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横浜市中区、楽しい自動車生活を創り出すお店＜ASM＞をプロデュースしています。S2000・RECAROを切り口に、色々な話題をお届けします。
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岐阜県からご来店いただきました。今回はSスペ70を最新のI.S.Designサイレンサーキットに交換するのと同時に、ASMステンレスメッシュブレーキホース・AP RACING PRF660・レカロ Blogに掲載しているRECARO RS-G ASM LIMITED CLなどまとめてご購入いただきました。今すでに装着済みのリヤ強化サブフレームやASM SREダンパーキット2WAYと合わせて、今回のメニューで得られる満足感はかなり高いと思いますよ。帰りのドライブを楽しみにしててください。
次のお勧めはDREXLER LSD、そして空力パーツであるI.S.Designエアロシリーズの床下です。そのうち気が向いたら検討してみてくださいね。TOPページで案内中の4月に開催するSA神戸のイベントにも、もし良かったら遊びに来てください。その頃には高速道路料金が下がっていますから♪ご来店ありがとうございました。
■I.S.Designサイレンサーキット 315,000円
■ASMステンレスメッシュブレーキホース（AP1用） 31,500円
From Gifu ken, to I.S.Design Silencer kit from S-Special70
He came all the way from Gifuken to change to I.S.Design Silencer kit from S-Special70, Changing the brake hose to ASM stainless mesh, AP RACING PRF 660 and RECARO RS-G ASM LIMITED CL. He also has installed the ASM SRE Damper kit 2WAY and enhanced rear sub frame. I hope he was satisfied and enjoyed the ride back home.
The next menu I recommended him was the I.S. Design under panel series. I hope he will give it a thought. We will be having an event at SA Kobe in end of April, hope to see you then. The high way should be cheaper by then. Thank you for coming.
■I.S.Design Silencer kit ￥315,000-
■ASM Stainless Mesh Brake Hose （for AP1） ￥31,500-
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1041#myu1041
ASM S2000 1号車、2009年3月富士テスト
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先日、オートファッションファクトリー横浜さんでDUCATI SPORT1000Sを見て気づいたのですが、標準でSACHSダンパーが装着されていました。イタリアSACHS製で通常のオリフィスモデルだから何てことないのですが、フェラーリに採用されているSachs Race Engineering社製ダンパーとイメージが似ていて何となく格好良く見えてくるから不思議です。ちなみにDUCATI用でもSRE製はラインナップされておりそれは普通に4wayダンパー、S-GT500ワークスマシンと同じです。
僕の愛車のMINIにはもちろんSREダンパーキットZEROを装着しているのですが、最近になってよりスポーツ志向にクルマを作りたい気持ちが出てきました。今のダンパーセットは純正を基本にしながらダメな部分を徹底してつぶす方向で出しているので、ストリート〜高速ワインディングまでバランスよく楽しめるダンパーに仕上がっています。ただ、次の一歩が気になる今日この頃、売り物になるとは考えていませんから100％自分の趣味で作ります。趣味ですからコスト度外視、Front 2way＋Rear 3way、別タンクへ繋がるホースはF1マシンのホースを製作しているATEC製の超軽量ホースを使ってエンジンルームに別タンクを設置できたら便利で格好いいし最高です。
ASM SRE Damper kit GP Concept、夏までには仕様を決めて試作品が手元に届くとうれしいな。
DUCATI also uses SACHS
The other day I when to Auto Fashion Factory Yokohama. I was looking at the DUCATI SPORTS 1000S and I realized that the damper was from SACHS. And its standard. If it was the normal orifice model, it isn’t that attractive but Sachs Race Engineering that also Ferrari uses. So just by looking at it its eye catching. Even for DUCATI they have the SRE line up and has 4way damper, same as the S-GT 500 works machines.
Even for my MINI I have the SRE damper kit ZERO but recently I have this feeling of making the car for sportier. The damper that I have now is based on genuine damper fixing the bad part of it. Thinking of going for the next step. I don’t think it will be able to sale so this will be 100% personal. This will be Front 2way＋Rear 3way and the horse for the tank will be fro ATEC which they also do F1 and hopefully I can put the tank in the engine room. I think it will be convenient and the looks will be nice.
ASM SRE Damper kit GP concept I hope I can get the prototype by summer to test it out.
