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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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タイムアタックシーズンが終わったので、1号車からDREXLER LSDを降ろしてファイナルを3.9（FSW用）から4.1（純正）に変更し、松島さんのS2000に搭載する準備をしています。そのタイミングで田中ミノルさんがご来店になり、BILLIONブランドでラインナップしている（＆する予定）のエンジンオイル・ミッションオイル・デフオイルについての説明を受けました。
長くタイムアタック活動した中で理解できた基準は次の2点です。
（1）オイルで速さを追求することは本末転倒
（2）タイムアタックで（レースで）良いと言われるから良いとは限らない
エンジンオイルは、戸田レーシングと一緒にベンチテスト・サーキット走行・オーバーホールのサイクルを繰り返した実績だけを基準にして選択してきました。駆動系（特にデフ）オイルはエンジンオイル以上に難しく、速い／遅い以前に壊れてしまうこともありますが、今回初めてCastrol以外のデフオイルを使い、松島さんのS2000にDREXLERを装着します。同時に独DREXLER社にもベンチテスト依頼をしました。油脂類の技術は電化製品と同じで日進月歩です。絶対的基準の英独Castrolオイルと比べてどんな結果になるか楽しみです。
■BILLION OILS FR-780 (FR機械式LSD専用 デフオイル) 12,960円／2L
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2863
DREXLER limited slip differential for MINI
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無限ハードトップ装着作業のS2000が2台並びました。
2台とも純正幌を撤去します。2台とも無限ロールバーを装着です。2台ともSREダンパーキット＋AP RACINGブレーキキット＋dbaリヤブレーキローターを装着しています。2台ともASMワイドフェンダー仕様です。2台ともASMカーボンリヤウィングと組み合わせます。2台ともI.S.Designサイレンサーキット1を愛用してもらっています。似たメニューで2台同時作業なので、外したパーツを間違えてお返ししないように気をつけないといけません。
お2人とも次は床下空力パーツを検討中と聞いています。
ASM空力パーツの本当の魅力を、少しでも早く楽しんで下さい。
■無限 HARD TOP（CFRP） 581,040円 ＜税抜価格 538,000円／税額 43,040円＞
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2855
MADE IN JAPANの実力派
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ASMのリヤウィングを装着完了しました。
無限リヤウィングからの買い替えでしたが、無限用ステー取付穴を流用しつつ前側に1箇所ボルトを追加して固定するので、仕上がりに不自然さは全くありません。翼端板・ガーニーフラップはそれぞれ2つのパーツを接着構造とすることで5R規制に対応しています。
ワイド化した車両寸法とツインリンクモテギでのスポーツ走行に合わせて、カタログモデル掲載モデル比で60㎜ワイド（片側+30㎜）化したウィング本体と高さ調整幅を広くしたL字アングルを組み合わせ、（写っていませんが）エクステンションを追加すればさらにウィング高を上げることができるようにしました。
■ASM ASM I.S.DesignリヤウィングGT 529,200円
・ ASM I.S.Designリヤウィング IS-14 410,400円 ＜税抜価格 380,000円／税額 30,400円＞
・ 専用エクステンション（CFRP） 21,600円 ＜税抜価格 20,000円／税額 1,600円＞
・ UVカットクリア塗装 97,200円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2854
Sound of cutting the wind. ～ 風を切る音が聞こえる。～
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大切なS2000をお預かりして、ASM I.S.Designエアロパーツを装着しています。
