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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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S2000の弱点のひとつでもある、フロントアッパーアーム取付点溶接補強を施工しました。もちろんSpoonガセットプレートを使用して、純正同様のアンダーコート処理をして仕上げています。SREダンパーのように低フリクションで動き出しがスムーズなダンパーと組み合わせると突っ張り感がますます緩和していますので、納車を楽しみにして下さい。
■Spoon ガセットプレート 58,320円
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2801
溶接補強は、総合的な経験のアートです。
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ASM定番ボディ補強パーツ、フロントタワーバーGTを装着しました。
左右を連結するタワーバーは固定部分を稼働式にしたりボルトを通す穴を大きく、アッパーマウントボルトを緩めた状態で車体を少し持ち上げないと装着できません。その効果として、片側からの入力をステアリングラックを、固定するⅩ字バーと合わせて反対側でも分散して受け止めることが出来るようになりました。作業性よりも補強パーツに必要な性能を求めて設計しています。
■ASM フロントタワーバーGT 58,320円 ＜税抜価格 54,000円／税額 4,320円＞
華やかな形状をしたフロントと比較すると一見ただの横棒なのがリヤタワーバーGTですが、実はフロントと同じぐらい凝った設計の補強バーです。フロントタワーバーGTが左右お互い押し合って荷重を分散するのに対して、リヤタワーバーGTは左右お互い引き合って荷重を分散します。スペアタイヤを装着できる形状なので長距離ドライブも安心して下さい。
■ASM リヤタワーバーGT 54,000円 ＜税抜価格 50,000円／税額 4,000円＞
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ASM筑波スペシャルから生まれた補強パーツ
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既に装着済みの前後タワーバーGTに続き、下回りのGT補強パーツを装着していただきました。
フロントサブフレーム開口部を補強する横バーと、ボディ‐サブフレーム‐ステアリングラックを連結する2本のショートバーを組み合わせることで、コーナーリング中でもステアリング応答性がリニアになるパーツです。フロントタワーバーGTと組み合わせたので、ステアリングラックが前後でしっかり固定されました。
■ASM フロントロアアームバーGT 58,320円 ＜税抜価格 54,000円／税額 4,320円＞
リヤサブフレーム開口部を連結する横バーとセンタートンネルを補強する横バーを連結するX字バーから成る補強パーツです。サブフレーム本体の歪みとトンネル部に起因するボディの捩れを軽減すると同時にサブフレームとシャーシを一体化する効果もあるので、スポーツ走行時の安定性とストリート走行時の質感もレベルアップするパーツです。
■ASM リヤロアアームバーGT-S 59,400円 ＜税抜価格 55,000円／税額 4,400円＞
開口部をパッチ補強すると同時に、ステーを固定するボルト穴にカラーを溶接取付することで、ミッションステーが動くのを軽減するパーツです。通常走行時は効果が分かりにくいですが、スポーツ走行時のシフトフィールに差が出ます。
■ASM トランスミッションステーGT 33,480円 ＜税抜価格 31,000円／税額 2,480円＞
前後ロアアームバーGTを同時装着して、『フロント側の接地感が少なくなった』と感じたそうです。フロントロアアームバーGTだけを装着するとステアリング操舵力が重く感じるから、リヤロアアームバーGT-Sの体感レベルとの相対的な印象かもしれません。DREXLER LSD ⇒ 前後強化サブフレーム ⇒ SREダンパーキット1WAYから3WAYへの変更の順で検討して下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2724
ASM筑波スペシャルから生まれた補強パーツ
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横浜市内からのご来店です。ASMメンテナンスキャンペーンを利用してミッションオイル・デフオイルを交換していただきました。今までお使いだったオイルと絶対的性能を比較したことはないですが、容量が少なくオイル依存度が高いミッション・デフは、信頼性が高いオイルしかお薦めしません（＝使いません）。エアコンフィルターは今まで使ってなかったですか？驚くほど汚れますよ、部屋の空気清浄機どころではありません。次回のフィルター交換を楽しみにして下さい。
■独Castrol Syntrans 75W-90 4,320円×2L＝8,640円
■GRP添加剤 6,110円 ⇒ ミッションに必要な量だけ添加
■独Castrol Syntrax 75W-140 4,320円
■ホンダ純正 エアコンフィルター 3,078円