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1040#myu1040
存在を意識させないDREXLER LSD
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どういう繋がりなのか分かりませんが、S2000・フェラーリ360モデナに次ぐ愛車としてランサーエボリューション9を手に入れたらしく、ASM Blogで有名な芸能人さんがレカロシートを手に入れるためにご来店。S2000で使い慣れたRS-Gシェルをベースに、本革＋アルカンターラ表皮＋赤WステッチでまとめたRS-G ASM LIMITED CLをお買い上げになりました。シートレールはSP-G用のウルトラローポジレールではなく、ASMでランサーにRS-Gを装着する際の推奨セットであるノーマルフレーム＋サイドステーでの取付です。
「やはりバケットは全然違いますね。座り慣れた感じもあるので違和感はな無かったです。特に良かったのはシフト操作が楽になったのと高速でのコーナーでも1速上のギアで走れることでしょうか？体がロールするのは仕方ありませんが、車の挙動までおかしく感じていたのが緩和されて非常に心地良くなりましたよ。出来ればもう少し下げたい気がしますが・・・。
フロントはノーマルより上がった印象ですが、ヒップポイントがさがってその恩恵で全体的に下がったみたいですね。とりあえずバスから乗用車的になったので満足度は80％くらいですね。後2cm下げてみたい感じですが、なんか考えてください。とりあえず、ありがとうございました。」
さすが進化を続ける踊るオジサン、時間が経過してレカロの良さをやっと理解でき始めたようです。あと2cmだったら体重を支えきれずウレタンがヘタるのを待ちましょう。S2000の助手席追加もお待ちしています。靴下右側だけ履いて歩くと笑われますよ♪
■RECARO RS-G ASM LIMITED CL 225,750円
Dancer evolution, evolving dancing man
I don’t know why but having two S2000, Ferrari 360 Modena, he bout a Lancer Evolution9. the owner is famous on ASM blog. He came today to purchase a RECARO seat for the Evo. Choosing the same seat which he uses on the S2000, he choused the RS-G ASM LIMITED CL. For the seat rail, he didn’t choose the ultra low positioning rail for the SP-G but the normal frame with the side stay.
“Shell bucket type seats are completely different and feels good. I guess I am use to it since I am using it everyday. Shift work became much more easier and maybe I can chose one gear above at high-speed corners? I don’t have much choice with my body moving but the comfort has definitely improved. But I would like to lower it just a bit more.
The front feels like it’s a bit high but I guess the hip point is low so over all feels low. I am satisfied by 80% I would like to lower 2cm more so please think of something but thank you”
He says. After all this years he finally appreciate RECARO seats. I told him; if he wants to lower the seat 2cm more, wait until the cushion gets flat. I told him to get another one for the passenger side when he comes next time.
■RECARO RS-G ASM LIMITED CL ￥225,750-
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フェラーリさえも手にした男が欲しがるもの
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今年最初の関西遠征は、やっぱりスーパーオートバックス サンシャイン神戸で決まりです。開催時期には高速道路料金も安くなっているので遠方のお客様や四国のお客様もドライブを兼ねて神戸まで遊びに来ませんか？SAサンシャイン神戸で購入すれば以下ご紹介するフェア特典だけではなく、オートバックスポイントアップカードにポイントを貯めることも可能です。
横浜からはASM S2000 3号車とASM Z33の2台をデモカーとして持ち込みます。S2000にはRECARO RS-G ALCANTARA Versionをはじめ、話題のASM SREダンパーキット3WAY、DREXLER LSD、I.S.Designサイレンサーキットを装着済み。ASM Z33にはASM SREダンパーキット2WAY、ASM エキゾーストマニホールド、SACLAMサイレンサーキット、RECARO SP-JC ASM LIMITEDを装着済みです。助手席での体感試乗もOKですからお気軽に声をかけてください。
なお、見積もりなど本イベントに関するお問い合わせはSAサンシャイン神戸 宮本さん・勝部さんに直接ご連絡下さい。
■フェア開催期間 2009年4月18日（土）〜19日（日）
■フェア特典 RECARO ASM LIMITEDシリーズ