前後フェンダーを装着してワイド化し、AP RACINGブレーキキット・放熱性を考慮したdbaリヤブレーキローター・ツインリンクモテギでのスポーツ走行を前提にした摩材を選択したZONEブレーキパッド・ラジアルNA筑波1分切りした当日に履いていたProdrive GC-05N・BS POTENZA RE-71Rを前後サイズ違いで装着しました。
前後ブレーキディスクとZONEブレーキパッドを交換していただきましたが、ツインリンクモテギでのスポーツ走行を1回しただけで振動が出てしまいました。今回の選択は、ASMが考える公道走行可能なS2000としてベストの仕様です。取扱い説明書に従って正しく焼き入れを行い、安心してサーキット走行を楽しんで下さい。
■ASM I.S.Designフロントエアロフェンダー（FRP） 146,880円 ＜税抜価格 136,000円／税額 10,880円＞
■ASM I.S.Designフロントインナーフェンダーブラケット 32,400円 ＜税抜価格 30,000円／税額 2,400円＞
■ASM I.S.Designリヤオーバーフェンダー（FRP） 32,400円 ＜税抜価格 30,000円／税額 2,400円＞
■ASM AP RACINGブレーキキット IS-11 576,720円 ＜税抜価格 534,000円／税額 42,720円＞
■dba 4000 T3 slot design リヤブレーキローター 30,240円 ＜税抜価格 28,000円／税額 2,240円＞
■ASM ステンレスメッシュブレーキホース（リヤ） 19,440円 ＜税抜価格 18,000円／税額 1,440円＞
■ZONE 53C ASM 28,080円 ＜税抜価格 26,000円／税額 2,080円＞
■ZONE 55A 24,840円 ＜税抜価格 23,000円／税額 1,840円＞
■Prodrive GC-05N 354,240円／4本
■BS POTENZA RE-71R 213,408円／4本
リヤバンパーもワイド化しました。100％ストリートを走るS2000なら左右出し加工してI.S.Designサイレンサーキット2を強くお薦めしましたが、サーキットでのスポーツ走行を考慮すれば容量アップデフケースが使用できるI.S.Designサイレンサーキット1のままで正解だったかもしれません。
■ASM I.S.Designリヤエアロバンパー08 ワイド 129,600円 ＜税抜価格 120,000円／税額 9,600円＞
ハードトップはもちろん、ASM I.S.Designカーボンエアロパーツと同じチャレンヂ社が手がける無限（CFRPモデル）を選択です。風洞実験を繰り返して設計され現在最新素材として注目されているCFRPで15年前に存在していた、使用しなくても所有しているだけで自慢してもいい製品です。
ホイールもハードトップも、約束通り宝物になりました。
■無限 HARD TOP（CFRP） 581,040円 ＜税抜価格 538,000円／税額 43,040円＞
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積年の夢。 Powered by ASM.
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I.S.Designフロント＆リヤエアロバンパー装着後、お薦めのボディコーティング屋さんでクオーツコーティング施工して納車完了です。ASMから早野ぴっかり工房に持ち込む時、CFRP仕様＋レインホースGTによる軽量化に因りASM SREダンパーキット3WAYフルスペックなのに視界が揺れる感じがしたので、前リバウンドを5分ハードにしたところ、元通りのフラットな乗り味を取り戻しました。前後バンパーだけでも高速走行でのスムーズな加速・安定性・静粛性を感じてもらえます。
次は前・中・後ディフューザー＋サイドスポイラーを装着して、空力性能を手に入れましょう。
■早野ぴっかり工房 S2000特別コース 130,000円 ＊ H/T付
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ぴっかぴか☆
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空力性能向上を目指して、ASM I.S.Designエアロパーツを装着です。
2004年に製作したフロントエアロバンパー04をベースに、2011年に追加設定したのがフロントエアロバンパーIS-11です。デザインのためのデザインではなく、タイヤハウス内の空気を抜き出すことで車体リフトを低減したり、フロントディフューザーの効果を高めるために取り込む空気量を増やしたり、ラジエターに当たる風量を増やして冷却性能を高めたり、性能を形にしたデザイン変更が特長で、レブスピード筑波スーパーバトル2013で記録した、史上初のラジアルNA筑波1分切りの原動力になりました。