東京都市部からご来店になり、前回作業時にご用意できていなかったバッテリーアースを追加です。純正でもバッテリーアースは装着されていますが、本来は同じ場所にずっとアースするのではなく少しずつ動かすことが性能維持に繋がります。今回はバッテリー交換と同時に、バッテリー設置部付近に向けて茶色いアース線を追加しました。同時にASMメンテナンスキャンペーンを利用してアライメント調整＋1G締めも施工です。いつもありがとうございます。
■BOSCH ハイテックシルバー2 55B19L 10,266円
■バッテリーアース追加施工 3,240円 ⇒ 無料
■アライメント調整＋1G締め 32,400円 ⇒ キャンペーン価格 27,000円
岐阜県からのご来店です。今回はフロントタワーバーGTを装着していただきました。左右ストラットタワーを緩々ではなくしっかりと正しく連結することでストラットタワーにかかる力を分散するので、乗り心地が良く感じるようになると思います。また、タワーバーから出るⅩ字バーでステアリングラックを連結することで、ステアリング操作に対してリニアなハンドリング特性になります。帰りのドライブで十分体感できますので楽しみにして下さい。
■ASM フロントタワーバーGT 58,320円 ＜税抜価格 54,000円／税額 4,320円＞
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AP RACING ドライブリード
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フロントロアアームバーGTを装着しました。フロントサブフレーム開口部分を連結してサブフレームの無駄な動きを軽減し、ステアリングラック－サブフレーム－シャーシを一体化する2本のバーで構成される製品です。荷重をかけつつコーナーリングする時、今までならダラダラ外に流れる場面でも限界までステアリング操作に追従するようになります。
フロントロアアームバーGTを装着したことで干渉するため、ASMフロア補強バーの横バーが装着できなくなります。この横バーがなくなると、フロア補強バーの効果が半減するとも言われていますが、その問題を解決するためにステンレスバーとステンレス削り出し部品で構成されるレダーバーGTも追加しました。
■ASM フロントロアアームバーGT 58,320円 ＜税抜価格 54,000円／税額 4,320円＞
■ASM フロントレダーバーGT 28,080円 ＜税抜価格 26,000円／税額 2,080円＞
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Fのようだと誰かが言った。
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車検時の作業メニューの打ち合わせ・トランスミッションからの異音点検・車高微調整ためご来店です。
今はミシュランパイロットスポーツ3を装着されていますが、ASMがお薦めしているRE-11Aに興味があるとのことだったので、松島さんのS2000から外したProdrive GC-05N＋BS POTENZA RE-11Aを外して試着し、ASM周辺を試乗してもらいました。現在SREダンパーキットの減衰はFront：-5min.／Rear：-8min.ソフト側ですが、タイヤを変更するとFront：+5min.／Rear：センターになり車の無駄な動きが減少します。乗り心地はほとんど変わりません。
打ち合わせ中の車検時のメニューに何故前後強化サブフレームが入っているのか知りませんし、装着したばかりの1WAYを3WAYに買い替えたいのかも分かりませんが（分かるけど・笑）、まずは気になる異音を解消し、気に入った強化サブフレームに変更して、3WAYフルスペック+とTODA RACING 2.4Lエンジン＋Adaptoronic ECUの検討を始めましょう。気持ちとしては、3WAY＋ASM DREXLER LSDの後2.4Lエンジンをお薦めしたいです。
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進化の先に見えるもの
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予定通り車検手続きが終わりました。
ボディパーツ関連も作業終了です。センターフロアトンネル補強と言う部分だけ見ると、リヤ側は同じ部分に2つの補強パーツが装着されているので、効果が分かりにくいかもしれません。逆にフロントは、フロア補強バーの左右を連結するバーとフロントロアアームバーGTが干渉するため外してあります。これによってフロア補強バーの効果は半減している状態なので、レダーバーGTを追加してそれぞれの補強パーツ本来の効果を取り戻して下さい。
■ASM フロア補強バー 39,960円 ＜税抜価格 37,000円／税額 2,960円＞
■ASM フロントロアアームバーGT 58,320円 ＜税抜価格 54,000円／税額 4,320円＞
■ASM リヤロアアームバーGT-S 59,400円 ＜税抜価格 55,000円／税額 4,400円＞
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装着することに意味がある ≠ 意味がある物を装着する
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