赤Wステッチ・シルバーRECAROロゴの組み合わせでユーザーから支持を受けているASM LIMITEDシリーズを対象に特典をご用意しました。期間限定モデルのSR-VF ASM LIMITED、長い生産期間終了が間近に迫ったSR-3 ASM LIMITED2などエントリーモデルはもちろん、RS-G ASM LIMITED CLやSP-JC ASM LIMITEDなどハイエンドモデルまで全てが対象となっています。分割24回まで金利1％ローンをご利用いただけます。
 
・RECARO ASM LIMITEDシリーズお買い上げで、分割24回まで金利1％ローンをご利用OK
・シート本体価格15万円未満のRECARO ASM LIMITEDモデルをお買い上げのお客様
レカロジャパン製シートレールを50％OFFでご提供します。
＜対象モデル＞
SR-3 ASM LIMITED2／SR-VF ASM LIMITED／SR-6 ASM LIMITED（BLUE含む）／RS-G ASM LIMITED（BLUE含む）／TS-G ASM LIMITED／SP-G3 ASM LIMITED
     
・シート本体価格15万円以上のRECARO ASM LIMITEDモデルをお買い上げのお客様
レカロジャパン製シートレールを無料プレゼント。
＜対象モデル＞
SP-DC ASM LIMITED／SP-JC ASM LIMIRED／RS-G ASM LIMITED CL／RS-G ASM LIMITED ALCANTARA Version／SR-11 ASM LIMITED
   
・ASMシェルシートキャンペーン同時開催中
レカロジャパンが開催中のシェルシートキャンペーンでは、対象シートお買い上げのお客様にサイドサポート部の擦り切れを軽減するサイドプロテクター（通常価格7,980円）をプレゼントしています。ASMでは対象モデルお買い上げのお客様に同じくサイドプロテクター ASM LIMITED（通常価格8,400円）をプレゼント中。もちろん今回のフェア特典との併用もOKです。
＜対象モデル＞
RS-G ASM LIMITED全モデル／TS-G ASM LIMITED／SP-G3 ASM LIMITED
 
■フェア特典 チューニングパーツ
ASMで今人気の製品を対象に、少しでも手に入れてもらいやすくするための数々の特典をご用意しました。イチオシはASM製排気管、エアロパーツ、補強パーツ、そしてZ33用SACLAMサイレンサーキットです。S2000とZ33、2台のデモカーの助手席試乗もお気軽にどうぞ。分割24回まで金利1％ローンをご利用いただけます。
  
・ASMパーツおよびZ33用SACLAMサイレンサーキットお買い上げで、分割24回まで金利1％ローンをご利用OK
・ASMオリジナルパーツ全品、取付工賃50％OFF（S2000・MINI・Z33・BMW E60）
人気のI.S.DesignエアロシリーズやDREXLER LSD、ASM SREダンパーキット、Z33用ASMエキゾーストマニホールドなど高額工賃の製品はもちろん、人気のGTシリーズ補強パーツなど全対象製品の取付工賃が50％OFFとなります。
・SACLAMサイレンサーキット、取付工賃50％OFF（Z33）
ASM Z33で音質を確認して気に入ったら装着して下さい。数本ですが当日取付に対応できるように在庫をご用意する予定です。VQ35DEならマキシムワークス、VQ35HRと380RSならSACLAM製ASMエキゾーストマニホールドとの組み合わせを推奨しています。
・I.S.Designサイレンサーキットをお買い上げで今お使いのマフラーを下記価格で下取りOK（S2000）
人気のI.S.Designサイレンサーキットへの買い替え応援価格で今お使いのマフラーを下取りします。穴あき、クラック、凹み、内部破損がある場合は減額しますが、傷や焼けや汚れでは減額しません。下取り金額は全て購入代金に充当していただくことが条件となります。
＜下取り対象モデル／フェア特別下取り価格＞
無限 サイレンサーキット（前期）／40,000円
無限 サイレンサーキット（後期）／60,000円
ASM S-SPECIAL60／Type-T／40,000円
ASM S-SPECIAL70／60,000円
・I.S.Design全エアロパーツ 5％OFF（S2000・Z33）
フェア価格としてご用意しました。取付工賃50％OFFや金利1％ローンと組み合わせてご利用下さい。I.S.Designカーボンリヤウィングやカーボンボンネット、カーボントランク、I.S.Designフロント＆リヤエアロバンパーが特にお薦めです。
・ASM GTシリーズ補強パーツ全品 5％OFF（S2000・MINI）
人気の補強パーツをフェア価格で販売、取付工賃50％OFFと組み合わせてご利用いただけます。S2000用GT補強バー、MINI用GT補強バーが対象となります。
・ASM KAROマット全品 5％OFF（全車）
こだわりの赤Wステッチ＋I.S.Designメタルプレートが人気です。シートと並んでインテリアの多くの面積を占めるパーツですから、車内の印象が大きく変わりますよ。S2000・Z33・MINIだけでなく、KARO社でラインナップしている全てのモデルをASM仕様にバージョンアップすることが可能です。
・ASMエキゾーストマニホールド04 15％OFF／ASMエキゾーストマニホールド07 5％OFF（S2000）
AP1オーナーにお薦めの04モデルは数量限定で特別価格をご用意しました。中低速のトルクアップはもちろん、8,000回転以上の高回転域でのパワーアップを望むオーナーさんにお薦め。07モデルは総合力で04を上回りますが、04モデルでも未だ一線級の性能を持っています。AP2オーナーには中間回転域重視の07モデルをお薦めしています。両方とも工賃50％OFFと組み合わせてご利用下さい。
・ASM S-SPECIAL70／S-SPECIAL Type-T 5％OFF
累計販売数量1,500本以上、未だに売れている定番マフラーをフェア価格で販売します。さらに今回のロットから、経年劣化での音量アップに対応するため専用インナーサイレンサーを付属して価格据え置きにしていますからかなりお買い得。枚数限定でS-SPECIALロゴステッカーをご用意しましたので、お買い上げのお客様に1本につき1枚プレゼントします。
