 |
|
横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
|
|
|
|
浜松からご来店いただき、ASM推奨LSD Assyを装着です。
アクセルON側50°／アクセルOFF側40°に設定したランプ角に、削り出しで高精度／高強度が特長のデフケースと独自の摩材を採用したプレッシャープレートを組み合わせ、日本の機械式LSDでは当然の異音や振動を発生させない品質を実現しています。独DREXLER社を訪問して様々な設備を見せてもらった後、社長と話す中で『こんなシンプルな構造なのに、どうして異音がしないのですか？』質問したら、『どうして同じ構造で異音がするのか？』と真顔で返されました。
シンプルな構造を採用することにより部品点数が減るから、ひとつひとつの部品にコストをかけて精度を高めることができるし、壊れる場所が減って性能も安定します。AMGやALPINAにも純正採用される高品質が最大のアピールポイントでしたが、まさかのLSD本体寸法違いのために浜松から2回もお越しいただくことになりました、申し訳ありません。走行1,000㎞を目安にして最初のデフオイル交換をして下さい。
■ASM DREXLER LSD GT-13 496,800円 ＜税抜価格 460,000円／税額 36,800円＞
■ASM ファイナルギヤセット 100,440円 ＜税抜価格 93,000円／税額 7,440円＞
■独Castrol Syntrax 75W-140 4,320円／L
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2763
ドイツDREXLER社訪問
|
|
|
|
|
富士スポーツ走行を終えてオイル交換にご来店です。エンジンオイルは耐久性とレスポンスを高レベルにバランスし、戸田レーシング管理のASM筑波スペシャルエンジンでも十分な実績があるMIDLAND Competitionを、ミッション＆デフオイルは豊富なトップカテゴリーレース現場での実績と独DREXLER社指定のCastrolを選択です。当たり前ですが、オイル量5Lに合わせた特注容量の液体有機モリブデン系添加剤も追加しました。
■MIDLAND Competition 7.5W-40 23,220円／5L
■独Castrol Syntrans 75W-90 8,640円／2L
■独Castrol Syntrax 75W-140 12,960円／3L
■frixion ハイパールーブ165 3,456円／80g ＊ ASMオーダー容量
■SARD オイルフィルター 2,700円
つい先週新潟県で会ったお客様が新潟県からご来店になり、軽量プーリーセットを装着して下さいました。
ベンチテストで充電状態を確認しながらプーリー比を決定したエンジンコンストラクターらしい3点セットと、ある程度温度が上がった状況でベアリングがスムーズに動くようなクリアランス管理で熱膨張率が異なる複数の素材を組み合わせたASM追加プーリーは、両方とも戸田レーシング製です。ASM SREクラッチディスク＋TODA RACINGフライホイールと合わせて、格段にレスポンスアップしたAP2を楽しんで下さい。
■TODA RACING 軽量フロントプーリーKIT 63,720円 ＜税抜価格 59,000円／税額 4,720円＞
■ASM オートテンショナー＆アイドルプーリーキット 35,640円 ＜税抜価格 33,000円／税額 2,640円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2759
遠く離れた高知から、帰りはクルーズで
|
|
|
|
|
ASM SREクラッチディスクに、Spoonクラッチカバーとホンダ純正フライホイールを組み合わせて装着しました。ディスク構造に因る繋がりの良さとカバー変更に伴うクラッチ踏力増加の相乗効果で、今までより多少の扱いにくさはあったとしてもスポーツ走行時の安心感と満足感は高まります。
フライホイールは適度な軽量化を狙ってAP1純正を選択です。10㎏（AP2純正）－7㎏（AP1純正）－3.8㎏（TODA Racing）と重量が違います。僕は「AP2にはAP1純正がベストかな」と思っていましたが、AP2にTODAフライホイールを装着してくれたあるお客さんに聞くと、扱いにくさもなく満足してくれていました。用途や運転スタイルに応じて最適な選択をして下さい。
■ASM SREスポーツクラッチディスク 49,680円 （税抜価格 46,000円／税額 3,680円）
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2752
空間を魅力的にする存在感とフォルム
|
|
|
|
|
ご使用いただいていた容量アップデフケースを純正デフケースに戻すついでに、WPC処理したファイナルギヤセットに交換しました。油温が上がるから容量を増やして温度上昇を抑えても、パワーが熱に変化している（＝パワーロス）量は同じです。WPC処理してデフオイル性能を引き出し、適正な歯当たりに再調整することでフリクションを低減すれば、油温上昇（＝パワーロス）が小さくなり、わざわざデフオイル容量を増やす必要もなくなります。
純正デフケースに戻ったので、リヤバンパー04のカーボン部分を左右出しにしてI.S.Designサイレンサーキット1から2に変更しました。大切にお乗りのS2000を全てお任せいただきありがとうございます。車を確認しながら細かい調整や提案をさせていただきますので、これからもS2000とASM製品を楽しんで下さい。
