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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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岐阜県からご来店いただき、アライメント調整を施工しました。普通に街乗りしているだけでも、駐車場の縁石や歩道の段差の衝撃で少しずつ悪化しているので、本来は定期的に測定／調整するのが正解です。同時にコーナーウェイトも測定しました。Dr.ON状態でのフロント側左右バランスが良かったです。
■アライメント調整 27,000円
■コーナーウェイト測定 6,480円
【 コーナーウェイト測定データ GAS 2/3 】
◇ Dr.OUT 1,261.5㎏
（左前）317.5 （右前）306.0 Fr:623.5㎏／49.4％
（左後）311.0 （左後）327.0 Rr:638.0㎏／50.6％
◇ Dr.ON 1324.0㎏（+62.5㎏）
（左前）322.0 （右前）324.0 Fr:646.0㎏／48.8％
（左後）323.0 （左後）355.0 Rr:678.0㎏／51.2％
横浜市内からご来店いただき、ZONEブレーキパッドを装着しました。フロントの摩材はストリート～スポーツ走行まで幅広くお薦めしている88B摩材、リヤは少し効きを強めて89Rを選択です。リヤブレーキのダストが気になるようであれば、前後88Bで揃えるのがいいかもしれません。
■ZONE 88B 11,880円 ＜税抜価格 11,000円／税額 880円＞
■ZONE 89R 24,840円 ＜税抜価格 12,000円／税額 960円＞
SのHITMANがご来店になり、2年使ったC72を交換です。
■K&G C72 12,960円 ＜税抜価格 12,000円／税額 960円＞
横浜は柳本SUNがご来店になり梅雨の中休みです。夏に向けて、熱いエンジン冷やすためにLLCをC72に、エンジンオイルを英国Castrolに交換しました。次回はミッションデフオイル・ラジエターキャップと一緒にバッテリーをリチウムバッテリーALIANTに交換して、10㎏軽量化して下さい。
■英国Castrol EDGE 10W-60 19,980円／5L
■frixion ハイパールーブ165 3,456円／80g ＊ ASMオーダー容量
■K&G C72 12,960円 ＜税抜価格 12,000円／税額 960円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2882
四角いシルエットに気を付けろ
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2015年6月、ブリジストンからPOTENZAブランドの新作ホイールが発売されました。
Prodriveホイールと比較してパッと見だけでは魅力が伝わりにくいかもしれませんが、高品質にこだわった製法はそのままに、POTENZAブランドから直感するサーキットでのスポーツ走行をイメージさせるデザインを採用したモデルです。Prodriveブランドだけでスポーツとドレスアップの両方を目指すよりも、同じ製造品質ながら異なる個性を持つ2ブランド・Prodrive／POTENZAの方が、それぞれの魅力が高まるかもしれません。
ASM T/A号と松島さんのS2000に装着後、ASM 86にもこの製品を装着したいです。ただし、S2000適合サイズはホイールオフセットがギリギリに設定されており、車両個体差によって車検不適合になることも予想されるため、ほとんど売れてなかった7年前の新製品を手配しました。完成が楽しみです。
■POTENZA RW006 48,600円～136,080円／本
＊ S2000 装着予定サイズ Front:17×7.5J+48／Rear:17×8.5J+53
＊ S2000T/A 装着予定サイズ FR共通:18×10.5J+15
＊ 86 装着予定サイズ 確認中
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S2000用 I.S.Designエアロパーツ08シリーズ（2）
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千葉県からお越しいただき、Prodrive GC-07JとPOTENZA RE-71Rを装着しました。
今までGC-07Cを装着されていましたが、長年の使用でリム傷が増えたため後継モデルでASM推奨オフセット限定販売のGC-07J、同じ7本スポーク／同じ色（ブリティッシュブラック）に買い替えです。タイヤは話題のハイグリップラジアルタイヤ・POTENZA RE-71Rを組み合わせました。タイヤにはグリップ・ライフ・静粛性・価格など様々な要素がありますが、今のRE-71Rはスポーツラジアルタイヤらしさに溢れた傑作です。
本牧のカフェで一緒にハンバーガーを食べていた時、『ASMポータブルナビゲーションキットが年末まで残っていたらなぁ・・・』と考え事をされていましたが、次はASM AP RACINGブレーキキットをお願いします。クリアアルマイト色がレーシーなASMデザインモデルは、在庫1セットで販売終了することになりました。完売後は赤とか黒の塗装品しかありません。