■フェア開催店舗 スーパーオートバックス サンシャインKOBE
住所：兵庫県神戸市東灘区青木1丁目2-34
TEL：078-435-6006
担当：宮本・勝部
URL：http://www.woow-kobe.com/top.htm
本イベントに関するお問い合わせはSAサンシャイン神戸 宮本さん・勝部さんに直接ご連絡下さい。
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1038#myu1038
大阪豊津駅近辺に遠征しました
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S2000用I.S.Designサイレンサーキットが大人気です。過去1,500本以上販売して未だ人気のS-Specialシリーズや純正からの買い替えが大多数を占めていますが、Sスペ以上に多くなってきたのが他社製マフラーからの乗り換えです。そして一様に聞くコメントが「ここまで静かだったとは。しかも雑音が消えて、綺麗な排気音と言う言葉の意味が分かるようになりました。」と言う内容のものです。性能面に関しては2〜2.2Lエンジンに最適なメインパイプ60φを採用していますから、街乗りでの低速トルクをしっかりと確保できているのが特長です。センターユニット内の絞りについてよく質問されますが、圧損テストによって出力低下は1％程度と確認できているので誰もその差を体感することはできないでしょう。篭り音はトルク「感」に多少の影響を与えますから、音が静か過ぎてトルクが落ちたように感じるオーナー様もいると思います。そのあたりは静かさに慣れてくるとだんだん分かっていただけることでしょう。
今回のS2000オーナーさんはASM SREダンパーキット2WAY装着第1号の人でした。お気に入りだったSスペ70からの買い替えです。同時にASMステンレスメッシュブレーキホース・AP RACING PRF660交換・アライメント調整もご注文いただきました。次はZONEブレーキパッドへの変更をご検討されています。同じくお気に入りのRECARO TS-G ASM LIMITEDについても、最近になって本革＆アルカンターラコンビのRECARO RS-G ASM LIMITED CLに興味が出てきたとか？納車から3年を経過して、大人のS2000になるタイミングがやってきたのかもしれません。
今日は他にも、ASMステアリングボスとステアリング、S2000 SP-GN用シートレール、無限エンジンマウントをご購入いただいたり、無限サスペンション関係ブッシュ交換やASMリヤ強化サブフレームのお見積もりをいただいたり、平日なのに大忙しです。レカロ Blogにご紹介の通り今日は6脚のレカロシートをお買い上げいただきました。春になって、オープンカーに乗ったみんなが活動開始したのかな。
■I.S.Designサイレンサーキット（AP1用／AP2用） 315,000円
I.S. Design Silencer Kit, new standard for S2000 Exhaust
S2000 I.S Design silencer kit is very popular. We have sold 1,500 pieces and growing, from S-Special, or from normal. But most of them are from other brand exhaust to I.S.Design Silencer kit. Most of them says and are surprised with how quiet it is and understood the meaning of the nice exhaust sound. For performance wise, from 2~2.2L engines, the best pipes are 60φ which helps with the low speed torque. There is a lot of question about the center unit squeeze but which the sound is quiet makes you feel that the torque has fallen, and bhp will drop by 1%. But you can definitely feel the difference, which the more you drive you will understand.
This S2000 owner was the first to installed the ASM SRE damper kit 2WAY. Has change from S-special 70. also changing to ASM stainless mesh brake hose, AP RACING PRF660 and alignment. He will be changing the brake pads next to ZONE. And the other item he is interested is the RECARO RS-G ASM LIMITED CL, even though he has the RECARO TS-G ASM LIMITED. After three years with this S2000, he is planning to make the S2000 more formal.
We also had other customers changing to ASM steering boss and steering, S2000 SP-GN seat rail, MUGEN engine mount, changing the bush for the MUGEN suspensions, ASM rear enhanced sub frame and was a busy day. And as on the RECARO Blog, we manage to sell six RECARO seats. Its getting wormer and I guess every body getting ready for the spring drive.