■ASM I.S.Designサイレンサーキット2 291,600円 ＜税抜価格 270,000円／税額 21,600円＞
■ASM ファイナルギヤセット 100,440円 ＜税抜価格 93,000円／税額 7,440円＞
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2743
タイムへのこだわりよりも、コンディション維持に必要
|
|
|
| 近づく距離感 |
2014/10/07(Tue) 16:48:32 |
|
山形県からご来店いただいてASM SREクラッチディスク＆TODA RACINGフライホイール・ホンダ純正クラッチカバー装着と、MIDLANDエンジンオイル・frixion液体有機モリブデン系添加剤・Castrolデフオイルを交換を作業しました。
クラッチ踏力が重くなるようなことは一切なく、軽量化されたフライホイール・シンプルな構造になったクラッチディスクの相乗効果で、気持ちよくスポーツ走行を楽しむオープンスポーツに相応しい軽快さが特長です。通常の車からS2000に乗り換えると、ダイレクト感と言うか着ているフィット感を感じますが、それがもっと強くなると想像して下さい。リフレッシュを兼ねたチューニングメニューとしてお薦めしています。
■ASM SREスポーツクラッチディスク 49,680円 （税抜価格 46,000円／税額 3,680円）
■TODA RACING 超軽量クロモリフライホイール 54,000円
■MIDLAND コンペティション 7.5W-40 4,644円×5L＝23,220円
■独Castrol Syntrax 75W-140 4,320円／L
■frixion ハイパールーブ165 3,456円／80g ＊ ASMオーダー容量
■SARD オイルフィルター 2,700円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2739
自分の内なる声に従った2014年春
|
|
|
|
|
群馬県からお越しいただき、スポーツクラッチディスクと軽量フライホイールをセット交換しました。AP2の場合、純正と比較して6㎏以上軽量化できるフライホイールは、AP1より優れた乗りやすさはそのままにNAエンジンらしい鋭いレスポンスが手に入るメニューです。個人的にはAP2なら3㎏軽量化したAP1純正がお薦めでしたか、先日TODA＋SREの組み合わせで装着したお客様は全く違和感なく乗っているので、価値観と運転スタイルで選択して問題ありません。
■ASM SREスポーツクラッチディスク 49,680円 （税抜価格 46,000円／税額 3,680円）
■TODA RACING 超軽量クロモリフライホイール 54,000円
2年前に純正クラッチに交換したことがきっかけでASMと知り合い、今回の特典で思わずASM SREスポーツクラッチディスク交換に入庫していただきました。オーガニックモデルだからメタルディスクのような唐突感はありませんが、ディスク構造の違いの影響でスポーツクラッチらしいレスポンスで繋がるようになります。またダンパー部分の仕様が変わったことにより、車によってはアクセルOFF時のジャダー音が減って快適になります。
FRスポーツカーらしさをレベルアップするために、次のステップに進みませんか？
1. ASM DREXLER LSD
2. ASM 前後強化サブフレーム
3. ASM フロント純正バンパー＋I.S.Designフロントディフューザー
■ASM SREスポーツクラッチディスク 49,680円 （税抜価格 46,000円／税額 3,680円）
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2731
定期交換・・・ここも？
|
|
|
|
|
2014年秋のチューニングセールで大人気の、ASM SREクラッチディスク交換をしました。カバーは純正品を流用してディスクのみを交換するため踏力は重くならず、ディスク構造の違いにより曖昧なフィーリングの領域が減って繋がりが明確になります。半クラッチが長い運転スタイルの人だと違和感を感じるかもしれませんが、スポーツカーらしくテンポよくシフトチェンジするとこの部品の魅力を感じることが可能です。
今回のイベント特典にこのメニューを用意したのは、10万㎞を超えてクラッチ交換を検討しているお客様に向けて、純正リフレッシュ以外の選択肢を提案するためでした。工賃無料だから、浮いた費用でフライホイール交換やベアリングガイドへのWPC／DLCコーティングをするのもいいでしょう。駆動系パーツのチューニングが生み出す軽やかなフィーリングは別格です。既に3人のお客様からご注文がありました。興味があるお客様はお問い合わせ下さい。
■ASM SREスポーツクラッチディスク 49,680円 （税抜価格 46,000円／税額 3,680円）
■TODA RACING 超軽量クロモリフライホイール 54,000円
水温センサー差込口付のASM SAMCOラジエターホースを装着したので、差込口を塞ぐために水温計を装着していただきました。通常はダッシュボードに穴空け加工したりメーター取付パネルキットを使用しますが、こちらのお客様は使用しないメーター右側のオーディオコントロールスイッチ部分に設置しています。
■Defi 水温計 18,360円
■Defi コントロールユニット 14,904円
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2722
2013年11月富士テスト
|
|
|
|
| 前の10件 | | < Back | Next > | | |
|