■Prodrive GC-07J 298,080円 ＜税抜価格 276,000円／税額 22,080円＞
＊ Front：1775+51 Rear：1785+55 Color：BB
■BS POTENZA RE-71R 156,168円 ＜税抜価格 144,600円／税額 11,568円＞
＊ Front：215/45-17 Rear：245/40-17
平日でしたが、同じく千葉県から同じ銀AP2オーナーさんがご来店になり、話題の？ポータブルナビゲーションキットを装着していただきました。この写真を見ると松島さんのS2000と比べてASM周辺の様子が違います。直ちに実用性に影響はありませんが、取扱説明書に従ってバージョンアップして下さい。
【完売してました】 ■ASM ポータブルナビゲーションキット 151,200円
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Prodrive GC-07J for S2000 Debut！
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XACAR 86＆BRZ 2015年夏号が今日発売開始です。
5月に取材を受けた記事が掲載されていました（ASM Blog記事 ⇒ ”細やかな気づかいが育てる技術”）。
肝心な部分はノウハウなので言っていないから分かりにくいですが、ポイントは以下の2点です。
（1） 従来のスロットル製作方法＋ASMの要求寸法ではアイドリング不調を起こす。
（2） ECUセッティングや「学習」と言うあいまいな表現で誤魔化すのはASMらしくない。
「まずは」「たかが」と思って最初の一歩に選んだのに落とし穴に落ちたビッグスロットルは、戸田社長と島田さんまで巻き込みエンジンベンチ室で完成しました。スロットルスペーサー（実用新案登録済み）は、レース現場（＝サーキット）が生み出した製品です。
8月からは、株式会社チャレンヂの社長を退任した中村さんが最後に関与してくれたI.S.Designエアロパーツと、86に似合うRECARO限定モデルと最高のRECAROシートを装着して、ASM SREダンパーキット・ASM DREXLER LSD・ASM I.S.Designサイレンサーキットの開発に着手します。元々は「仕事」として始めたパーツプロデュースを通じて、86をどんどん好きになって来ました。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2879
チューニングを活かす基礎作り
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CFRPのボンネットを製作する前にFRPで製品を製作し、車両に対し取付確認をしました。
『いい感じですよ』と言われた裏骨です。洗車や雨天走行時に複雑な排気ダクト部分から侵入した水は、この裏骨の中を流れて前方ボンネットキャッチ部分から排出されます。だから梅雨でも心配ありません。型・接着治具・製品の整合性が確認できましたので、CFRP製品の製作を予定通りに進めます。
また、先日試乗したサスペンションキット『SHOWA TUNING －極－』があまりにも良かったので、8月からASM 86に装着します。乗って感想を持つだけではなく、装着する前にダンパーとスプリングをテスターにかけて解析しました。この製品には前後共にリバウンドスプリングが採用されていますが、ASM SREダンパーとはリバウンドスプリングのレート／自由長が全く異なるせいか、助手席で試乗すると良くも悪くもリバウンドスプリングの存在をそれ程明確に感じません。
このデータと実際に使用した時の印象も参考にして、ASM SREダンパーキット試作品を製作します。
【Front】
・全長調整
または
・パフォーマンスコイルオーバー形状（純正形状）
売りやすさを考えれば車高調整や減衰調整が出来た方が売りやすいですが、実際にはほとんど使わないし初期の想定より低いバネレートも試すことになりそうなので、純正形状の方が良い部分もあるため両方テストします。
【Rear】
・レース用3WAY改
・全長調整なし
別タンクあり／なしどちらでも製作可能ですが、セッティング用は3WAY（別タンクあり）で製作します。ダンパーに内蔵するリバウンドスプリングありきを想定しているので、86用では定番（？）のヘルパースプリングを採用せずにセッティングを進めることにしました。
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12年前の新技術
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6月1日に予定通り社長を退任した大恩人が、後任の新社長を連れてASMに来てくれました。僕がASMを始める原動力になった出会いは、レカロジャパン・アフターマーケット部門の責任者をしていた妹尾さんと、圧倒的高品質と空力性能で業界を驚かせASMブランドの基礎を築いてくれたチャレンヂ中村さんです。