■I.S.Design Silencer kit（for AP1／for AP2） ￥315,000-
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SスペからI.S.Designサイレンサーキットへ、6年目の決断
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ASM×レカロフェア IN スーパーオートバックス浜松が無事終了しました。フェア初日午前中は激しい雨でしたが、午後になって急速に天気は回復し、晴れ間も見えて試乗時もオープンで走ることができました。2日目は快晴。空気は冷たかったけどこれ以上ないイベント日和に恵まれました。さすがはSA浜松、Z33オーナーさんがたくさんご来店になりASMエキゾーストマニホールドを予約の2セットを含め全部で4セットご成約下さったようです。S2000用エキゾーストマニホールドも2本ご成約いただきましたし、エキマニの人気が今後も高まっていきそうな感じです。
ASMにいつもご来店下さっているお客様も、四国高松、四国徳島、千葉、神奈川の他、中部エリアからも何人かご来店下さいました。初対面のお客さん同士も色々なパーツやイベントの話で盛り上がり、距離を全く感じさせない空間になっていました。その後遠征チームは「みんなのハイエースロング」をご近所のレンタカー屋さんでレンタル、メインイベント？の鰻屋さんに向けて出発です。運転手はもちろん大型二種免許取得済みの王様です。白焼き・うな重を満喫、それにしてもここの鰻はいつ食べても本当に美味しい。たまたま隣の座敷に来ていた4人組の女性グループの皆さんと記念写真の撮り合いをしてSAHに戻りました。
閉店後、関東からの遠征グループと一緒に横浜に向かって出発です。みんなオープンが大好きなので超薄着のまま牧之原SAまでオープンで走ると言うハプニングはありましたが、特に大きな渋滞もなく順調に移動。最後に足柄SAで軽く休憩してそこで一応解散しました。僕はそこから横浜までまたオープン（笑）、外気温は1〜2度ぐらいだったかな？眠気も疲れも吹き飛んで楽しいドライブを満喫しました。
今回ASMパーツやレカロシートをご購入いただいた皆様、ありがとうございました。次の浜松遠征は6月頃かな？その頃には3号車は今よりさらにバージョンアップしています。ぜひ遊びに来て下さい。
We mange to finish our ASM, RECARO fair at Super Autobacs Hamamatsu. The morning of the first day was raining heavily but in the afternoon the rain stop and manage to drive with the top down. The second day had clear sky. A bit cold but it was a nice day for the event. Like I expected, there was a lot of Z33 at SA Hamamatsu. We manage to sell four ASM exhaust manifold for the Z33. Two exhaust manifold for S2000. Exhaust manifold is getting popular.
And our regular customers from ASM came as well, from Shikoku Takamatsu, Shikoku Tokushima, Chiba, and Kanagawa and from mid area of Japan. Even first time customers enjoyed with talking with our regular customers, which made the even fun and distance irrelevant. Other guys who live further borrowed a long van and came. And off cause the driver of this long van is KING. And we had a nice lunch, which I always go whenever I go to SA Hamamatsu. We also took a group picture with some lady’s which they where sitting beside us.
After the event, all of us went back to Yokohama together. All of them love to open the top, even though it was a bit cold and most of them were wearing light clothes. There wasn’t much traffic and manage to go to Ashigara Service area for a break and dismiss. From there I open to top until Yokohama. I think the temp. was about 1~2℃ and my sleepiness flew off. It was a fun drive all the way back.
I would like to thank everyone who has purchased ASM parts and RECARO seats, thank you. I think we will go to Hamamatsu again in June. By then ASM S2000 car no.3 should be more modified. Please come again then.
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https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1036#myu1036
王様☆2009、ASM SREダンパーキット3WAYを手に入れました
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| 王様の財布 |
2009/03/13(Fri) 15:31:46 |
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![313 king 4 ]DSC_3207.jpg](./image/313 king 4 ]DSC_3207.jpg)
先週開催したG.T WORKS GENROMフェアの真っ只中、こっそりとASMグッズが納品されました。もうすぐ完成するASM 550じゃん♪に続く本革シリーズ「王様の財布」です。30個限定、しかも1個ずつ全て色使いや組み合わせが異なり、素材そのものもレアなウォーターバッファローや子牛も使うなど、まさに世界に1個の財布になっています。カードホルダーには12枚収納可能、チャック付で入れようと思えば小銭も入りますが、財布の変形を考えれば別に用意した方がいいでしょう。チャック部分はもちろん世界スタンダードのYKK製、金具にはシルバー（925材）を採用し、ASM刻印を入れています。札入れ部分は難易度がかなり高い三方向全マチ折り、カードホルダー部は6枚のカードを入れるホルダーが2つ用意されており、カードを入れて財布がフラットになるように予め必要な曲げを入れている拘りようです。
僕が使っている財布が破れて使い物にならなくなったので自分用に1個だけ作ろうと言うのがことの発端でしたが、その話を聞きつけたKINGが、「最近オレ様の財布にお金が入ってないんだよね。財布が壊れたのかもしれないからちょうど買い替えたかったんだよ」と企画にあいのりしてきました。じゃ、どうせなら財布が欲しいASMユーザーさん向けに色々用意してみようとなったわけです。縫製・デザインは著名人の靴のオーダーメイドまで受けている本格的な革職人にお願いしました。財布は中敷まで全て本革、その量は僕が普段持ち歩いているバッグに相当します。既にお買い上げいただいたお客様は7名、今日加藤寛規選手も1個買ってくれることになりました。
3/14（土）-15（日）の2日間はSA浜松で開催されるASM×RECAROフェアに持参します。徳島県から来てくれるS2000オーナーさんに選んでもらわないと（笑）。週明け月曜日以降はASMに置いていますので、ぜひ見に来て下さい。早いモノ勝ちです。
■王様の財布 84,000円
今日は、前回の富士テストの車載を加藤寛規選手と一緒に見ました。サスセッティングは相当決まってきました。タイヤサイズはもちろん、カナードの脱着で車の動きが全く変わることに驚きます。ボディ全体とかそういう大掛かりな工事が必要になる部分を除き、スプリング・ダンパー・スタビ・デフ・タイヤ・ホイール・ブレーキ等車作りでは当然の要素に加えて空力面も同時にバランスさせていく能力はさすがと言う言葉しか見つかりません。次回テストまでにできることは実施し、それ以外の課題については秋以降のテストで対策パーツを投入します。ラジアルタイヤの限界に挑戦ですね。