フロントバンパー・フロントフェンダー・ボンネットはASMカーボンプリプレグモデルで統一です。フロントリップ下部とフェンダーダクト部分をクリア塗装で塗り分けることで、分かる人にだけ分かる、さりげないドレスアップです。また、さりげなくを超えて全く見えないフロントディフューザーを装着すると、「ASM I.S.Designエアロパーツを装着して良かった」と本当に感じてもらえます。ぜひぜひご検討下さい。
■ASM I.S.DesignフロントエアロバンパーIS-11 324,000円 ＜税抜価格 300,000円／税額 24,000円＞
■ASM I.S.Designフロントエアロフェンダー04（CFRP） 552,960円 ＜税抜価格 512,000円／税額 40,960円＞
■ASM I.S.Designインナーフェンダーブラケット 32,400円 ＜税抜価格 30,000円／税額 2,400円＞
■ASM I.S.Designエアロボンネット（CFRP） 307,800円 ＜税抜価格 285,000円／税額 22,800円＞
リヤはオーバーフェンダー＋ワイドバンパーを組み合わせて、ASM流のこだわりボディ加工で装着しています。
■ASM I.S.Designリヤオーバーフェンダー 32,400円 ＜税抜価格 30,000円／税額 2,400円＞
■ASM I.S.Designリヤエアロバンパー08 ワイド 129,600円 ＜税抜価格 120,000円／税額 9,600円＞
牽引フックは軽量なA7075材（超々ジュラルミン）＋Titanボルトを組み合わせたカタログ未掲載モデルを選択です。ASM S2000 1号車でタイムアタックを始めた時にコスト度外視して企画した製品だから、今後二度とこんなモデルを作ることはありません。ステンレス溶接網は最近ASMで流行している黒塗装をして自然に仕上げました。
■ASM I.S.Design トランスフック（超々ジュラルミン＋Titanボルト）
■ステンレス溶接網（黒塗装） 16,200円／前後各
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チャレンヂ
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引き続きフロントエアロバンパー04（CFRP）を装着しました。元々FRPモデルでもフィッティングは抜群に良いと定評がありますが、CFRPモデルはさらに上です。2004年にこのバンパーを製作時特にこだわったのは以下の3点でした。
（1） S2000らしさを損なわない純正のように見える自然なラインとボリューム感のバランス。
（2） エアロパーツと言う言葉からは想像できないフィッティング精度の高さ。
（3） エアロパーツと言う言葉本来の空力性能を手に入れる。
FRPモデルでもクリアしていますが、個人的にS2000を所有したらCFRPモデルを手に入れるに違いありません。お客様にもその思いをご理解いただけてうれしいです。今回はインナーフェンダーを外してヘッドライトステー位置調整して、各部のラインを合わせています。
■ASM I.S.Designフロントエアロバンパー04（CFRP） 259,200円 ＜税抜価格 240,000円／税額 19,200円＞
■ASM レインホースGT 61,560円 ＜税抜価格 57,000円／税額 4,560円＞
■ASM I.S.Design トランスフック（フロント） 51,840円 ＜税抜価格 48,000円／税額 3,840円＞
■ステンレス溶接網（黒塗装） 16,200円／前後各
リヤエアロバンパー04も同時装着です。人気は圧倒的に07モデルなのですが、個人的な嗜好だけで04モデルをお薦めしました。CFRP製フロントバンパーは塗り分けしてカーボン柄を少し見せていますが、リヤバンパー04モデルならマフラーカッター周辺がWET-CF製なのでさりげなく魅せることができます。フロントバンパーと合わせて、帰り道で既に感じる空力性能の変化を楽しみにして下さい。
■ASM I.S.Designリヤエアロバンパー04 129,600円 ＜税抜価格 120,000円／税額 9,600円＞
前後バンパー共にステンレス溶接網に変更してありますが気づきましたか？ASM S2000タイムアタックマシンと同じく、ステンレス溶接網を艶消し黒に塗装してあるので普通のスチール網みたいに見えます。ボディ全体ではなく、ステンレス溶接網を艶消し黒にするのがASMで流行するかもしれません。
■ASM I.S.Design トランスフック（リヤ） 55,543円 ＜税抜価格 51,429円／税額 4,114円＞
■ステンレス溶接網 16,200円
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作るより育てる方が、本当はむずかしい
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