その中村さんが第一線を退くことを寂しく感じていましたが、妹尾さんは引退どころかしがらみがなくなってやりたかったことを徹底してやっているし、中村さんもレーシングマシン作りを通じた物作りへの情熱をもっと形にしようとやる気満々です。僕はまだ42（もうすぐ43）歳ですが、22年後も今と同じ気持ち仕事し続けたいと強く思いました。
＊ チャレンヂとは何者か ⇒ 炭素繊維複合材料の部品づくりで次世代自動車開発をリードする
港の見える丘公園の麓にあるイタリアンレストランでランチしました。ランチョンマットは手書きの「HSG（ヒルサイドガーデン）を探す地図」日付入り。しかもASM裏の千葉屋にちょっと寄り道？加藤店長、いつも心遣いありがとうございます。
■ヒルサイドガーデン テラッツォ
所在地：横浜市中区新山下1-7-21
電話：045-623-5591
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レカロジャパン妹尾部長がご来店です
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5月最後の週末は、スーパーオートバックス宇都宮でASM×レカロフェアでした。
北に行くなら何も言わず昼頃深谷SACLAM到着を予定しなければいけません。以前は環八を通らなければならなかったので遠く感じた深谷ですが、圏央道が開通して以降はあっという間に到着するので時間が読めるようになりました。 段取り通り ご好意でランチをご馳走になりつつ、86用サイレンサーキットの打ち合わせです。
宇野さんが『86用排気管には必須』と言って譲らないマキシムワークス・エキゾーストマニホールドが完成したらすぐASM 86に装着して、排気管の製作に着手してもらいます。音質／性能だけではなく、テールフィニッシャーデザイン・ステンレス／チタン素材などビッグスロットルやエアロパーツに負けないこだわりの製品にしますので、楽しみにして下さい。
栃木県でのASM×レカロフェアは初開催でした。横浜にいると宇都宮や那須からは普通にレカロシートやS2000パーツ装着にお越しいただいているので、『近過ぎて開催する意味があるのかな？』と考えていましたが、ASMに来たことがなかったお客様やASM I.S.Designサイレンサーキットの排気音に興味があったS2000オーナーさんの試乗・成約が多数ありました。
今回のゲストはSACLAM宇野社長でした。NSXで来て試聴ドライブをお願いするつもりでしたが「車の調子が悪いのでNSXでは行かない」と言われ、『じゃあZ33で来て下さい』と2番目の選択肢を提案したところ、「展示するNSX用排気管セットが載らないかも」とラグレイドで来る伏線を張っていましたが・・・SACLAM管を知らないユーザーさんにあの音を口で再現する 様子をYouTubeにアップロードしますか？と脅迫して 難しさを説明して、何とかZ33で来てもらうことができました。SA富山南ASMフェアもよろしくお願いします。
宇都宮開催と言うことで関係者のご来店がたくさんありました。ASM S2000タイムアタックマシンやI.S.DesignサイレンサーキットやフロントタワーバーGTの作りに見入っていた人の数は、過去に開催してきたASMイベント史上最多だったかもしれません。
皆さんありがとうございました。続きは横浜で話しましょう。
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人妻と、秘密の旅行 ～Travel with other person's Wife.～
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ASMのカーボンボンネットを装着しました。S-GT500車両のエアロパーツの他、身近？なところでは無限ボンネットやハードトップ、新幹線N700系のぞみ先端部分と同じ、カーボンプリプレグ・オートクレーブ成形品です。成形型にカーボンプリプレグを貼り込んだ後、表面5気圧／裏面3気圧で加圧しながら成形する、本物のカーボンパーツです。
エアアウトレットから侵入した水は、ボンネットの裏骨を利用してボンネットキャッチ部分に排出されます。お客様のボディカラーが黒だったので、同色＋部分クリア塗装を組み合わせて、とてもさりげなく仕上がりました。手間（＝コスト）はかかりますが、ダーク系ボディ色とのマッチングがいい塗り分け方法かもしれません。
■ASM I.S.Designエアロボンネット（CFRP） 307,800円 ＜税抜価格 285,000円／税額 22,800円＞
トランクも同じくASMのカーボン製に変更しました。純正ハイマウントストップランプは流用できるので年式問わず車検は問題ありません。2002年に製作したASMカーボンエアロパーツ中もっとも歴史ある製品です。納車までもう暫くお待ち下さい。
■ASM ドライカーボントランク 205,200円 ＜税抜価格 190,000円／税額 15,200円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2875
I.S.Designリヤディフューザー取付確認
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