その後、元町にある中華ダイニングでランチをしました。細かいオーダーにも応えてくれる本格的なレストランですが料金は2人で2,800円とかなりリーズナブルです。普通のランチに1,500円支払う程贅沢ではありませんが、この味でこの価格は良い意味でアンバランス。ASMに来ることがあればぜひ訪問してみてください。横浜中華街とは一味違う、中華創作料理を食べさせてくれますよ。
■epicer Nouvelle Chinois（エピセ ヌーベルシノワ）
営業時間 ランチ12:00〜14:00/ディナー18:00〜24:20
住所 〒231-0861 横浜市中区元町2-88 元町シエテB1
TEL （045）662-1485
King’s Wallet
While we had the G.T WORKS GENROM faire, another ASM goods have arrived. With the ASM 550 jacket almost done, another lather series. The King’s wallet. Limited quantities of 30 pieces. Each of them has different colors, with a rare lather from a water buffalo. And its one of its kind. The cardholder has 12 slots. There is a space with zipper as well which you can put coins but if you think of keeping the shape of the wallet intact, I think should prepare another for it. For the zipper we are using YKK as world standard, for the tag, we are using silver (925) with ASM logo on it. For the bill trey its design with three-way fold and a card two section of cardholder that can keep six cards each. And to make sure that even though with the cars in, the wallet stays flat.
I was just thinking of making one for my self. The wallet, which I was using, became old and Couldn’t be used anymore. Then KING heard about it and also wanted one because he was Thinking of buying a new wallet. Then I thought of making a few for our regular ASM
Customers. From sowing, to the interior of the wallet, which is all lather, design, I have asked And ordered who specializes in lather to make it. I have managed to sale seven at the Moment. And Kato Hiroki also bought one today.
I am planning to bring the wallets on March14th and 15th at SA Hamamatsu, which we will have the ASM and RECARO fair. I need to ask one S2000 customer from Tokushima to choose one. After the weekends it will be back at ASM so if you have the chance, come visit. First come, first serve.
■King’s Wallet \84,000-
Kato Hiroki came to ASM today and we where watching the video which we took on the last Fuji test. We almost have the suspension setting done. With the different tire size, and with the difference with the canards on and without is a big difference surprisingly. If you are talking about the body, there is more to do but, with the springs, dampers, stabilizers, deferential, tires, wheels, brakes and the aero dynamics and the balance is just great. We will be doing whatever it needs to be done for the next test and the other assignments will be in autumn with new parts added. With testing the limit of radial tires.
After that, we went to Motomachi for Chinese lunch. With the price of \2,800- for the two of us I think is reasonable. Paying \1,500- for a normal lunch is also expensive but for the quality of it is satisfying. If you are planning to come to ASM, I recommend trying. Its another thing from Chinese food in china town.
■epicer Nouvelle Chinois
OPEN Lunch12:00〜14:00/Dinner 18:00〜24:20
Address 〒231-0861 Yokohamashi Nakaku Motomachi 2-88 Motomachi shete B1
TEL （045）662-1485
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横浜元町の裏にある中華ダイニングにて会食です
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都内からご来店になり、Sスペ70からI.S.Designサイレンサーキットに交換していただきました。オーナーさんが求めていたのはグラスウールを使わずに作られたマフラーでなおかつ音質がSスペ同等以上のものです。グラスウールを使わない理由はもちろん耐久性の向上、音質についてはSスペを外すとき「名残惜しい」と言っていたことからも、Sスペの音質に対する共感はあったと思いますので、それ以上の何かを求めて買い替えされたのでしょう。
これから色々な場面で、今までと違った音を奏でていることに気付くはず。確かに初期投資は安くはありませんが、長期間安定した音質を適度な音量で楽しんでいけると考えれば決して高いとも思いません。「長くS2000に乗っていきたい」、そう決めているオーナーさんにこそ手に入れて欲しい製品です。ありがとうございました。
■I.S.Designサイレンサーキット（AP1用） 315,000円
To I.S.Design Silencer Kit from S-special 70
This customer came from the city and purchased the I.S.Design Silencer kit. Which he had the S-special 70. He was searching for one which does not use glass wool but also the sound of the S-special or more. The reason of not using the glass wool is to improve durability. Fro the sound quality, removing the S-special was a hard choice but I guess he was looking for something more.
