高いグリップ性能を併せ持つREGNO GR-XT、それらを組み合わせることで実現した最小限のウェイト調整でバランスが取れる高品質など、やる気を出さないように徹底的に安楽さを追求した組み合わせです。
せっかくニュータイヤを装着したタイミングだからこそ、アライメント調整もして万全です。タイヤを転がした瞬間分かるタッチの柔らかさ、首都高で「こんなのツマラナイ」と褒めてもらえた静粛性の高さ、ホイールの軽量化とタイヤの低い転がり抵抗に因るスムーズな動きなど、喜んでもらえて良かったです。最高に快適なRECARO、ASMのKAROマット、ProdriveとREGNOなど、お薦めはここで完成です。春が過ぎたら夏が来ます。MINIを楽しみましょう。
■Prodrive GC-012L 294,000円
■BRIDGESTONE REGNO GR-XT 161,700円
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鎌倉で過ごす休日
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小雨が降る横浜元町のスターバックスコーヒーに立ち寄り、MR.熊木さんと待ち合わせました。
チャーミングセール最終日だから9時05分頃には満席になっていましたが、今週も宇都宮からすっかり 大人の総支配人 S2000に夢中になった平成生まれの若者2人が到着したので、席を譲り出発です。彼はここでもビールではなく、カフェラテを注文していました。
ASMに来てみると約束したお客様が既に到着していました。早速世界一の新山下RECAROタワー ＜公式＞前で記念撮影です。左からASM 金山・山形のサダ・MR.熊木さん、3人とも1972年生まれのASM昭和47年組です。山形のサダは、ASM Facebookにチラッと写真掲載した愛車の作業経過確認と今後の打ち合わせのため、タイヤガーデン佐藤さんと一緒にわざわざ来てくれました。今日確認してもらったのは、
【確認項目】
・ASM I.S.DesignフロントエアロバンパーIS-11（CFRP） 315,000円 ＜税別 300,000円＞
・ASM I.S.Designフロントエアロフェンダー（CFRP） 537,600円 ＜税別 512,000円＞
・ASM ドライカーボンドア 861,000円 ＜税別 820,000円＞
・ASM I.S.Designリヤオーバーフェンダー 31,500円 ＜税別 30,000円＞
・ASM I.S.Designリヤエアロバンパー08 ワイド改 199,500円 ＜税別 190,000円＞
・無限カーボンボンネット、ASMドライカーボントランク、VOLTEX GTウィングの塗装
これらのパーツが指示通り塗装／取付されているかでした。ASM S2000 1号車と見比べながらいくつか小さな課題が出ましたがほぼ問題なかったため、今後予定通りシャーシ関係の作業に着手します。これに加えて無限LSDのO/H、Pro-Boltなど多数の作業項目があるので、漏れがないように確認しながら今月中旬の完成を目指します。
【今後の作業項目】
・ASM I.S.Designサイドエアロスポイラー04（CFRP） 252,000円 ＜税別 240,000円＞
・ASM フロント強化サブフレームGT-12 199,500円 ＜190,000円＞
・ASM リヤ強化サブフレームGT-10 315,000円 ＜税別 300,000円＞
・ASM ファイナルギヤセット 97,650円 ＜税別 93,000円
・ASM 強化ドライブシャフト 182,700円 ＜税別 174,000円＞
・ASM カーボンプロペラシャフトGT-12 472,500円 ＜税別 450,000円＞
・ASM 本革シフトブーツ 18,900円 ＜税別 18,000円＞
・ASM 本革ハンドブレーキグリップ 31,500円 ＜税別 30,000円＞
ミッションステーを強化するのと同時に、取付部分のガタツキをなくすことでミッションの動きを抑制するトランスミッションステーGTを装着です。スポーツ走行中のシフトチェンジに効果的な部品なので、サーキットユーザーはもちろんシフトダウン時に入りにくさを感じたことがあれば、検討する価値があるかもしれません。HYPERCOスプリング前後7インチ化＋HYPERCOパーチェ＋ASMニードルローラーベアリングは、部品が揃い次第改めて作業させて下さい。
■ASM トランスミッションステーGT 32,550円 ＜税別 31,000円＞
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12,000円で創り出した楽しい横浜の夜
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