In the future, he will recognize sounds different from the S-Special, and yes, it isn’t a cheep item but if you are think of it on the long run with constant quality sound and to enjoy, I think it isn’t that expensive. For those who like to enjoy S2000 for a long time, I recommend this item. Thank you.
■I.S.Design silencer kit (for AP1) \315,000-
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I.S.Designサイレンサーキットが入荷しました
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早朝、まだ路面が濡れている中、1号車に乗って富士スピードウェイに向けて出発しました。道中一番感動したのはTODA RACING製軽量クランクプーリーキットです。このレスポンスはすごい。他社製と比較して、硬質アルマイト仕上げで磨耗耐久性が高いこと（硬質ってのがポイント）の他にも、発電量をちゃんとモニターしてプーリー径を選定していることも安心感に繋がっています。エンジン屋さんがやらなければ、とてもじゃないけどコストが合わないことでしょう。エンジンと言えばS2000の魅力の50％を占めるパーツだと僕は思っています。そのエンジンの魅力を、安心感を伴ってさらに引き出せるのがいいです。
富士に到着。まだヘビーウェット状態です。1本目はキャンセルして路面が乾くのを待ち、2本目から走行開始。走り出しは前回テストで使ったPOTENZA RE-11 255/35-18前後セットを装着、フロントリップスポイラー＋フロントカナードも最初から装着した状態で現状を確認しました。この走行終了後、約1.5時間でリヤサスペンションアームを交換して午後の走行に備えます。
午後の走行枠では、リヤジオメトリー補正パーツ追加による車の変化を見極めた後、タイヤを前後265/35-18にサイズアップ。それに合わせてフロントカナードの撤去など空力バランスの補正を行いました。この日最後の走行ではフロント255/35-18、リヤ265/35-18を装着。この組み合わせの場合は取り外したカナードを装着した方がバランスが良かったです。加藤寛規選手のコメントはこんな感じでした。
『この車で言えば、普通の人が乗ってタイムを出せるのはフロントが細いセット。前後同サイズは動きがかなりピーキーになるから薦められない。でもちゃんとしたレーシングドライバーが乗るならこのフロントグリップは魅力。高速コーナーでも顔を出すオーバーステアはドライバーが抑え込めばいい。タイムを出すなら前後同サイズの265/35-18かな。メカニカルグリップ、ダウンフォースがしっかりと出ているのでフロントノーズの動きが自由自在。ここまでフロントが入る市販車はほとんどない。リヤに関しては次回のテストでもう少しキャンバーをつけてみたいのと、スプリングレートのアップを検討してもいいのでは？調整式スタビライザーが前後バランスをとっていく上で有効な武器になる。
エンジンパワーは限界レベルに達していると思うので、軽量化に取り組む必要がある。軽量化はブレーキ、コーナーリングだけではなく、ストレートでも最高速到達スピードに効く。DREXLER LSDはイニシャルを上げてもOK。ただしその場合、最高速に影響が出ない範囲でアップさせる必要がある。今日は路面がかなり悪く、台数も多くてクリアが取れない中で2分00秒台でラップできたので、59秒台は全く問題ない。最終的には57秒台に何とか入れたいな。』
そんな訳で、大当たりだったのはお客さんから借りた前後265/35-18でした。何となく予測できていましたが、せっかく手に入れた255/35-18なのに・・・。そう思っていると加藤選手から『前後バランスが同じまま限界が上がるだけだからタイヤはそのままでOKだよ』との言葉。神様に見えました。あとは重量だな。かなり頑張って軽くしている車で結構限界なのですが。『30kg変わればタイムにはっきり出ますよ』・・・神様は訂正、鬼でした。今年の夏はダイエットに励みます。
■2009/3/10 1号車FSWテスト
ドライバー：加藤寛規選手
チーフエンジニア：坂上（ASM）
チーフメカニック：大木（ASM）
メカニック：山田（ASM）
ASM S2000 Car No.1, 2009 March Fuji Test
In the early morning, when the roads where still wet after the heavy rain the night before, we left for Fuji. While on the way, I was very surprised with the TODA RACING Light Weight Crank Pulley kit. The response is just fantastic. Comparing with other brands, with the hard alumite on the surface, which makes it durable, monitoring the electric generating capacity for the size of the pulley, makes it help with confidence. If this wasn’t produced by a engine maker, it will be difficult with the cost. Talking about the engine, I think 50% of S2000’s attractiveness is the engine. To appreciate this attractiveness with comfort I think this is good.
After arriving at Fuji, the surface was still heavily wet. We canceled the first set to run for the surface to get dry. We started from the second run. For the first run, same as the last test, we used the POTENZA RE-11 255/35-18 for both front and rear. Front lip spoiler with front canard was installed and confirms the current condition. After this run, changing the rear suspension arm within 90min and prepared for the afternoon session.
For the afternoon session we will be correcting the rear geometry by adding parts and checking the difference of the car. After that changing the tires to 265/35-18. And together with that, taking off the front canards, adjusting the aero dynamics balance, and the last run was putting on 255/35-18 for the front, 265/35-18 for the rear. For this combination was better balanced with the canards on. That was Kato Hiroki’s comment.
For this car, if a normal person to get the time, thinner set for the front. Same size tires the cars becomes a bit peaky and I don’t recommend it. But for a proper racing car driver, this front grip is very attractive. Even at high speed corners if it goes over steer, the driver can easily force down the car. To get the time, I think the same size of 265/35-18 is the best choice. Its obvious and you can actually feel the mechanical grip and the down force and the front nose moves as you want it to be. I don’t think there is another car like this that the front goes in like this. For the rear, I think we need to do further test, especially with the camber. I think also putting in a stiffer spring? Maybe. And using the adjustable stabilizer for the balance of the car.
I think for the engine power wise, it has reached its limit. Maybe need to work on the weight, reducing more weight. Trimming the weight not only helps on the brakes, on the corners but on the straight, for the top speed. For the DREXLER LSD just adding the initial torque should be okay but make sure it doesn’t affect the top speed to set it up. The road surface was really bad today and many other cars were on the track but we manage to do it two minuets flat. I think 59sec should be no problem and in the end I would like to go for 57 sec.
So in the end the 265/35-18 which we borrowed from our customer was the best, and I had a rough idea but the 255/35-18 that I just got… but Kato Hiroki told me that the balance of the car will be the same and just the limit goes higher. The other thing we need to do now is the weight. We have tried very hard to make this car’s weight the way it is but another 30kg deduction should make a huge differences with the time. We will be doing the diet this summer.
■2009/3/10 Car No.1 FSW test
Driver: Kato Hiroki
Chief Engineer: Sakagami (ASM)
Chief Mechanic: Ooki (ASM)
Mechanic: Yamada (ASM)
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1033#myu1033
ASM S2000 1号車、2009年2月富士テスト
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昨夜仕事を終えてから出発、作業終了後そのまま帰阪と言う超強行スケジュールで、S2000 Type-Sオーナーさんが神戸からご来店下さいました。今回の目的はサスペンション交換。ASMではOHLINS、KW、Aragostaに加えてお馴染みのSachs Race Engineering社製を取り扱っているので、それぞれの製品について確認しながら購入したいと言うことでASMを選んでいただきました。
僕の中では高速ツーリング中心＋αならKWダンパー、スポーツ走行するならオーリンズDFVモデルで十分に満足いただけると言う話を主にさせていただきましたが、SRE＋HYPERCOの組み合わせに関しては別格と言う説明もしました。リニアレートスプリングとローピストンスピード領域からリニアに減衰をコントロールできるダンパーの組み合わせが合わないわけありません。SRE最大の特長であるフラットライドを実感いただきながら、神戸までの帰り道の運転を楽しんでください。4月にはSAサンシャイン神戸でまたまたイベント開催予定なので、何かご質問があればその時にでもお気軽にどうぞ。お悩みだったレカロシートもぜひご一緒にどうぞ♪
遠くからのご来店、ありがとうございました。
■ASM SREダンパーキット1way 630,000円
From Kobe, Installing the SRE Damper Kit 1WAY.
Hard schedule of leaving for Yokohama after finishing late last night and going back straight after installing it. This owner came all the way from Kobe to change the suspension. At ASM we handle OHLINS, KW, Aragosta and our usual Sachs Race Engineering. This owner wanted to check each brand and then purchase it so he chose ASM.
What I think is, for high speed mainly and ＋α, I recommend KW damper. For sports uses, OHLINS DFV model should be more then enough. I also explained the SRE combination with HYPERCO, which is completely another thing. The linear rate spring and low-piston beat area and the control of the damper are the character of the SRE damper. Which you can experience the flat ride. And I am sure he did as well and also enjoyed the ride back to Kobe.
In April there will be and event at SA Sunshine Kobe so if there is any thing, hope to see you then, and maybe get a RECARO seat.
Thank you for coming all the way from Kobe.
■ASM SRE Damper Kit 1way \630,000-
この記事のURL
https://autobacs-asm.com/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=1032#myu1032
もうひとつの選択肢、OHLINS DFVサスペンションキット
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